Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Threemilestone: visas procesas ir kas tikrai nutinka

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki visiškai chaotiškų situacijų, kai vairuotojas stringa viduryje Anglijos be žinių. Klientai dažnai klausia apie baldų pervežimą iš Klaipėdos į Threemilestone tikėdamiesi gauti trumpą ir aiškų atsakymą, bet realybėje viskas yra daug sudėtingiau. Įsivaizduokite, kad reikia suderinti laivus, muitinę, vairuotojo poilsį ir dar tas siauras Anglijos keliukai, kur ne visada pravažiuoja didelės mašinos. Čia nėra tik tiesioginis maršrutas A taip B, o visas logistikos mazgas. Štai kodėl verti žinoti smulkmenas prieš skambinant pas mane ar kitus vežėjus.

Bendros klausimai apie kainą ir laiką

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Threemilestone?

Tai turbūt pats dažniausias klausimas, bet atsakymas niekada nesukaupia vieno skaičiaus. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos jūsų baldai užims kelyje – ar tai bus viena sofa, ar visas namų ūkis su pižamomis ir indais. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri šiandien vėl šoka į viršų (kaip visada, tiesa?), ir tai, ar reikės įrenginio pakrovimui aukštai. Vidutiniškai galima žiūrėti į šimtus eurų, bet tiksli sumą pasakysiu tik pamatęs, ką reikia vežti.

Kiek laiko trunka tas kelias į Threemilestone?

Jei manytume, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų, tai gal būtų trys ar keturios dienos, tačiau realybėje yra kita. Reikia nuvažiuoti iki uosto, laukti, kol įsikels į keltą, tada plaukti, vėl išlipti, praeiti Britanijos muitinę (kur gali užtrukti valandą, o gali ir visą dieną, jei kas nors negerai su dokumentais). Threemilestone yra gilėje Kornvalyje, tai dar papildomi valandos važiavimo siaurais keliais. Geriau skaičiuokite savaitę, kad nenuviltumėte.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne šį mėnesį?

Žmonės visada bando derėtis, ir aš suprantu, kad pinigai ne šiaip medžiai. Kartais pavyksta suderinti, jei turiu einantį krovinį tuo pačiu keliu ir turiu laisvos vietos, tada galiu nupjauti kainą. Bet jei reikia siųsti atskirą mašiną tik dėl jūsų spintos, tai nuolaida bus labai menka, nes išlaidos tas pačios. Geriau rašykite iš anksto, turiu galimybę paieškoti variantų.

Kodėl brangiau nei į Londoną?

Londonas yra didelis miestas ir ten važiuoja kasdien, o Threemilestone yra mažesnė gyvenvietė pietuose. Ten reikia nukreipti mašiną specifiškai, o grįžtant ji gali važiuoti tuščia arba ieškoti krovinio visame Kornvalyje, kas trunka. Be to, Anglijos keliai toli nuo idealo, ir kuras sunaudojamas daugiau, kai tenka važiuoti vingiuotais keliais, o ne automagistralėmis.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Įprastai ne, jei tikrai to nenumatome anksčiau. Dažniausiai aš atvežiu mašiną, o jūs jau turite viską supakuotą. Jei reikia, kad aš ar vairuotojas viską uždėtų į burbulus ir užklijuotų juosteles, tai tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti. Kartais žmonės mano, kad "baldų pervežimas iš Klaipėdos į Threemilestone" automatiškai įtraukia ir dėžių surinkimą, bet ne – tai atskiras darbas ir laikas.

Ar galima atvežti ir pačiam važiuoti su mašina?

Dėl draudimo ir taisyklių, dažniausia negalima. Mūsų vairuotojai veža krovinius, o ne keleivius, o jei įvyktų avarija, draudimo nebus. Yra specialių firmų, kurios siūlo "pervežimą su vairuotoju", bet tai kainuoja kur kas brangiau ir turi savo niuansų. Geriau skraidite lėktuvu ir laukiate mašinos atvykstant.

Dokumentai, muitinė ir Brexit smulkmenos

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia gero sąrašo, ką vežate – ne tiesiog "baldai", o "2 sofos, 1 stalas, 6 dėžių su drabužiais". Be to, reikės jūsų paso kopijos ir, jei verslas, PVM mokėtojo kodų. Dabar, po Brexit, Anglija labai griežtai tikrina, kas įvažiuoja į šalį, todėl dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip gali stovėti pasienyje valandas.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei tai naudojami asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent metus, dažniausia mokesčių nėra – tai "Transfer of Residence". Bet jei vežate naujus baldus, kuriuos nupirkote prieš savaitę, tai Anglijos muitinė gali norėti PVM. Vienas klientas bandė įvežti visiškai naują virtuvę ir pasakė, kad tai "dovana", tai buvo problema. Geriau būkite sąžiningi, pinigai gali būti dideli.

Kas daryti, jei neturiu EORI kodą?

Jis dabar būtinas bet kam, kas prekiauja su Anglija, net ir vieną kartą. Be jo, krovinys nebus išleistas iš Lietuvos ar neįleistas į Angliją. Galiu padėti jį gauti, tai nėra labai sudėtinga, bet trunka laiko – kartais pora dienų, kartais ilgiau, jei sistemos užstringa. Nedelskite su tuo iki paskutinės minutės.

Ar galiu įvežti maisto produktų?

Griežtai ne, arba labai ribotai. Anglija labai bijo ligų ir kenkėjų, todėl mėsą, pieno produktus ir net kai kuriuos vaisius gali konfiskuoti. Kartais žmonės bando įsismukti dešrelę ar sūrį, bet šunys pasienyje tikrai uodoja visas mašinas. Geriau suvalgykite viską čia, Lietuvoje, o ten nusipirkite naujo.

