Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Writtle: kas actually vyksta kelyje

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Jau beveik dvidešimt metų krapštojusi šioje srityje galiu pasakyti viena – tarptautiniai pervežimai niekada nesuvienažina, o ypač kai kalba eina apie ruteną Klaipėda – Writtle. Žmonės dažnai galvoja, kad tai paprastas verslas: užkrauti, važiuoti, iškrauti. Bet realybėje, ypač dabar, po visų tų Breksito šou ir kainų šuolių, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Writtle tampa tikru mazgizmu. Turite ne tik susitvarkyti su muitinę (kuri, tiesa sakant, gali būti tikra košmarinė istorija), bet ir suktis per Anglijos siaurus keliukus, kur didelės furos vos prasilenda. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią giedą – kad jums būtų aišku, ką tiksliai reiškia pasitikėti savo daiktais tokiame ilgame kelyje. Niekas neslepia, kad gali kilti nesklandumų, bet gerai suplanavus viską einama ir pro šią vartus.

Kaip suskaičiuoti kainą ir kiek tai tiesiogiai kainuoja

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Writtle?

Žiūrėkite, kainos klausimas visada yra pirmas ir, tiesa sakant, sudėtingiausias. Negaliu jums pasakyti, kad tai kainuos lygiai 500 eurų, nes tai priklauso nuo per daug dalykų. Jei turite tik kelias dėžes ir vieną sofa, tai viena, o jei perkraunate visą butą su pianinu – tai visai kita istorija. Taip pat labai didelę įtaką turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar šokinėja kaip nori. Paprastai tokio tipo reiso kaina svyruoja nuo 800 iki 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio ir to, kaip greitai reikia važiuoti. Tęsiu toliau – svarbu prisiminti, mažesnis krovinys reiškia, kad jis gali būti įkeltas kaip papildomas krovinių dalyje, tai sumažins sąskaitą.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Absoliučiai taip. Ir čia nėra jokios magijos, tiesiog logistikos pasaulis gyvena pagal savo dėnius. Vasarą, kai visi važiuoja atostogauti ar keldintis, keltų bilietai brangsta kaip šokinėjantys trys kartus. Tad jei galite, bandykite planuoti baldų pervežimą iš Klaipėdos į Writtle rudenį arba pavasarį – piniginė jums dėkos. Be to, žiemą keliai gali būti slidūs, ir tai stabdo vairuotojus, o laikas – pinigas. Taigi, ne tik keltas brangsta, bet ir galimybės uždirbti mažiau dėl lėtesnio važiavimo.

Kas daro įtaką galutinei sąskaitai?

Be jūsų daiktų kiekio, didelę įtaką turi prieinamumas. Writtle – tai ne didelis miestas su milžiniškais sandėliais, tai gana maža gyvenvietė netoli Chelmsfordo. Jei ten reikės važiuoti į centrą kur siaura gatvelė, vairuotojas gali prarasti valandą ar dvi, tiesiog bandydamas prasukti sparną. Tas laikas taip pat įkainojamas. Ir dar vienas dalykas – liftas. Jei jūsų namuose Writtle nėra lifto, o baldai sunkūs, reikės neštojų, o tai papildomi mokesčiai už fizinį darbą. Geriau viską iš anksto pasakykite, kad nesištumtume į kampą.

Ar verta laukti kolektyvinio krovinio?

Jeigu jums skubėti nėra kažkur, tai tikrai verta. Tada kaina už baldų pervežimą iš Klaipėdos į Writtle gali nukristi dvigubai. Logistikos kompanijos renka į vieną fura kelis klientų krovinius, ir taip paskirsto išlaidas. Žinoma, trūkumas tas, kad turėsite palaukti, kol susirinks visa "puzzle" – tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Bet jei esate ramus žmogus ir norite sutaupyti, tai vienas geriausių variantų rinkoje dabar.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Čia reikia būti labai atidžiam. Kartais firmos sužavina žema kaina, o paskui prideda "muitinės išlaidas", "keltų priemokas" ar "piloto išlaidas" (taip, tokių yra, kai fura važiuoja per Angliją). Aš visada sakau savo klientams – klauskite, ar kaina yra galutinė. Ar įskaičiuota kurą, ar įskaičiuotas keltas, ar įskaičiuotas vairuotojo poilsis. Vieną kartą girdėjau istoriją, kai vyras atsisakė paslaugos tik todėl, kad paskutinę minutę gino pranešimą apie 200 eurų priemoką už "vykdymo dokumentus". Tokių dalykų reikia vengti kaip ugnies.

Maršrutas, keliai ir keltų chaosas

Koks yra geriausias maršrutas į Writtle?

Standartiškai mes važiuojame per Klaipėdos uostą, toliau laivu (paprastai į Kylį arba Briugę/Huką), o tada sausuma per Vokietiją, Nyderlandus arba Belgiją į UK. Tačiau baldų pervežimas iš Klaipėdos į Writtle turi savo niuansą – Writtle yra Esekse (Essex). Todėl reikia pasirinkti keltą, kuris išmetų mums arčiau Londono arba rytinės pakrantės, kad nereikėtų važiuoti per visą Angliją. Dažniausiai linkstu į Kylį-Hulą, nes toliau važiuoja greitai, bet Briugė taip pat tinka, jei reikia apeiti Londono spūstis.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai, jei važiuotume be sustojimų ir vairuotojų poilsio, tai užtruktume gal 24 valandas. Bet realybėje? Nu, mes turia tas apsaugos valandas, taisykles, vairuotojui reikia miegoti. Taigi, paprastai nuo išvežimo iki pristatymo praeina nuo 3 iki 5 dienų. Kartais, jei su keltų grafiku nesusitinka (o jis dažnai būna "up to date", bet ne visada), gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą fura buvo užstrigusi prie kilpo netoli Londono dėl avarijos valandoms, tai klientas laukė ilgiau.

