Baldų pervežimas iš Lane End: visa tiesa be puošmenų

Sveiki, esu čia, kad papasakotų, kaip visa tai tikrum atrodo, kai jau daugiau nei dvidešimt metų varstysi tarp Lietuvos, Anglijos ir kitų šalių kelių. Dažnai žmonės mano, kad baldų pervežimas iš Lane End arba kitų mažesnių Anglijos kaimelių yra kaip pasakojime – užsukate, pakroviate ir važiuojate. Deja, realybė yra daug rauplėta. Ypač kai kalbame apie tokius vietovardžius kaip Lane End, kur gatvės dažnai būna tokios siauros, kad sunkvežimiui tenka gudruoti. Nenoriu jums nieko pardavinėti, tiesiog noriu, kad žinotumėt, į ką įsijungiate. Čia nėra mokslas, čia yra gyvenimas, pilnas staigmenų, prastų kelių ir kartais pernelyg optimistiškų klientų.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų (ir kodėl užtrunka)

Kiek laiko užtrunka tas baldų pervežimas iš Lane End į Lietuvą?

Žiūrėk, jei kas sakys tau tikslų laiką, jis meluoja. Paprastai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet tarkime, kad vairuotojas užmiega prie Folkestone, arba kelyje įvyksta avarija (nebūtinai mūsų kaltė). Tada gali prasidėti laukimas. Taip pat, Lane End yra Buckingamšyre, tai reiškia, kad reikia dar nuvažiuoti iki uosto arba tunelio. Tad nedaryk išvadų pagal Google Maps, nes ten nėra įskaičiuoti muitinės eilių ar tai, kad vairuotojas turi privalomą poilsį.

Kodėl kainos skiriasi kaip diena ir naktis?

Kodėl brangu? Kadangi kuras nebe tas koks buvo prieš penkerius metus. Be to, baldų pervežimas iš Lane End reikalauja specifinio logistinio sprendimo – gal reikės mažesnės mašinos, kad įvažiuotum į tavo kiemą. Vienas klientas man klausė, kodėl kaina tokia pati, jei jis veža tik dvi sofas. Aš jam sakiau – tu moki ne tik už vietą, bet už tai, kad vairuotojas važiuoja 1500 kilometrų vienam kelyje. Čia ne taksi, kur nuspaudei mygtuką ir jau atvyko.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos, jei aš „geras“ klientas?

Galima bandyti, bet aš asmeniškai neįsivaizduoju, kaip aš galiu nuleisti kainą, jei degalai kainauja pinigus. Kartais galiu numesti šimtą ar du svarų, jei tavo krovinys labai tinkamas į mūsų grafiką – t.y. aš važiuoju tuos pačius metus ir turiu vietos. Bet jei tu eini ir sako „pasiūlyk geriau“, aš dažniausiai lieku savo. Manau, geriau pasirašyti tvirtą sutartį su aiškia kaina, nei vėliau gerti kavą su vairuotoju ir ginčytis dėl papildomų 50 svarų.

Ar tikrai reikia apdrausti kroviniį?

Skaityk, tai tavo pasirinkimas, bet aš visada sakau – nedrausti tik tada, kai turi pinigų nusipirkti naujus baldus. Vieną kartą (tai buvo prieš penkerius metus) vairuotojas staigiai stabdė, ir šaldytuvas nuskrido per visą furgoną. Klientas neturėjo draudimo. Buvo labai nepavykęs pokalbis. Baldų pervežimas iš Lane End nėra be rizikos – keliškiai Anglijoje būna įdomūs. Yra pagrindinis draudimas, kurį turi perkėlėjas, jis dengia labai mažą sumą, o turi būti pilna vertė.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek maždaug kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos šiuo metu svyruoja, bet kalbant apie standartinį dalinį krovinį, tai būtų šimtas dvidešimt – šimtas penkiasdešimt svarų už kubą. Tačiau tai labai apytikslis skaičius. Jei turi ką nors labai sunkaus, pvz., akmeninę viršų lentą, kaina gali šokti, nes reikės specialių priemonių. Nenuvertink savo daiktų svorio – dažnai žmonės sako „tai tik kelios dėžės“, o jos pilnos knygų ir sveria kaip mažas dramblys.

Ar pasikeitė kainos po „Brexit“?

