Baldų pervežimas iš Vilniaus į Stapleford: kaip viskas tik vyksta be papuošalų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas praskrido taip greitai, kad kartais net pats nebelieku tikras. Matau daug kas, ir dar daugiau girdėju nuo vairuotojų. Jei jums reikalingas baldų pervežimas iš Vilniaus į Stapleford, tuomet turėtumėte žinoti, kad tai nėra paprastas važiavimas iš taško A į tašką B, ypač dabar, kai visi šie dokumentai ir britų reikalavimai pasidarė dar sudėtingesni. Čia ne tik apie tai, kaip pakrauti sofą į furgoną, tai apie tai, kaip išvengti to, kad jūsų daiktai stalčiuose pasimestų kažkokioje perkrovimo vietoje prieš Londą arba nelegaliai neštuvinėtų juos per sieną.

Noriu jums papasakoti, kaip tai atrodo iš vidinės pusės, be tų visų "sklandžių paslaugų" reklamų. Realus gyvenimas yra šiek tiek kitoks – kartais vairuotojas užmiega pietų pertraukioje, kartais muitinėje užstringa dėl vietoj nelygučio pamirštos deklaracijos, o kartais tiesiog sugenda technologija. Bet mes visi tai įveikiame. Štai ko tikėtis, kai susitariate su ekspedicija ir kaip nesugadinti nervų pakeliui į Jungtinę Karalystę.

Apie kainas, laikus ir tai, kodėl viskas brangsta

Kiek tai realiai kainuoja?

Žingsniuoti su viena kaina čia nebeiseina, nes degus yra kaip auksas dabar. Paprastai baldų pervežimas iš Vilniaus į Stapleford kainuoja nuo 60 eurų už kubinį metrą, jei tai yra dalinis krovinys, t.y. jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Jei užsakote pilną atskirą furgoną 3.5 tonos (tiek gali važiuoti be specialių leidimų, jei vairuotojas turi "C90" kodą), tai kalbame apie 1200–1500 eurų minimumą. Visgi, kaina priklauso nuo to, ar reikia įrenginėti Liftą, ar tik laiptais. Oi, ir dar jei reikia įvežti į centrinį Londoną – ULEZ zoną... tai tada dar papildomai 100 svarų sterlingų gali užkliūpti.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai – 3 dienos. Praktiškai – skaitykite 4 ar 5. Viskas prasideda nuo to, kada mes galime susirinkti krovinius Vilniuje. Kai jau viskas surinkta, važiuojame į Klaipėdą arba, dažniau dabar, į Kaliningradą... ne, čia šiaip juokauju, į Kaliningradą nevažiuojam, tik per Lenkiją ir Vokietiją į Calais arba Doverį. Ten gi prasideda eilės. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo 12 valandų, o klientas skambino kas valandą ir klausinėjo, kur jo baldai. Taigi, nustatokite sau laiko rezervą, nepykite ant mūsų, jei feris vėluoja.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei neesate iš those klientų, kurie bando derėtis iki paskutinio cento kiekvieną kartą. Jei vežate daug daiktų, pavyzdžiui, visą butą, tada žinoma, galima pasiginčyti dėl 50 ar 100 eurų. Bet jei turite tik dvi lagaminas ir vieną kėdę, mums nėra ką nuolaidinti, nes mums brangu išvažiuoti tuščiam. Taip pat nuolaida galima, jei esate lankstus su datomis – jei greitai reikia važiuoti, mums tenka permokyti kitus vairuotojus, o tai kainuoja.

Kodėl kaina pasikeitė praėjus mėnesiui?

Degus, draudimas, užmokestis už uostą... kasdien kažkas brangsta. Todėl kaina, kurią gavote prieš mėnesį, gali negalioti rytoj. Sakyčiau, mus taip pat apkrauna brangstanti technika. O dar tas žiemos padangų reikalavimas... viskas susideda. Tai ne mes norime uždirbti daugiau, tai sąnaudos auga. Kartais net nenuostolingam išvežti reikia pakelti kainą, jei krovinys labai mažas.

Ar imate mokestį už susirinkimą/krovimą?

Įprastai taip. Mes nejame tik nuvežti tuščiais grįžti. Jei reikia susirinkti daiktus iš 3-4 vietų Vilniuje arba jo apylinkėse, tai laikas tai laikas. Vairuotojui reikia už tai mokėti, o jei jis stovi ir laukia, kol jūs susiruošiate, tai laikas irgi eina. 30-50 eurų papildomai už pakrovimą yra normalu, jei ten didelis darbas, o ne tik dvi dėžės padėti.

Customs, dokumentai ir Brexit migla

Kokius dokumentus reikia parengti?

Dabar, po Brexit, čia siaubinga istorija. Jums būtinai reikalingas krovinių sąrašas (packing list) su svoriais ir vertėmis, taip pat perduodimo sutartis (CMR) ir, labai svarbu, EORI numeris. Be EORI numerio, kurį gavate iš HMRC (Britų mokesčių inspekcijos), jums neleis įvežti nieko. Be to, reikia mokėti PVM arba importo mokesčius, jei daiktai ne senesni nei 6 mėnesiai ir ne asmeninio naudojimo atveju (perkeliant gyvenamąją vietą, daiktai gali būti be mokesčių, bet reikia užpildyti Transfer of Residence formą, o ten gautų patvirtinimą... žinoma, reikia).

Ar jūs užtikrinote muitinės "išvalymą"?

