Baldų pervežimas iš Vilniaus į Chadderton: kas tikrai vyksta kelyje ir sandėliuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas skrenda. Per šiuos metus mačiau viską – nuo taip vadinamų „idealų“ pervežimų, kur viskas kaip ant palmės, iki tų situacijų, kai reikėjo išsiverži beveik magiškai. Dažniausiai žmonės, ieškantys baldų pervežimo iš Vilniaus į Chadderton, mano, kad tai tiesiog vairuotojas įsėda ir važiuoja. Nė to negalima manyti. Ypač dabar, kai „Breksitas“ su visais muitinės niuansais vis dar suka galas daugumai mažų ekspeditorių. Čia ne tik apie vairavimą, tai visas logistikos cirkas su dokumentais, kuriuos reikia užpildyti be klaidų, kitaip krovinys gali likti stovėti lietuviškame-liudviškame ore arba prie Anglijos krantų. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris žino, kurie ratai brizgia labiausiai.

Kas nutinka tada, kai susiduria su poreikiu perkelti gyvenimą ar tiesiog dalį turto į JK? Dažniausiai – panika. Klientams svarbu ne tik kaina, bet ir tai, kad spinta atvyktų nenukrista. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Chadderton reikalauja gero planavimo, nes tai ne maršrutas į pašonės kaimą. Čia reikia suktis per Belgiją ar Prancūziją, užeiti į keltą arba po tuneliu, o vėliau dar nuvažiuoti visą Angliją iki pat šiaurės, link Mančesterio apylinkių. Jei kas nors negerai su dokumentais, tenka laukti dienomis. Todėl geriau žinoti iš anksto, į ką įsileisti į savo namus (ar į savo sandėlį) ir ko tikėtis iš vairuotojo, kuris, beje, gali būti ir pavargęs, ir išalkęs, bet darbas turi būti atliktas.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtrunka

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Vilniaus į Chadderton?

Visada kyla šis klausimas ir, tiesą sakant, atsakymas visada kitoks. Nėra vienos kainos, nes baldų pervežimas iš Vilniaus į Chadderton priklauso nuo tai, kiek tikrai turite daiktų. Jei tai tik viena sofa ir dvi lagaminai, tai pigiau – galima deti į bendrą mašiną su kito kroviniais. Bet jei perkraunate visą butą, tai jau reikės atskiro sunkvežimio. Kainos šiuo metu svyruoja labai stipriai dėl degalų ir to, kad keltų bilietai pabrango kaip ant raketų. Maždaug galima skačiuoti, kad kubinis metras kainuos nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo sezono. Ir nepamirškite, kad pigiausiai pasiūlyti gauja tie, kurie tiesiog ignoruos problemą, kai ji atsiras.

Kiek laiko užtrunka tokia kelionė?

Teoriškai atstumas nėra toks milžiniškas, bet praktiškai... Tai užtrunka nuo 3 iki 5 dienų. Kodėl tiek daug? Nors vairuotojas važiuoja be sustojimų (beveik), tačiau reikėtų prisimti apribojimus vairavimo laiko (tachografai). Negi važiuos 20 valandų iš eilės? Ne, tai nelegalu. Taigi, jis turi ilsėtis. Be to, baldų pervežimas iš Vilniaus į Chadderton apima ir kelionę pro Kalė. Ten eilės į keltą gali būti tokios, kad norisi iššokti iš mašinos ir eiti pėstis. O dar muitinė Anglijoje... Jei ten jums „užkliūna“ dokumentuose, pridėkite dar dieną ar dvi prastovės.

Ar galima greičiau, jei aš skubu?

Galima, jei sutinkate sumokėti už ekspress režimą. Tai reiškia, kad mes ne renkame krovinių iš kitų klientų, o vykstame tik su jūsų daiktais. Tada vairuotojas gali važiuoti be sustojimų (išskyrus privalomus poilsio). Bet realiai, baldų pervežimas iš Vilniaus į Chadderton per vieną dieną įvyks tik jeigu mūsų vairuotojas yra „Flash Gordon“ arba jei mes neturime muitinės procedūrų, o dabar tokios beveik nėra. Taigi, greičiau – taip, bet brangiau ir vis tiek ne per 24 valandas.

Kodėl kaina skiriasi tarp skirtingų firmų?

Tai kaip su automobiliais – vienas važiuoja „Volvo“, kitas „Lada“. Čia panašiai. Kai kurios firmos imasi mažiau, bet tada jūsų baldus gabenės su kelių kitų žmonių daiktais, dar ir perkraus tris kartus. Kita vertus, brangesnės firmos siūlo pilną aptarnavimą – pakavimą, iškrovimą, draudimą. O dar yra tos firmos, kurios tiesiog nežino, ką daryti su muitine, ir tada kainą padidina jau kelionės metu, kai krovinys užstrigs. O baldų pervežimas iš Vilniaus į Chadderton be gero brokero – tai pinigų išmetimas vėjui.

Ar kainoje įskaičiuota iškrova?

Daugelis klauso šito, o dažnai pamiršta paklausti. Standartinėje kainoje dažniausiai yra tik „prie durų“ pristatymas. T. y. vairuotojas atveja į Chadderton, sustoja prie namų ir... viskas. Jei jums reikia, kad jis nuneštų į antrą aukštą, tai jau papildoma darbo valanda. O jei ten yra siauri laiptai arba lifto nėra – dar labiau brangiau. Geriau šitą išsiaiškinti ankščiau, kad nebūtų nemandagu prie pat vartų ginčytis.

Ar imamas mokestis už degalus?

