Baldų pervežimas iš Mitcheldean: kas tikrai nutinka tiesiai iš vidaus

Dirbu jau virš dvidešimties metų tarptautinės logistikos srityje ir galiu pasakyti viena – baldų pervežimas iš Mitcheldean arba bet kurio kito Gloucestershire‘s miestelio niekada nes vyksta taip lygiai, kaip mums visiems norėtų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik paprastas įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas, tačiau realybė yra daug raupsnesnė. Turbūt teko girdėti istorijas apie vairuotojus, kurie prarado kelius, arba dėžutes, kurios atsidūrė blogame šalyje (na, gal ne tiek blogame, bet blogame adrese). Čia neapieinami muitai, siauri kaimo keliai, visiškai neįsivaizduojami Anglijos kvadratai ir, žinoma, žmonių faktorius, kuris dažnai suka ratsukus. Štai kas tikrai laukia tavo, jeigu nusprendži vežti daiktus iš šios gražios, bet logistiškai sudėtingos Anglijos vietovės.

Kainos ir piniginės painiavos

Kiek tikrai kainuoja baldų pervežimas iš Mitcheldean į Lietuvą?

Nekalbu apie tai, ką parašo internetiniai skaičiuokliai, nes ten dažnai būna klaidingi duomenys. Tikroji kaina priklauso nuo tų pačių kubinių metrų, bet taip pat ir nuo to, kaip sunku privažiuoti prie paties namo. Vidutiniškai baldų pervežimas iš Mitcheldean gali kainuoti nuo 250 iki 800 svarų už vieną kėdę ar mažą komplektą, bet jeigu tai visas namų turinys, skaičiai svyruoja tukstantimis. Be to, dabar svaro kursas nėra labai malonus, tai visada reikia žiūrėti, kada galiausia apmokėti sąskaitą, kad nepamesti ant valiutos keitimo.

Ar verta laukti, kol susiformuos dalinis krovinys (part load)?

Kartais verta, kartais ne. Jeigu turi nedaug daiktų, dalinis krovinys gali tau sutaupyti pinigų, tačiau laiko – niekada. Reikės palaukti, kol surinksime kitų klientų siuntas iš to regiono, pavyzdžiui, iš Gloucester arba net Forest of Dean girios apylinkių. Vieną kartą laukiau tris savaites, kol užpildėme sunkvežimį, o klientas skambino kiekvieną dieną. Taigi, jeigu skubate, geriau mokėkite už pilną vietą, jeigu ne – drąsiai laukite, nors tai nervuojantis procesas.

Kokius mokesčius reikia mokėti už įkėlimą Anglijoje?

Tai dažnai nuvilioja žmones. Parduotuvės ar privačios asmenys ne visada įtraukia įkėlimo kainą į prekės kainą. Jeigu reikia iškelti sunkią vitriną iš antro aukšto be lifts, vairuotojai gali paprašyti papildomai. Angliškai tai vadinama "man handling". Geriau iškarto pasiklausti, ar parduotojas padės, ar mums reikės varyti savo žmones. (Nes kartais įkėlimas kainuoja brangiau nei pati prekė, tai nustebina, bet yra).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Vengčiau žodžio "paslėpti", bet yra "netikėtų". Pavyzdžiui, jeigu krovinys turi būti perpakuotas, nes originali dėžė sutrūkinėjo, tai papildomi darbai. Taip pat, jeigu paskutinis kilometras iki tavo namo yra toks siauras, kad ten neprasileis 18 tonų sunkvežimis, reikės samdyti mažesnę transporto priemonę "last mile" pristatymui. Tai kainuoja, ir niekas to nuspėti negali, kol nepamato vietos Google Maps.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo valiutos?

Daugelis mūsų vis dar sąskaitas išrašo svarais, kadangi mums čia reikia mokėti degalą ir muitus. Tačiau galima susitarti dėl mokėjimo eurais pagal dienos kursą, jeigu sutinkame su nuostoliais arba pridėjus nedidelį pasidarymo procentą. Viskas aptariama individualiai, nes fiksuoto kurso nėra – jis keičiasi kaip oras.