Mes padedame, bet mes ne esame muitinės brokeriai. Dažniausiai mes turime partnerį brokerį, kuris už tai ima papildomai mokestį – maždaug 50-100 svarų, priklausomai nuo sudėtingumo. Jie pateikia deklaraciją ir moka mokesčius už jus. Jei bandysite tai daryti patys, nesuprasdami formų, vairuotojas gali likti uoste ir negalės važiuoti toliau, o tai kainuos brangiai – stovėjimo mokestis.

Kas nutinka, jei pamirščiau kažką deklaruoti?

Tai pavojinga. Jei muitininkai randa kažką, kas nenurodyta sąraše, gali būti bauda. Kartais tiesiog įniršę ir pasako "grįžk atgal", o kartais priverčia sumokėt mokesčius su bauda nuo 50 iki 500 proc. Vieną kartą vydėme klientui, kuris užmiršęs nurodyti seną dviratį, kuris kabėjo balkone... laimei, buvo gailą taip mokėt, tai sutiko sumokėt tik PVM, bet nervai degėjo.

Ar turiu būti tame pačiame mieste kai atvyksta?

Būtinai ne, jei atvyksta į namus Stapleforde. Tiesa, jei tai dalinis krovinys (t.y. mums iškrautas furgonas kitų klientų daiktų), mes galime jums pristatyti į sandėlį, o jūs pasiimsite patys. Bet paprastai, jei tai galutinis pristatymas, mes atvykstame į adresą. Jei ten negalima užstoti dideliame lango furgono (Stapleforde yra siaurų gatvelių), mums gali tekti krauti į mažesnį automobilį pasirūpinate jums.

Ar saugu duoti savo daiktus?

Kaip ir visur, yra rizika, tačiau mes turime draudimą. CMR draudimas dengia tik 8.33 SDR už kg (specialiosios atidavimo pajamos), tai labai mažai. Jei jums svarbiau, privalote susitarti dėl vertinimo draudimo visiems daiktams, tai kainuos šiek tiek daugiau, bet jei suirus brangiems baldams, gausite visą sumą atgal. Dirbu šioje srityje 24 metus ir tiek pat kartų mačiau, kad vairuotojas sužaloja spintą per laiptus.

Kas atsitinka su daiktais vairuotojui miegant?

Mes naudojame vairuotojų poilsio aikšteles. Furgonai visada užrakinti, o turi IR sistemų ir GPS sekimą. Žinoma, jei kas nors tikrai nori išsibrauti, tai gali, bet tokie atvejai reti. Daugiau būna problemų dėl to, kad vairuotojas sustoja parduotuvėje, palieka duris atidarytas, o kažkas pasigauna pasilikusią dėžę su batų valymu. Bet su baldais, tiesioginiai vagystės atvejai su manimi nebuvo jau seniai.

Ar reikia sudaryti sutartį?

Be abejo. Negalima vežti "žodžiu". Mes pasirašome sutartį, kurioje nurodytas koks baldų pervežimas iš Vilniaus į Stapleford atliekamas, kiek kainuoja, kada bus atliktas ir kas atsakomybės. Duokite mums savo duomenis (asmens kodą, adresą), o mes atsiųsime dokumentus elektroniniu būdu. Be dokumentų vairuotojas negali pervežti krašto.

Ką daryti su daiktais (ir kaip juos ne sukrauti)

Kaip reikia supakuoti baldus?

Geriausiai į dėžes. Butelius ir maistą – į dėžes, drabužius – į dėžes arba specialius krepšius. Sofos, spintos, lentynos turi būti uždengtos stropu (plėvele), kad neapsitrynėtų. Jei jūs tiesiog numetate drabužius ant grindų ir sakte "neškit", tai bus kažkas (chaosas). Vairuotojas ne be gailesčio (bet ne visada) gali padėti, bet jei dėžių neliko, tai jūsų problema. Užpakalinis ratas gali užlipti ant dėžės ir ją sutriuškint.

Ar galiu įvežti daiktų, kurie nėra mano?

Galite, bet tai turi būti aiškiai nurodyta sąraše. Jei vežate kaimynui ar draugui keletą dėžių, tai daugiau kaip dovana, ir tai nėra uždrausta, bet vienas vairuotojas sakė, kad muitinė buvo labai įtari, kai rado 10 dėžių naujų "dovanojimų". Geriau būti sąžiningas, jei tai prekės parduodimui – deklaruokite kaip prekybinį krovinią, kitaip gali būti įtarimas dėl slaptos prekybos.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Taip, bet ribotą kiekį. Asmeniniam naudojimui – 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 20 vynuogių distiliatų (brangaus) ir 200 cigaretės. Jei daugiau, tai reikia mokėti akcizą, o jis Didžiojoje Britanijoje baisiai didelis. Vienas klientas mums bandė pervesti 5 dešimčių butelių votkos... saunuolis, bet mes negalime to daryti be deklaracijos, o mokesčiai buvo didesni nei to votkos vertė.

Kas daryti su pianinu?

Tai atskira istorija. Pianinas – tai ne spinta. Jis sveria 300-400 kg. Jį reikia krauti ne į paprastą furgoną su liftu, o kartais net reikia keltų arba specialių nešimo juostų. Ir tai kainuoja. Nenuostolingai gali būti tik jei jūs sutinkate mokėti kelis šimtus eurų už tą operaciją. Negaliu garantuoti, kad pianino raktai neatsiliks kelyje, jei jūsų furgonas... o jeigu vairuotojas staiga sustojo? (čia užuomina, kad reikia labai gerai užfiksuoti).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik su dirvožemiu, nes britai labai bijo vabzdžių ir ligų. Jei įvežsite augalą su žeme, gali būti konfiskuotas ir bauda. Geriau nuplauti šaknis ir įdėti į bagažą be žemės.