Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Histon: kas tikrai vyksta kelyje

Sekti dvidešimt metų šioje srityje praeina kaip akimirka, nors kelių tūkstančių kilometrų ir nesusiskaičiuojami kroviniuose praleisti valandos sako priešingai. Jei planuojate perkraustyti gyvenimą iš Lietuvos į Angliją, specifiškai link mažo miestelio vardu Histon netoli Kembbridžo, turėtumėte žinoti, kad baldų pervežimas iš Klaipėdos į Histon nėra paprasta logistika. Tai tikras šuolis per tvenkinius, kuris dabar, po „Brexit“, sukelia daugiau galvos skausmo nei kada nors anksčiau. Čia ne tik svarbu, kaip įmeiškite sofą į furgoną, bet ir tai, kaip greitai gausite Muitinės kodą, ar vairuotojas neapsivers angliškame suktuke. Rašau tai ne kaip reklaminis tekstas, o kaip žmogus, kuris matyjo nulūžusius baldus ir verkti norinčius klientus, tad pasistengsiu papasakoti, kaip tai yra iš tiesų, be baltojo gaubo kvailysčių.

Kainos ir pinigai: ko tikėtis iš piniginės

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Histon?

Čia viskas labai pavojinga, kai pradedi kalbėti apie kainas be matavimų. Vidutiniškai, jei turite standartinį vieno buto turinį (tarkime, 15–20 kubinių metrų), tai kils apie 1200–1800 eurų, tačiau tai yra labai sąlyginė suma. Galiausiai kaina priklauso nuo to, kiek daikto yra ant aukšto ar ar reikės nešti per labai siaurus duris. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Histon tampa brangesnis dar ir dėl to, kad kuro kaina Šiaurės Anglijoje arba Vokietijoje gali šokti staiga. Todėl visada rekomenduoju neprisegtis prie skambučio kainos, nes paskui būna nepatogiai kilti prašyti pinigų papildomai už kėdžių užtyrimą, kurio nebuvo sąraše.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Teoriškai – taip, praktiškai – ne visada taip lengva. Galima gauti fiksuotą kainą, jei jūsų kroviniui atliksit ir matavimą, ir svėrimą. Bet dažnai būna taip, kad vadybininkas surenka sąrašą „iš ausies“, o paskui važiuoja vairuotojas, kuris pamato, kad spinta įeina tik per langą, tada kaina pasikeičia. Fiksuota kaina yra geriausia apsidrausti nuo nesusipratimų, todėl reikalaukite vizualinio patikrinimo, jei įmanoma. Negerai, kai sutartimi pasirašąs vairuotojas pareikalauja „priedo už staigmeną“ tiesiai jums prieš namus Anglijoje.

Kodėl kaina svyruoja taip smarkiai?

Tai ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau (nors ir tai), o todėl, kad kelių mokesčiai Europoje, ypač Prancūzijoje ar Vokietijoje, auga kaip kiaulės ant balno. Be to, keltas (nera) – tai visiškai atskira istorija, kurioje kainos keičiasi priklausomai nuo sezono ar net nuo naftos kainos pasaulinėje rinkoje. Dar vienas dalykas – valiutų kursai, nes mes viską galiausiai paskaičiuojame eurais, o išlaidas padengiame svarais. Tada vienas dienos svyravimas gali suvalgyti visą mūsų maržą, todėl tenka įtraukti tai į kainą.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, gundu, tačiau tikiuosi, kad čia nebesu. Jei kas siūlo pervežti visus jūsų gyvenimo daiktus už pusę mažiau nei kiti – bėkite. Pigu šioje srityje reiškia, kad vairuotojas važiuos be poilsio, naudos seną techniką, kuri gaišta pusiaukelėje, arba, blogiausiu atveju, tai gali būti „dinglis“ įmonė. Girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo avansą, o vėliau telefonas niekada neatsiliepdavo. Neteisingai taupyti ant saugumo, nes baldų pervežimas iš Klaipėdos į Histon yra per toli kelias, kad galima būtų rizikuoti dėl šimto eurų.

Ar imamas avansas?

Be abejo, ir dažniausiai tai būna maždaug 30–50 proc. nuo vertės. Avansas mums reikalingas ne vasarai nuvežti, o padengti išlaidoms – degalams, keltų bilietams. Mes negalime išleisti savo pinigų, nes net užduotį pradėję, jau patiriame nuostolius. Tačiau nereikia mokėti 100 proc. iš karto. Jei kas reikalauja pilnos sumos prieš darbą, tai šventa tiesos sakant – pavojinga. Avansas turėtų būti įrodymas, kad jūs rimtai ir neatsisiksite paskutinę minutę.

Kokia mokėjimo tvarka?