Techniniai niuansai ir Mitcheldean specifika

Ar sunku privažiuoti į patį Mitcheldean miestelį?

Mitcheldean yra mažas miestelis Forest of Dean rajone, keliai ten... tarkime, „intiūsiai“. Yra vietų, kur sunkvežimiui pravažiuoti yra išvis nerealu, ypač jei reikia suktis sankryžoje prie senų namų. Vieną kartą mūsų vairuotojas vos nesprogdino sienos, bandydamas pravažiuoti pro siaurą arką, kuri GPS rodė kaip pagrindinę gatvę. Nuo tada visada tikrinam vietą dukart.

Ar gali vežti tik vieną didelę sofą iš Mitcheldean?

Žinoma, tai vadinamas "exclusive load". Tada tau priklauso visas sunkvežimis. Bus brangiau, bet greičiau, ir sofa nebus uždėta ant viršaus kieno nors šaldytuvo. Baldų pervežimas iš Mitcheldean vienam objektui dažnai apsimoka brangiems antikvariniams daiktams, kuriuos nenori rizikuoti sugadinti perkraunant sandėlyje.

Kaip elgtis su parkavimu miesto centre?

Angliškiems miesteliams būdingi griežti parkavimo režimai. Jeigu vairuotojas užilskuria ne ten kur reikia, gausią 70 svarų baudą, kurią, aišku, sumokės klientas. Reikia iš anksto numatyti vietą, kur galima saugiai statyti mašiną prie įkėlimo vietos. Bent jau padaryti taip, kad netrukdytumė kitiems eismo dalyviams.

Ar reikiaspecialia apsauga ( blankets / straps )?

Be abejo. Nors kasdien sakau, kad mūsų vairuotojai nešioja su savimi staltieses ir diržus, visada geriau pasitikrinti. Jeigu vežati brangų odinį baldą, reikia papildomai uždengti stambių burbulų plėvele. Kartais parduotuvės patys pakuoja labai prastai, tikėdamiesi, kad pervežėjas viską išspręs.

Kokio tipo sunkvežimiai važinėja šiuo maršrutu?

Daugiausiai naudojame 3,5 tonų "Luton" tipo sunkvežimius, nes jie lengviau įveikia siaurus kaimo keliukus. Dideliai 18 tonų "tralai" ten beprasmiški, nebent vežate ką nors iš didelio pramoninio parko Mitcheldean pakraštyje. Ten yra keletas gamyklų, tad ten vėl padėtų didelė mašina.

Ar tikrai užtrunka tiek ilgai, kiek sakote?

Estafetinis būdas pervežti krovinius reiškia, kad tavo daiktai gali pakeisti 2-3 mašinas. Pirmoji pasiima iš Mitcheldean, veža į sandėlį pietinėje Anglijoje, ten juos surūšiuoja, o tada į Lietuvą. Tai užtrunka. Vieną kartą dėl techninių problemų šventėme Kalėdas sandėlyje, o klientas laukė dovanų. (Na, bent jau saugu ten buvo).

Pasiruošimas ir pakavimas – kas turi daryti klientas?

Ar aš turiu pati išmontuoti baldus?

Ne visada, bet labai padeda. Jeigu aš galiu išsukti kojas nuo stalo, sutaupome vietos krovežyje. Pervežti išmontuotus baldus yra pigiau ir saugiau. Didelės spintos beveik visada turi būti išmontuotos, kitaip jos tiesiog nepraeis pro duris arba neįsipaks į sunkvežimį normaliai.

Kas daryti, jeigu parduotuvė Mitcheldean atsisako pakuoti?

Tai dažna problema. Kai kurios antikvarinės parduotuvės veikia pagal principą "pasiėmė – tavo problema". Mums tada tenka siųsti papildomus žmones su įrankiais, kas užtrunka valandą-dvi. Geriau iš anksto paklausti pardavėjo: "Ar jūs įkelsite į sunkvežimį?". Jeigu ne, mums reikia žinoti, kad reikės papildomų rankų.

Ar galiu įdėti daiktų į baldų vidų?

