Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Selston: viskas, ką reikia žinoti, kad nenustotum

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nebūna tokia, kaip užrašyta vadovėliuose. Kai klientas susisiekia ir klauso apie baldų pervežimas iš Klaipėdos į Selston, dažnai jis galvoja, kad tai tiesiog pasakymas „kelk ir važiuok“. Tačiau realybė yra daug raupsnesnė, ypač dabar, kai su Britanija viskas darosi sudėtingiau nei buvo anksčiau. Turiu čia padaryti nedidelę pastabą – ne visi supranta, koks įtakingas yra ne tik atstumas, bet ir tų dokumentų kiekis, kurį reikia užpildyti be klaidų. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau gerti kavę, be jokių oficialių priekaištų, tiesiog iš patirties. Jei ieškote idealiai suformuotų sakinių, tai ne čia, o jei norite sužinoti, kaip tikrai vyksta baldų pervežimas iš Klaipėdos į Selston, skaitykite toliau.

Kiek laiko viskas užtrunka ir kiek tai kainuoja

Kiek laiko trunka tas kelias į Selstoną?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Įprastai, kai vyksta baldų pervežimas iš Klaipėdos į Selston, reikia skirti maždaug penkias iki septynių dienų nuo to momento, kai pasiimame krovinią, iki ikėlimo jūsų name. Visgi, reikia prisimti, kad keltas gali vėluoti dėl bangų arba vėjo, o muitinėje eilės gali būti ilgesnės nei įsivaizduojate. Kartais vairuotojai pavargsta ir turi privalomą poilsį, kas taip pat pastumia laikus. Taigi, geriau planuokite savaitę su atsarga, kad nesistresuotumėte, paskutinę minutę laukdami baldų.

Ar brangu pervežti baldus į Angliją dabar?

Kainos šiuo metu nėra tokios žemos kaip buvo prieš penkerius metus, tai tiesiog faktas. Bendrai kalbant, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Selston kainuos nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik keletas dėžių, iki kelių tūkstančių, jei reikia vežti visą namų ūkį. Kuras nepigsta, o ir Britanijos muitinės mokesčiai (jei jie taikomi) gali nustebinti net patikrintus žmones. Verta paminėti, kad pigiausiai paprastai išeina, jei turite ką nors vežti „dalybinėje“ kelionėje, t.y. dalinėje krovininėje, kai vairuotojas surenka keletą klientų viename reise.

Ką reiškia kaina „nuo“ skelbimuose?

O čia būna taip, kad skelbime parašoma „nuo 300 eurų“, o galiausiai išeja 600. „Nuo“ reiškia, kad tai kaina už vietalį korpuse, tuščiai be kėlimo rankomis, be dėžių ir be jokių papildomų paslaugų. Kai pradedame kalbėti apie tai, kad reikia nešti trečiajau aukštą be lifto, ar kad reikia išmontuoti spintą, kaina automatiškai kyla. Neklauskite, kodėl taip yra, tiesiog tokia logistikoos taisyklė – papildomas darbas visada kainuoja. Visada klauskite, kas įeina į tą pradinę kainą, kad nebetektumėte staigmenų.

Ar galima gauti tikslų įkainį iš karto?

Kartais galima, bet dažniausiai reikia matuoti. Negaliu jums pasakyti tikslios sumos, jei nežinau, ar tūkstantis knygų yra sunkesnė už tūkstantį plunksninių pagalvių. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Selston priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ir svorio. Geriausia, jei atsiunčiate sąrašą su daiktais, tuomet aš galiu suskaičiuoti. Be to, įtakoja ir tai, ar reikia vairuotojui padėti krauti, ar jis sugebės tai padaryti vienas.

Kaip mokėti, kad nesuklysti?

Mokėjimas paprastai vyksta dalimis: avansas ir likutis pristatymo metu arba prieš išvykstant. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės sumokėjo 100 proc. iš karto, ir tada vairuotojas dingdavęs arba atiduodavo krovinią vėluodamas savaitę. Geriau būti atsargiam. Mūsų atveju, mes imame nedidelį užstatą už rezervaciją, o likutį – kai baldai jau jaučiami Selstone. Taip saugu ir jums, ir mums, niekas nešoks su pinigais.

Dokumentai, muitinė ir tas nemalonus Brexit’as

Kokius dokumentuos reikia tur�ti su savimi?

Tai, kas dabar sukelia daugiausia galvos skausmo, yra dokumentai. Reikės turėti daiktų sąrašą (inventoriaus), pasą ir jei persikeliate gyventi amžinai – tai TOC (Transfer of Residence) formą. Be šitos formos gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už visus savo daiktus, kas yra labai skaudu. Sąraše turi būti parašyta tiksliai, ką vežate, netgi nurodyus serijinius numerius, jei tai brangia technika. Vieną kartą vairuotojui neleido proėjti, nes sąraše buvo parašyta „sofa“ vietoje „sofos su atlošu“. Smulkmenos čia svarbios.

Ar tai sudėtinga su muitine dabar?

Po „Brexit“ viskas tapo kur kas už daugiau popierių. Anksčiau buvo paprasčiau – užkrovė ir važiavo. Dabar turi deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai asmeniniai daiktai. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Selston reikalauja, kad muitinės deklaracija būtų pateikta dar prieš keltą. Kai klientai bando tai padaryti patys, dažnai susiduria su klaidomis sistemoje, todėl patartumą pasikliauti profesionalų pagalba, kad neiššvaistytumėte nervų prie sienos.

