Ar mikroautobusai tinka smulkių daiktų gabenimui į UK? Tikra tiesa iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo padangų, nukritusių tiesiog kelio viduryje, iki pilnai apkrautų „Sprinter“ laivų, kurie, tiesą sakant, turėtų važiuoti tik tuščiai. Dažnai klientai klaust: „Ar mikroautobusai tinka smulkių daiktų gabenimui į UK?“ Trumpas atsakymas – taip, ilgas – tai priklauso nuo to, ką vadinate smulkiais daiktais ir kiek kantrybės turite su britų muitinės pareigūnais. Po „Brexit“ pasaulis pasikeitė, ir ne visada į gerąją pusę. Anksčiau buvo paprasčiau: įkrauti, važiuoti, iškrauti. Dabar tai reikalauja tikslumo, dokumentų krūvos ir daugiau nervų nei bet kada anksčiau. Tačiau jei reikia pervežti baldus iš buto, parduotuvės prekes ar asmeninius daiktus, mikroautobusas dažnai yra vienintelis logiškas sprendimas, ypač kai sunkvežimis tiesiog netilps į Londono siaurus gatvelius.

Bendri klausimai apie tai, ar verta

Ar brangu vežti mikroautobusu į Angliją?

Tiesiogiai sakant, ne taip ir pigu, jei lyginsime su krovinių autobusais, bet čia yra subtilumas. Kuro kainos Didžiojoje Britanijoje gali nustebinti, o taip pat ir kelių mokesčiai (tiksliau, jų nebuvimas, bet prastas kelių kokybė suvalgo važiuoklę). Tačiau kai kalbame apie smulkius krovinius, mikroautobuso pervežimas į UK išeiga pigiau dėl to, kad nereikia mokėti už pilną sunkvežimio vietą. Taip pat, jei turi tik kelis paletus ar kelias dėžes, tu nori mokėti tik už tai, ką veži. Čia mikroautobusai laimi. Bet nepamirškite, kad kaina svyruoja priklausomai nuo euro ir svaro kurso, kas mums, pervežėjams, sukelia migles, o klientams – galvos skausmą.

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas vienam krypčiai, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet ar aš mačiau, kad tai užtrunka savaitę? O taip. Vieną kartą mus užlaikė prastas oras Lamanše, o kitą – techninė bėda Oksfordšyre. Taigi, jei skubate, geriau pasirūpinkite laiku atsarga. Reikia apskaičiuoti, kad vairuotojui reikia poilsio, o pervežimas į UK nėra tik važiavimas, tai ir muitinės procedūros, kurios gali užtrukti valandą, o gali ir visą dieną, jei dokumentuose trūksta kabučių.

Ar mikroautobusas gali atvykti tiesiai į mano kiemą?

Tai vienas didžiausių privalumų. Sunkvežimis su priekaba dažnai negali įvažiuoti į miesto centrą ar siaurą privažiavimą, tuo tarpu „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ sutalpina beveik visur. Vairuotojai įpratę važiuoti sudėtingomis vietovėmis, tačiau visada prašykite nurodyti aukščio limitus, ypač jei gyvenate name su požemių garažu. Esu matęs, kaip buvo nuplėštas stogas dėl to, kad klientas pamiršo pasakyti apie žemą angą. Taigi, taip, atvyks tiesiai prie durų, jei tik suteiksite gerai koordinates.

Ar saugu perduoti brangius daiktus?

Žinoma, yra rizika, kaip ir visur, bet profesionalios kompanijos draudžia krovinius. Viskas priklauso nuo to, kaip daiktai užkrauti. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju uždraudžti brangiausius daiktus. Buvau atvejų, kai dėl blogo prifixavimo vėjo malūnėlis suskilo į šukas. Tačiau jei vairuotojas patirtas, jis žins, kaip uždėti juostas ir uždengti kilimėlius. Nepaisant to, pinigus ir brangius juvelyrinius dirbinius geriau vežti su savimi, o ne siųsti mikroautobusu.

Ką daryti, jei daiktų sumažėjo ar padidėjo?

Tai dažna problema. Vakar paskambinote ir sakėte 4 europaletės, o šiandien jau yra 6. Reikia pranešti iš karto, nes mikroautobuso tūris ribotas. Jei daiktų bus per daug, tiesiog netilps, ir teks važiuoti antrą kartą. Tai papildomai kainuos. Geriau iš anksto susiderėti apie apytikslį kiekį. Neklauskite manęs, kodėl klientai taip daro, turbūt manyje, kad daiktai „susitraukia“ kelyje.

Ar galima vežti maistas ar gėrimus?