Žinoma, pasikeitė. Muitinės procedūros dabar užima daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiavo, dabar reikia užpildyti dešimtis dokumentų, kad išvežtum asmeninius daiktus. Jei dokumentai blogai parengti, mokesčiai gali būti astronominiai. Todėl baldų pervežimas iš Lane End dabar reikalauja daugiau burokratijos, o tai ir atspindi kainą. Aš asmeniškai labai nusivyliau tuo, kaip viskas susikomplikavo, bet ką darysi – tenkinamės tuo, kas yra.

Ar imate užstatą prieš kelionę?

Taip, be jokio abejo. Aš nekeliausiu be 20-30 proc. užstato. Buvau išgirdęs istorijų, kai vairuotojai atvažiuoja adresas, o klientas neatsiliepia arba pasitraukia. Ką aš tada darysiu su tavo sofa? Vežti atgal? Tai man kainuos dvigubai. Užstatas yra garantas, kad tu rimtai planuoji judėti. Jei kas nutinka, pinigai grąžinami, bet tik tada, kai aš turiu galimybę rasti kitą klientą toje vietoje (arba jei atsisakai laiku).

Kokia mokėjimo būsena priimtina?

Geriausiai banko pavedimas, GBP arba EUR. Grynaisiais pinigais vengiu imti, nes yra didelė rizika netekti arba turėti problemų su muitine. Vienas kartas vairuotojas turėjo per daug grynųjų ir buvo sulaikytas pasienyje (nors tai ne mūsų atvejis, bet istorija girdėta). Taigi, pavedimas yra saugiausia ir abiem pusėms. Jei kas nori mokėti kortele, tai reikės pridėti 3-4 proc., kad padengčiu banko mokesčius.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mane tai labai erzina, kai kitos firmos taip daro. Aš stengiuės visą laiką pasakyti, ką turi mokėti. Vienintelė thing, kuri gali atsirasti pabaigoje, yra, jei reikės naudotis liftu Londone arba kitame mieste, kur reikia specialios leidimo arba jei tavo daiktai netilps į vietą, kurią užsakė (pvz., turi 20 kubų, o užsakė 15). Tada reikia mokėti už papildomą vietą. Bet apie tai aš įspėju iš karto.

Pakavimas, baldai ir techninės problemos

Ar patys reikia supakuoti dėžes?

Galima supakuoti patys, bet tada atsakeni už tai, kas viduje. Jei lūžta taurė, kurią pats supakai į dėžę be putų, aš neatsakingas. Mums patogiau, kai viskas tvarkingai, bet aš nesu iš tų, kurie verčia pirkti brangias dėžes iš mūsų. Gali nusipirkti pats statybų parduotuvėje. Tiesa, baldų pervežimas iš Lane End gali būti sudėtingas, jei dėžės prastos – jos sugriūva po svorio. Vienintelis patarimas – nenaudok senų prekybos centrų dėžių, jos būna per daug minkštos.

Kas daryti, jei sunkvežimis neprivažiuoja prie namų?

Tai klasika Lane End regione. Ten kai kurios gatvės yra tik vienos juostos ir su dideliais „Sleeping Policeman“ (tokiai greičio mažinimo kalneliai). Jei mūsų 20 tonų sunkvežimis negali įvažiuoti, reikės perkrauti į mažesnį furgoną (Luton). Tai kainuos papildomai, bet turiu pasakyti – geriau išleisti šimtą svarų, nei vėliau išsipilti važiuojant pro šaligatvio akmenis. Būtinai nufotografuok savo įvažiavimą ir nusiųsk mums, kad mes galėtume spręsti.

Ar išmontuojate ir surenkate baldus?

Taip, mes tai darome. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jie ne meistrai-staliarai. Jei turi tą seną vitriną, kurią surengei tėvas prieš 30 metų ir ji laikosi tik ant dvasios, geriau ją palikti surinktą arba išmontuoti pats. Mes atsakome už paprastus lovos ar spintos išmontavimą. Būna, kad klientas sako „viskas paprasta“, o paskui pasirodo, kad spinta yra prikaltą prie sienos... Tai prailgina procesą.

Ar saugu vežti elektroniką?

Televizorius, kompiuteriai – viskas turi eiti į originalias dėžes, jei dar jas turi. Jei ne, reikia labai gerai apgaubti putomis. Ypatingai pavojingos yra plonos LED lentelės – vienas smūgis ir viskas. Aš visada primenu, kad baldų pervežimas iš Lane End nėra tik apie baldus, tai apie viską, kas turi širdį. Neužtikrink, kad tavo brangus monitorius gulės ant sofos be apsaugos – tai bloga idėja.