Kas yra tas EORI numeris?

Tai trumpai tariant, jūsų identifikavimo kodas Europos Sąjungoje, jeigu prekiaujate, bet asmeninis pervežimas taip pat gali jo reikalauti, nors nėra visada būtinas. Kai vyksta baldų pervežimas iš Klaipėdos į Selston, Britanijos pusėje jau reikalingas kitas numeris – EORI GB. Žmonės dažnai juos maišo. Geriau ankščiau sužinoti, ar jis jums jau yra, ar reikia užregistruoti, nes be jo krovinys gali būti užstrigęs uoste ne vieną dieną.

Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Tada prasideda problemos. Jei trūksta TOC formos, reikės mokėti mokesčius. Jei trūksta sąrašo – muitininkai gali nurodyti iškrauti visą sunkvežimį ir patikrinti. Tai kainuoja brangiai, nes laikas yra pinigai. Vienas mano klientas taip padarė – pamiršo sąrašą, ir vairuotojas praleido dieną uoste, tikėdamas, kad kas nors nutrūks. Niekas nepertrūko, todėl teko mokėti baudą už vėlavimą. Geriau turėti viską paruošta iš anksto.

Ar dažnai pasitaiko klaidų dokumentuose?

Labai dažnai, ypač jei žmonės juos užpildo patys. Pasitaiko, kad vietoje „vnt.“ užrašo „kg“ arba pamina prekę, kurios išvis nėra. Muitinės sistemos yra automatiškos ir suskambina klaidą. Tada reikia rašyti paaiškinimus, daryti pataisas, o tai laiko imla. Patariu dukart patikrinti, kas parašyta toje anglų kalbos deklaracijoje, kadangi lietuviškai jie nieko nesupras.

Kaip pasiruošti ir ką daryti su baldais

Ar jūsų komanda padeda surinkti baldus?

Taip, padedame, bet tai papildomai mokama. Jei turite didelę sieninę spintą, ją reikia išmontuoti, kitaip ji neišlįs pro duris. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Selston dažnai įtraukia ir montavimo paslaugas galinėje stotyje. Tiesa, reikia pasakyti iš karto, kad reikia meistro, nes ne visi vairuotojai moka ar turi įrankių sudėtingiems baldams sujungti vėl.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Mes naudojame standartines užpildas, vates, dangčius. Bet jei turite labai brangų antikvarinį sekciją, reikėtų pagalvoti apie medžio dėžes (kristus). Paprasta stretch plėvelė neužtikins 100 proc. saugumo, jei sunkvežimis staigiai stabdys. Buvo atvejis, kai klientas nenorėjo mokėti už dėžes, o pavežėjus atėjo su nudaužtu kampu. Natūralu, kad tai ne mūsų kaltė, jei nebuvo papildomai užsakoma apsauga.

Ar galima vežti atidarytus dėžes?

Nerekomenduoju. Tai kvietimas problemas. Jei dėžė atidaryta, jos turinys gali iškristi, susimaišyti su kitais daiktais arba sugriūti. Be to, muitinėje gali būti nepasitikėjimo tokiomis siuntomis. Visada užklijuokite dėžes gerai. Nenaudokite senų, pajuodusių dėžių iš parduotuvės, jos gali tiesiog neišlaikyti svorio drėgnose kelionėje per jūrą.

Kaip elgtis su technika?

Televizorius, kompiuteriai – tai jautriausia vieta. Geriausia juos sugrįžti į originalią pakuotę, jei dar turite. Jei ne – reikia daug putų. Vienas klientas įdėjo monitorių į dėžę su dviračiu – vaizdas aiškus. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Selston nėra tiesiog apie sofas, tai ir apie jūsų elektroniką, kurią vibruoja kelyje. Pasirūpinkite ja, arba mums pasakykite, kad reikia ypatingos dėmesio.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam pervežimui – trumpalaikį kiekį, taip. Bet ne šimtus kilogramų mėsos ar konservų. Muitinė gali uždrausti įvežti tam tikrus produktus į Britaniją, ypač jei tai mėsė ar pieno produktai iš ES. Tikrinkite reikalavimus, nes baudos už bandymą įvežti sausainius su mėsa gali būti absurdiškos. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujų.

Kelionės smulkmenos ir vairuotojai

Kurį keltą naudojate dažniausiai?

Įprastai važiuojame pro Klaipėdą į Vokietiją (Kyl arba Travemiundė), o tada toliau vairuojame iki Britanijos (Iminghamas arba Hull). Kartais klientai klausia, kodėl ne tiesiai iš Klaipėdos į Britaniją – toks keltas (DFDS) egzistuoja, bet tvarkaraštis nebūtinai visada tinka. Tiesiog reikia derinti laikus. (Čia turiu omenyje, kad tą keltą dažnai užpildo prekiniai sunkvežimiai, o ne keleiviniai). Tada vairuotojas važiuoja link Selstono, kuris yra Notingamšyro grafystėje.

Ar vairuotojas gali mane paimti į kelionę?

Dauguma kompanijų to nedaro dėl draudimo. Vairuotojas turi poilsiui savo vietą (bunką), ir ten neįsileis jokių keleivių.