Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Stonehouse: praktinis vadovas be nereikalingo jaukumo

Taigi, nusprendėte persikelti ar siųsti daiktus į Angliją. Konkretai, kalbėsime apie tai, kaip vyksta baldų pervežimas iš Klaipėdos į Stonehouse. Nėra tai paprasta tiesiog užvežti ir numesti kieme, ypač dabar, kai su muitine reikia šokti, o britai pasidarė ganėtinai griežti. Aš šioje srityje jau beveik dvidešimt metų mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų siuntų iki tokių, kurios vairuotojas teko paslėpti po sėdynėmis (ne, aš to nedarau, bet žinau, kas daro). Jei norite, kad viskas nueitų sklandžiai, reikia žinoti keletą niuansų, kuriuos čia ir išdėliosiu be jokio lakštymo. Tiesiog kaip yra.

Dokumentai ir Muitinės nusivylimai

Kokie dokumentai reikalingi siuntant į JK?

Dabar tai sudėtingiau nei buvo anksčiau. Jums būtinai reikės sandorio (pardavimo ar dovanos), kur nurodytas tikslius daiktų sąrašas su verte. Be to, jei persikėlėte gyventi, reikia "Transfer of Residence" dokumento, kitaip mokesčių nemokėsite nepavyks. Be šito, per baldų pervežimas iš Klaipėdos į Stonehouse gali baigtis labai brangiai, nes britai mokesčius užsiskaitys be gailestingumo.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Žinoma, yra žmonių, kurie rašo "baldai" ir viskas. Bet kai muitininkas atiduoja dėžę ir pamato naują "Philips" televizorių arba "iPhone" dėžutę, prasideda problemos. Geriau sąraše parašyti "naudotas televizorius, 40 colių, 3 metų senumo". Tada nėra ką kaboti. Jei bandysite praslysti, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, o tai papildomai žymiai padidins sąskaitą.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl visi jo bijo?

T1 tai eksporto deklaracija, kuri seka krovinią iki pat britų sienos. Vairuotojas negali tiesiog važiuoti, kol šitas dokumentas nepasiekė britų pusės. Kartais sistemos užstringa ir vairuotojas sėdi tranzinėje zonoje valandas ar net dienas. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl vėluojame. Tai ne mūsų kaltė, tai biurokratija.

Ar galima siųsti daiktus be verte?

Negalima. Muitinė reikalauja nurodyti vertę, net jei tai seni, jums nereikalingi rūbai ar suirti stalai. Jei verte nurodysite 0 eurų, jūsų siunta sustos ir prasideda tyrimas. Tiesiog įvertinkite realią rinkos vertę. Nenaudoti daiktai kainuoja mažiau, bet ne 0.

Kas daryti, jei dokumentuose padariau klaidą?

Nesijaudinkite, ne pirmą kartą. Reikia kuo greičiau pranešti savo brokeriui ar dispečeriui. Jei klaida maža, pvz., padėjote nulį vietoje vieneto, ją galima pataisyti greitai. Bet jei nurodėte neteisingą svorį ar prekės kodą, gali tekti perrašyti visą deklaraciją, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Geriau patikrinti du kartus prieš išsiunčiant.

Ar reikalingas brokeris?

Mano nuomone, taip. Būtų galima ir be jo, jei žinote, kaip užpildyti britų sistemas, kurios yra... (tikiuosi, kad jūsų nervai stiprūs). Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Stonehouse su brokeriu yra brangesnis, bet jis užtikrina, kad jūsų siunta neužstrigs sienoj dėl to, kad trūksta vienos raidės deklaracijoje.

Kelias, laikas ir kitos nuobodžios detalės

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, jei viskas gerai, tai nuo 4 iki 6 dienų. Tačiau "jei viskas gerai" yra sąlyginė frazė. Kelias eina per Klaipėdos uostą, tada keltas (paprastai į Kylį arba Karlshamn), vėliau vairuotojas važiuoja per Vokietiją, Olandiją ar Belgiją, turi nuplaukti per La Manšą. Jei užeina rūkas, keltas neplaukia. Jei eismo spūstys ant M25 žiedo (Londonas) - sėdite. Taip kad, neskubėkite suplanuoti remonto tą pačią dieną.

Kuriais keltais dažniausiai važiuojate?

Daugiausia naudojame DFDS ar TT Lines maršrutus iš Klaipėdos. Toliau jau britų pusėje tai Hull ar Immingham. Kartais, jei siunta maža, galima važiuoti trumpesniais maršrutais per Kalė (Prancūzija), bet tada tenka keliauti ilgiau sausuma. Labiau patinka šiauriniai maršrutai, mažiau vargo vairuotojui.

Ar vairuotojas gali paskambinti iš Anglijos?

Taip, bet ne visada. Kai kurie operatoriai sako "ne", kiti gali paskambinti, jei jau yra vietos SIM kortelė. Geriau nustatykite tikslų susitikimo laiką iš anksto per žinutes. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Stonehouse dažnai baigiasi tuo, kad vairuotojas tiesiog palieka daiktus prie durų, nes jis turi važiuoti toliau į kitą užsakymą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tada aš jums paskambinu ir sakau, kad vėluojame. Vairuotojai žmonės, taip pat jiems gali sugedti sunkvežimis ar užšalti variklis (kaip buvo praėjų metą sausį vienam mano kolegai Vokietijoje). Nieko nepadarysi, reikia laukti. Mes stengiamės suteikti alternatyvų, bet kartais tiesiog reikia kantrybės.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą. Galiu siųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Bet nepamirškite, kad jei mašina stovi kelyje, tai gali reikšti, kad vairuotojas miega (tai yra įstatymas), o ne kad važiuoja. Taip pat GPS kartais "meluoja" sandėliuose, signalą pridengia betoninis stogas.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu, jei juos įpakavote. Vairuotojas nešioja daiktą iš A į B, jis nežiūri, kas viduje. Jei dėžėje yra porcelianas ir ją sukrato, tai ne vairuotojo kaltė, jei ant dėžės nėra trapaus ženklo. Užtikrinkite, kad baldų pervežimas iš Klaipėdos į Stonehouse apimtų ir kokybišką įpakavimą.

