Baldų pervežimas iš Vilniaus į Ashurst: vadovas per nesklandžius laikus

Sveiki, draugai. Čia vėl jūsų senis pažįstamas, kuris po kelių dešimtčių šonuose nebe naujokas. Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug 22 metai skaičiuoju, ir kažką girdėjau. Pažiūrėkime tiesą į akis – baldų pervežimas iš Vilniaus į Ashurst nėra joks pasivaikšciojimas parke. Yra dienų, kai viskas vaikšto kaip pažaistas, o yra tų, kai nori viską mesti ir eiti piemenautis avis, ypač kai britų muitinės pareigūnai nusprendžia iškepti kepsnį iš tavo nervų. Rašau šitai ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip tiesioginį pokalbį su jumis, apie tai, kas tikrai vyksta kelyje, kai niekas nepažiūri. Tie ilgi kilometrai, kalbanti navigacija ir neišvengiami nesklandumai – visa tai įeina į kainą. Galvojau, kad po „Brexit“ bus lengviau, bet... na, pažiūrėsim.

Pigu ar brangu? Kainos ir pinigai

Kiek kainuoja nutaisyti kainą?

Žinote, aš vis nusprendžiau, kad kainos skydelis yra blogis. Bet suprantu, klausiate. Paprastai, jei kalbame apie baldų pervežimas iš Vilniaus į Ashurst, tai prasideda nuo maždaug 800-1200 eurų už mažą kiekį, jei tai dalinis krovinys. Bet jei reikia pilno furgono... tada skaičiai užsisuka. Taip pat, degus kuro, ypač Vokietijoje, dabar tokie, kad akys iškrenta. Taigi, nenusimainau pigiai. Aš dažnai sakau klientams – jei kažkas siūlo už pusę mažiau, vėliau gausite skambutį, kad krovinys „užstrigo“ ties Varšuva ir reikia papildomai sumokėti už „rūką“.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galvojau, kad klausiate. Nuolaidos... sakykime taip, jei atvežat man duonos kepalą (tikrai gerą), galiu numesti 50 eurų. Šipuolai. Pažiūrėkime, nuolaidos gaunamos, jei vežate daugiau negu 5 kubinius metrus arba jei sutinkate laukti savaitę-dvi, kol aš surandu kitą krovinį į tą pačią pusę. Bet nesiūlykite man mainų – „aš jums duodu savo seną sofa, o jūs mane vežate nemokamai“. Nemanau, kad mano žmona leistų parsivežti jūsų odinę sofą su katės šonais.

Ką daro kaina didesnę?

Degalys, be abejo. Taip pat, tiltų mokesčiai. Keliame per „Eurotunnel“ arba keltu iš Dunkerko? Tūkstančiai skirtumų. Be to, tuo baldų pervežimas iš Vilniaus į Ashurst yra sudėtingas dėl to, kad Anglija – sala. Muitinės procedūros, brokerių mokesčiai... visas tai krenta ant jūsų pečių. Ir dar vairuotojui reikia maitintis, miegoti nebane be ratuke.

Ar imate iš karto?

Stengiuosi imti avansą, kadangi nebeuždirbu tiek, kad galėčiau iš savo kišenės mokėti už degalus. Paprastai tai 30-50 procentų. Likutį – gavai dokumentus, patvirtino, kad visas atvyko. Negaliu pasakyti, kad visada elgiasi taip pat, kartais aš per daug pasitikiu žmonėmis, vėliau gailiuosi. Bet su pastoviais klientais – galima ir susiderėti po fakto, nors tai rizikuota.

Kokius mokesčius reikia mokėti UK?

Oi, čia yra pasakis. Anglijai reikia mokėti VAT (PVM) ir galbūt importo muitą, jei daiktai nauji. Seni baldai (naudoti) dažniausiai leidžiami be mokesčių, jei jūs persikeliate gyventi (Transfer of Residence). Bet jei tiesiog siunčiate dovaną dėdei – tai deklaruokite kaip reikia. Viena kartą teko girdėti, kad žmogus bandė įleisti visiškai naują virtuvę kaip „senus daiktus“ ir gavo didelį baudą.

Ar saugu mokėti kortele?

Ką? O, korteles nebepriimu, nes bankai dažnai užšaldo pinigus, kai mato „tarptautinę operaciją“. Geriau pavedimas. Yra patikimas, greičiau. Arba grynais, jei susitinkame gyvai, nors šiais laikais tai nebeatitinka standartų. Kiekvienas stengiasi apsisaugoti, aš – nuo vėluojančių mokėjimų, jūs – nuo dingusių krovinių.