Taip, bet čia yra griežtai reglamentuota. Jei tai asmeninis kiekis, pvz., dešimt butelių alaus ar keli keliniai sausainiai, paprastai praėja. Bet jei bandysite vežti prekybai skirtą maistą be sertifikatų, muitinė jį konfiskuos ir baudos bus didelės. Mėsos ir pieno produktų į Europą iš UK dabar vežti beveik neįmanomalegaliai, o į UK – reikia veterinarinių pažymų. Taip pat, nerašykite „dovanos“ ant dėžės su dešrelėmis, britai su tuo humoru nejaučia.

Dokumentai ir muitinė (Brexit siurprizai)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtina turėti prekių deklaraciją (EX1 arba Export Accompanying Document), sandorio sutartį (jei tai pirkimas-pardavimas) ir pakavimo sąrašą. Be šių dokumentų per Lamanšą nepraeisite. Aš retai kada žinau visus dokumentus iš galvos, visada turiu pasirašyti užrašus. Taip pat reikia EORI numerio, be jo jums niekas neišleis. Jei jo neturite, gaukite iš karto, kitaip stovėsite pasienyje valandas.

Ar reikia EORI numerio asmeniui, norinčiam pervesti daiktus?

Taip, absoliučiai. Naujieji taisyklės neleidžia nieko vežti be šio kodo. Jis gaunamas nemokamai internetu, bet procesas gali šiek tiek užtrukti. Buvu situacijų, kai klientas lauk�jo vairuotojai, o jis negalėjo gauti to kodo dėl serverių gedimų. Nereikia tai daryti paskutinę minutę. EORI numeris turi būti jūsų arba pervežėjo, bet geriau, jei jūsų, kad būtų mažiau galvos skausmo.

Kas vyksta, jei muitinė pasidomi krovinį?

Tada vairuotojas turi važiuoti į „Red Channel“ arba į specialią vietą patikrai. Jei viskas tvarkinga, papildomai nieko nemokate (išskyrus galbūt sandėliavimo mokestį, jei užstringa). Bet jei randa kažką ne taip, pvz., deklaracija neatitinka turinio, prasideda kalbos. Kartais tai gali būti paprasčiausia klaida – užmiršote įrašyti vieną dėžę su drabužiais. Tada gali tekti mokėti baudą arba tiekti trūkstamus dokumentus faksu. Nenusiminkite, dažniausiai tai išsprendžiama, bet tai laiko ir nervų valgymas.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokestį?

Jei pervežate naudojus daiktus (pvz., persikraustymas), PVM ir mokesčių paprastai nebūna. Jei tai prekės, kurias pirkote ar parduodate, taip, reikės sumokėti PVM UK (dažniausiai 20%) ir galbūt importą mokestį, priklausomai nuo prekės kilmės. Aš čia nebučiau specialistas apie tarifus, geriau pasikalbėkite su savo buhalteriu. Bet viena žinau – britai tiksliai susiskaitys už kiekvieną centą.

Kas tas TIR dokumentas ir ar jis reikalingas mikroautobusui?

TIR dažniau būna sunkvežimiams, kurie važiuoja be muitinės patikros tarp šalių. Mikroautobusams paprastai naudojame Transit procedūrą arba tiesioginį eksportą. TIR knygelė mikroautobuse yra retumas ir dažniau būna per daug. Viską galima išspręsti su paprasta elektronine deklaracija. Nenaudokite senų metodų, jei nereikia, elektroninė sistema dabar veikia geriau (nors kartais užstringa, kaip ir viskas šiame pasaulyje).

Ką daryti, jei dingo dokumentai kelyje?

Tai košmaras. Reikia skambinti brokeriui, kuris dokumentus formavo, kad jis išsiųstų kopijas. Be originalų (arba spausdintų kopijų su QR kodais) vairuotojas neislys. Dabar daug kas daroma elektroniniu būdu, bet vis tiep reikia turėti popierių rankose. Visada pasidarykite kopijų sau į telefoną arba el. paštu. Niekada nepasitikėkite viena sistema.

Krovinių įvairovė ir specifika

Ar į mikroautobusą telpa pianinas?

Įprastas pianinas – ne, jis per aukštas ir per sunkus. Bet jei tai tik „elektrinis pianinas“ ant kojelių, tai telpa be problemų. Buvau atvejo, kai bandėme įkelti seną mechaninę pianiną, ir teko išmontuoti viršų. Tai nebuvo patogu nei mums, nei klientui. Jei turite didelius ir keistus daiktus, visada klauskite dėl išmatavimų, o ne tik svorio. Mikroautobuso tūris yra apie 15-20 kubinių metrų, tai nedaug, jei kalbame apie baldus.

Ar galiu vežti dviračius arba motociklus?

