Baldų pervežimas iš Vilniaus į Reading: praktiniai patarimai ir kas pasikeitė po breksito

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską – nuo puslapio spaudos ikimšimo iki vilkikų, atrodžiančių kaip juodo metalo griuvėsiai po avarijų. Bet kai kasdien į monitore matau užklausas apie baldų pervežimą iš Vilniaus į Reading, visada matau vieną dalyką – žmonės vis dar mano, kad tai tiesiog pakrovei į automobilį ir važiuoji. Deja, pasaulis pasikeitė, ypač po šito įžūlaus breksito. Kainos šokinėja aukštyn, muitinės darbuotojai pasidarė tiksliau, o keliai Anglijoje... na, ten viskas pavėlavę. Visgi, jei suprantat procesą, galima sutaupyti nervų ir pinigų. Štai kaip tai atrodo iš mano, kiek užkniso, pusės.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtrunka

Kiek tikrai kainuoja baldų pervežimas iš Vilniaus į Reading?

Tai labai dažnas klausimas, bet tiesioginio atsakymo be matavimų nėra. Paprastai kalbame apie nuo 150 iki 300 eurų už kubinį metrą, jei tai dalinis krovinys, o ne pilnas vilkikas. Visgi, kaina priklauso nuo to, ką pervežate – ar tai yra tik divanas, ar visas gyvenamasis komplektas su vitrinomis. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, dabar yra kaip šuo nutapęs. Jei baldai yra lengvi, bet dideli (pvz., pufai), mokėsite už vietą, ne už svorį. Tad geriau susisiekti su tiksliais išmatavimais. Kartais klientai siunčia tik nuotraukas, tačiau to neužtenka. Reikia žinoti tūrį. Be to, Reading yra pietvakarių Londone regione, o ten įvažiavavimas kartais kainuoja privalomus mokestius už užterštumą (ULEZ), nors miesto centre mes nevažiuojame, tačiau periferija gali įpūti. Žodžiu, skaičiuokite maždaug 200-250 eurų už 1m3 kaip vidurkį.

Kiek laiko reikia laukti, kol prekės atvyks?

Standartas yra nuo 4 iki 7 darbo dienų nuo to momento, kai mes pakrauname krovinį į Vilniuje. Bet niekada nepromise'uju (pažadu) tikslios datos, nes Lamanše sąsiauryje visada gali kilti problemų. Vieną kartą vairuotojas pristabdė kalbotąją, ir dėl to mes vėlavome tris dienas. Arba gali būti, kad jums geras laikas suplanuotas, o mums reikia surinkti dar kelių klientų siuntas tam, kad būtų pelninga važiuoti. Būna, kad važiuojame greičiau, jei turime pilną kelią bet kuriuo atveju, neskubėkite planuoti montavimo tą pačią dieną, nes vėlavimai yra dalykas, su kuriuo susiduriame kartą per savaitę. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Reading nėra ekspressas, tai atsparumas ir kantrybė.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pervežu daugiau dalykų?

Žinoma, jei turite bent 5-6 kubinius metrus, kaina už m³ gerokai sumažėja. Tada mes jums skiriame visą furgono pusę arba didelę jos dalį. Tačiau jei tai tik dvi dėžės ir kėdė, nuolaidos nebus, nes mums brangu važiuoti angliškais keliais tik dėl to. Mums reikia padengti degalus, ir tilto mokestį, ir vairuotojo algą. Taigi, kuo daugiau krovinių, tuo pigiau. Bet nepamirškite, kad jei daiktai yra labai sunkūs, pvz., akmuo ar metalo rąstai (kaip buvo vieną kartą), kaina gali padidėti dėl specialios įrangos poreikio. Už kiekvieną viršytą toną keliauja kaina, nes padidėja degalų suvartojimas, ir mums sunkiau lengvai įvežti tą viską pro Anglijos tiltus.

Dokumentai, muitinė ir breksito baisumai

Kokie dokumentai dabar reikalingi išvykstant iš Lietuvos?

Tai čia prasideda juokdarybės. Anksčiau būdavo pakanka eksporto deklaracijos, o dabar reikia viską: komercinę sąskaitą-faktūrą, krovinių manifestą, ir tą tą EORI numerį. Jei savo vardu siunčiate daiktus (ne įmonė), EORI kodas gali būti nebūtinas, bet… (aš tikrai ne 100% tikras, nes reglamentai pasikeitė praėjusiais metais, tačiau geriau jį turėti). Be dokumentų jūs neišvažiuosite iš Lietuvos muitinės, ir mums tenks šlamštelėti terminaluose. Vieną kartą klientas net neparašė, ką pervežame, rašė tik "daiktai", ir mus sustabdė pasienyje, nusprendę, kad tai gali būti kontrabanda. Taigi, dokumentai turi būti tvarkingi, ir turi būti nurodyta tiesioginė vertė. Jei rašote "dovana", gali tekti mokėti PVM kaip perkančiajam asmeniui.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM atvykus į Angliją?

Jei tai naudojami baldai (jau buvę naudojami), tada dažniausiai muito nėra, nes įstatymai leidžia importuoti asmeninius daiktus be mokesčių, jeigu vertė neviršija tam tikros ribos. Bet jei pervežate visiškai naujus baldus, parduodamus arba gautus iš parduotuvės, tada taip, turėsite sumokėti anglų PVM (VAT) ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekės kilmės. Tarkime, jei tai nupirkti kinietiški baldai, mokesčiai gali būtinokomi (būtini). Jei lietuviški ar europinės kilmės – lengviau. Žinoma, dėl PVM visada geriau pasitarti su brokeriu, nes jų taisyklės painios. Vieną kartą klientas bandė įvežti "naujuosius" senus baldus, nušluobę rankenas, bet muitininkai iš karto suprato, kad tai gudravimas.