Kelionės eiga: Kas laukia kelyje?

Kiek laiko trunka tas kelias?

Teoriškai – 3-4 dienos. Praktiškai? Aš turiu istoriją, kai dėl sniego Lenkijoje vaikščiau savaitę. Standartiškai, viena diena iki jūros, perėjimas antra diena, trečią jau būsite vietovėje. Bet Ashurst tikrai ne prie pat paties kranto, tai reikės važiuoti dar šiauriau arba į pietus, priklausomai kur tas jūsų Ashurst yra (tų vietovių yra keletas, bet dažniausiai galvoju apie Hampshire ar netoliese). Jei reikia baldų pervežimas iš Vilniaus į Ashurst, planuokite mažiausiai penkias dienas su rezervu.

Kas vyksta su baldais kelyje?

Jie guvėja. Šipuolai. Juokingai, bet aš juos užsegu, priseguju, o jie patys juda. Gilaus prasme. Seriuoju juos į plastikines, dedu į dėžes. Buvo atvejis, kai vairuotojas stačiai stabdėjau Vokietijoje (kas ten, šiaip ne mano kaltė), ir vaza, kuri buvo „užfiksuota“ starptautiniuose standartuose (t.y. įkišta tarp pagalvių), nuskilo. Taigi – niekada nebus 100% saugio kelio.

Ar galima vežti mažą kiekį?

Taip, vadinamasis „dalinis krovinys“. Tai kai aš paimu jūsų dvi dėžes, mano kitus vyrus iš Kauno, dar vieną šeimą iš Klaipėdos ir važiuoju pilnu furgonu. Pigiau, bet lėčiau, reikia surinkti visą „puzlę“. Galvojau, kad šiais metais daugiau bus pilnų, tačiau žmonės taupo.

Ką daryti, jei furgonas sugenda?

Tai pyktas. Turiu draugų, kurie gali padėti. Kiekvienas vairuotojas turi su savim pagrindinius įrankius. Jei kas rimčiau – variklis – tada skambinam techninės pagalbos tarnybai. Jūs tik laukiate. Aš jums pasakysiu tiesą – tobulumo nėra, mechanizmai sugenda. Gerai, kad turiu draudimo.

Ar vairuotojas gali pavėluoti?

Oi, taip. Užstrigo ant sienos tarp Lenkijos ir Vokietijos? Valanda. Užmiglio vairuotojui reikėjo poilsio? Dvi valandos. Negi jį užmušsi? Žmogui reikia miego. Aš visiems sakau – nepykite, jei gavote žinutę „pavėluosiu valanda“. Geriau pavėluoti gyvas, nei niekada neatsvykti.

Ar reikia būti namuose, kai atveža?

Būtina. Bent tas žmogus, kuris gali patvirtinti, kad viskas atvyko. Neišeikite į parduotuvę „penkiadešimt metų“. Vairuotojas negali laukti po tris valandas, nes jis turi kitus užsakymus arba turi grįžti. Aš pati sykiu laukiau Klaipėdoje tris valandas – baisus dalykas.

Anglija ir Ashurst: Ką žinoti apie vietovę?

Kiek toli Ashurst yra nuo jūros?

Priklauso nuo to, kurį Ashurst turite galvoje. Jei tai tas prie Southampton (Hampshire), tai tik keliolika mylių. Jei kitas Ashurst (prie Tunbridge Wells), tai giliau žemyne. Bet visiškai nenaudinga tas baldų pervežimas iš Vilniaus į Ashurst be tikslo koordinates. Navigacija dažnai meluoja Anglijos kaimuose, ten keliai siauri.

Ar susidoros didelis sunkvežimis su keliais ten?

Tai man labiausiai galą sukarpo. Anglijoje yra vietų, kur sunkvežimis tiesiog neprailenka. Ypač kaimuose. Ashurst gali būti toks miestelis. Reikia tiksliai žinoti – ar galiu privažiuoti 7.5 tonų sunkvežimiu su keltuva, ar reikia mažesnės „vitoškos“? Kartais tenka krauti į mažesnį furgoną pietų Anglijoje ir toliau vežti. Tas dalykas papildomai kainuoja.

Ar ten daug judėjimo?

