Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Kinver: kaip išvengti nervų suirimo ir nereikalingų išlaidų

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu jau virš dvidešimties metų šioje srityje, važinėjau beveik visur, pradedant Portugalija ir baigiant tokiais kampeliais kaip Kinveris. Kai kas klauso apie baldų pervežimas iš Klaipėdos į Kinver, dažniausiai mano, kad tai tiesiog įkelti ir nuvažiuoti. Nieko panašaus. Tai yra sudėtingas procesas, kuriam reikia kantrybės, gerų partnerių ir šiek tiek laimės su oro sąlygomis. Nerašysiu jums čia aukštųjų mokyklų vadovėlių, papasakosiu tiesiai ir paprastai, kaip tai vyksta iš vidaus – kartais tvarkingai, o kartais su nukrypimais, bet visada siekiant atgabenti turtą sveiką.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas kelias iš Klaipėdos iki Kinver?

Neklauskite manęs, kiek valandų važiuoja automobilis, čia kalbu apie sunkvežimį. Paprastai baldų pervežimas iš Klaipėdos į Kinver užtrunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina lygiai. Važiuojame į Klaipėdos uostą, laukiam keltas, tada vėl kelias per Vokietiją arba Olandiją, vėl keltas į Angliją. O ten važiavimas pačią Angliją – tai atskira istorija, ypač kai tenka vairuoti kairę pusę. Kartais įvyksta nesklandumų ir užtrunka savaitę, bet stengiamės ne vėluoti.

Ar galite numatyti tikslią atvykimo datą iš anksto?

Žinote, sunku pažadėti valandą ar net dieną, kai tiksliai atvyksime, nes juk jūra yra neprognozuojama. Keltas gali vėluoti dėl audros, o svarbiausia – muitinė. Jei ten užstringa eilės, mes čia esame bejėgiai. Tačiau dažniausiai pranešame dieną prieš tai ar tą pačią ryte. Vieni klientai supranta, kiti verčia telefono linijas, bet mes padarome viską, kas priklauso nuo mūsų.

Ar Kinveris yra toli nuo jūros uosto?

Tai priklauso, kurį uostą pasirinksime, bet dažniausiai į Angliją atvykstame per Holą (Felixstowe) arba Harvidžą. Iš ten važiuojame link Vest Midlends (West Midlands). Kinveris yra netoli Stourbridžo, tai ne toli, bet britų keliai, žinote, tokie... ypatingi. Užtūsus visus šaligatvius ir važiuojant siaurais kaimo keliais, paskutinės valandos gali pasirodyti amžinybės.

Kiek kainuoja toks maršrutas apskritai?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo lauke. Deja, aš negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes baldų pervežimas iš Klaipėdos į Kinver priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kiek daugiau ar mažiau degalų kainuoja tą dieną. Bet jei kalbant apie buto kiekį, tai žiūrėkite į tą pusę tūkstančio eurų (arba svarų, jei mokate ten). Jei kas pasiūlo pigiau už 800, gerai pagalvokite, ar jis tiesiog nenuvažiuos su jūsų daiktais į aną pasaulį.

Ar reikia mokėti užkilimą iš buto Klaipėdoje?

Žinoma, jei gyvenate pirmame auke be liftininko su liftu, tai paimame už tai nedidelį mokestį. Bet jei jūsų baldas yra 4-ame auke be lifto ir reikia nešti per laiptus, darbas brangsta. Tai fizinis darbas, o ne magija. Vieną kartą teko nešti sofą per balkoną, nes laiptais neįėjo (tai buvo kažkoks siaubingas nuotykis), tai už tokius dalykus imamas papildomas mokestis.

Pinigai, dokumentai ir "smulkmenos"

Ar jums reikalingas mano įnašas (deposit)?

Įprasta praktika yra pasiimti nedidelį avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Mes nemokame už keltus iš savo kišenės iš karto. Tačiau jei esate pastovus klientas arba rekomendavo tavęs geras draugas, galime ir susitarti kitaip. Bet dažniausiai taip – 10-20 proc. iš anksto, likčia į rankas atvykus į vietą.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausiai banko pavedimas, tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje. Gali būti ir grynais, bet vairuotojai labiau mėgsta, kai pinigai jau sąskaitoje, kad nereikėtų skaičiuoti kupiūrų degaline ir galvoti, kur jas saugiai padėti. Vieną kartą vairuotojui atėjo per daug grynųjų ir jis nervinosi visą kelią, todėl geriau be jų.

Ar kaina įskaito muitinės "perreguliaciją"?

Tai yra labai svarbus klausimas! Dažnai žmonės galvoja, kad pervežėjas viską išsprendžia. Ne. Muitinės formalumus (tiek Lietuvos, tiek Anglijos) dažniausiai tvarko klientas arba jo brokeris. Mes tik atvežame daiktus į terminalą. Jei nėra ToR01 (Transfer of Residence) numerio, galite tekti mokėti PVM ir verytinį mokestį, tai gali būti labai skaudu.

