Baldų pervežimas iš Vilniaus į Cleadon: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų ir regėjau viską – nuo pavogtų priekabų Lenkijoje iki baldų, kurie išsiskiria tik paskutinę sekundęę. Jei planuojate baldų pervežimą iš Vilniaus į Cleadon, pasiruošite ne vienam malonumui, ypač dabar, kai su Didžiąja Britanija viskas ne taip paprasta kaip anksčiau. Cleadon – tai ne Londonas, čia reikia važiuoti gilyn į šiaurę, prie Sunderlando, o keliai ten gali būti... sakyčiau, įdomūs. Dažniausiai klientai klausia tik apie kainą, bet svarbiausia yra suprasti, ką tas kaina apima ir kodėl kartais reikia laukti ilgiau nei planavote. Čia joks paprastas reikalas, ypač kai kalbame apie jautrius daiktus.

Bendrai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas baldų pervežimas iš Vilniaus į Cleadon?

Tai turbūt pats dažniausias klausimas. Paprastai sakau nuo 3 iki 5 darbo dienų, jei viskas eina kaip ant ratukų. Bet realybėje baldų pervežimas iš Vilniaus į Cleadon gali užtrukti ir ilgiau dėl muitinės arba perkėlos triukšmo. Vakar pats vairuotojas skambino ir sakė, kad laukia eilėje prie Britanijos penkias valandas. Taigi, neskubėkite planuoti ieškos įleidimo iškart kai vairuotojas išvažiuoja iš Lietuvos, geriau turėkite savaitės atsargą.

Ar tikrai taip toli važiuoti į Cleadon?

Atrodo, kad Lietuva didelė, bet kai užkeli į Cleadon (tai netoli Sunderland Anglijoje), jaučiat, kaip nugaros sėdi. Maršrutas eina per visą Europą, vėliau keltas (dažniausiai iš Rotterdam arba Zeebrugge į Hull arba Immingham), o tada dar visi tie Anglijos keliai. Ypatingai kai ten sninga arba yra rūkas – siaubingi važiavimo sąlygos. Vienas kartą turėjome vairuotoją, kurias praleido posūkį ties Cleadon ir važiavo iki Škotijos ribos, kol išsprendė, kur yra.

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai?

Žiūrėk, čia ne tik degalai, nors ir jie dabar brangūs. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Cleadon kainuoja daugiau dėl to, kad Anglijoje dirbti brangu – mokesčiai, rinkliavos, o ir grįžti tuščia arba ieškoti krovinio atgal nėra lengva. Kartos pasitaiko "piranijų", kurios siūlo žemiau rinkos kainą, tai tada arba dingsta su bagažu, arba paprašo papildomai už kėlimą. Patarkčiau – nežiūrėkite tik į skaičių, žiūrėkite į įmonės reputaciją, nors tai skamba kaip pamatinis tekstas.

Pasirengimas ir krovinių rūšys

Kokius baldus labiausiai sunku pervežti?

Sofos ir vitrinos – tai mūsų košmaras, jei jos neišmontuojamos. Jei turite senovišką spintelę, kuri nesirenka, baldų pervežimas iš Vilniaus į Cleadon gali tapti problema pravažiuojant pro Anglijos tiltus (žodžiu, ten mažiau aukštumo apribojimų nei buvo anksčiau, bet vis tiek reikia žiūrėti). Ilgos lovos beveik visada įslenka, bet su vitrinomis visada šalta baimė, kad kažkas nulūžta kelio metu, kai sunkvežimis sušoka į duobę.

Ar verta montuoti baldus prieš vežimą?

Beveik visada taip. Gudrus vadybininkas pasakys taip, nes taip sutaupoma vietos korpuse. Jei baldas yra surinktas, jis užima daugiau erdvės, o tada gali tekti imti didesnį sunkvežimį, kas padidins baldų pervežimo iš Vilniaus į Cleadon kainą. Vienas klientas nebuvo surinkęs spintos, tai teko ją statyti į priekabą įstrižai, o vėliau su šauksmais išnešti, nes nebuvo kaip užlipti viduje.

Kaip turėčiau supakuoti mažus daiktus?

Dėžės. Tik dėžės, o ne maišai. Negaliu būti tikras, kodėl žmonės mano, kad indai maišeliuose yra saugūs. Kai vairuotojas staigiai stabdo (o britai važiuoja greitai), viskas suskyla. Geriausiai naudoti storas kartono dėžes ir užpildyti tuščias vietas putomis. Kelioms svaroms, dėžės yra būtinas dalykas, kitaip rizikuojate gauti mišinį vietoje servizų.

Ar įmanoma pervežti pianiną į tokią vietą kaip Cleadon?

Įmanoma, bet brangu. Pianinas tai ne stalas, jis turi svorio centro pasiskirstymą. Reikia specialios technikos ne tik pakrauti Vilniuje, bet ir iškraišyti Cleadone. Ten dažnai namai su laiptais be liftų, ypač senesniuose rajonuose. Prieš 20 metų vežiau vieną ir vis paraudonavau nuo įtampos, vairuotojui tekdavo prikalbėti gynėjus, kad praleistų sunkvežimį prie pat namo vartų.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Muitinė Anglijoje labai griežtai tikrina augalius – jei bus žemės likučių ar kenkėjų, viską sugriaus. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Cleadon su augalais yra kaip loterija. Aš asmeniškai nebūčiau pataręs vežti brangius orchidėjas, nebent turite visus fitosanitarinius sertifikatus, kurių gavimas Lietuvoje trunka ilgiau nei patys pats pervežimas.

