Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Shevington: kaip išgyventi tą kelionę be širdies priepuolio

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galima sakyti, mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki vokiškų pianinų, kurie vos tilpdavo į liftą. Kai klientas sužino, kad reikia organizuoti baldų pervežimą iš Klaipėdos į Shevington, dažniausiai jį kamuoją dvi emocijos: euforija, kad galiau gyventi Anglijoje, ir visiškas panika dėl to, kaip tai padaryti. Sakyčiau, tai natūralu, nes logistika tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės po Breksito tapo kaip šachmatai – vienas neteisingas žingsnis ir tu prarandi naktį miego. Čia ne tiesiog įkeliame daiktus ir važiuojame, čia suktukai muitinėje, keltų grafikai ir angliškas oras, kuris gali sugadinti net geriausiai supakuotas sofą. Todėl nusprendžiau parašyti šią „pamoką“, kad žinotumėte į ką įsijungiate.

Pagrindai, kuriuos visi praleidžia arba kaina

Kiek iš tikrųjų kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Shevington?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas, bet atsakymas niekada nesutampa su tuo, ką klientas nori girdėti. Viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų – jei turite tik vieną ar dviejų kambarių baldus, tai galima spęsti dalybine krovele, o jei visą namų ūkį, reikės pilno sunkvežimio. Vidutiniškai šis maršrutas su keliais keltų pervežimais ir muitinės procedūromis kainuoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų, ar ne. Dar pridėkite degalų kainą, kuri šiuo metu... na, jūs žinote, kaip dabar. Taigi, neskubėkite rinktis pigiausio varianto, nes dažniausiai jis pasirodo brangiausiu dėl prarastų ar sulaužytų daiktų.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Normalu, jei sakau, kad nuo paėmimo iki iškrovimosi praeina nuo penkių iki septynių dienų. Neįsivaizduokite, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų – jis turi pailsėti, laukti keltų, o dažnai ir muitinėje praleisti valandą ar dvejas. Kartais atsitinka taip, kad keltas vėluoja dėl audros (ypač Šiaurės jūroje), tai tada viskas pasisuka į paviršių. Vieną kartą mūsų vairuotojas pradangino tris dienas ties Kielu, nes buvo per stiprus vėjas, o klientas jau skambino ir klausė, kur jo dušo kabinetai. Taigi, reikia kantrybės ir nepamirškite nurodyti kontakto telefono, kuris veiktų Anglijoje.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Įprastai į bazinę kainą įeina tik krovimas ir vežimas, o pakavimo medžiagos – tai papildomas mokesčis. Pas mane buvo atvejis, kai klientas manė, kad „pakuoti“ reiškia mes paėmsime jo daiktus ir tiesiog padėsime į sunkvežimį be jokios apsaugos. Žinoma, tai ne taip dirbame – naudojame burbuliukų plėvelę, kartonines dėžes, o už tai reikia sumokėti. Jei norite sutaupyti, galite susipakuoti patys, bet tada nebekreipkite mums dėmesio, jei stiklinė lentyna atskirs per važiavimą Anglijos kalvotais keliais.

Ar galima vežti dalinį krovinį?

Taip, tai labai populiari paslauga, ypač jaunoms šeimoms, kurios vežia tik asmeninius daiktus. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Shevington daliniu krovinio būdu gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti kitus siuntas, kad užpildyti sunkvežimį. Bet ekonomiškai tai labai apsimoka, jei turite mažiau kaip 10-12 kubinių metrų. Vienintelis minusas tas, kad negalite tiksliai numatyti išvežimo dienos iki pat paskutinio momento, kol viskas nesurenkama sandėlyje.

Kaip suskaičiuoti savo daiktų tūrį?

Nereikia būti matematikos mokslų daktaru, kad suprastumėte pagrindinius principus. Paprasčiausiai paimkite linijinę matuoklę ir išmatuokite kiekvieną didesnį daiktą – ilgį, plotį, aukštį, tada viską padauginkite. Žinoma, dažnai klientai sako „aš turiu vos du kabelius“, o atvyksta ir pamatome, kad jų yra tiek, kad užpildytume visą garažą. Geriausia nufotografuoti viską ir atsiųsti mums, o mes jau pažiūrėsime akimi ir paskaičiuosime, nes per telefoną dažnai žmonės suklysta arba apskritai nežino, kaip atrodo 1 kubinis metras.

Ar reikia mokėti už sąskaitas iš anksto?

Didžioji dauguma firmų reikalauja avanso, kuris užtikrina, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Paprastai tai yra nuo 30 iki 50 procentų galutinės sumos. Liko likutį sumokėti gavus daiktus Shevingtone arba prieš juos išvežant iš sandėlio Lietuvoje. Kartais sutinkame ir su 100 procentų mokėjimu iš anksto, jei tai ilgas ir sudėtingas projektas, bet tai retas atvejis. Svarbiausia – gaukite sąskaitą faktūrą, kad nebūtų jokių nesutarimų vėliau.

Kelias ir muitinė – kur dažniausiai strigsta

Koks greičiausias maršrutas į Shevingtoną?

