Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Queenborough: kaip išvengti nervų žlugimo ir nerealūs pasiūlymai

Sveiki, tiesiog sėdu ir galvoju, kaip paaiškinti šią dalyką be jokių tų "marketingo" frazių. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir jei ką išmokiau, tai tai, kad tarptautiniai pervežimai, ypač į Angliją, niekada neina taip lygiai, kaip piešia vadovai. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Queenborough yra specifiškas dalykas ne tik dėl to, kad Queenborough yra mažutis miestelis Kente, bet ir dėl visos tos biurokratijos, kurią įvedė po "Brexit". Čia ne tiesiog įkeliat daiktus ir važiuojat, reikia galvoti apie muitinę, medienos sertifikatus ir kelius, kurie kartais būna uždėti tiesiog dėl vėjo. Žemiau išdėstysiu tai, kas iš tikrųjų svarbu, ir atsakysiu į klausimus, kuriuos man užduodate kasdien.

Bendrosios klausimai apie kainą ir laiką

Kiek apytiksliai kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Queenborough?

Tai klausimas, į kurį niekas negali atsakyti tiesiogiai be duomenų, bet bandysiu nubrėžti rėmus. Jei turite tik kelias baldų dalis, tarkime, 2 kubinius metrus, tai galima susitvarkyti už 300–400 eurų, jei telpatėm į kažką kas jau važiuoja. Jei tai pilnas namų iškraštas, su visu tų sofų ir spintų chaosu, tai laukitės nuo 1500 iki 2500 eurų. Kaina labai priklauso nuo to, kiek tiksliai vietos užims ir ar reikės vairuotojui padėti nešti, nes Anglijoje darbo rankos kainuoja.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pasiėmimo iki pristatymo?

Normaliai, jei viskas eina kaip laikrodis (kas retai nutinka), tai nuo Klaipėdos iki Queenborough užtrunka apie 4–5 dienas. Tačiau reikėtų skačiuoti su rezervu. Vieną kartą mes stovėjome pasienyje su 10 valandų eile, todėl klientas gavo savo baldus tik po savaitės. Geriau pasakykite savininkams, kad prekės atvyks per savaitę, o jei atvyks anksčiau – bus malonus nustebimas. Nesilaikyti tikslių terminų čia yra taisyklė.

Ar galima sutaupyti renkantis pigiausią variantą?

Galima, bet tada turite būti pasirengę, kad gali nukristi dėžė ar sužalota sofa. Pigiausi pervežimai dažnai yra tie, kurie vežia "kolektyviniu" būdu – t. y. jūsų baldus užkrauna su kitų žmonių daiktais. Vieną kartą gavau skambutį, kad kliento vitrina buvo sugriauta, nes po ja buvo uždėta sunki grėblė. Taigi, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Queenborough reikalauja atsakomybės, o pigiausi variantai dažnai vengia draudimo arba tau labai aiškiai pasako, kad už fizinę žalą neatsako.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, yra tokių laikotarpių, kai kainos šoka į viršų. Pavasarį ir rudenį visi veža baldus, todėl reikėtų užsisakyti mažiausiai mėnesiu anksčiau. Jei skambinate man liepos pabaigoje ir norite važiuoti šiandien, tai kaina bus "skani", nes reikės ieškoti laisvo automobilio, kuris gali būti tik tuščiai važiuojantis atgal iš Anglijos. O tuščias automobilis Anglijoje – tai nuostolis, kurį sumokėsite jūs.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be bendro tūrio, didelę įtaką turi prieiga prie namų Queenborough. Jei ten yra siauri ulysukai (o Anglijoje jų daug), kur neprivažiuos 18 metr� sunkvežimis, teks nuomoti mažesnį automobilį arba net perkrauti į "vanką" (tai toks mažas sunkvežimis su liftu). Tai visi yra papildomi mokesčiai, kurių klientai dažnai neįsivaizduoja, kol atvažiuoja didelis vairuotojas ir sako, kad neįsivažiuoja.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" nuskaitymuliai

Ar reikalingas EORI numeris baldams vežti į Angliją?

Taip, be jo niekas nepraeis. Tai kaip asmens kodas muitinėje. Jei jo neturite, galiu padėti jį gauti, bet tai užtrunka kelias dienas, o kartais ir savaitę (anglai dabar dirba lėtai). Be EORI, jūsų siunta tiesiog stovės pasienyje ir rinks baudas už saugojimą. Neklauskite, kodėl taip sudėtinga, tiesiog taip yra po jų išstojimo iš ES.

Kaip vyksta muitinės deklaravimas šiuo atveju?

Mes (arba jūsų brokeris) pateikiame eksporto deklaraciją Klaipėdoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Svarbiausia tiksliai nurodyti prekių kodus (HS kodus). Jei pavadinat "baldai" viską vienu metu, muitininkai gali sustabdyti ir klausti, kas čia per čiužinys ir kodėl jis kainuoja tiek. Turiu omeny, kad teisingas kodavimas sutaupo daug nervų.

Ar mokėti PVM arba importo mokesčius UK pusėje?

Jei esate fizinis asmuo ir tai nenaudojama verslui, dažniausiai galite taikyti "Transfer of Residence" reliefą, t. y. mokesčių nebūna. Bet reikia užpildyti formą TO12C. Jei ne, tada mokėsite importo mokestį ir PVM (20%). Vienas klientas netyčia nepažymėjo, kad tai persikėlimo daiktai, ir teko mokėti apie 400 svarų Mersio uoste už senus, naudotus baldus. Gaila, tiesa.

