Baldų pervežimas iš Vilniaus į Sherburn in Elmet: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas reisas yra kaip loterija. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Sherburn in Elmet atrodo paprasta užduotis žemėlapyje – tiesiog važiuoji per Lenkiją, Vokietiją, ir kelią užbaigiate keltu arba tuneliu. Tačiau realybėje tai yra sudėtingas mazgas, kuriame susipina muitinės taisyklės, vairuotojų nuovargis ir, žinoma, pačių klientų, kurie dažnai net neįsivaizduoja, ką reiškia "krovininis transportas", lūkesčiai. Per šiuos metus mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki to, kad vietiniai gyventojai Anglijoje tiesiog neleisdavo įvažiuoti į kiemą dėl siauro tako. Štai kodėl verti žinoti nebei reklaminiai šūkiai, o oda patirtas tiesas.

Kainos ir laiko tąsa

Kiek realiai kainuoja baldų pervežimas iš Vilniaus į Sherburn in Elmet?

Žmonės dažnai klausia kainos telefonu ir nustemba, kai gaukama atsakymą „nuo...“. Čia nėra fiksuota bilieto kaina, kurią nusiperki internetu. Priklauso nuo tūrio, ar tai yra dalinis krovinys, ar reikalinga visa fura. Be to, dabar degus yra ne tik kuras, bet ir keltų bilietai, kurių kainos šuoliuoja kaip šuo ant geležies. Vidutiniškai galite tikėtis nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, bet tikslios sumos negaliu pasakyti be matmenų. Dar ir svarbu, kada važiuojame – jei reikia skubiai, mokėsite už greitį.

Kiek laiko užtrunka toks reisas?

Anksčiau, kai nebuvo šių visų Brexit muitinės procedūrų, sakyčiau tris dienas. Dabar? Planuokite penkias, o jei kas nors nueina ne taip – ir daugiau. Kelias į Sherburn in Elmet nėra trumpas, o anglų muitinė Doveriuje gali sukelti tokias spūstis, kurios privers vairuotoją stovėti valandomis. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi pristoti poilsio laiką, o tai viską atidėlia. Geriau neskubėkite ir planuokite atsargiai.

Ar brangiau vežti dalinį krovinį?

Techniškai – ne, mokate už užimamą vietą. Bet yra vienas „butas“. Jei tūris yra mažas, pavyzdžiui, tik viena sofas, gali tekti laukti, kol mes surinksime kitų klientų krovinius tame pačiame maršrute, kad būtų įmanoma užpildyti mašiną. Laisvų vietų paieška gali užeiti savaitę ar dvi. Jei jums svarbus greitis, geriau sumokėti už vietos rezervaciją, nors tai atrodys keista – mokėti už tuščią erdvę.

Kodėl kainos svyruoja priklausomai nuo sezono?

Logistika – tai ne gamykla, kur viskas pastovu. Vasarą visi vežia, todėl keltų kainos šoka, o vairuotojų trūksta. Žiemą, ypač šaltuoju periodu, kelią gali sudėtinginti sniegas Lenkijoje ar rūkas Anglijoje. Tada rizika didesnė, o kartais ir kaina aukštesnė dėl papildomų rizikų draudimo. Be to, švenčių laikotarpiai, kaip Kalėdos, tai visiškas chaosas – tada geriau išvis nevežti, nebent už didelius pinigus.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei esate nuolatinis klientas arba vežiate didelį kiekį daiktų, pavyzdžiui, visą butą ar namų apyvoką. Bet nedarykite spaudimo mažmeniniam klientui, kuris veža vieną lovą. Ten marža tokia maža, kad nuolaida tiesiog pavers šį reisą nuostolingu. Kartais galiu pasiūlyti geresnę kainą, jei galite lanksčiai dėl išvežimo datos.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per didelė?

Klauskite iš ko ji susideda. Gali būti, kad įtrauktos papildomos paslaugos, kurių jums nereikia, pavyzdžiui, įrengimų išmontavimas ar pakavimas į dėžes. Kartais firmos uždeda fiksuotą procentą už skubą. Pabandykite pasiūlyti kitą datą – gali būti, kad vairuotojas tuomet tuščiu grįžta ir gali pasiūlyti pigiau. Ne visada tai yra „apgaudinėjimas“, tiesiog logistika.

Pasiruošimas ir dokumentai (Anglija nebebe ES)

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Vilniaus?

Nebūtent iš Vilniaus, bet iš Lietuvos. Būtinas TIR keliuotojo dokumentas arba CMR kvitas, bet svarbiausia dabar yra eksporto deklaracija. Nuo kada Jungtinė Karalystė iš�jojo iš ES, be šios deklaracijos per sieną nepraeisi. Ją turi užpildyti brokeris, o dažniausiai tai daro pervežėjo įmonė. Tikrinkite, ar jie tą padarė, kitaip sulaikysite mašiną Lietuvos-Lenkijos pasienyje.

Ar reikia EORI numeris?

