Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Steyning: vadovas, kurio nerasite brošiūrose

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo virtuvės, nukritusios tiesiog ant vairuotojo kojų kelyje, iki tų, kurie bando suskleisti sofos, kad tilptų į „Fiat“ dovaną. Kai klientas skambina ir klauso apie baldų pervežimą iš Klaipėdos į Steyning, dažniausiai jis galvoja, kad tai tik paprastas važiavimas tašką į tašką. Bet čia nėra taip paprasta. Steyningas yra mažas miestelis Vakarų Sasekse, ne kaip Londonas, ir ten patekti dideliu sunkvežimiu gali būti tikras košmaras, ypač jei nežinote vietinių apribojimų. Be to, po „Brexit“ viskas pasikeitė – dokumentai, muitai, taisyklės... Dabar tai nebe tiesiog „įsėdu ir važiuoju“. Reikia žinoti, ką daryti su EORI kodais, kaip supakuoti, kad nebraižytumės, ir kodėl pigiausias pasiūlymas paprastai baigiasi aistringais skambučiais vėliau. Štai kaip tai vyksta iš tiesų, be jokių gražių paveikslėlių.

Kiek tai kainuoja ir kiek laiko užtrunka?

Kiek kainuoja pervežti baldus į Steyningą?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai, kol neparašysite sąrašo. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tūris, ar reikia įrenginėti liftą, ar galima privažiuoti prie pat namų. Vidutiniškai, jei turite 1–2 kubinius metrus baldų, tai kils apie 800–1200 eurų, priklausomai nuo sezono. Bet jei tenka statyti pilną konteinerį ar didelę dalinę krovininę, skaičiai šokti į tūkstančius. O dar pridėkite degalų kainą, kuri šokinėja kaip nori. Geriau parašykite man, ką turite, tada suskaičiuosiu realiai.

Kiek laiko užtruks šis kelias?

Jeigu viskas būtų idealiai – trys dienos. Tačiau idealas pasaulyje egzistuoja tik knygose. Paprastai baldų pervežimas iš Klaipėdos į Steyningą trunka 4–5 dienų. Vienas keltuvas užtrunka beveik parą, o paskui dar reikia nuvaziuoti per visą Angliją. Vakarų Saseksas ne šalia jūros uosto. Be to, jei vairuotojas pavargsta ar tenka laukti muitinėje (kas dabar nutinka dažnai), terminas gali pasislinkti. Neskubėkite planuoti atvykimo tikslią minutes, geriau tiksliaus savaitę.

Ar galima važiuoti greičiau, jei aš skubu?

Galima, bet tai kainuos. Jei norite, kad vairuotojas važiuotų be ilgos pertraukos ar imtų trumpesnį maršrutą per Vokietiją (kur yra mokesčiai už kelių naudojimą), teks mokėti už skubą. Mes nesame lenktynininkai, mes turime saugiai vežti jūsų daiktus. Kartais klientai sako, kad jiems reikia sofa rytoj, bet to paprasčiausiai neįmanoma logistiškai, nebent jūsų sofa su sparnais. Geriau suplanuokite savaitę ar dvi iš anksto.

Kodėl kaina svyruoja?

Kodėl svyruoja? Nes pasaulis nestacionarus. Degalai pabrango, keltų bilietai brangsta kaip šunių metai, o dar ir svaras keičiasi savo vertę. Be to, jei užsakote ekspresinį baldų pervežimą iš Klaipėdos į Steyningą, tenka mokėti už tuščią važiavimą atgal, jei ten neturime kitų krovinių. Kartą užsakymas kainavo dvigubai, nes teko važiuoti tuščia atgal per visą Europą dėl keleto dienų skirtumo.

Ar imate užstatą?

Įprasta praktika – taip. Imame maždaug 30–50 proc. užstatą, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Matęs esu daug atvejų, kai žmonės rezervuoja datą, o paskui nusprendžia niekur nevažiuoti ir nebeatsako į telefonus. Tada mes prarandame laiką ir galimybę uždirbti. Užstatas grąžinamas arba atskačiuojamas nuo galutinės sumos. Tai apsauga ne tik mums, bet ir jums – taip užfiksuojama kaina.

Ar galima sumokėti gavus daiktus?

Galiu pasakyti trumpai – ne. Per 20 metų buvau apgautas ne kartą. Kai žmogus stovi prie savo senų daiktų Anglijoje ir sako, kad pamiršo pinigus ar kad perkelėjai kažką sudaužė (nors jie to nepadarė), prasideda problemos. Mums reikia apmokėjimo prieš išvykstant arba bent jau gavus dokumentus, kad krovinius išleistume. Tai verslas, ne labdara.

Dokumentai, muitinė ir anglų niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Dabar, po „Brexit“, tai svarbiausia. Jums būtinai reikalingas EORI numeris (jis prasideda GB). Be jo, jūsų daiktai nepraeis muitinės. Taip pat reikia sandorio, jei pervežate daugiau nei asmeninius daiktus, ir deklaracijos. Jei nieko to neturite, galime padėti susitvarkyti už papildomą mokestį, bet geriau pasirūpinkite iš anksto. Be dokumentų, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Steyningą sustos ties pirmuoju britų poste.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai Economic Operators Registration and Identification numeris. Be jo jūs esate nematomas muitinės sistemai. Užsiregistruoti galite interneto puslapyje britų vyriausybės, tai nemokama, bet reikia angliškai rašyti ir turėti adresą JK. Jei nesugebate susitvarkyti, mes padedame, bet tai užtrunka kelias dienas. Nežiūrėkite į tai pro pirštus, be šio kodo krovinys gali būti konfiskuotas arba grąžintas atgal į Lietuvą už jūsų sąskaitą.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra – tai perkėlimo į kitą šalį procedūra (Transfer of Residence). Bet jei pervežate naujus baldus, kuriuos nupirkote prieš dieną, arba prekes verslui, teks mokėti PVM ir galimai muitą. Steyninge muitininkai labai griežti tikrina, jei krovinys atrodo kaip parduotuvės prekės. Nenaudokite progos apgaudinėti, geriau viską deklaruokite.

