Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Runcorn: ką reikia žinoti, kad neprarastum protų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir žiūrėk, kas vyksta. Britanija po „Brexit“ tapo visai kita planeta, o logistika – tikras galvos skausmas. Klientai visada klausia to paties, o aš stengiuosi paaiškinti, kad baldų pervežimas iš Klaipėdos į Runcorn nėra tik tai, kad vairuotojas užsuka ir iškrauna. Čia eina muitinės, dokumentai, keltai ir daugybė smulkių niuansų, kurie gali sugadinti jūsų planas. Nereikia būti ekspertu, norint suprasti, kad brangiausia čia nebena kuras, o klaidos. Toliau parašiau daugiau nei dvidešimt klausimų, kuriuos dažniausiai girdžiu telefonu, ir atsakymus į juos taip, kaip būčiau sakęs jums per kavą. Tiesiogai, be jokio „marketingo“.

Kainos ir laiko reikalai

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Įprastai tai trunka apie 4–6 darbo dienų, jei viskas eina kaip pagal knygą. Viskas priklauso nuo to, kada pakeliame krovinią ir kiek laiko užtruks muitinėje. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas praleidžia kelias valandas Klaipėdos uoste laukiant dokumentų, o tai viską stumia pirmyn. Tiesą sakant, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Runcorn gali užtrukti ir ilgiau, jei kelyje užstringa koks kitas krovinys tas pats sunkvežimis veža. Geriausia turėti atsargą savaitės laiko, kad nesinervintum.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Žiūrėk, čia nėra fiksuota kainoraštis. Vienas brangiau, kitas pigiau – viskas kas ant lento. Skirtumas gali būti dėl to, kiek vietos užims tavo baldai ar ar tai bus dalinis krovinys, ar visas sunkvežimis. Be to, kuro kaina šiuo metu šokinėja kaip nori, o tai daro didelę įtaką galutinei sumai. Nemažai įmonių įtraukia ir paslėptus mokesčius, kurie pasirodo tik paskutinę minutę. Aš visada saku: klausk iš karto, ar įskaičiuota iškrovimas Runcorne, nes ten keliai siauri, o vairuotojas gali paprašyti papildomai už pastangas.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet dažniausiai ji galioja tik tam tikru laikotarpiu. Jei užsakyti kelias savaites iš anksto, gali gauti gerą pasiūlymą. Tačiau jei turi nedaug baldų, pvz., tik vieną sofą, gali tekti mokėti už vietą „priešakyje“ su kitais kroviniais. Fiksuota kaina dažnai apima ir draudimą, kurį būtina patikrinti. Ne visi draudimai dengia viską, ypač jei kalbame senienoms ar labai brangiems daiktams. Geriau pasirašyti sutartį su aiškiomis sąlygomis, kad vėliau nektų ginčytis dėl keleto dešimčių svarų.

Ar verta laukti, kai susirenka pilna mašyna?

Tai labai populiari paslauga, vadinama „grupinės siuntos“. Taip, tai pigiau, bet laukti gali ilgai. Kartais laukia savaitę, kartais dvi, kol susirenka pakankamai krovinių į tą pačią kryptį. Jei tavo baldai neskubu, tai puikus variantas taupyti pinigus. Bet jei reikia, kad viskas būtų Runcorne rytoj, geriau neišleisti. Aš mačiau klientų, kurie taip laukė, kad galiausiai nusipirko naujus baldus, nes seniems nebebuvo reikalo.

Kokia apytikslė kaina vienam kubui?

Sakyčiaime, dabar tai svyruoja nuo 60 iki 90 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą – šiek tiek pigiau. Bet tai labai sąlyginė kaina, nes į ją neįeina pakavimo medžiagos ar iškrovimas Anglijoje. Dar reikia prisiminti apie „Brexit“ mokesčius, kurie gali būti priskaičiuoti atskirai. Visada klausk detalios sąskaitos, kad nebūtų staigmenų. Kartais atrodo, kad kaina žema, bet paskui pridėjo PVM ir viskas pasikeičia.

Ar imate mokestį už benziną?

Šiuolaikinėse įmonėse kuras paprastai jau įskaičiuotas į bendrą kainą. Bet yra ir tokių „broliukų“, kurie gali paprašyti papildomai, jei kuro kaina staigiai pakyla. Aš asmeniškai tokio dalyko nepripažįstu – kaina turi būti galutinė. Jei kas nors bando tau „parduoti“ kuro priedą, geriau ieškoti kito. Vakar kalbėjau su kolega iš Liverpulio, jis sakė, kad dabar viską stengiasi įtraukti į pagrindinę sumą, kad nebūtų pykčių.

Dokumentai ir muitinės painos

Kokius dokumentus reikia turė?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos (invoice), kuri nurodo tikslią krovinių vertę. Be to, reikia pakavimo sąrašo (packing list), o jei tai ne pirkta, o asmeniniai daiktai – tai ir deklaracijos. Anglijoje dabar griežtai tikrina, ar viskas sutampa, nes po „Brexit“ taisyklės pasikeitė. Jei trūkssta k nors vieno lapo, krovinys gali likti uoste keletą dienų. Geriau visus dokumentus nusiųsti mums iš anksto el. paštu, kad mes galėtume patikrinti.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei pervežame naudotus asmeninius baldus, dažniausiai mokesčių nėra, jei galite įrodyti, kad gyvenate ne mažiau kaip 12 mėnesių Europos Sąjungoje ir atkeliaujate gyventi į JK. Tačiau jei tai prekės, parduodamos ar siunčiamos verslui, tada tikrai reikės mokėti importo PVM ir galbūt muito. Verta pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, kad netyčia nepraleistum terminų. Aš vieną kartą mačiau, kaip žmogus bandė įvežti „dovanojamus“ baldus, bet muitinė tai suabejojo ir priskaičiavo didžiulę mokesčio sumą.