Ar sudėtinga važiuoti į Writtle su dideliu sunkvežimiu?

Writtle yra gana senoviška vieta, ten yra tokių gatvelių, kur užkabintų veidrodį. Didelės 18 tonų furos ten neįvažiuoja į kiekvieną kiemą. Todėl labai dažnai tenka daryti "transhipmentą" – t.y. iškrauti didelėje furoje (pavyzdžiui, netoli Chelmsfordo sandėlyje) ir perkrauti į mažesnį "Luton" tipo sunkvežimį, kuris gali įvažiuoti į siauras gatves. Tai papildomai brangina, bet išsaugo jūsų tvorą ir vairuotojo nervus.

Ar keltų bilietus reikia užsakyti iš anksto?

Būtinai. Ypač dabar, kai keltų kompanijos po pandemijos sumažino kursavimą. Jei užsakysite bilietą paskutinę minutę, kaina gali būti kosminė. Aš stengiuos visus bilietus užsisakyti savaitę-dvi iki išvykimo, kad užtikrčiau, kad mūsų baldų pervežimas iš Klaipėdos į Writtle neįsstrigtų uoste prie pat patrankos. Be to, reikia žinoti krovinius matmenis, nes kartais bilietas pigus, o kroviniui viršijama riba – ir viskas, teks mokėti dvigubai.

Kas būna, jei keltas vėluoja?

Tai, deja, įprasta praktika. Vėlavimai dėl blogo oro, techninių gedimų ar net streikų (ypač Prancūzijoje/Calais) ne yra retumas. Jei keltas vėluoja, mes tiesiog pranešame klientui. Tokiu atveju nepadėsite nei rūkauti, nei verkti. Tiesiog reikia kantrybės. Geriausia, jei klientas turi galimybę sulaukti, jei ne – tada tenka ieškoti alternatyvų, bet to rečiau prireikia.

Ar yra galimybė padaryti sustojimus kelyje?

Galima, bet toks dalykas turi būti suderintas iš anksto. Jei reikia paimti kažką Vokietijoje ar numesti ką Belgijoje, tai keičia visą kontraktą ir tampa "kombinuotu kroviniu", o ne tiesiogiene. Tai gali padidinti kainą ir užtrukti dieną ilgiau. Aš asmeniškai stengiuos vengti per daug sustojimų, nes kiekvienas sustojimas – tai rizika pavogti arba sugadinti krovinią, o taip pat vairuotojo darbo valandos.

Anglijos muitinė, dokumentai ir Breksito "paslaptys"

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Klaipėdos?

Pagrindinis dalykas – TIR karnetas (jei su TIR), CMR sąskaita-faktūra ir eksporto deklaracija. Be to, reikia pakavimo sąrašo (packing list), kur tiksliai surašyta, kas keliauja. Negalima tiesiog parašyti "baldai", turi būti "sofa, 2 vnt., spinta, 1 vnt." ir t.t. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei dokumentai bus netvarkingi, gali sustabdyti fura ir laikyti ją pasienyje kol viską ištaisysite.

Ar reikia mokėti muito ar PVM įvežant į UK?

Nuo 2021 metų, kai įvyko "storoji" Breksito diena, taip, tai tapo realybe. Jei pervežate daiktus, kurie yra naudoti ir asmeniniai (keliantis gyventi), galima gauti atleidimą nuo muito (Transfer of Residence - TOR), bet tai reikalauja papildomų popierių. Jei tai nauji baldai ar prekės, tada reikia mokėti PVM ir galbūt muchą (susitarius su brokeriu). Aš visada patariu klientams pasirūpinti brokeriu iš Anglijos pusės, nes jis padeda suformuoti importo deklaraciją (tiksliau, jis ją privalo padaryti).

Kas nutinka, jei pamiršiu deklaruoti kažką?

Tada gali būti nemalonumai. Muitinė gali nubausti pinigine, o atveju, jei tai kažkas draudžiamo (o su maistu dabar griežta), tiesiog konfiskuos. Vieną kartą buvau atvejo, kur klientas bandė įvežti dramblio kaulo dirbinius (nelegalu), ir tai baigėsi labai blogai. Tad būkite sąžiningi deklaracijose. Geriau sumokėti PVM, nei prarasti visą krovinį ir gauti uždelstą įrašą.

Ar sunku susitvarkyti su Anglijos muitine be patirties?

Manau, kad taip. Jų sistemos labai skiriasi nuo mūsų, o biurokratijos ten kaip ašaroje. Be to, viskas vyksta angliškai. Jei nemokate šios kalbos gerai ir nesuprantate terminologijos (pvz., EORI numeris, HS kodai), geriau jokiu būdu nedarykite to patys. Klaida gali kainuoti tūkstančius. Profesionalus brokeris tai padarys per valandą, o jums užtruktų savaitę.

Kas tas EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Taip, reikalingas. Tai jūsų unikalus identifikatorius Europos Sąjungoje, bet dabar, kai vežame į UK, taip pat reikalingas Jungtinės Karalystės EORI numeris (GB), jei pats registruojate importą. Jei brokeris tai daro, gali naudotis savo.