Ar imate pianinus?

Pianinai yra mano košmaras. Ypaš tie seni, sunki, su geležine vidine konstrukcija. Galime juos vežti, bet tai reikalauja specialios technikos ir ne vieno vyrui. Jei turi pianiną Lane End namuose antrame aukšte be lifto... aš net nežinau, kiek tai kainuos. Reikės kelti per langą arba griauti sieną (šipuliokavau, bet kartais taip būna). Geriau iš anksto pasakyti, kad mes žinotume, ką žadame.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Ar reikia eiti į muitinę?

Jeigu tu perveži savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojai mažiausiai 6 mėnesius, tai dažniausiai nereikia mokėti muito (PVM) ir mokesčių. Bet reikia pateikti sąrašą – „Transfer of Residence“ dokumentus. Jeigu turi ką nors naujo, su etiketėmis, tai gali būti apmokestinta. Muitinės taisyklės po „Brexit“ yra griežtos, jas geriau neišbandyti. Vienas klientas bandė slėpti naują motociklą tarp senų padangų – tai baigėsi bauda.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikalingas paso ar asmens kodės kopija, adreso Anglijoje ir Lietuvoje patvirtinimas (pvz., komunalinių mokesčių sąskaita), ir detalus daiktų sąrašas. Sąraše turi būti nurodyta apytikslė vertė (nors asmeniniams daiktams tai nebūtina tiksliai, geriau rašyti „naudota vertė 0“). Be to, jeigu baldų pervežimas iš Lane End vyksta ne tau asmeniškai, o įmonės vardu, tai visai kita istorija – reikės TIR knygelių ir mokesčių.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą?

Jeigu pamiršai sąrašą vairuotojai duoti, tai gali būti problema pasienyje. Vairuotojas gali neleisti išvykti, kol nesiunsi mums nuotraukų arba el. paštu. Kartais tai uždelsta kelias valandas, kartas nuo karto – dieną. Geriau turėti visą bagažą paruoštą iš anksto. Aš visada siunčiu klientams šabloną, tiesiog užpildyk ir nusiųsk. Paprasta kaip du du, bet žmonės visada susiduria su tai paskutinę minutę.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniam vartojui – taip, bet ne per daug. Negali vežti viso savo sandėlio su alkoholiu, tai bus traktuojama kaip prekyba. Muitinės darbuotojai mėgsta skaityti etiketes. Vienas kartas vairuotojas turėjo per daug kiaušinių (nežinau, kodėl tiek daug), ir juos konfiskavo. Taigi, sausa žarnelė, keletas butelių vyno – gerai. Visas krovinys degtinės – blogai.

Baisios istorijos ir kaip jų išvengti

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei kaina per žema, bėk tolyn. Jei jie nekalba apie draudimą, bėk tolyn. Jei jie neduoda sutarties, tik žodį – bėk tolyn. Yra daug „gudruolių“, kurie surenka užstatus ir išnyksta. Aš girdėjau istoriją apie firmą, kuri paėmė pinigus, o vėliau sakė, kad jų sunkvežimis sugedo Lietuvoje ir reikia daugiau pinigų. Tokios firmos diskredituoja visą mūsų baldų pervežimas iš Lane End verslą. Tikrink atsiliepimus, tikrink, ar jie turi realų adresą.

Ar tikrai reikalingas draudimas?

Vėl klausimas apie draudimą? Taip, jis būtinas. Aš jau minėjau tą istoriją su šaldytuvu, bet galiu pasakyti daugiau. Vienas kartas buvo taip, kad vairuotojas atidaryo duris, o stiprus vėjas išpūtė kelias dėžes į upę (tai ne Anglijoje, bet panašu). Be draudimo tu liktum be jokių daiktų. Už 2-3 proc. nuo krovinio vertė – tai verta ramybės.

Kas daryti, jei daiktas sugijo kelyje?

Skambink mums iš karto. Mes užfiksuosime pažeidimą. Geriausia padaryti nuotraukas iš karto, kai iškrauname. Negalima laukti kelias dienas ir tada skambinti sakyti „o man čia koja atlūžo“. Vairuotojas pasirašo protokolą apie pažeidimus, ir tada eina draudimo procesas. Jei nepasirašai protokolo vietoje, vėliau įrodyti bus labai sunku (beveik neįmanoma).