Kas daryti, jei nežinau, kaip užpildyti dokumentus?

Nerūpinkit, mes padėsime. Turime savo brokerius, kurie su šitais dalykais susiduria kasdien. Tau tiesiog reikės pateikti informaciją apie krovinius, o mes susitvarkome likusį. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet taip išvengsi problemų. Būna, kad klientai bando daryti patys ir padaro klaidų, pvz., neteisingai nurodo vertę. Tada viskas sustoja. Geriau mums duoti užduotį ir ramiai gyventi.

Ar reikia EORI numeris?

Taip, jei verslas. Asmenims tai nebūtina, jei tai vienkartinis siuntimas, bet visada geriau jį tur�ti, jei planuoji dažnai siųsti daiktų. EORI numeris leidžia lengviau praeiti muitinę. Užregistruoti jį galima internetu nemokamai, bet procesas gali šiek tiek užtrukti. Vienas klientas praleido savaitę laukdamas to numerio, nors galėjo tai padaryti prieš mėnesį. Planavimas čia visada svarbu.

Kas nutinka, jei dokumentuose klaida?

Tada gausi „raudoną vėliavą“ ir krovinys bus sustabdytas tikrinimui. Tai reiškia delay‘us ir papildomus sandėliavimo mokesčius uoste. Kartais netgi reikia atvežti dokumentą fiziškai, kas dabar yra keblu. Geriau dukart patikrinti, nei vieną kartą gailėtis. Aš pats buvau toki situacijoje, kur vairuotojas užmiršo vieną lapelį, ir mes teko jo laukti tris dienas. Nėra nieko blogiau nei pyktis vairuotojo ausyje.

Pakavimas ir patys baldai

Ar jūs supakuosite mane?

Žinoma, mes turime komandą, kuri atvažiuoja ir viską padaro. Turime burbuliukų plėvelę, kartoną, kėdžių dėklus. Viską užfiksuosime juostomis, kad niekas nešoktų. Tai kainuoja, bet sutaupysi nervų. Vienas klientas bandė pats supakuoti vitriną su senomis laikraščiais ir, spėju, jums nesakykiu, kas atsitiko kelyje. Geriau mums duoti už darbą ir būti ramiam.

Ką daryti su labai brangiais baldais?

Tuomet reikia specialaus pakavimo – medinių dėžių (crate). Tai apsaugo nuo smūgių ir drėgmės. Ypač jei tai senoviniai baldai ar meno kūriniai. Toks dėjimas kainuoja brangiau, bet užtikrina saugumą 100 proc. Aš visada sakau – jei tais daiktais gaila pinigų, netaupyk ant pakavimo. Vienas kartą pervežėm 300 metų senumo spintelę ir be medinės dėžės ji tikrai neatvyktų vienoje piece‘e.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų, ypač spinteles ir lovas, verta išmontuoti. Taip taupoma vieta mašinoje ir mažiau tikimybės, kad kažkas nulūž. Mūsų vairuotojai turi įrankius, tai gali tai padaryti ir vietose. Bet jei tu pats gali tai padaryti iš anksto – bus pigiau. Tiesiog užrakink visus varžtus į vieną maišelį, kad niekas dingtų. Paskutinis dalykas, kurio nori, ieškoti kojų nuo lovos Runcorne vidurnaktį.

Kaip elgtis su technika?

Šaldytuvai, skalbyklės turi būti išleidžiamos iš vandens (išleidimo angos), kitaip gali pradėti kvepėti. Be to, reikia užfiksuoti duris, kad jos neatidarytų kelyje. Aš mačiau atvejį, kai skalbyklės durys atsidarė ir išmušė viską aplinkui. Nėra gražu vaizdas. Taip pat, jei turi televizorių, geriau jį padėti į originalią dėžę, jei dar ją turi. Jei ne – supakuosime kaip reikia.

Ar galima užkrauti ir daugiau nei baldus?

Taip, dažnai vežame ir dviračius, sodui reikmenis, netgi automobilių dalis. Viskas, kas telpa į sunkvežimį ir nėra pavojinga. Viską užrašome į sąrašą. Tik nepamiršk, kad aštrūs daiktai turi būti gerai uždengti, kad nenupjautų kitų daiktų. Vakar vienas klientas norėjo užvežti daržovių sėklų – o ne, tai neleidžiama, biologiškai aktyvios medžiagos draudžiamos be sertifikatų.

Kelionės ir Runcorno niuansai

Kurį keltą naudojate?

Dažniausiai važiuojame per Klaipėdą – Kylą arba per Zeldę (Švedija) – Iminghamą. Viskas priklauso nuo to, kur geriau jungiasi su Rucornu. Kartais Kylas patogesnis, nes artiau, bet brangesnis. Iminghamas yra šiauriau, bet keliai ten geresni. (Iš tiesų, dažniau visgi važiuojame į Kylą, nes ten dažniau išvykstame). Vairuotojai mėgsta Kylą, ten yra geriau maistas ir poilsio vietos, kas jiems svarbu ilgoje kelionėje.

Ar sunku važiuoti į Runcorną?

Runcorn yra netoli Liverpulio, ir ten yra tas garsusis „Silver Jubilee Bridge“, kuris dažnai remontuojamas arba yra eismo spūstys. Sunkvežimiui ten reikia važiuoti labai atsargiai.