Baldų pervežimas iš Vilniaus į Daventry: kas laukia britų pasienyje ir keliuose

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, perkęs bei išsiuntęs šimtus partijų į Angliją, ir galiu pasakyti vieną – niekas niekada nevyksta taip, kaip planuojame PowerPoint prezentacijoje. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Daventry atrodo paprasta užduotis, tik įkėlėm važiuojam, tačiau realybėje tai yra sudėtingas_logistinis_puzlė, kurį sudaro kelių valstybių muitinės, vairuotojų poilsis ir, žinoma, neprognozuojamas oras prie Lamanšo. Dažniausiai klientams būna visai įdomu, kada jūsų sofa ar spintelė nuvažiuos šiaurės rytus link Northamptonshire, bet taip pat svarbu ir tai, kiek tai kainuos bei kokie dokumentai užtikrins sklandų kelią. Čia nebūna idealų scenarijų, yra tik patirtis ir gebėjimas sureaguoti, kai vairuotojas skambina ir sako, kad įsstrigo į eilę prie Dover. Štai kas tikrai verta žinoti, prieš skambinant dispatcheriams.

Kainodara ir biurokratija

Kodėl kainos skiriasi kelis šimtus eurų?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną rytą. Paprasta atsakymo nėra, nes baldų pervežimas iš Vilniaus į Daventry priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo tūrio, taip pat ir nuo to, kiek degalų kainuoja Vokietijoje šią dieną. Vieną dieną galiu siūlyti 600 eurų, kitą – jau 750, nes svaras smuko arba keltas pakėlė bilietų kainas. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar tai dalinis krovinys, ar jums reikalingas atskiras sunkvežimis. Jei telpate į 3,5 tonos sunkvežimį su kėbulu, bus pigiau ir greičiau su muitinės formalumais, bet jei reikia tempti didžiulį konteinerį, tai visai kita istorija – ten ir TIR karnetai, ir didesni rizikos. S tiesą sakant, jei kas siūlo už pusę kainos negirdėta firma, tikėkitės, kad jūsų baldai nukeliaus ne į Daventry, o į kurį nors kiemelį prie Varšuvos.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Nuo „Brexit“ tai tapo svarbiausia problema. Jei persikeliate gyventi ir baldai yra naudoti, jūsų asmeninis importas paprastai atleidžiamas nuo muito ir PVM, tačiau viskas turi būti tvarkingai užregistruota „Transfer of Residence“ (ToR) dokumentu. Be šito gairelės, britų muitinė (HMRC) gali užstringti jūsų krovinį ir reikalauti mokėti 20% PVM nuo vertės. Dirbdamas šioje srityje maždaug 20 metų, mačiau, kaip žmonėms teisdavo po tūkstantinę sterlingų tik dėl to, kad nenuėjo į paštą užpildyto formos. Dėl to baldų pervežimas iš Vilniaus į Daventry gali tapsi brangus malonumas, jei iš anksto nepasirūpinsit dokumentais. Geriau viską padaryti iki vairotojo išvykimo, o ne versti jo stovėti prie Kalno ir laukti jūsų faksų.

Kas daryti, jei neturiu Jungtinės Karalystės importo numero?

Tiesiog skambink mums, padėsime, bet tai užtrunka. Jums reikės gauti EORI numerį, kuris prasideda raidėmis GB. Be jo negalima pateikti prekių deklaracijos. Procesas paprastas, internetu užtrunka 10 minučių, bet jei apie tai sužinot tik tada, kai sunkvežimis jau yra Belgijoje, bus problemų. Kartais klientai mano, kad tai mūsų reikalas, bet ne – tai jūsų kaip importuotojo pareiga. Esu matęs atvejus, kai krovinys stigdavo savaitę tik dėl to, kas kas niekas negavo to numerio laiku. Nerealu.

Kiek laiko užtrunka muitinės išvykimas?

Lietuvoje dažniausiai 5-10 minučių, jei vairuotojas viską tvarkingai užpildė. Anglijoje prie „Gateway“ procesų tai gali trukti valandą ar dvi, ypač jei yra patikrinimas. Kartais atsitinka taip, kad sistema „užstringa“ ir visi stovi. Esu girdėjęs, kad kai kurios firmos, kurios užsiima baldų pervežimu iš Vilniaus į Daventry, įtraukia šias laukimas į savo grafiką, o kitos – ne, ir tada gaunasi vėluojama. Geriau turėti rezervą pusę dienos.

Ar į kainą įskaičiuotas rūbas ir asmeniniai daiktai?

Įprastai taip, jei tai yra dalinis krovinys, bet viskas priklauso nuo sutarties. Jei statote pilną sunkvežimį, tuomet kaina skaičiuojama už visą tūrį. Bet būkite tikri, kad papildomi dėžės su knygomis ar drabužiais nepadidins transporto išlaidų, nebent jų padaugės iki tiek, kad teks išmontuoti lentynas, kad tilptų. Vieną kartą klientas pasakė „tik kelios dėžės“, o gale gavosi 30 dėžių ir dviračias. Teko paprašyti papildomo mokėjimo, nes nebebetilpome į kitą užsakymą į Londoną.

Ar galima apmokėti pavedimu iš Anglijos?

