Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Loddon: ką tikrai reikia žinoti, norint nenuvilti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir regiu viską – nuo puikių, idealiai suplanuotų pervežimų iki visiškai absurdiškų situacijų kelyje. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Loddon yra tas toks maršrutas, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet realybėje dažnai sukelia daugiau galvos skausmo nei įprasta trauka į Londoną. Loddon nėra toks didelis, todėl ten važiuoti ne kiekvienas vairuotojas nori, o keliai Anglijoje gali būti neprognozuojami. Žmonėms visada kyla klausimų, nuo paprasčiausių "kiek kainuoja" iki sudėtingesnių muitinės niuansų. Čia nesirašys apie tai, kas "teoriškai" turėtų būti, o apie tai, kas iš tikrųjų nutinka, kai užduodate užduotį pervežti gyvenimą per jūrą. Būkite pasiruošę tiems nedideliams nesusipratimams, kurie neišvengiami, o aš stengsiuosi paaiškinti, kaip juos suvaldyti.

Kaip viskas prasideda ir kaip suplanuoti

Kiek laiko užtrunka tas baldų pervežimas iš Klaipėdos į Loddon?

Tai priklauso nuo to, ką vadiname "laiku". Jei tai yra dalinis krovinys, kai reikia susirinkti keletą klientų viename furgone, tai galite laukti nuo savaitės iki trijų savaičių. Jei užsakote atskirą mašą, tai tai yra greičiau – paprastai 3-4 dienos, įskaitant kelionę laivu. Bet neįsivaizduokite, kad tai kaip automobiliu nuvažiuoti – ten yra vizai muitinėje, laukimas uoste, o po to dar kelias valandas važiuoti link Loddon per visus Anglios ruožus. Viskas labai priklauso nuo to, kada uoste išsikelia keltas ir ar nėra eismo įvykių M4 ar A11 keliuose. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi pristoti poilsio, o tai keičia planus.

Ar tikrai verta rinktis dalinį krovinį (part load)?

Jei jums nereikia pervežti viso namo iš karto, tai gali būti geriausias pasirinkimas ekonomiškai. Tiesa, tada jūsų baldai gali būti perkraunami į kitą mašiną vienoje iš tarpinių bazių (dažniausiai prie Briuselio arba Anglijoje). Mano patirtis rodo, kad kuo daugiau kartų perkraunate, tuo didesnė tikimybė kažką pamušti arba apibrėžti. Bet jei turite tik kelias dėžes ar sopulę, tai brangiau neapsiperka. Verta susitarti dėl pakuotės – jei patys supakuosite, dalinio krovinio atveju reikės užtikrinti, kad tai išlaikys šokinėjimus ant kitų dėžių viršaus.

Kodėl Loddonas yra problematiškas miestas vairuotojams?

Loddonas yra gražus miestelis Norfolke, bet jis ne patogus dideliems sunkvežimiams. Ten yra siaurų gatvių, o kai kuriose vietose netgi sunku prisuoli prie namo. Jei gyvenate centre, gali tekti perkrauti dėžes į mažesnę transporto priemonę paskutiniame kilometre. Reikia apie tai pranešti iš anksto, nes vairuotojas, atvykęs su 7.5 tonų sunkvežimiu, gali tiesiog negalėti įvažiuoti į jūsų gatvę. Tada prasideda nervai, baudos už neleistiną stovėjimą ir papildomi išlaidos, kurias niekas nesitikėjo.

Ar reikia eiti į tarpininkus ar rasti tiesioginį vežėją?

Tarpininkai užima komisinius, todėl brangiau. Bet tiesioginis vežėjas gali neturėti gerai išvystytos dokumentacijos sistemos, kas yra kritiška važiuojant į Angliją po „Brexit“. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas ėmėsi už mažiausią kainą, o paskui muitinėje neėjo nieko, nes blogai užpildė deklaraciją. Tarpininkai už tai atsako, nors ir kainuoja brangiau. Asmeniškai sakau, jei kaina per maža – tai veltui. Geriausia rasti brokerį, kuris specializuojasi būtent šiame maršrute ir žino, kur Loddonas tik yra.