Smulkmenos, kurios svarbiausios (ir kurios dažnai užmirštamos)

Ar galima veži augalus?

Galima, bet ne visus. Yra ribojimai dėl kenkėjų. Ypač jei turi daug žemės ant šaknų. Geriau visas augalus nuplauti, nuimti lapus (jei tai ne visai žalias augalas). Kartais augalai praleidžiami be problemų, kartais muitininkas juos išmeta. Tai šiek tiek kaip loterija. Aš asmeniškai nevežčiau brangiausių orchidėjų, nebent turi visus sertifikatus (o kas juos turi?).

Ar vežate automobilius kartu su baldais?

Taip, tai labai populiari paslauga. Automobilis užima vietą furgone (dažniausiai 1 vieta arba 1.5 vietos). Reikia, kad automobilis būtų paruoštas – ne pilnas degalų (saugumo sumetimais), akumuliatorius atjungtas. Vienas kartas klientas padėjo automobilį su degalais, ir kai vairuotojas staigiai stabdė, benzinas nutekė (nežinau kaip, bet atsitiko). Nuo tada griežtai reikalaujame, kad būtų beveik tuščias bakas.

Kaip apskaičiuoti kubinius metrus?

Nesikreipk į tave, aš matematikas ne iš tų, bet galiu padėti. Paprastai taisyklė: ilgis x plotis x aukštis. Bet aš visada liepiu žmonėms susidėti daiktus į kambarį ir pamatyti, kiek vietos jie užima. Taip pat yra daug skaičiuoklių internete. Jei sakai „aš turiu mažai daiktų“, o paskui atvažiuoja 20 kubų, tai yra nemalonu. Geriau pervelti, nei neveltėti. Baldų pervežimas iš Lane End reikalauja tikslumo, kadangi vietos furgone dažnai lieka nedaug.

Ar turiu būti vietoje, kai atvykstate?

Būtina. Arba turi turi atstovą. Negaliu palikti daiktų kieme be priežiūros. Vienas kartas palikome dėžes prie durų, kaip prašė klientas, o jiems pasigavo vagys (nors tai ne Lietuvoje, o kažkur Londone). Taip pat reikia pasirašyti dokumentus. Jei turi darbą ir negali būti, pasirūpink kaimynu ar draugu, kuris gali priimti krovinį.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, benzinas)?

Tai ne. Negalima. Joks vairuotojas nepriims degalų kanistro ar dažų. Tai yra pavojinga ir uždrausta. Tokias things reikia išmesti arba nusipirkti naujas Lietuvoje. Negerai sudegti viduryje kelio tik todėl, kad nori sutaupyti 10 svarų dažų. Saugumas pirmiausia.

Ar priimate kortelę ar tik grynais?

Jau kalbėjau, bet pakartuosiu – pavedimas geriausiai. Kortelė galima, bet su papildomu mokestiu. Grynaisiais tik išskirtiniais atvejais ir tik prieš sutarties pasirašymą (ne už visą sumą, galbūt užstatą). Pinigų pinigynuose nebebesilaikome, tai senoviška.

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat turi šeimas, jei juos verčiame dirbti sekmadienį, reikia tai apmokėti. Taip pat, jei reikia atvykti į Lane End savaitgalį, reikia tikrinti, ar nėra jokių restruktūrizacijų keliuose (Anglijoje dažnai darbai vyksta būtent savaitgaliais). Geriausia planuoti išsikraustymą į darbo dieną.

Ką daryti, jei vėluju su išsikraustymu?

Susisiekite su mumis. Jei žinome iš anksto, galime perkelti laiką. Bet jei tu nieko nesakei ir vairuotojas atvyksta, o tu dar spaudži paskutines dėžes, tai laukimo mokestis gali būti didelis (apie 50-100 GBP per valandą). Vairuotojo laikas – tai pinigai. Geriau pradėti ruoštis savaitę iki, nei verkti paskutinę dieną.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur mašina yra. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą klausti „kur tu?“. Jis vairuoja, negali kalbėti. GPS duomenys gali būti ir 15 minučių vėluojantys, tai ne navigacija realiu laiku, bet pakanka ramybei.

Ar keičiate datą, jei kas nutinka?

Galime, bet tai priklauso nuo to, ar tūsime jau surinkę kitą krovinį tą dieną. Jei dar laisva, pakeisime be problemų. Jei jau įtraukėme tave į grafiką, gali tekti mokėti baudą už atšaukimą arba keitimą. Mes suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet mes irgi verslas.