Dauguma keliauja per Kylą (Kiel) arba Karlskroną, o toliau vėl keltu arba per tunelį į Angliją. Shevingtonas yra šiaurės vakarų Anglijoje (netoli Viganas ir Mančesterio), taigi važiuosite per M6 autostradą, kuri, turiu pripažinti, dažnai užstrigsta dėl eismo įvykių. Sakyčiau, idealus variantas yra keltas iš Klaipėdos į Kylą, o toliau vaziuoti per Vokietiją ir Olandiją iki Belgijos, turiu omenyje Zebriugės uostą (arba tiesiog į Kalė). Bet vėlgi, viskas priklauso nuo keltų grafiko, kuris keičiasi kaip oras.

Ar sunku rasti Shevingtone adresą?

Miestelis gan kompaktiškas, bet ten gatvės gan siauros, ypač kai važiuoji 18 metr� sunkvežimiu. Kartais vairuotojams tenka statyti mašiną kiek toliau ir pervežti daiktus rankomis (tai yra „long carry“ paslauga, už kurią papildomai mokama). Vieną kartą teko vežti sofą į namą, kuris stovėjo tokioje staigiamoje kalvoje, kad sunkvežimis vos neišslydo atgal žemyn. Taigi, prašome nurodyti ar prie namo gali privažiuoti didelė mašina, ar tik mažas „vaniukas“.

Kaip dabar veikia muitinė po Breksito?

O čia prasideda tikras „disneyland“ su dokumentais. Reikia turėti EORI numerį, kuris privalomas visiems, kurie siunčia ar gauna prekes iš ES. Be to, kiekvienas daiktas turi būti aprašytas deklaracijoje, o jei jų vertė viršija tam tikrą sumą, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį UK. Esu matęs, kad žmonės bando nuslėpti brangius elektronikos prietaiso, o muitininkai turi tas akis kaip erelis... geriau nieko neslėpti. Vieniems tai atrodo baisu, bet tikrai nėra taip sunku, jei visus dokumentus pateikiame laiku.

Kas daryti, jei daiktai užstrigsa muitinėje?

Pirmiausia – nereikia panikuoti. Paprastai tai užtrunka dėl paprastų klaidų dokumentuose, pavyzdžiui, neteisingai nurodytas siuntos kodas ar trūkstamas serijinis numeris technikai. Mūsų brokeris susisiekia su jumis ir paprašo papildomos informacijos. Kartais tai užtrunka valandą, kartant dieną ar dvi. Žinoma, tai laisvina grafiką, bet su tuo nieko padaryti negalima – britų biurokratija yra... kaip jūs suprantate, gana griežta.

Ar reikia draudimo?

Nemanau, kad reikia klausianti, ar reikia draudimo, kai vežame visą gyvenimą per jūrą. Taip, būtinas. Standartinis draudimas paprastai dengia 3-5 eurus už kilogramą, bet jei turite brangų tapybą ar antikvarinius baldus, reikia tai nurodyti ir apdrausti didesne verte. Vieną kartą klientas, atsisakęs draudimo, gavo sulaužytą vitriną, o mums teko ilgai aiškinti, kad mes neprisiimame atsakomybės, jei jis pats pasirašė, kad draudimo nereikia.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Techniškai galima, bet yra griežti apribojimai, ypač mėsai ir pieno produktams dėl gyvūnų ligų. Viskas turi būti uždaryta ir su galiojimo data. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – jei vežate daugiau nei asmeniniam naudojimui, tai jau bus traktuojama kaip prekės ir reikės mokėti didelius mokesčius. Geriau išgerti visą vyną Lietuvoje ir nusipirkti naujo Anglijoje (juokinga, bet kartais tai tiesiausias kelias).

Realios problemos ir nepatogumai

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vairuotojas taip pat yra žmogus, gali užstringti ratelyje, gali užmigti poilsio vietoje (nors tai draudžiama). Jei pavėluojame porą valandų, paprastai nieko nelabai padarysime. Jei pavėluojame dieną – tuomet galima kalbėti apie kompensaciją, bet tokie atvejai labai reti, jei dirbate su patikima kompanija. Kartais klientai laukia prie durų su telefonu rankose nuo ryto iki vakaro, o vairuotojas tiesiog negali paskambinti, nes vairuoja. Geriau pasitikėkite GPS stebėjimo sistema.

Ar dažnai gadina daiktus?

Sąžiningai? Retai. Mes naudojame diržus ir tvirtinimo elementus, kad baldai neišslystų. Bet kartais pati medžiaga sužiūri – pavyzdžiui, laminuotas baldas gali įtrūkti nuo vibracijos, net jei jis buvo idealiai įtvirtintas. Už tai mes neatsakome, nes tai gamybos klaida ar medžiagos savybė. Bet jei mes laužiame koją – mokame. Taigi, pasirūpinkite, kad baldai būtų kieti, o ne „iš IKEA“ surinkti prieš metus (jie dažnai išsirito viename).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo taisyklių – vairuotojas turi ilsėtis, o keleivis kelyje gali trukdyti. Yra kelios kompanijos, kurios siūlo tokia paslaugą už papildomą mokestį, bet tada turėsite miegoti kelyje mašinoje arba mokėti už vairuotojo viešbutį. Sakyčiau, geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ir laukti Shevingtone su arbatos puodeliu.

Kas daryti, jei Shevingtone neina įvažiuoti į kiemą?

Tuomet mes statome mašiną arčiausiai galimo taško (pavyzdžiui, prie artimiausios parduotuvės) ir vežame daiktus rankomis. Už kiekvieną metrą nuo mašinos iki durų dažnai imamas papildomas mokestis, ypač jei reikia nešti sunkius spintas ar šaldytuvus.