Kas nutinka su mediena? Ar reikia sertifikatų?

Tai dabar yra vienas didžiausių galvos skausmų. Jei baldai yra iš nepadirbtos medienos (pvz., ąžuolinė lentyna be dažų), reikia Fytosanitarinio sertifikato. Jei dėžės yra pašarinių medžiagų (tai yra, popierius), jos turi būti pažymėtom ISPM 15 žyma. Vieną kartą mums neleido įvežti lentynos, nes ant kojų nebuvo tos žymos, teko laužti grįžtamai arba deginti. Nežinau, kas jiems per patobulinimą toks, bet taip yra.

Ar sunku gauti tą fytosanitarinį sertifikatą Lietuvoje?

Ne sunku, bet brangu ir ilgai. Reikia kreiptis į Valstybinę augalų apsaugos tarnybą. Jie atvažiuoja, patikrina, ar medienoje nėra kirmėlių, ir tada duoda popierių. Jei planuojate baldų pervežimas iš Klaipėdos į Queenborough, tai darykite iš anksto, nes atvykti kitą dieną jie negali. Aš asmeniškai niekada nesupratau, kodėl negalima tiesiog pažiūrėti akimis, bet reikalavimai yra griežti.

Kokius dokumentus turiu pasirašyti?

Paprastai tai yra CMR krovinio kvitas ir eksporto sąskaita-faktūra. CMR svarbiausias – jis įrodo, kad ką gavote ir kad perduodate atsakomybę pervežėjui. Be jo, jei dingsta krovinys, nėra ko rodyti draudimo kompanijai. Pasirašykite atsargiai, perskaitykite, kas parašyta, o ne tiesiog kur "kryžiuką", kaip dažnai daro.

Ar galima veži naudotus baldus be mokesčių?

Taip, jei įrodote, kad juos naudojote bent 6 mėnesius Lietuvoje ir kad persikeliate gyventi ilgam laikui. Tada tai laikoma asmeninio turto perkėlimu, ne importu. Bet vėlgi, reikia viską užpildyti teisingai anksčiau. Jei bandysite sakyti, kad sena sofa, nupirkta prieš savaitę "iš antrų rankų", niekas netikės, girdėjau tokių istorijų.

Organizaciniai ir techniniai niuansai

Ar reikia išardyti baldus prieš vežimą?

Labai rekomenduoju. Tai ne tik sutaupo vietos (kas leidžia padaryti baldų pervežimas iš Klaipėdos į Queenborough pigesniu), bet ir sumažina pažeidimo tikimybę. Didelės spintos ar sofos, neišardytos, dažnai užkliūna už durų arba nulūžta pačios savo svorio. Vairuotojai ne meistrai, jie nešėjai, jie tiesiog užkrauna.

Kaip turi būti supakuoti baldai?

Gerai. Tai ne vžu. Kiekvienas kampas turi būti uždėtas putomis, o paviršius aptrauktas burbuliuku. Jei duodate atvirą lentyną, ji bus įrėžta. Aš matau daugybę kartų, kaip žmonės supakuoją "kažkaip", o tada stebisi, kodėl atvyko su įbrėžimais. Užpakalus apsauga yra būtina, ypač kai kelyje yra duobės (o Vokietijoje jų netrūksta).

Ar pervežėjas suteikia pakavimo medžiagas?

Kai kuriuos taip, bet papildomai mokama. Jei turite daug smulkių daiktų, geriau nusipirkti dėžių patys. Dar kartu rekomenduoju nufotografuoti turinį prieš uždarydami dėžę. Vieną kartą buvo ginčas, dėl to kas buvo viduje, ir nuotraukos išgelbėjo situaciją. Tai smulkmena, bet svarbi.

Kokiu tipu automobilių dažniausiai vežama?

Standartinis yra 40 pėdų sunkvežimis su tentu. Jei mažiau krovinio, tai "puspriekabė" arba 20 pėdų konteineris. Jei Queenborough centre ir labai siaurai, tada vienintelis išsigelbėjimas yra 7.5 tonų sunkvežimis su liftu ("Luton" tipo vagonas). Jis telpa į daugumą gatvių, bet jame mažiau vietos – tik apie 15-20 kubų.

Ar reikia vairuotojui padėti iškraunant?

Priklauso nuo sutarties. Standartiškai, pervežėjas atsiskaitys tik už vežimą nuo durų iki durų. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai papildoma paslauga. Angliški vairuotojai yra griežti dėl to – jei sutartyje parašyta "paleidimas šalia", jis nenuės net per pusę sodo. Užsirašykite viską aiškiai.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai nutinka dažniau, negu manote. Buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo Kalėdų laikotarpiu Dovere dėl "Windrush" skandalo (ne, tai buvo kita problema, bet buvo chaosas). Tada mes privalome organizuoti sandėliavimą laikinai. Klientui tai kainuoja, bet mes stengiamės informuoti iš karto. Neklauskite manęs, kodėl anglai taip sugeba užgadinti savo uostus, bet tiesiog būkite pasiruošę.

Ar galima sekti savo kroviniu realiu laiku?

Dauguma modernių kompanijų turi GPS sekimą. Aš asmeniškai visada siunčiu nuorodą, kur klientas gali pamatyti, kur yra mašina. Bet žinokite, kai mašina stovi ant keltinės Klaipėdoje, GPS gali meluoti, kad ji jau jūroje. Signal ten dingsta. Taigi, nedarykite išvadų iš vienos taško.

Ar vežiate ir atgal (Anglija -> Lietuva)?

Taip, dažnai.