Ar imate pianinus? (pakartuoju, nes svarbu)

Taip, klausiate dar kartą. Taip, imame, bet tai brangu. Reikia specialių virvių, juostų, o kartais ir krano. Jei turi vintage pianiną, apie kurį gali nupirkti muziejus, geriau jį palikti Lane End arba parduoti ten. Pervežti jį per pusę Europos rizikinga ir brangu.

Ką daryti su augalais? (pakartojimas dėl svarbos)

Jei jums labai brangūs, vežkite savo automobiliu. Mūsų sandėliuose furgonuose nėra šviesos ir oro, tai augalai gali prastai pasirodyti po kelias dienų tamsybėje. Aš nesiūlau vežti didelių medžių, tik keletą vazonų, jei tikrai reikia.

Ar vežiate ir į kitas šalis ne tik į LT?

Taip, jei turi kaimyną, kuris važiuoja į Vokietiją ar Prancūziją, galime numesti kelią. Bet tada gali kilti problemų su muitine, jei krovinys yra mišrus. Asmeniniai daiktai į ES šalis be muito – taip, bet jei ten prekės, tai visai kita. Geriau aptarti iš anksto.

Kiek laiko išlieka pasiūlymo galiojimas?

Pasiūlyiai galioja paprastai 14-30 dienų. Degalų kaina gali pasikeisti per naktį, todėl aš negaliu garantuoti kainos po trijų mėnesių. Jei sutinki su kaina, geriau paduoti užstatą ir „užfiksuoti“ ją. Taip yra saugiau abiem pusėms.

Ką reiškia „ex works“ sąlyga?

Tai reiškia, kad tu mums paduodi daiktus prie durų, o mes jų nekeliamame laiptais. Jei nori, kad keltume, tai yra papildoma paslauga. Ex works yra pigiausia opcija, bet tik tada, kai turi savo stiprius draugus, kurie gali padėti pakrauti. Aš dažniausiai siūlau „aplink“ arba „už durų“ variantus, kad nebūtų nesusipratimų.

Kodėl vairuotojai kartais būna nepatenkinti?

Nes jie žmonės, ne robotai. Jei tu pasiruošęs blogai – dėžės byra, kiemas švarus, o vairuotojas turi nešti 50 metrų po purvą, jis bus nusivylęs. Ir aš girdėsiu apie tai. Geriau pasirūpink kavą ir sausu keliu – tada vairuotojas dirbs greičiau ir geriau. Psichologija veikia ir čia.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį?

Tai labai dažna praktika. Jei turi 5-10 kubų, mes sudedame tavo daiktus su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visus. Taip pat gali būti, kad reikės laukti, kol kitas klientas išsikraus Vilniuje, kad prieitume prie tavo dėžių. Bet tai geriausias variantas, jei taupai pinigus.

Ar reikia gulti užstatą, jei esu senas klientas?

Jeigu pervežei jau 5 kartus, aš galiu pasidaryti išimtį. Bet jeigu pirmą kartą, tai be diskusijų. Pasitikėjimas uždirbamas laiku. Turiu draugų, kurie man skolina žodžiu, bet mes pažįstame 20 metų. Su nauju klientu – ne. Nieko asmeniško, tik verslo logika.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl svorio vienam daiktui?

Įprastai ne, jei tai ne seifas, sveriantis toną. Jei turi kažką tokio, pranešk iš anksto. Standartinės kilpos ir keltuvai gali neitverti. Vienas kartas bandėme kelti sunkų marmurinį stalą ir beveik nulūžome keltuvą. Nuo tuo klausiu „kas sunku?“ pirmiau nei „kiek daiktų?“.

Išvados

Na, ir tiek apie šią istoriją. Baldų pervežimas iš Lane End nėra mokslas, bet tai tikrai nėra ir vaikų žaidimas. Reikia kantrybės, gerų dokumentų ir supratimo, kad keliuoje gali kilti nenumatytų situacijų. Jei pasiruošiate gerai ir bendraujate atvirai su savo pervežėju, viskas turėtų nueiti sklandžiai. O jei kils abejonių – visada geriau paprašyti patarimo iš karto, nei vėliau spręsti problemas prieš pat Lietuvos sieną. Sėkmės kelyje ir stenkitės nepervežti nereikalingų daiktų – juos lengviau pirkti naujus negalvojant apie tą kelią.