Kas tas EORI kodas ir kur jį gauti?

EORI kodas tai toks unikalus numeris, leidžiantis registruoti krovinius Europos Sąjungoje ir Jungtinėje Karalystėje. Jei esate fizinis asmuo, galite gauti vieną kodą, kuris veiks abiejuose šaltiniuose (taip, dabar skirtingi). Užpildote formą ant Britų vyriausybės puslapio (gov.uk) ir laukiate. Tai nemokama, bet trunka porą dienų. Be šito kodo nei vairuotojas negalės užpildyti importo deklaracijos, nei jūs susigrąžinsite siuntos iš terminalo. Be to, kodas turi būti nurodytas ant visų dokumentų. Anksčiau buvo paprasčiau, buvo vienas kodas visai UE, o dabar turim dūžta sistemą. Taigi, užsiregistruokite iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie Lamanšo.

Ar jus, kaip pervežėją, rūpi brangūs baldai ar dokumentai?

Ne visada. Mūsų užduotis – pervežti, o ne užtikrinti, kad jūsų senelės servizas nebus sugadintas, jei jūs jo nepakavotė tinkamai. Mes turime atsakomybę tik tuo atveju, jei mes sugadiname krovinių savo kaltės (pvz., nukrenta furgono viduje). Jei jūs supakavote vitriną į ploną popierių ir ji suskilo, tai ne mūsų reikalas. (Nors, tiesą sakant, stengiamės padėti, nes niekam nereikia skundų). Bet teisiškai – jei nėra draudimo arba jei pažeidžiate pakavimo taisykles, mes neįsipareigojame kompensuoti. Todėl verta turėti draudimą, ypač jei pervežate brangius antikvarinius baldus. Paskutinį kartą vienas klientas bandė kaltinti mus dėl sužaloto sofo, kuris pats buvo plyšęs dar prieš mums įvežant.

Pakavimas, įkrova ir iškrova

Kaip teisingai supakuoti baldus, kad jie neišsirinktų?

Naudokite burbuliukų plėvelę ir storą kartoną. Negalima tiesiog užmesti ant sofos pledo ir manyti, kad tai apsauga. Viskas turi būti tvirtai užfiksuota – kampai apsaugoti, durelės pritvirtotos (nerekomenduoju juos nukabinti, nebent tikrai būtina, nes dažnai prarandame varžtus). Labai svarbu, kad viduje neliestųsi daiktai vienas kito. Jei tarp jų yra tarpas, įkiškite putų arba audeklo. Jei pervežate stiklą, jis turi būti pažymėtas "lūžus", kad vairuotojas žinotų nežiūrėti. (Arba tiesiog "stiklas", bet geriau įspėti). Viena kartą klientas supakavo paveikslus į dėžę be popieriaus, ir atėjo tik rėmelių.

Ar jūsų komanda padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, mes siūlome "paka-vykra" paslaugas, bet už papildomą mokestį. Paprastai vienas vyras kainuoja maždaug 15-20 eurų per valandą Vilniuje ir dar daugiau Reading, nes ten darbo yra brangiau. Jei turite daug sunkių daiktų, pvz., sekcijų ar pianinų, reikės bent dviejų vyrų. Galite patys padėti, jei esate fiziškai stiprūs, bet atsiminkite – mes neatsakome už jūsų nugarą. Dažnai klientai sako "o, aš su šia viena dėže susitvarkysiu", o toje dėžėje būna knygų kiek pilnas vilkikas. Nuokrypis nuo temos, bet knygos yra blogiausia, ką gali supakuoti į dėžę – jos per sunkios. Supakuokite jas į mažesnes dėžutes arba knygų dėžes (kaip anksčiau buvo).

Kas daro, jei baldai netilpa į liftą ar namo duris?

Čia situacija įdomesnė. Reading nėra labai senas miestas, bet ten yra ir senų namų su siaurais laiptinėmis. Jei baldas netilpsta pro duris, mes bandome įvežti pro langą (jei aukštas nedidelis) arba išardyti. Išardymą ir surinkimą taip pat atliekame už papildomą kainą, bet turime pasakyti iš anksto, kad neštume įkeltus įrankius. Vieną kartą teko pernešti sofas per stogą (ne, čipčiaipiau, pro balkoną trečiajame aukšte). Tai buvo pavojinga, tačiau klientui buvo svarbu. Bet apie tokius dalykus reikia kalbėti ne tada, kai vairuotojas stovi prie durų.

Ar reikia išardyti baldus prieš pervežimą?

Visada rekomenduoju išardyti tai, ką įmanoma. Didelės spintos, lentynos, lovos – tai daug vietos ir dėl to padidėja kaina. Be to, išardyta detalė yra saugesnė – mažiau galimybės nulūžti kojoms ar atitrūkti fasadams. Jei negalite išardyti patys, mes galime padėti, tik nepamirškite susirūpinti, kad visi varžtai ir savivarčiai būtų surinkti į vieną maišelį ir pritvirtinti prie atitinkamos dalies. Dažnai įvyksta taip: atvykstame į Reading, imame surinkti, o varžtų nėra. Teka važiuoti į parduotuvę pirkti naujų. (O Anglioj tokių dalykų ne visada lengva rasti iš karto).

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei sugadinamas krovinys kelyje?

Jei dėl mūsų kaltės, mes turime draudimą, kuris apmoka žalą. Bet yra svarbi sąlyga – krovinys turi būti tinkamai supakuotas.