Kaip suplanuoti išsivežimą iš buto Klaipėdoje?

Jei bute nėra lifto arba jis sugedęs (kas Klaipėdoje, tiesą sakant, ne retas atveju senosiuose rajonuose), tai reikia tartis apie nešėjus. Dėl to kaina šokteli aukštyn. Neapsukate galvos, kad kėdės nusinešti po tris – profesionalai padarys greičiau, bet tai kainuos. Vieni klientai viską išneša patys iki pat laiptinės, kad taupytų, kiti net nemano apie tai kalbėti. Svarbiausia – nenuvažiuokite su tokiu planu, kad viskas įsisps į vieną liftą, jei jo ten nėra.

Ar galima pervežti tik vieną didelį daiktą, pvz., spintą?

Taip, galima, bet tai gali būti brangu, nes jums teks sumokėti už vietą mašinoje. Jei kelią tų pačių krypčių ieškome kitų siuntų, mes galime pasiūlyti geresnę kainą. Kartais atsitinka taip, kad klientas turi tik vieną sofą, o mes jau turime užpildytą mašiną Klaipėdoje į Loddoną, tada tiesiog imame papildomą krovinią. Verta klausti dėl "užpildų" – tai gali būti dvigubai pigiau nei užsakytis atskurą mikroautobusą.

Kainodara ir biurokratija

Kodėl kainos tokios skirtingos siūloma internete?

Nes vienos firmos siūlo kainą be PVM, kitos be draudimo, trečios be iškrovimo Anglijoje. Labai dažnai pasitaiko, kad žmogus susidomėja kaina, o paskui paaiškėja, kad tai tik nuvežimas iki uosto arba tik Krokuvoje, o ne iki Loddono. Be to, degalų kainos keičiasi kas dieną, todėl ir kainos svyruoja. Atkreipkite dėmesį, ar įskaičiuota muitinės clearinimo procedūra – to dažnai pamiršta, o tai kainuoja apie 100-200 svarų sterlingų. Sakyčiau, vidutinė kaina už kubą svyruoja, bet geriau prašyti fiksuotos sąskaitos.

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš Lietuvos?

Reikalingas prekių sandėliavimo lapas (CMR), o jei pervežate dalykus, kurie nebuvo nauji – tai ir jų vertės deklaracija. Nereikia jokios specialios licencijos, jei tai ne verslui skirta prekyba, o asmeniniai daiktai. Tiesa, dėl to, kad dabar Jungtinė Karalystė ne ES, muitinė griežčiau tikrina, ar nevežate prekybai skirtų naujų daiktų be PVM mokėjimo. Geriau turėti susirašymus ar vaikus, kai šie daiktai buvo nupirkti – tai sutaupo daug nervų.

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių Anglijoje?

Jei tai jūsų asmeniniai naudojami baldai, daugeliu atveju mokesčių nėra (Transfer of Residence relief). Bet jei esate gyvenę UK ilgiau nei 12 mėnesių arba siunčiate naujus baldus, kuriuos nupirkote prieš mėnesį ir nepanaudojote – gausite sąskaitą. Muitininkai Loddone arba uoste yra griežti. Žinau vieną atvejį, kai žmogus vežė "naujas" (kurių nė karto nebuvo sėdėtas) sofas, ir jam teko mokėti pridėtinės vertės mokestį (VAT) ir muytinį. Žiūrėkės į tai protingai – nenukreipkite dėmesio į smulkmenas, jei tai tikrai seni daiktai.

Kas daryti, jei kaina pasikeičia važiuojant?

Tokios situacijos yra labai nemalonios, bet kartais įvyksta. Pvz., jei užsienio muitinė pareikalauja papildomo tikrinimo arba jei vairuotojas susiduria su keliu, kur reikia apvažiuoti pro užmokestį. Profesionalios firmos to nedaro, bet "laiuki" gali paprašyti papildomai pinigų, jau esant kelyje, kad "nebevažiuotų". Aš visada patariu sutarti dėl galutinės kainos su raštišku garantu, kad nereikėtų telefonuoti ir ginčytis sulaukti pro šalies.

