Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Syston: praktinis vadovas be reklamų

Sveiki, esu čia, kad papasakotų, kaip tai iš tikrųjų vyksta, o ne kaip rašo gražūs tekstai ant svetainių. Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių iki visiškai keistų situacijų kelyje. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė išstojo iš Europos Sąjungos, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Syston tapo kur kas sudėtingesnis procesas, negu buvo anksčiau. Dabar tai ne tik tiesiog pakrauti ir važiuoti, tai visų pirma dokumentai, muitinė ir kantrybė. Žmonėms dažnai atrodo, kad tiesiog užsako mašiną ir po trijų dienų daiktai jau guli bute Anglijoje, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Štai ko tikėtis ir su kuo susidursite planuodami savo kelią į Leicestershiro grafystę.

Kaip prasideda viskas ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas pervežimas iš Klaipėdos iki pat Syston?

Tai labai priklauso nuo to, ką vadiname „laiku“. Jei kalbame apie vairuotojo darbo valandas, tai tai yra apie 2–3 dienas važiavimo be sustojimų, tačiau taip nevažiuojame. Realiai baldų pervežimas iš Klaipėdos į Syston su keltų grafikais ir pietų pertraukomis trunka maždaug 5–7 darbo dienas. Kartais, jei vairuotojas užstringa ties Klaipėdos uosto keliu arba yra didelė eilė į keltą Kilyje, gali užtrukti ir ilgiau. Žiūrėkite, užeina savaitgalis, o Anglijoje yra griežti poilsio laikų reikalavimai, tai ne taip paprasta kaip anksčiau. Geriau planuokite savaitę arba dvi, kad nenuviltumėte.

Ar brangu tai dabara, po to viso su Brexit?

Sąžiningai sakant? Brangiau nei buvo prieš penkerius metus. Kainos augo dėl degalų, o dėl dokumentų taip pat reikia daugiau darbo. Tačiau baldų pervežimas iš Klaipėdos į Syston vis tiek įmanomas už priimtiną kainą, jei sutalpinote daiktus į dalinį krovinį. Jei turite tik vieną ar dvi sofas, galite rasti pigų variantą. Bet jei pervežiate visą namų ūkį, tai reikės pasidėti į šalį nemažai pinigų, ypač kai reikia mokėti britų importo mokesčius (VAT). Taip, tai nebepigūs pervežimai į vakarus.

Ar galima važiuoti kartu su daiktais?

Dabar tai jau yra sunkiau. Anksčiau vairuotojai dažnaiimdavasi keleivių, tačiau dabar dėl draudimo ir taisyklių nedaug kas rizikuoja. Yra specialios kompanijos, kurios organizuoja pervežimus su keleiviais, tai yra taip vadinami „part load“ maršrutai. Bet jei tiesiog šaukiate „kelias eina į Syston, paimk mane“, tai galiu pasakyti, kad dauguma vadybininkų tiesiog padės ragelį. Dėl tų visų imigracijos taisyklių Britanijoje vairuotojas turi būti tikras, kad jo keleivis turės leidimą įvažiuoti, kitaip gali turėti didelių problemų sienoje.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Nieko tokio, mes to dažnai susiduriame. Galime atvykti ir viską supakuoti patys. Tiesiog reikia mums pasakyti iš anksto, kad reikia ne tik mašinos, bet ir dėžių su burbuliukais. Tačiau tai kainuos papildomai. Dažnai žmonės bando sutaupyti ir renka dėžes iš parduotuvių, bet jos yra prastos, drėgnos arba stipriai sukrautos. Geriau pasiimti naujas, tvirtas dėžes, kad baldų pervežimas iš Klaipėdos į Syston baigtųsi be nulūžusių kojų ar sulaužytų veidrodžių. Geriau investuoti šimtą litų į dėžes nei tūkstantį į remontą.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas antrą kartą. Žiūrėkite, jei dirbate su patikima kompanija, kurią pažįstate arba kuriai tikitės, tai dažniausiai yra saugu. Vairuotojai dažnai turi saugyklos dėžę, kurioje laiko raktus. Bet jei jus kankina abejonės, visada galite paprašyti, kad raktai būtų perduodami per kitą asmenį arba naudokite kodines spynas. Aš asmeniškai visada siūlau nebūti per daug paranojui, bet ir per daug atviram – pasilikite sau antros durų raktus, jei įmanoma.

Dokumentai, muitinė ir tas pats Brexit

Kokius dokumentu reikia paruošti išvykai iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra krovinio deklaracija (EX1 arba EX2 formos), kurią užpildo muitinės brokeris. Jums tiesiog reikės duoti sąrašą daiktų, jų vertę (tiksliai, ne iš piršto sužiūrėjus) ir savo asmens duomenis. Be to, jei daiktai yra ne nauji, o buvę naudojami daugiau kaip 6 mėnesius, galima kreiptis dėl PTV (Transfer of Residence) statuso, tai leidžia nemokėti muito ir PVM. Tai svarbu, jei baldų pervežimas iš Klaipėdos į Syston yra susijęs su pastovių gyvenamosios vietos keitimu į JK.

Kas tas EORI numeris ir ar jis man būtinas?