Kokia mašina važiuoja? Puspriekabė ar visas sunkvežimis?

Jei daugiau kaip 20-22 kubinius metrus, tai tada visas sunkvežimis (arba puspriekabė, kurią traukia traktorius). Jei mažiau – galima dėti į dalinį krovinią (groupage). Tada jūsų daiktai važiuoja su kieno nors kitų, šalia gali būti padangės ar mašinos dalys. Užtenka uždėti plėvelę, kad neapsibraižytų.

Kainos ir pinigai (skaudžioji tema)

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubų), svorio, atstumo ir degalų kainos. Be to, dar pridedami keltų mokesčiai, muitinės išlaidos ir galbūt vikriųjų rankių darbas, jei reikia iškrauti su liftu. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Stonehouse brangesnis nei į Londoną, nes ten reikia važiuoti giliau į šalį, į Devoną ar Gloustershirą (priklausomai kuris Stonehouse tenka).

Ar kaina gali pasikeisti po to, kai susitarėme?

Negalėtų, bet kartais įvyksta neprognozuojamų dalykų. Pavyzdžiui, jei jūsų nurodytas adresas yra neprivažiuojamas dideliam sunkvežimiui, ir temsime mažesnę mašiną ar vikriųjų rankių pagalbą. Tada tai papildomai kainuoja. Arba jei pamišote ir daugiau daiktų nei sutarėme. Tada reikia mokėti už papildomus kubus.

Koks vidutinis kainos svyravimas?

Sakyčiaime, jei turite 10 kubų, tai tai gali kainuoti nuo 600 iki 900 eurų, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Dideliems siuntimams (visas sunkvežimis) kalbėjime apie keletą tūkstančių. Geriau kreiptis ir gauti tikslų pasiūlymą, o ne spėlioti.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Ne, tai griežtas draudimas. Vairuotojams draudžiama imti pinigus iš klientų, kad nebūtų problemų su mokesčiais ir vagyste. Visada atsiskaitome sąskaita-faktūra įmonės sąskaitą. Taip saugu ir jums, ir mums.

Kokios mokesčius reikia mokėti atvykus į JK?

Tai priklauso nuo to, ar deklaravote Transfer of Residence. Jei ne, gali tekti mokėti PVM (20%) ir muytą (0-12%), priklausomai nuo prekės tipo. Muitinės išlaidas (brokerio mokestį) sumoka gavėjas (jūs) arba siuntėjas, priklausomai nuo susitarimo (DDP ar DDU sąlygos).

Ar verta drausti siuntą?

Asmeniškai visada patariu. Draudimas kainuoja nedaug, apie 2-3 procentus nuo vertės. Bet jei vairuotojas užkabins skersgatvį arba ant stogo užlis šaknis ir sudaužys jūsų antikvarinę vitriną, be draudimo gausite nulį. Lietuvoje dažnai sako "nuo tokio nebus", bet Anglijoje teismai yra... griežti.

Pakavimas ir "o jei"

Ar jūsų įmonė pakuoja baldus?

Taip, turime komandą, kuri ateina ir viską uždaro. Naudojame burbuliukų plėvelę, kartoną, styroporą. Geriau mums sumokėti už darbą, nei vėliau liūdėti, kad suirusi sofa. Ypač jei tai baldų pervežimas iš Klaipėdos į Stonehouse, kur kelias ilgas ir banguotas.

Kas nutinka, jei baldai neįeina į duris?

Tai klasika. Klientai sako "įeis, įeis", o atvyksta vairuotojas ir negali įvežti sofos, nes nėra nukreipti koridoriaus. Tada arba išmontuojame (jei galime), arba paliekame lauke. Geriau išmatuokite viską iš anksto, įskaitant laiptų posūkius. Aš mačiau, kaip sofos reikėjo kelti per balkoną trečiajame aukšte.

Ar galima vežti maisto produktus?

Negalima. Yra griežtas draudimas vežti mėsą, pieno produktus, vaisius ir kt. į ES iš JK ir atvirkščiai. Muitinė tai konfiskuos ir sunaikins. Nesiųskite keptos kiaulienos, tikrai neverta rizikuoti dėl to visos siuntos.

Kaip elgtis su augalais?

Gali būti, bet labai sudėtinga. Reikia fitosanitarinio pažymėjimo, o tai kainuoja brangiau nei pats augalas. Paprastai klientams sakau – palikite kaimynams, nusipirkite naujus Anglijoje. Ten jų pilna parduotuvėse ir pigiau.

Ar galiu siųsti dviratį?

Taip, dviračius vežame dažnai. Tiesiog reikia jį gerai apsaugoti, kad nenukristų pedalas arba nesibruižtų rėmas. Geriausia įdėti į dviračių dėžę, jei tokia turite. Jei ne – užrašome, kad yra įbrėžimų, nes nelabai įmanoma tai užtikrinti 100 procentų.

Ar saugu siųsti kompiuterius ir techniką?

Technika reikalauja ypatingo dėmesio. Originaliose dėžėse geriausia. Jei ne, tada daug polistirolo. Vairuotojai dažnai meta dėžes vieną ant kitos, todėl turi atlaikyti svorio spaudimą. Monitorius dažniausiai lūžta.