Kas bus, jei pamiršiu kažką paminėti deklaracijoje?

Tada gausite baudą arba priverčią grąžinti daiktus atgal. Vienas klientas bandė nepranešti apie seną motociklą, kuris buvo supakuotas su baldais. Muitinė tai aptiko per skenavimą. Buvo didelių nervų, prarastas laikas ir baudos. Geriau parašykite viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje 10 metų. Sąžiningumas čia taupo pinigus.

Ar jūs užtikrinote, kad viskas praės sklandžiai?

Mes darome viską, kas priklauso nuo mūsų – pildome dokumentus teisingai, duodame instrukcijas. Bet negalime užtikrinti, kad britų muitinės officerius nebus piktnaudžiaujantis arba kad nebus pasikeitę jokie taisyklės prieš pat patvirtinimą. Kartais jie užstringa dėl paprastų dalykų, pvz., klaidingai nurodyto svorio. Tai ne mūsų kaltė, bet mes stengiamės padėti išsiaiškinti.

Ar sunku gauti leidimus angliškai?

Kalbos barjeras kartais būna didžiausia problema. Dokumentai turi būti anglų kalba. Jei jūsų pirkimo sutartis lietuviškai, reikės vertimo. Vertimai kainuoja, bet be jų niekas neveiks. Nerekomenduoju naudoti „Google Translate“ svarbiems dokumentams – muitinė to nepripažins. Geriau pasikreipti į profesionalų vertėją.

Kelionės rūpesčiai: keltai ir vairuotojai

Kuriuo keltu važiuojate?

Dažniausiai važiuojame iš Klaipėdos į Kylą (Vokietija) arba į Huką van Holandą (Olandija). Nuo to, kur yra pigiau bilietai konkretią dieną, ir priklauso maršrutas. Iš Kylo tenka važiuoti ilgiau per Angliją, bet keltas patogesnis. Esu matęs, kad vairuotojai renkasi Huką, kad mažiau važiuotų, bet ten eilės gali būti ilgesnės. (Kartais dar važiuojam per Karlshamn, bet tai retai). Sakyčiau, dabartiniu metu Hukas yra populiariausias dėl greičio.

Ar vairuotojas gali užtarti pernakvoti?

Žinoma, jis ne robotas. Yra griežtos taisyklės, kiek valandų vairuotojas gali būti zaibo. Jis turi pernakvoti mažiausiai 9 ar 11 valandų. Tai reiškia, kad jei jis atvyksta į uotą per vėlai, kelias gali užtrukti diena ilgiau. Nesijaudinkite, jūsų baldai saugūs, o vairuotojas ilsisi mašinoje arba viešbutyje. Saugumas pirmiausia.

Kas vyksta su kroviniu kelto metu?

Krovinys užrakintas mašinoje. Vairuotojas išeina į kabiną arba į miestą pailsėti. Joks niekas neprieina prie krovinio. Nereikia bijoti, kad kažkas pavogs ar sudaužys, kol mašina stovi gelbėjimo laive. Keltai yra saugūs, ten yra vaizdo stebėjimas. Vienintelė rizika – jei mašina blogai užfiksuota ir stiprus jūros bangas gali šiek tiek purtyti, bet tai reti atvejai.

Ar vairuotojas moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba truputį, bet ne visi laisvai. Susikalbėjimo su britų pareigūnais ar klientais pakanka. Jei reikia sudėtingesnių paaiškinimų, mes padedame per telefoną. Nereikia tikėtis, kad jis kalbės apie orus su jumis valandas, bet darbus atliks be problemų. (Kartais būna, kad kalba tik rusiškai, tada mes verčiame tarpininkauti).

O kas jei vairuotojas susirgs?

Tai reali problema. Jei vairuotojas suserga kelionės metu, mes turiems rasti pakeitimą. Tai gali užtrukti. Kartą Vokietijoje vairuotojui užgijo skrandis, ir teko laukti 12 valandų, kol atvyko kitas iš Lietuvos. Buvo nusivylimas, bet nieko negalima padaryti – sveikata svarbiau. Geriau, kad jis sėdėtų ir važiuotų saugiai, nei vairuotų karštą.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Taip, mes duodame GPS sekimo nuorodą. Galite žiūrėti, kur mašina stovi. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs esate?“. Jis vairuoja ir negali atsiliepti. Jei mašina stovi vietoje ilgiau kaip 4 valandas, tuomet galite susirūpinti ir paskambinti mums. GPS rodo tikrąją padėtį, tai padeda išvengti nesusipratimų.

Steyningas ir vietiniai iššūkiai

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti į Steyningą?

Čia yra pagrindinis klausimas. Steyningas – istorinis miestelis su siauromis gatvėmis. Didelis 40 tonų sunkvežimis gali tiesiog nepraeiti pro tiltą arba įsirėžti į namo sieną. Mes dažnai tenka naudoti mažesnes 7,5 tonų mašinas ar net dideles „vandens“ (uždaras kėbulas) furgonus.