Taip, tikrai. Jei norite vežti bet ką į Angliją ir tai nėra asmeninis daiktų kiekis (ir net tada geriau turėti), jums reikalingas EORI numeris. Jis gaunamas nemokamai internetu per Lietuvos muitinę. Be jo neįmanoma pateikti eksporto deklaracijos, o be deklaracijos neišvežsite jokio malkinuko. Žmonės dažnai apie tai pamiršta, o tada reikia viską spėti daryti paskutinę minutę.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet labai ribotai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus virtus). Anglija yra griežta dėl ligų kontrolės. Jei vairuotojus sulaikys ir rado dešrelę, gali būti didelė bauda arba konfiskacija. Geriau valgyti viską prieš pat sieną arba nusipirkti jau Anglijoje. Nėra verta rizikuoti dėl dešros.

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Nenaudokite senų laikraštinių – jie paliekas spaudas. Geriau naudoti burbuliukinę plėvelę ir storą kartoną. Kojas nuimkite ir uždėkite atskirai, pažymėtas, kurios kojos priklauso kuriam baldui. Aš mačiau, kaip subyrėjo virtuvės komplektas, nes kojos buvo tiesiog pririštos virvių viena prie kitos ir trintės kelyje. Pakavimas – tai 50 proc. sėkmės.

Ar reikia išvardyti kiekvieną daiktą?

Taip, būtina. Muitinė reikalauja sąrašo (Packing List). Negalima rašyti „baldai“ ar „daiktai“. Turi būti parašyta: „sofa 2viet., masyvas, spalva juoda“, „stalas 1viet., marmuras“ ir t.t. Jei sąrašas bus pernelyg bendras, muitininkas gali atidaryti fura ir tikrinti rankomis, o tai kainuoja laiką ir pinigus.

Kas dėl draudimo – ar jis įeina į kainą?

Įprastai įeina pagrindinis draudimas, bet jis dažnai dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 EUR už 1 kg krovinio. Jei vežate brangius antikvarinius baldus, tai nieko nedengia. Būtinai klauskite apie „All Risk“ draudimą ir paskaičiuokite, ar verta. Ypatingai jei baldų pervežimas iš Vilniaus į Sherburn in Elmet įvyksta per vėluojantį laikotarpį, kai didelė drėgmė.

Ar galiu veži važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (bunka), tačiau dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Ypač jei tai yra krovininis reisas, o ne pervežimas paslauga. Jei labai reikia, reikia sutarti iš anksto, ir tai paprastai kainuoja papildomai. O ir važiuoti 2000 km sunkvežimiu nėra labai patogu – jaučiasi kiekvienas šiurkštumas.

Kelionės subtilybės ir Sherburn in Elmet specifika

Kur geriau plaukti keltu – Kalė ar Doveriu?

Manau, kad Doveriu (Dover-Calais) dažniau, nes ten kursuoja daugiau keltų ir jei vienas praleidote, kitas išvažiuoja po valandos. Kalė (Calais) yra tas pats. Yra dar variantas per Zelandiją (Olandija) į Harwich ar Hull, bet tai brangiau ir ilgiau, nors kelyje mažiau spūstžių. (Na, Hull'as gali būti patogesnis jei važiuojate į šiaurę, bet ten kainos... šiaip ar taip užkabins). Aš dažniau linkstu į Doverį dėl greičio, nors spūstys ten gali būti baisios.

Ar vairuotojas gali važiuoti bet kuria keliu Anglijoje?

Ne. Sunkvežimiai turi apribojimus, ypač vietinėse keliuose. Sherburn in Elmet yra mažesnė gyvenvietė šiaurės Jorkšyre, ten gatvės gali būti siauros. Vairuotojas turi žinoti savo maršrutą, bet jei jis pirmą kartą ten važiuoja, gali užkliūti. Kartais reikia leisti mašiną artimiau prie greitkelio A64 ir daryti perkrovimą į mažesnę mašiną, o tai papildomai kainuoja.

Ar sunku privažiuoti į patį Sherburn in Elmet centrą?

Gali būti. Yra vietų, kur ženklai „No HGV“ (Sunkvežimiams draudžiama) pastatyti netikėtai. Reikia tikslaus adreso ir, jei įmanoma, nuotraukų iš vaizdo. Jei gyvenate siaurame takelyje, kur sunkvežimis negali apsisukti, apie tai praneškite iš anksto. Geriau susitikti prie didesnės parduotuvės ar aikštelės ir perkrauti į „viražą“ (lentyninę mašiną), nei stovėti ir blokuoti eismą kažkam kaimyne.

Kas vyksta su muitine įvažiavus į Angliją?

Jei dokumentai tvarkingi, dažnai praeiti „Green Channel“ (žalia juosta) be sustojimo. Bet jei sistema pasirinks raudonąją arba bus abejonių, sustosite. Dabar daug kas daroma elektroniniu būtu dar iki atvykstant, bet Angliškai muitinės pareigūnai mėgsta pasitikrinti fiziškai, ypač jei krovinys atkeliauja iš Rytų Europos. Tai gali užtrukti valandą, o ir visą dieną.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai tikrai nepatogi situacija. Jei tai techninė gedulo problema, siuntimo įmonė turi siųsti pagalbą. Jei tai dėl policijos ar dokumentų, gali užtrukti. Jums turiu pripažinti, kartais geriau būti kantriems. Nėra prasmės šauktis kas valandą, jei vairuotojas laukia detalių.