Galima, bet rizikuojate. Jeigu įdėsite knygas į stalčius, jie gali iškristi arba sulaužyti stalčius. Geriau viską išimti. Vienas klientas buvo įdėjęs vazą į spintą ir užrakino ją. Atėjo į Lietuvą, atidarė – tik trūneliai. Taigi, vidus turi būti tuščias.

Kiek užtrunka pačių daiktų surinkimas namuose?

Tai jau ne mūsų reikalas, bet galiu pasakyti – daugiau nei tikėjotės. Jeigu pervežate visą butą, skirkite sau savaitę laiko. Baldų surinkimo instrukcijos dažnai dingsta, o gręžti naujas skyles ne visada nori. Geriau pasamdyti meistrą Lietuvoje, nei kankintis su švediškais raktukis.

Ar reikia nuimti duris nuo šarvinių spintų?

Būtina. Pervežimo metu šarvinės durys gali nukristi, išlūžti vyriai arba įbrėžti kitiems baldams. Nuoimkite jas, uždėkite į storą dėžę arba apvyniokite ant drobės. Tai viena dažniausių gedimų priežasčių.

Dokumentai, muitai ir "Breksito" košmaras

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš anksto?

Sąrašas ilgas. Reikės kopijų pasų arba tapatybės kortelių, tiek siuntėjo, tiei gavėjo. Jeigu tai yra pirkimas – reikės sąskaitos faktūros (Invoice). Jeigu perkeliate savo turto dėl gyvenamosios vietos keitimo – reikės "Transfer of Residence" formos užpildymo. Be to, visada reikalingas adresas ir telefono numeris Anglijoje ir Lietuvoje.

Kaip dabar veikia muitų deklaravimas po Breksito?

O čia prasideda tikras siaubas. Dabar kiekvienas siuntos kilogramas turi būti deklaruojamos HMRC sistemoje. Reikia pateikti EORI numerį. Jeigu ką nors nurodysite neteisingai paskelbimo dokumentuose (Declaration), krovinys gali būti užstrigęs Dovere arba Folkestone‘e dienomis. Mums tai kainuoja pinigus, jums – nervus. (Ir vistiek kaskart kažką prideda, tarkim, kriminalinę bausmę, jeigu vėluoji).

Ar reikia mokėti PVM importuojant naudotus baldus?

Jei perkate naudotus baldus iš parduotuvės, taip, mokate PVM ir importo mokestį, jeigu vertė viršija nustatytą ribą (paprastai 135 svarų). Jei tai dovana ar asmeninis daiktas, kurį naudojote daugiau nei 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia (tik su sąlyga, kad pateikiate T2L arba bendrą deklaraciją). Bet su dokumentais visada būna klaidų.

Kas nutinka, jeigu trūksta sąskaitos faktūros?

Tada muitininkas įvertins prekę pagal savo vidines kainodaras. Ir pasitikiu, jų vertinimas visada bus aukštesnis už tą, ką užmokėjai. Mokėsite mokestį nuo "teoriškai galimos" rinkos vertės, o ne nuo realios. Todėl visada reikalaukite sąskaitos, net jei pirktite iš kaimyninio sodo.

Ar saugu perduoti originalius dokumentus vairuotojui?

Nerekomenduoju. Geriau viską nufotografuoti arba nusiųsti el. paštu. Originalus pasai gali reikėti tik pačiam vairuotojui patikrinimui prie sienos, bet jie juos praranda. (Kaip minėjau, neesam tobuli). Kopijos pilnai užtenka muitinės procedūroms.

Realios problemos ir kaip su jomis gyventi

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigo ir nebegali skambinti?

Tai normalu. Jie važiuoja naktimis, turi poilsio laikas. Kartais tiesiog nebelaido arba yra zonoje be ryšio. Nereikia panikuoti po 2 valandų tylos. Geriau laukti ryto arba skambinti mūsų dispečeriui Lietuvoje, kuris žinoma, kur yra mašina per GPS.

Ar dažnai įvyksta baldų įbrėžimų pervežimo metu?

Skaityčiau, kad tai įvyksta retai, bet būčiau melagis. Įbrėžimai atsiranda. Taip yra. Net su geriausiomis staltiesėmis, staigus stabdymas gali pastumti dėžes todėl, kad jos nėra uždėtos ant "ratukų" (palėtės). Reikia būti pasiruošusiam, kad ant lentynės gali atsirasti mažas įdubimas, nors mes stengiamės to išvengti.