Žinoma, dažniausiai taip ir daroma. Mums svarbu, kad pinigai ateitų prieš išvykstant arba bent gavus krovinį. Kadangi dirbame tarptautiniu mastu, mūsų sąskaitos yra Europos Sąjungosje. Jei mokate iš JK banko, atkreipkite dėmesį į SWIFT kodus, kad pinigai neišliktų tarpininkuose. Vieną kartą vienas klientas sumokėjo, bet pinigai klajojo 3 savaites, teko skambinti į bankus ir rodyti dokumentus, kad tai ne apgaulė. Po to tokio baldų pervežimo iš Vilniaus į Daventry iš viso nenorėjau girdėti.

Kokius mokesčius dar reikės mokėti?

Išskyrus mūsų paslaugos mokestį, turite numatyti galimus sandėliavimo mokesčius Anglijoje, jei vėluosite susitikti su vairuotoju. Taip pat, jei reikia įrenginėti lifto ar specialios technikos Daventry centre (ten yra siaurų gatvelių), tai gali kainuoti papildomai. Tikrinimo mokestis, jei muitinė nuspręs atidaryti furgoną, taip pat krenta ant jūsų pečių. Geriausia visą tai sužinoti iš karto o ne kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų ir keliauja laikas.

Ar saugu mokėti išanksto?

Tai priklauso nuo to, kiek pasitikite įmone. Esu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti – jei kaina atrodo per gera ir reikalauja 100% išankstinio mokėjimo į svetimą sąskaitą, būkite atidūs. Mes dažniausiai imame avansą (depozitą), o likutį – pristačius. Taip yra saugiau abiem pusėms. Ypač kai kalbame apie brangius baldus ar vintage rinkinius. Pasitikėjimas čia svarbiau nei bet kokia sutartis.

Kelionės trukmė ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė į Daventry?

Teoriškai tai apie 2-3 dienas, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų ir eina į keltą iš karto. Bet realybėje? Kelias eina per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada per Lamanšą. Jei vairuotojas pavargęs, jis privalo sustoti po 4,5 valandų vairavimo. Tai ne lenktynės. Esu matęs, kaip baldų pervežimas iš Vilniaus į Daventry užtruko net penkias dienas dėl didžiulios eilės prie „Dover“ uosto. Taip pat Daventry yra vidinėje Anglijoje, tad išsilaipinus iš kelto dar reikia važiuoti kelias valandas M1 ar A45 keliais. Planuokite savo gyvenimą su atsarga.

Kur yra Daventry ir ar sunku ten patekti?

Daventry yra Northamptonshire grafystėje, labai geroje vietoje logistiškai – netoli M1 magistralės. Tai didelis transporto mazgas. Čia sunkvežimiams dažniausiai lengva patekti, nebantu jei reikia važiuoti į senamiestį su siauromis gatvelėmis arba į privatų namą, kur yra staigi posūkis. Vairuotojai nemėgsta važinėti po Anglijos kaimus, kur siauri keliai ir aukšti bortai, todėl reikia iš anksto pasakyti, ar yra kur pastatyti sunkvežimį (ar 18 arba 7,5 tonos). Geriau išsiųsti nuotrauką vietos iš anksto.

Kaip veikia keltų sistema?

Dažniausiai važiuojame pro „Dover-Calais“ arba „Dunkirk“. Vairuotojas atvyksta į uostą, užregistruoja krovinių (manifesto) ir laukia kelto. Kartais bilietai įeina į kainą, kartais ne – tai priklauso nuo to, kokį sandorį mes sudarome su laivų kompanija. Žiemą būna audrų, keltai nevažiuoja, tai sustoja visa Anglija. Tada stūmėjasi šimtai vairuotojų. Vieną kartą mūsų vaikinas praleido Kalno Naktį furgone, nes nebuvo bilietų. Baisu, bet čia darbo dalis.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai taip, jei tai numatyta. Jei tai yra „krovinys iš durų į duris“, vairuotojas padės nuleisti didelius daiktus iš sunkvežimio ant žemės. Tačiau jis nebus įsitraukęs į pilną iškrovą į namus, jei tai nenurodyta sutartyje. Yra „vyrų valandos“ taisyklė – jei reikia daugiau laiko, reikės mokėti papildomai. Nemažai kartų klientai tikisi, kad vairuotojas bus ir vežėjas, ir montuotojas, bet jis yra tik vairuotojas. (Nors kai kurie geri vyrukai padeda, jei yra nors kažkas duota į ranką).

Kas nutinka, jei vairuotojas atsilieka?

Skambiname jums ir sakome. Kartais dėl techninių gedimų, kartais dėl eismo įvykių. Dirbant tarptautiniu mastu, vairuotojų darbo laikas griežtai reguliuojamas, jis tiesiog negali „nuspausti“ ir važiuoti, jei jam baigėsi laikas. Jis turi sustoti ir miegoti 45 minučių arba 9 valandas. Tai ne jo kaltė, tai įstatymas. Geriau, jei jis atvyks pavargęs, bet saugiu, nei jei skubs ir padarys avariją su jūsų sofa.

Ar galima sekti krovinių tiesiogiai?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS seklius. Galime suteikti nuorodą, kur matote, kur yra mašina. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą klausiant „kur jūs?“. Jis vairuoja, negali kalbėti. Geriau rašykite displaceriui (man), aš pasakysiu. Esu girdėjęs, kad vienas klientas taip užkniso vairuotojui, kad šis tiesiog išjungė telefoną ir važiavo tyliomis. Nereikia to daryti.