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Jei persikraustote gyventi į Angliją (arba atgal), tai būtiniausias dalykas. Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito. Tvarkyti jį gali trukti kelias savaites, tai nedelskite paskutinę minutę. Be jo, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Kinver gali tapti kur kas brangesnis dėl biurokratijos. Aš asmeniškai nesu ekspertas dokumentuose (tai turi žinoti brokeris), bet galiu pasakyti – be jo būna bėdų.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Įprastai yra bazinis draudimas, bet jis padengia ne viską. Rekomenduoju pasidaryti papildomą draudimą, jei vežate brangius dalykus – paveikslus, vintage baldus, elektroniką. Vieną kartą klientas teigė, kad jo senelių servizas vertas tūkstančio, o musu draudimas buvo tik minimalus. Vėliau buvo daug liūdnų pokalbių ir teismų (nors tikrai nenoriu būti bauginantis).

Pakavimas ir "kaip tai uždėti"

Ar turite pakuočiuoti daiktus patys?

Galime pakavimą užtikrinti mes. Turime kartonų, burbulų, lipdukų. Bet jei norite sutaupyti, galite pakruoti patys – tik prašau, nenaudokite senų laikraščių, nes rašalas teka ir viskas apsilaiko. Geriau įsigyti specialų popierių. (Čia tikrai patirtis kalba – nenuvilkite manęs tada, kai reikės valyti baltą stalą nuo spaudoš antraštės).

Ar reikia išsigryninti baldus prieš vežimą?

Priklauso nuo to. Didelės spintos dažniausiai tenkia išardyti, kad tilptų į sunkvežimį ir praeitų per duris. Kėdės, stalai – irgi dažnai. Žinoma, jei baldas yra "monolitas", mes bandysime įvežti tokį, koks jis yra, bet tada už tai imamas "neįprastų gabaritų" mokestis, nes tai laiko gaudymas. O laikas – pinigai, kaip sakoma.

Ar saugu vežti elektrinius prietaisus?

Taip, jei jie uždėti į dėžes. Negalima tiesiog padėti mikrobangės krosnelės ant grindų ir tikėtis, kad ji nenukris pirmame posūkyje. Ypač, kada kelyje yra duobės (o Lietuvoje jų, žinoma, netrūksta). Mūsų vairuotojai yra patyrę, bet fizikos dėsniai niekas nepanaikino.

Kas dėl sofos? Ji tiesiog didelė.

Sofos yra mūsų pagrindinė bėda (juk šnekame apie baldų pervežimas iš Klaipėdos į Kinver, o ne dėžių gabenimą). Jei ji yra kampinė, ją beveik visada tenka išardyti. Jei nenukrenta ranktūriai, juos reikia uždengti, kad nulūžtų. Aš visada sakau – jei sofa per didelė, geriau palikite ją ir nusipirkite naują Anglijoje, kartais tai išeis pigiau nei speciali technika.

Ar galima įsakyti "dalių krovimą" (part load)?

Taip, darome tai dažnai. Jei neturite pilnos sunkvežimio krovinio, mes susidedame su kitais klientais. Tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes reikia susiderinti su kitais išsikraustymais. Jei skubate, geriau imti pilną mašiną, bet jei laiko nėra – dalinis krovinys yra geriausias pasirinkimas.

Problemos, kurios gali kilti kelyje

Kas daryti, jei kelyje lūžta sunkvežimis?

Tai blogiausias siaubas, bet, dievo dėka, nutinka retai. Mes turiam pagalbininkų visame kelyje. Jei lūžta, iškviečiame mechaniką arba keičiamą mašiną. Kartais tai gali atidėlioti pristatymą para-dvi. Klientai, žinoma, supyksta, bet ką daryti – technika yra technika. Mes visada pranešame.

Ar buvote, kad muitinė "užkabino" krovinį?

Buvo. Vieną kartą klientas bandė įsivežti mėsos gaminių (kurių negalima), ir mus sustabdė šunys. Buvo baisu. Kitą kartą buvo problema su dokumentais – nebuvo deklaruota kaina dėl kurių nors senų žiūriklių. Geriausia viską parašyti sąraše tikrai ir nedaryti jokių triukų. Anglijos muitininkai (HMRC) nėra juokingi.

Ar galima veži vaikus ar gyvūnus su kroviniu?

Ne, tai yra griežtai draudžiama tiek taisyklėmis, tiek sveiko proto. Sunkvežimis yra krovininis, ne keleivinis. Gyvūnus reikia vežti specialiomis transporto paslaugomis arba lėktuvu. Žinoma, aš matau, kaip kai kas bando įsismukti į kabiną, bet mes ant to neiname. Saugumas pirmiausia.

O jei tenka važiuoti pro "Low Bridge" (žemą tiltą) Anglijoje?

O, tai klasika. Anglijoje yra daug tiltų, per kuriuos sunkvežimis nepraeis. Navigacija kartais mato juos, kartais ne. Mūsų vairuotojai žiną maršrutus, bet kartais nuklystame į siaurus kaimo kelius. Tada reikia atsukti atgal, kas yra naktmarė. Ties Kinveriu yra keletas vietų, kur reikia būti atsargiems (ypač netoli High Street).

Kaip elgiatės su blogu oru?

Ji lyja. Anglijoje ir Lietuvoje lyja dažnai. Mes turime impregnuotas uždangalus.