Taip, be jo niekur neįeisite. EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra būtinas bet kokiam importui į Jungtinę Karalystę. Jį gausite internetu iš britų mokesčių tarnybos (HMRC). Procesas paprastas, užtrunka kelias dienas, bet gali užtrukti ir ilgiau, jei užpildysite blogai. Neišsivaizduoju, kaip žmonės bando važiuoti be šio numerio – tiesiog sulaiko mašiną sienoje ir reikalauja jį gauti vietoje, o tai neįmanoma. Užsirašykite iš anksto, tai padarys kelionę kur kas lengvesnę.

Kas vyksta, jei pamečiu kurį nors dokumentą kelyje?

Tai būna siaubas, tiesiog. Buvo atvejis, kai klientas numetė paso kopiją, kurią reikėjo vairuotojui, ir mes teko važiuoti atgal ieškoti arba daryti naujas. Dabar viską siunčiame elektroniniu būdu į vairuotojo telefoną arba planšetę. Jei dingsta originalas, pvz., transportavimo sutartis, tai paprastai nėra katastrofa, jei turime kopijas, bet muitinės dokumentai turi būti tvarkingi. Geriau viską turėti pasidėjusį „Google Drive“ arba atsiųsti sau į el. paštą.

Ar turiu mokėti mokesčius už senus baldus?

Jei naudojate Transfer of Residence leidimą, tuomet ne. Jei tiesiog siunčiate dovaną arba parduodate daiktus, taip, mokėsite PVM (VAT), kuris dabar Jungtinėje Karalystėje yra 20 proc. Taip pat gali tekti mokėti importą mokestį, priklausomai nuo prekės tipo, bet baldams dažniausiai tai netaikoma, tik PVM. Žinoma, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Syston gali tapti brangus, jei nenurodysite teisingos vertės arba bandysite apgauti – tuomet baudos yra milžiniškos.

Kas daryti, jei muitinėje sustabdo mašiną?

Tada reikia laukti. Kartais tai trunka valandą, kartais visą dieną. Jei dokumentai tvarkingi, tiesiog patikrina, ar nėra neleistinų daiktų (narkotikai, tabakas be mokesčių ir t.t.). Buvo atvejis, kai vairuotojas turėjo savo maisto atsargas, o britai klausinėjo apie mėsą – mėsos iš ES į JK nebegalima vežti be licencijos. Taip, net dešrelė gali sukelti problemų. Geriau neįsitempti ir suvalgyti viską prieš pat sieną arba pasilikti tuščią šaldytuvą.

Ar sunku susitvarkyti su tuo brokeriu?

Galima rasti brokerį patys, o galima pasitarti su pervežėjais – dažniausiai mes turime savo patikimų žmonių, kurie šiuo darbu užsiima. Jums tiesiog reikės pateikti duomenis, o jie užpildys visus šablonus. Aš asmeniškai niekada nesiužinosiu visų tų kodų (pvz., HS kodai), todėl brokeris yra būtinas blogis. Bandant tai padaryti patiems, padarysite klaidą 100 proc., o klaidos kainuoja laiką ir nervus.

Pakavimas ir krovimas: kaip išvengti suirimo

Ar galiu supakuoti baldus į senas dėžes iš parduotuvės?

Galima, bet aš niekas nepasakys, kai jos suirs po kito dėžės svorio. Tokios dėžės yra minkštos, netvirtos, ir jei vairuotojas staigiai stabdys (kas kelyje į Systoną nutinka dažnai), turinys gali nukristi. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Syston yra ilgas kelias, mašina sušoka, vairuoja blogomis dangomis Vokietijoje ar Belgijoje. Naudokite specialias krovimo dėžes (double wall), jos kainuoja, bet saugo. Netaupykite ant to.

Kaip apsaugoti sofos ar minkštus baldus?

Juos reikia įvynioti į stretch plėvelę, o viršui uždėti storą kartoną arba specialią minkštų baldų uždangalą. Priešingu atveju, jei mašinoje bus drėgnė (o ten visada yra šiek tiek drėgmės), audinys gaišti pajuosti arba susibraižyti. Kartais žmonės nebraižo (noriu pasakyti „neįvynioja“) ir tada gaunu skambučius, kad atvyko purvinos, su žymėmis sofos. Negaliu padėti, jei neužtikrinate apsaugos iš pradžių.

Ar verta išmontuoti baldus?

Jeigu baldai yra dideli (spintos, bibliotekos), tai tikrai verta. Išmontuota spinta užima mažiau vietos, lengviau įstumti tarp kitų daiktų ir mažiau tikimybė, kad nulūžs kampas ar nukristis durelės. Be to, vairuotojams lengviau pakrauti tvarkingas detales negu bandyti manevruoti 2 metrų aukščio spinta pro siaurus koridorius. Tačiau būkite tikri, kad žinote, kaip jas vėl surinkti, arba pasirašykite ant detalių, kur jos eina (pavyzdžiui, „kairė viršus“).

Kas daryti su skirtingais daiktais, pvz., indais?

Indai turi būti supakuoti atskirai, kiekvienas įvyniotas į popierių arba burbuliuką, o tarpumai užpildyti. Negalima dėti lėkščių viena ant kitos be tarpinės – atvyks jų pusė. Naudokite dėžes su skyrieliais, tai geriausia investicija. Aš mačiau, kaip žmonės indus dėjo į plastikinius krepšius, tai tiesiog beviltiška.