Kainos, mokėjimai ir sutartiniai dalykai

Kuo dažniausiai mokama už tokius maršrutus?

Dažniausiai sutaupykite ir mokėkite eurais į mūsų sąskaitą Lietuvoje, jeigu galite. Dabar keičiant į svarus sterlingų (GBP) prarandate delnų dydžio sumą kursų skirtumo dėka. Kai užsakote baldų pervežimą iš Vilniaus į Cleadon, dažniausiai pasirašome sutartį, kurioje nurodyta fiksuota suma, kad nustatę degalai nepaliestų galutinės kainos.

Ar reikia mokėti už paėmimą ir išnešimą?

Tai priklauso nuo to, ar norite pilno aptarnavimo. Jei tiesiog atvešite daiktus prie mūsų sandėlio Vilniuje – pigiau. Jei reikia važiuoti į butą penktame aukšte be lifto, su keltuvu – tai papildomai. Anglijoje už darbą rankomis imta labai gerai, tengi "krautuvų" uždirba daugiau negu kai kurie biuro darbuotojai Lietuvoje. Taip nėra negerai, tai tiesiog faktas.

Kas vyksta, jei pavėluoju su mokėjimu?

Tuomet siunta "užšaldoma", t.y. ji stovi sandėlyje Kolne arba Vilniu, kol pinigai nepateks. Vairuotojai nenori vežti "skolų", ir aš juos suprantu – jie turi savo šejas. Vienas kartą teko laukti tris dienas, kol klientas surinko likutį, ir vairuotojas tiesiog miegojo kelyje (maždaug). Nenaudinga visiems.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet muitinė gali padaryti staigmeną. Jei gabenate naujus daiktus, kurie nėra naudoti asmeniniams reikmėms (pavyzdžiui, 10 vienodų sofų), gali būti paskaičiuotas PVM ir importo mokestis Anglijoje. Nors baldų pervežimas iš Vilniaus į Cleadon dažniausiai yra asmeninių daiktų perkėlimas, muitininkai kartais užmiršta, kas yra kas, ir reikia aiškintis su dokumentais.

Kada geriausia užsakyti? Ar yra "nuolaidžių" sezonų?

Žiema yra pigesnė, bet pavojingesnė dėl oro. Vasara brangiau, visi vežia. Stenkitės ne vežti šventiniu laikotarpiu (Kalėdos, Naujieji), nes tada ir kainos šokinėja, ir vairuotojų trūksta. Rugsėjis yra kraštinis – visi važiuoja mokytis, taigi bus užimta.

Rizikos, problemos ir muitinė

Kaip dabar veikia muitinė su Brexit (pasiuntimai į Angliją)?

Sunkiai. Kadaise tiesiog važiavai, dabar reikia pateikti T1 dokumentą, pildyti deklaracijas (EORI numeris būtinas). Jei dokumentuose klaida, siunta sustabdoma. Aš vis dar kartais painioju tiek tų santrumpų... (taip, turiu patikrinti naująją instrukciją, nes pasikeitė kai kas praėjus mėnesiui). Baldų pervežimas iš Vilniaus Į Cleadon dabar reikalauja labai tvarkingų popierių, kitaip niekas neišvažiuos.

Kas daryti, jei sugadina baldą kelyje?

Turiame draudimą. Bet reikia sužinoti apie tai iš karto, kai iškrauname, o ne po savaitės. Vienas klientas skambino po mėnesio ir sakė, kad spintelė įtrūkusi, nors vairuotojas sako, kad viską įnešė sveiką. Ten jau sunku įrodyti tiesą. Rašome defektų aktą vietojje (tai būtina!).

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų dėl techninių gedimų?

Rečiau negu anksčiau, nes sunkvežimiai naujesni, bet vis tiek pasitaiko. Padangos plyšimas Vokietijos automagistralėje – tai klasika. Tada vairuotojas stovi 4 valandas laukia pagalbos. Tokiu atveju pranešame klientui, bet galime padaryti tik tai, kad padėsime jam nuliūdinti galvą (juokauju, bet tikrai neįmanoma nuspėti kelių eigos).

Kas, jei Cleadone neina privažiuoti dideliu sunkvežimių?

Tai labai realus scenarijus. Ten kai kurios gatvės labai siauros, yra aukštų pavienių namų, tarp kurių sunkvežimiui pravažiuoti yra beviltiška. Tuomet reikia naudoti "palydovinę" mažesnę transporto priemonę (Luton ar panašų). Tai, žinoma, kainuoja papildomai. Apie tai reikia galvoti ankščiau, geriau siųsti nuotraukas vietos, kur reikia atvežti.

Ar saugu duoti daiktus keleiviams "su sau"?

Negalvočiau. Ypač kai kalbame apie tokį atstumą. Negarantuojame, kad jie nepradels, o jei pradels – teko teismuse kovoti dėl atlyginimo. Profesionalus baldų pervežimas iš Vilniaus į Cleadon turi būti įformintas kaip komercinis siuntos pervežimas, o ne kaip "pagalba draugui", net jei draugas turi vairuotojo pažymėjimą.

Ar buvote matęs dingusius siuntas?

Deja, taip. Ne pas mus, bet žinau rinkoje atvejų. Kai kurios "firmai" tik renka depozitus ir dingsta. Todėl visada prašau sužinoti įmonės kodą ir patikrinti, ar ji tikrai egzistuoja ne tik popieriuje. Jei kaina atrodo per gera kad būtų tiesa, ji greičiausiai tokia ir yra.

Praktiniai patarimai ir pabaigos smulkmenos

Ar galima siųsti dalį krovežinio korpuse (daline siunta)?

Taip, tai vadinama daline siunta (groupage).