Kokia dabar situacija su draudimu? Ar jis veikia?

Fiziniai asmenys dažnai manoma, kad jei kas nutinka, viskas apdrausta. Tai ne taip. Privalomas draudimas (pagal CMR konvenciją) yra labai nedidelis – apie 8-33 SDR/kg. Tai reiškia, jei sunaikinate brangų pianiną, gausite tik keliasdešimt eurų atlyginimo. Būtinai klauskite apie "All Risk" draudimą, jis kainuoja brangiau, bet apima ir druskos jūros, ir gaisrą, ir vagystę. Ypatingai svarbu pervežimui iš Klaipėdos į Loddon, nes kelyje yra jūra.

Ar galima apmokėti kortele ar tik grynaisiais?

Dauguma firmų dabar priima ir pervedimus, ir korteles. Bet yra ir tokių vairuotojų, kuriai reikalauja grynųjų arba pervedimo dar prieš išvykimą, kad būtų užtikrinta, kad jūs nepabėgsite. Mano patirtis – geriau padaryti bent 30% avansą, kad užtikrintum vietą. Kaskart, kai klientas nori mokėti tik po pristatymo, aš jaučiuosi nervinau, nes kas nutinka, jei jis atsisako priimti siuntą, nes pasigailėjo pinigų?

Pakavimas, krovinys ir rizikos

Ar verta pirkti dėžes iš vežėjo ar pačiam rasti?

Jei norite sutaupyti, raskite dėžę parduotuvėje (žinoma, ne trintų bulvių). Bet jei reikia garantuoti, kad spinta neatsiluos, geriau pasinaudoti profesionale medinėmis dėžėmis, kurias pristato vežėjas. Jos brangesnės, bet apsaugo nuo drėgmės ir smūgių. Ypač jei pervežate į Loddoną per žiemą, kai gatvės gali būti drėgnos. Geriau užsidėkite šiek tiek daugiau dėl dėžių, nei paskui gailėtis suirusio vitrino.

Kaip elgtis su jautriais daiktais, pvz., vitrinomis ar paveikslais?

Vitrinas reikia išimti stiklus (jei įmanoma) arba užklijuoti storu popieriumi / burbuliuka. Paveikslus – reikia įdėti į specialias dėžes. Esu matęs, kaip paveikslas buvo įvyniotas į "ką tik nupirktą" antklodę, ir po kelionių antklodės paviršius nuėjo į drobę. Nenaudokite senų laikraščių – spausvinimo dažai gali paliesti daiktą. Geras pakavimas yra 50% sėkmės.

Ar galiu sudėti dalykus į spintą viduje?

Galima, bet tik jei spinta yra užrakta ir jei tai nepadidina perpildymo. Jei spinta neįstikdoma, ji gali atsidurti. Taip pat, muitinėje gali būti problemų jei viduje bus kažkas, kas neatitinka deklaracijos (pvz., tabakas ar alkoholis be mokesčių). Geriau tuščią spintą uždaryti ir uždėti raktą į mažą pakelį, priklijuotą prie spintos. Taip pat laikykite galvoje, kad jei spinta per daug pilna, ji gali plyšti sijose.

Kas nutinka, jei pervežant kažką sudaužoma?

Pirmiausia reikia sukurti defektų aktą (būtinai prieš pasirašant pristatymo dokumentus!) ir fotografuoti. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o po valandos pastebėsite įtrūkimą – nieko nebegausite. Yra viena baisi istorija: klientas pasirašė dokumentus tiesiog "akiu", nes skubėjo, o paskuj paaiškėjo, kad trūksta virtuvės komplekto dalių. Gynėsi iki paskutinio, bet dokumentai kalbėjo kitaip. Būkite atidūs.

Ar saugu vežti elektroniką?

Televizorius, kompiuteriai – viskas turi būti originalioje pakuotėje, jei įmanoma. Jei ne, tai įdėti į dėžę su daug putų. Jūros drusga ir drėgmė yra priešai elektronikai. Ypatingai jei mašina stovi kelyje ilgiau.