Galima, bet jie turi būti užfiksuoti labai tvirtai. Negali būti taip, kad dviratis stovi ratelyje ir galinčia pasisukti. Buvau, kai vienas motociklas per važiavimą apgadino visas sienas, nes vairuotojui atrodė, kad „užsirėžė“. Motociklus reikia nuversti ant šono ir užsegti diržais. Be to, degalų bakas turi būti išleistas arba užsandarintas, kad nepavytų kvapas, ypač jei kelias trunka dienomis.

Ar tinka mikroautobusai smulkių daiktų gabenimui į UK, jei tai pavojingos medžiagos?

Tokiu atveju geriau ieškoti specializuoto pervežėjo. Mikroautobusuose galima vežti tik labai mažus kiekius pavojingų medžiagų (pvz., dažų) ir turi būti visi ADR pažymėjimai bei dokumentai. Jei bandysite įkišti keletą benzininių kanistrų be pažymėjimų, ir muitinė, ir policija jus labai mylės. Negeriau rizikuoti saugumo dėl taupymo.

Kaip vežti sofas, kad jis nešlius?

Sofą reikia uždengti storu plastiku arba kilimu. Mikroautobuse dažnai būna įvairių kitų daiktų – ratai, žėrklės, kurie gali įbrėžti odą. Aš visada sakau vairuotojams – „uždenkite viską, kas juda“. Jei klientas pats supakuoja, užtikrinkite, kad baldai yra apvynioti. Kartais klientai sako: „ai, jis tikrai nenusibraižys“, o atvyksta su įbrėžimais po visą ilgį. Geriau persirūpinti iš anksto.

Ar galima sumaišyti klientų krovinius viename automobilyje?

Taip, tai darome beveik visada. Vieno kliento 2 europaletės, kito 3 dėžės, trečio dviratis. Tai leidžia sumažinti kainą kiekvienam. Tačiau labai svarbu tai žymėti pakavimo sąraše, kad niekas nesimaišytų ir niekas nepadingtų. Vieną kartą vienas klientas gavo svetimą dėžę su žaislais, mes tai pastebėjome tik vėliau. Buvo nepatogu grąžinti, bet viską išsprendėme.

Ar saugu vežti kompiuterinę techniką?

Kompiuteriai ir serveriai yra jautrūs vibracijai. Nors mikroautobusai važiuoja švelniau nei sunkvežimiai, kelyje yra duobų. Geriau, jei technika yra originalioje pakuotėje. Jei ne, reikia daug putų. Esu girdėjęs istorijų, kai po kelionės serveris nebeįsijungė. Draudimas čia būtinas, bet geriau neiškelti techniką iš kliento rankų, jei ji tikrai brangi.

Kainos ir sumokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina susideda iš atstumo, kuro, keltų bilietų (jie dabar brangūs!) ir darbo užmokesčio vairuotojui. Taip pat įeina muitinės brokerio mokestis. Dažnai klientai stebisi, kodėl brangu „tokiam nedideliam atstumui“. Atsakymas paprastas – Lamanšas. Keltas iš Kalė į Dover arba tunelis griauna biudžetą. Taip pat, jeigu reikia iškrovėjo (kuris padeda nešti daiktus), tai papildomai kainuoja. Nedarykite iš vairuotojo nešiką, jis yra vairuotojas, ne kėdikėlis, nebent tai sudaryta sutartyje.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Dauguma kompanijų reikalauja išankstinio mokėjimo bent 50%, o likutį – prieš išvykstant iš Lietuvos. Jei atvykstate į UK ir atsisakote mokėti, vairuotojas tiesiog neužsuka arba grąžina krovinį atgal. Tokių atvejų buvo. Be to, grynaisiais pinigais Anglijoje mokėta nebenaudojama, viskas per pervedimus. Pasirūpinkite banko kortele ar pervedimu iš anksto.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Paslėptų – nėra, jei dirbate su sąžininga kompanija. Bet yra „negalvojų“ mokesčių. Pavyzdžiui, jei jūsų krovinys per sunkus ir sugadina pervežėjo pakabą, galite būti atsakingas. Arba jei vairuotojas laukia jūsų ilgiau nei valandą (gratuitas laikas), gali būti paskaičiuojamas stovėjimo mokestis.Visada susipažinkite su sąlygomis dėl laukimo laiko. Londone parkavimas taip pat kainuoja pinigus, jei reikia statyti automobilį ilgam.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymo?

Kartais tai išeiga, jei jums labai skubama ir vairuotojas važiuoja tuščias atgal (tuščiasias keliones). Tada galima gauti nuolaidą. Bet dažniausiai paskutinės minutės siuntai brangesni, nes reikia viską greitai organizuoti – dokumentus, vairuotoją, vietą kelyje. Geriau užsakyti bent savaitę iki kelionės. Planuodami sutaupyti, galite prarasti laiką.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo vietovės UK?