Angliškas eismas... kairėje pusėje. Vidaus keliuose dažnai spūstys. Suvokiau, kad Londonas netoli, tad jei važiuojate pro ar pro jo pakraštį, gali užstrigti. Planuokite laiką atitinkamai. Nenorėčiau, kad vairuotojas praleistų savaitgalį prieš šviesoforą.

Ar ten yra ką įvežti?

Klausimas keistas. Bet jei jūs persikeliate iš Lietuvos į teną, turbūt turite baldų. Anglijoje brangu, tai suprantama, kad vežate savo. Tik girdėjau, kad ten drėgna (kas yra tiesa), todėl reikia tikrai gerai supakuoti medžio gaminius, kitaip juos išpūs kaip balioną.

Ar sunku rasti adresą?

Navigacija kartą vedė mane į laukus vietoje namo. Ten kaimai toki susipynę, kad numerių nesimato. Ir adresų lentelės tokios mažytės... Gera, kad žmonės dar galet uždegti šviesas, kad pamatytume. Būtinai patikrinkite adresą du kartus.

Muitinė ir dokumentacija: Burokratijos pragai

Kokius dokumentus reikia?

Sąrašas ilgas. Komercinės sutartys (jei prekeiviai), sąrašas atidirbantis daiktų (Packing List), pasai (nepamirškite!). Jei persikėlėjate – „Transfer of Residence“ forma. Be šitų dokumentų jūs nepraeisite. Aš vieną kartą vežiau tėvui spintą ir dokumentų neturėjau, tai buvo... įdomiai.

Ar sunku gauti T2L?

Tai vienas labiausiai nepatogių dalykų. T2L dokumentas patvirtina, kad prekė yra ES gamybos. Jei baldus nusipirkote prieš metus ir nebegalite rasti sąskaitos, gali būti bėda. Tada muitinė gali paveržti. Ažiūrėkite archyvus.

Kas yra EORI numeris?

Jį turi turėti visi, kurie prekiauja ar importuoja į UK. Asmenys taip pat gali gauti. Be jo, niekas neišvažiuos. Užregistruojamas internetu, bet reikia laiko. Nerekomenduoju daryti paskutinę dieną prieš išvykimą, sistema gali „užsikibti“.

Ar tikrai reikia brokerio?

Beveik visada. Galit bandyti patys, bet britų sistema yra sudėtinga, ypač po „Brexit“. Skambučiai į HMRC (jų mokesčių inspekcija) gali trukti valandas. Aš dirbu su patikimais brokeriais, kurie išsprendžia problemas per valandą. Vieną kartą bandžiau pats... niekada daugiau.

Kas daryti, jei muitinė sustabdo?

Tik laukti. Jie patikrina, ar nėra narkotikų (kažką gi jie randa), ar atitinka deklaracija. Jei trūksta duomenų – jums reikės juos pateikti. Kartais jiems tiesiog atrodo įtartai, kad veki „per daug“ kavos arbatos. Žmogaus nuomonė ten irgi veikia.

Patarimai ir išvados iš kito krašto

Ar verta vežti senus puslapius?

Klausimas apie knygas. Knygos labai sunkios. Jei turite biblioteką, už tai mokėsite kaip už brangų metalą. Aš geriau patarčiau parduoti čia ir atsinaujinti. Išskyrus, jei tai kažkokie retai leidiniai, bet tada deklaracijos bus dar sudėtingesnės.

Kaip supakuoti sofos?

Sofos – blogiausias budelis. Jos minkštos, didelės, netelpa. Geriau ją išmontuoti (nuleisti rankenas, atsišluostyti kojas). Jei ji įstrigo duryse (buvo toks atvejis Londone), teko išmontuoti durų rėmus. Neklauskite, kiek tai kainavo klientui.

Ar galiu vežti maistą?

Nedaug. Dėl kvapo ir taisyklių. Mėsą ir pieno produktus geriau nekišti. Ką tik girdėjau, kad vienas vairuotojas bandė įvežti dešreles ir jam visą konfiskavo. Gaila lietuviškų dešrų, bet neverta rizikuoti.

Kodėl pas jūs brangiau nei pas kitus?

Kadangi aš nemeluju. Kitas gali pasakyti „įvešime per du dienas“, o vėliau pradės reikalauti pinigų už laikiną sandėliavimą. Aš pasakau tiesą – trys dienos minimaliai, o už kokybę ir draudimą reikia sumokėti.

Ar jūsų vairuotojai geri?