Kaip Brexit pakeitė pervežimus?

Sudarė daugiau popierių ir daugiau galvos skausmo. Anksčiau tiesiog įvažiuodavai ir važiuodavai, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę. Taip pat, jei anksčiau vairuotojas galėjo padaryti kelias sustojimus ir pristatyti keliems klientams, dabar tai sunkiau dėl "cabotage" taisyklių. Viskas tapo brangiau ir lėčiau, deja.

Ar saugu duoti originalius dokumentus?

Geriau jų neduoti vairuotojui, jei nėra būtinai reikalingų originalų (pavyzdžiui, techninės pasą). Muitinėje dažniausiai pakanka skaitmeninių ar spausdintų kopijų. Vieną kartą klientas atidavė originalą sutarties, ir jis dingo kažkur Kelioneje (vėliau radau, bet buvo stresas). Visada darykite kopijas sau.

Pakavimas, baldai ir logistika

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stipriai rekomenduoju. Didelės spintos ar virtuvės gali nepraeiti pro duris arba tiesiog būti per sunkios nešti. Jei negalite patys, pasamdykite montuotojus čia, Klaipėdoje, o ten Threemilestone galite surasti vietinius meistrus surinkti. Aš nešu, o ne montuoju (nors kartais padedu, jei tikrai reikia, bet ne garantuoju, kad viskas bus lygu).

Kaip apsaugoti sofas, kad nesutrintų?

Sofos yra pačios pažeidžiamiausios – jų " rankenėlės " dažnai plyšta. Reikia gerai suvynioti į storą burbuliukų plėvelę, o viršuje uždėti storą kartoną. Kartais naudojame specialias "pagalvėles" (quilt covers), kurios uždedamos ant baldų. Neklauskite, kodėl viena kliento sofa atvyko su dėme nuo kavo, kurią vairuotojas išpylė – tai buvo nepageidaujama incidento situacija.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizika. Augalai negali būti su žeme, tik su substratu, ir turi būti sveiki, be kenkėjų. Žiema jie gali užšalti mašinoje, jei vairuotojas nuspręs naktį sustoti ir neįjungs šildymo (o kuras brangus). Geriau dovanokite kaimynams ir nusipirkite naujus Anglijoje, bus pigiau ir mažiau nervų.

Ką daryti su labai didele vitrina?

Vitrintos stalai yra košmaras. Jei jos nėra išpakuotos iš originalios dėžės, geriau palikti taip. Jei ne, reikia pagaminti specialią dėžę iš medienos ir kartono. Vienas kartą vežėme vitriną, kurią klientas "kruopščiai" apvyniojo senais laikraščiais, ir atvyko tik stiklų krūva. Nekupkite ant popieriaus, jis neapsaugo nuo smūgių.

Ar mašina yra saugi nuo vandens?

Mūsų mašinos yra uždaros, bet jei būna stiprus lietus ir bangų ant keltų, kartais įlenda drėgmė per ventiliaciją. Visada dėkite dėžes ant paletų, o ne tiesiog ant grindų. Ypatingai saugokite tekstilę – drėgmės kvapas išsiskiria tikrai sunkiai išsiurbiamas. (Nors vienas klientas sakė, kad jam atvykęs kilimas kvepė jūra, tai gal jam ir patiko).

Kiek dėžių gali tilpti į vieną mašiną?

Priklauso nuo mašinos dydžio – į 20 pėdų konteinerį telpa apie 10-11 standartinių europaletų, o į 3,5 tonų sunkvežimį mažiau. Jei turite tik kelias dėžes, galiu sudėti į dalinį krovinį (groupage), bet tai gali užtrukti ilgiau, kol surasiu kitus klientus tame pačiame maršrute.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kurį keltą naudojate dažniausiai?

Dažniausiai važiuojame per Klaipėdą į Kylą (Kiel) arba per Kopenhagą. Nuo to, kur išlipame, priklauso, kiek toliau reikės važiuoti Anglijoje. Kylas yra šiauriau, iki Threemilestone tenka važiuoti per visą šalį, o jei būtų keltų į pietus, būtų trumpiau, bet jų nebėra taip pat daug kaip anksčiau.

Ar vairuotojas gali užsukti į parduotuvę?

Jei tai yra pakeliui ir neužtrunka daug laiko, taip. Bet jei reikia nuvažiuoti į miesto centrą, kur sunkvežimių draudžiama, tai ne. Vairuotojas turi grafiką, o jei pavėluos dėl parduotuvės, gali praleisti kito krovimo laiką. Geriau susiplanuoti, kad viską būtų paruošta iš anksto.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes iškviečiame techninę pagalbą vietiniuose keliuose. Jei dėl to krovinys vėluos, mes informuojame klientą. Kartais gali tekti perkrauti baldus į kitą mašiną, kas yra nemaloni ir brangi procedūra. (Vieną kartą padangei plyšo viduryje nakties, tai buvo linksma).

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent truputį, pakanka, kad suprastų instrukcijas ir muitininkus. Bet jie nėra vertėjai, todėl jei jums reikia kalbėti su gaisrininkais ar policija Anglijoje, geriau būti pasiruošusiam pačiam arba turėti kontaktą, kuris moka kalbėti.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Taip, suteikiu GPS sekimo nuorodą, kai mašina išvyksta. Bet nereikia panikuoti, jei ji sustojo vietoje porą valandų – gali būti poilsis arba eilė prie keltų. Kartais signalas pradingsta Tunelio arba gilių miškų vietose, tai normalu.

Kiek laiko vairuotojas gali vairuoti iš eilės?