Kas nutinka, jei paskutinė minute atšaukiate pervežimą?

Tada prarandate depozitą. Mums reikia planuoti maršrutą, ir jeigu mes jau skyrėme vairuotojo laiką ir vietą, negalime tai tiesiog grąžinti. Angliškų kuro kainos nėra žemos, todėl tuščias važiavimas iš Mitcheldean mums kainuoja.

Ar įmanoma vežti pavojingus daiktus (dažai, degikliai)?

Ne į maršrutinius sunkvežimus. Tai uždrausta pagal tarptautinius reglamentus ADR. Jeigu turite tokių daiktų, juos reikia vežti atskirai, specialiais transporteriais arba visiškai atsisakyti jų pervežimo. Nepatartu slėpti, nes gali gauti didelę baudą.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas atsisako iškelti?

Tai gali nutikti, jeigu prieigos takas yra per daug slidus, pavojingas arba per siauras. Mes neprivalome rizikuoti vairuotojo ar mašinos saugumu. Tuomet reikės greitai rasti vietinį "man with van" paslaugą, kuris galėtų tuo padėti už papildomą mokestį.

Ar tikrai vairuotojai geriai supranta lietuviškus adresus?

Kartais ne. Net angliškus adresus ten sunkiu suprasti dėl keistų pavadinimų (pvz., "The Cottage" gali būti penkiolika tokių pačių namų viename kaime). Geriau išsiųsti koordinates į vairuotojo telefoną arba WhatsApp žinutę su nuotraukomis, kur įvažiuoti.

Kas daryti, jeigu dėžė atėjo sutrūkinėjus?

Reikia susisiekti su mumis iš karto. Jeigu pažeidimas išorinis, jį užfiksavome pristatymo akte, draudimas padengia nuostolius. Jeigu vidinis (įbrėžimas viduje), gali būti sudėtingiau įrodyti, jeigu nebuvo atidaryta vietoje. Visada patikrinkkite dėžes prieš vairuotojui išvažiavus.

Galutiniai nustatymai ir išvados

Ar verta viso šito rūpesčio dėl kelių baldų?

Kartais atrodo, kad ne. Kainos, dokumentai, laukimas... Bet kai pamatyti tą seną, masyvią stalą iš Mitcheldean, kuris tinka į tūkstantmečio senumo namus, suprasti, kad verta. Tiesiog reikia kantrybės ir supratimo, kad baldų pervežimas iš Mitcheldean nėra paprasta prekės užsakymas iš Amazon.

Kaip pasiruošti psichologiškai?

Tiesiokite, kad kažkas nueis ne taip, kaip planavote. Bus vėlavimų, bus klaidų dokumentuose. Bet jeigu pasirinksite patikimą partnerį, viskas pasibaigs gerai. Esu matęs daugybė klientų, kurie sušoko ant galvos, kol vairuotojas važiavo pro Londoną, bet galiausiai visiems buvo linksma.

Ką patartumėte tiems, kurie tik planuoja?

Nesivaikykite pigiausio. Pigus baldų pervežimas iš Mitcheldean dažnai baigiasi tuo, kad tavo daiktai dingsta arba gauni milžinišką sąskaitą už "pridėtines paslaugas", kurios iš tikrųjų turėtų būti įskaitomos. Pasitikėkite patirtimi, o ne gražiais svetainės paveikslėliais.

Ar ateityje procesas taps paprastesnis?

Tikėkimės. Technologijos tobulėja, muitinės sistemos turėtų taps greitesnės. Bet kol kas, kol Anglija yra sala, kol kainos auga, turime elgtis taip, kaip galima. Realiai, be jokių iliuzijų.

Galutinis žodis

Visada užklauskite, ką daryti blogiausiu atveju. Geras logistikos partneris visada turės planą B, jeigu pirmas sunkvežimis suirus arba muitinikai užstrigs. O dabar kviečiu gerti kavą ir ramiai laukti savo siuntos.