Taip, labai. į Londoną ar pietų Angliją brangiau dėl didelių užstatų (London Low Emission Zone), brangaus parkavimo ir užtemptų eismo sąlygų. į Škotiją ar Velsą gali brangiau dėl atstumo, bet ten dažniau lengviau privažiuoti. Jei gyvenate kažkur giliau kaime, už miesto ribų, taip pat gali tekti papildomai mokėti už nuvažiavimą, nes vairuotojui tenks sugrįžti tuščias.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turite didesnį krovinį arba jei jūsų krovinis tinka į maršrutą, kurį jau ir taip planuojame, galiu numesti nuolaidą. Bet jei klausote „kiek kainuoja vežti vieną kėdę į Londoną“, tai manims darbo užmokestis neapsimoka, todėl kaina bus fiksuota. Derėkitės konstruktyviai, pateikdami faktus.

Praktiniai patarimai ir problemos

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepamirškite, kad jis važiuoja ne tuščias, gali būti eismo įvykis arba pasienio užlaikymas. Skambinkite dispečeriui, o ne vairuotojui, kai jis vairuoja. Duokite jam laiko. Buvau atvejų, kai dėl vieno blogo vairuotojo Anglijoje visas maršrutas pasislinko per dieną. Geriau susiderkite dėl pristatymo laiko tarpų (pvz., iki 18:00 valandos), o ne tikslaus laiko.

Ar vairuotojas padeda iškrauti daiktus?

Priklauso nuo sutarties. Standartiškai, jis padeda pakrauti/iškrauti tik prie automobilio („prie rato“). Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti iš anksto. Neklauskite vairuotojo, kai jis atvyksta su 1000 kilogramų krovinio, ar jis galėtų padėti nešti sofos į penktą aukštą. Jis gali tiesiog nukrypti.

Kaip elgtis, jei krovinys atvyko sugadintas?

Viską užfiksuokite nuotraukomis dar prieš pasirašant perdavimo aktą. Jei pastebite pažeidimus, pažymėkite akte „su pastabomis“. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau reikalavimo nepriims. Draudimo atveju, reikės pildyti prašymą. Aš stengiuosi, kad mūsų vairuotojai važiuotų saugiai, bet kelias yra kelias. Svarbiausia – nedelskite pranešti.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma modernių kompanijų siūlo GPS sekimą. Mes stengiamės tai daryti, tačiau kai vairuotojas peržengia į Lamanšo tunelį arba keltą, signalas dingsta. Taip pat, kai vairuotojas ilsisi (kaip ir privalo pagal taisykles), automobilis stovi. Nedarykite išvadų, kad jis nutrūko, kai automobilis stovi vietoje valandą ar dvi.

Ką daryti su pakavimo medžiagomis?

Dėžės, plėvelės, diržai – viską paprastai iškrauname kartu su krovininiu. Jei norite, kad vairuotojas pasiimtų visą šiukšlių maišą į save, tai taip pat galima susiderėti, tačiau nepamirškite, kad Anglijoje už šiukšlių išvežimą taip pat reikia mokėti. Geriau viską pasirūpinti savo vietoje, kad vairuotojas galėtų važiuoti toliau.

Ar verta rūpintis draudimu?

Būtina. Net jei manote, kad jūsų daiktai yra „nepavojingi“ ir „tvirti“. Vienintelis dalykas, kuris apsaugo nuo viso – tai geras draudimas. Mūsų kompanija turi standartinį draudimą, bet jis apima tik tam tikrą sumą. Jei vežate brangų meną ar elektroniką, pasirūpinkite papildomu draudimu. Niekada nežinai, kas gali nutikt ramiu rugpjūčio vakarą.

Išvada

Galiausiai, grįžtant prie klausimo, ar mikroautobusai tinka smulkių daiktų gabenimui į UK, galiu drąsiai pasakyti – taip, tai puikus pasirinkimas tiems, kas ieško lankstumo. Jie gali pasiekti vietų, kur sunkvežimiai net nesusvajoja, o dažnai ir kaina yra konkurencinga. Tačiau būkite pasiruošę biurokratijos, kuri po „Brexit“ tapo kasdieniu bread and butter. Raskite patikimą pervežėją (ne tą, kuris siūlo kainą per pus mažesnę nei rinkoje), gerai supakuokite daiktus ir kantriai laukite pristatymo. Nors šis verslas kartais atroka chaotiškas (ir tai yra tiesa), su gerais partneriais viskas įvyksta sėkmingai. Sėkmės jūsų siuntims!