Degalų kaina keičiasi kaip orai. Paprastai kontrakte nurodoma fiksuota suma, bet jei degalai staigiai pabrango (kas nutinka dažnai), gali būti pataisymas. Tačiau gerbiamos firmos tai daro retai. O jei kas nors bando užpulti dėl kuro priemokos po to, kai krovinys jau pakrautas, tai – signalas, kad geriau ieškoti kito pervežėjo. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Chadderton turi būti skaidrus.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Mūsų srityje tai vis retesnis dalykas. Vairuotojams neleidžiama turėti didelių pinigų sumų sau su savim – saugumo sumetimais. Geriau pervesti į sąskaitą. Kartais vairuotojas gali priimti nedidelį avansą arba likutį, bet tik tada, jei jis yra patikimas ir jį pažįstate. O jei nepažįstate, geriau nesiųskite pinigų per „Western Union“ kažkam Afrikoje (juokauju, bet buvo atvejų).

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartas – 30-50 proc. avanso, likutis – pristatymo metu arba prieš pakrovimą. Jei įmonė neduoda jokių dokumentų be pilno mokėjimo iš anksto – bėkite. Tai pagrindinė taisyklė. Ypač kai kalbame apie baldų pervežimą iš Vilniaus į Chadderton, kur maršrutas ilgas ir grįžti atgal su tuščia mašina be pinigų vairuotojui nepajėgiama.

Dokumentai, muitinė ir „Breksito“ naktmaros

Kokius dokumentus reikia turėti?

Sąrašas trumpas, bet reikšmingas: asmens dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas), krovininės prekių deklaracija (vadinamasis „inventorius“), o dabar būtinai ir EORI numeris. Be EORI (Economic Operators Registration and Identification) numerio jūsų krovinys neprasvers pro Anglijos muitinę. Tai tas dalykas, dėl kurio dažnai užstrigsta baldų pervežimas iš Vilniaus į Chadderton, kai klientai apie jį tiesiog nežino.

Kas tas EORI numeris ir kaip jį gauti?

Tai toks ID kodas, kuris leidžia muitinei sekti, kas ką perveža. Gauti jį Lietuvoje nėra sunku – užpildote paraišką internete Muitinės departamente. Tai nemokama (jei kas nors mėgina už tai imti pinigų – jis vagia). Procesas trunka kelias dienas, todėl reikia rūpintis anksčiau, o ne tada, kai mašina jau stovi prie namų.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį (PVM)?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus (t. y. keliaujate gyventi arba grįžtate), tai paprastai PVM mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet čia yra vienas „bet“. Reikia įrodyti, kad daiktus naudojote ne mažiau 6 mėnesių. Jei pirkote naują sofą prieš pat išvykimą ir ją nuvežate, muitininkas gali sakyti, kad tai prekyba, ir reikalaus mokėti 20 proc. Anglijos PVM. Čia reikia būti tikriems.

Ką daryti, jei neturiu EORI?

Tada jums reikės brokerio. Muitinės brokeris gali padaryti deklaraciją savo numeriu, bet tai kainuos. Be brokerio su vokišku liudininku (ar lietuvišku, neteisingai paverstu – čia maža klaida, bet suprantama) baldų pervežimas iš Vilniaus į Chadderton gali baigtis tuo, kad mašina grįžta atgal. Ir tada jums teks mokėti už važiavimą ten ir atgal.

Ar tikrai tikrina kiekvieną mašiną?

Ne, ne kiekvieną. Angliškoji muitinė dirba rizikos principu. Kartą praeiti kaip per duonos, kitą kartą gali sustabdyti ir iškrauti visą sunkvežimį su šviesuliais, ieškodami kontrabandos arba paprasčiausiai patikrinti, ar deklaracija atitinka realybę. Buvo atvejis, kai vairuotojui teko iškrauti 30 krovinių, rasti vieną klientą, kuris buvo užmiršęs parašyti 5 butelius vyno. Dėl to visi laikėsi 10 valandų.

Kas dėl draudimo?

Draudimas būtinas. Bet žiūrėkite, kas yra draudžiama. Standartinis draudimas dengia tik tą atvejį, jei įvyksta avarija ar gaisras. Jei jūsų indai sudūžta, nes vairuotojas staigiai stabdė (ne dėl avarijos, o dėl eismo), tai gali būti problema. Geriausia įsigyti „All risk“ draudimą, nors jis brangesnis. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Chadderton be gero draudimo – tai lošimas.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Asmeniniam naudojimui – šiek tiek galima. Bet ne dešimt kilogramų dešros ir keturis šukus. Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Jei randa neleistiną maistą, baudos didžiulės, o maistas sunaikinamas vietoje. Geriau suvalgykite lietuvišką dešrą prieš išvykdami.

Kas atsitinka, jei pamečiu dokumentus?

Jeigu pameštate CMR (vežimo raštą), tai bus problema. CMR – tai pagrindas. Be jo vairuotojas negali pristatyti krovinio legaliai. Teks rašyti prašymus, daryti kopijas, jei jos yra. Geriau visus dokumentus daryti po dvi kopijas ir vieną duoti vairuotojui, kitą pasilikti sau (nufotografuoti telefone).

Pakavimas, krovinys ir vairuotojas

Ar turiu pats surinkti baldus?

Idealiai – taip. Nors vairuotojai dažnai turi įrankius, jie ne meistrai baldų surinkimo srityje. Jei surinksite patys, tai užtikrinsite, kad viskos detalės bus vietoje. O jei paliksite surinkimą vairuotojui Chaddertone, gali gautis, kad vienas varžtas liks per daug, o kito nebūs.

Kaip geriausia supakuoti sofą?

Sofa – tai didelis ir nepatogus daiktas. Reikia ją apvynioti burbuliukine plėvele, o viršuje uždėti storą kartoną arba gobtuvą, kad nebraižytų siūlų. Oda ypač jautri.