Standartai yra tokie: avansas sutartį pasirašant, likutis – atiduodant daiktus paskirties vietoje, t. y. Histone. Kartais darome ir dalį pavedimu prieš išvykstant iš Lietuvos, kai klientas jau yra Anglijoje. Svarbiausia, kad viskas būtų užfiksuota raštu arba el. laišku. Pinigai rankose – tai neaišku kas, o geras vadybininkas visada pasiūlys sąskaitą faktūrą.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynes?

Tai jau yra įskaičiuota mūsų vidinėse sąnaudose, todėl papildomai mokėti nereikia. Vairuotojas turi nakvynės truck’elyje (savyje) arba numatytoje vietoje, o ne jūsų svetainėje. Jei dėl techninių priežasčių tenka stovėti ilgiau nei planuota ir tai mūsų kaltė, mes tai padengiam. Tačiau jei jūs vėluojate ir vairuotojas laukia jūsų prie Histon, tada gali kilti klausimas dėl laukimo mokesties.

Kas dar gali paveikti galutinę kainą?

Greičiausiai tai bus papildomi paslaugos, apie kurias jūs net nešnekatėte. Pavyzdžiui, jei reikia išmontuoti stumdomą spintą, kuri svirčia 200 kilogramų, arba jei reikia naudoti keltuvą (ne liftą). Taip pat, privažiavimas prie jūsų namų Histone gali būti nelengvas, jei ten siaura gatvelė ir teks perkrauti į mažesnės transporto priemonę. Tai vadinama "transkrovimu" ir kainuoja.

Ar galima apmokėti kredito kortele?

Daugiausia dabar mums geriau, kai pervesta sąskaita, nes taip mažiau mokesčių bankams. Tačiau jei labai reikia, mes susiderame, tačiau gali tekti padengti banko komisinį mokestį, kuris kartais būna niekinis, o kartais – kelių dešimčių eurų. Paprasčiausiai pasikalbėkite su vadybininku.

Dokumentai ir muitinė: angliškos naktmaros

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykdamas iš Klaipėdos?

Nereikia joki ypatingų dokumentų be asmens dokumento. Svarbiausia yra tai, kad reikia turėti krovinių sąrašą (packing list), kuris yra tikslus. Jei sąraše rašote "baldai", muitininkas gali sustabdyti ir klausti, kokie būtent baldai. Geriau parašyti "2 sofos, 1 stalas, 4 kėdės". Taip pat reikia sutarties su pervežėju, kad neįtartų, kad tai vagystė arba neteisėtas eksportas.

Ar reikalingas EORI numeris?

Tai dabar yra privalomas dalykas visiems, kuriai važiuoja į JK po „Brexit“. EORI numeris – tai jūsų unikalus identifikatorius muitinėje. Be jo kroviniui tiesiog neleis įsukti į Didžiąją Britaniją. Už jį galite užsiregistruoti internete britų puslapyje, tai nemokama ir trunka kelias dienas. Bet štai jei nepamiršite (kaip ir kas nors), vairuotojas gali likti pasienyje su pilnu kroviniu ir nekęst be jokių galimybių važiuoti toliau, kas yra tikra katastrofa.

Kas vyksta su dėžėmis, kai atvykstate į Angliją?

Čia viskas prasideda iš naujo. Pasienio punkte (pvz., Dover’iame arba Folkstone) Britų muitinė suskaityja Jūsų EORI numerį ir patikrina, ar nėra draudžiamų daiktų. Jeigu viskas tvarkoje (t.y. nėra alkoholio virš normos, cigarečių masyvo ir t.t.), tada leidžia važiuoti toliau. Kartais gali sustabdyti fiziškai ir pasakyti „atidaryk garažą“. Tada vairuotojas susiruošia laukti keletą valandų, kol jie susimauna apie ką nors ten baigia.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną seną drabužį?

Nebūtinai kiekvieną marškinės atskirai, tačiau apskritai turinį reikia aprašyti pakankamai tiksliai. Draudžiama vežti mėsą, pienuinius produktus, sėklas – tai yra griežtai kontrolėjama. Jei turite senus drabužius, juos galite tiesiog pažymėti kaip „naudoti drabužiai – 10 dėžių“. Muitinė daugiausia domisi, ar nevežate prekes prekybai, t. y. ar ne verslas.

Ką daryti, jei pamiršau EORI numerį?

Tai būna problema, bet kartais sprendžiame tą rąstą vairuotojui esant vietose. Jeigu klientas jau yra Anglijoje ir gali internetu susikurti numerį per 20 minučių – nėra problemos. Bet jei jis sėdi lėktuve arba neturi prieigos, tada mes turime laukti. Kartais teko laukti iki ryto, kol klientas atsibudo ir prisimino slaptažodį. Mokesčio už laukimą nėra, tačiau nervų – užpildyta.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) ar muitą importuojant?

Asmens daiktams, kurie buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, PVM ir mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“ (TOR) forma. Ją reikia užpildyti ir pateikti muitininkams. Tai suteikia atleidimą nuo mokesčių. Tačiau jei nupirkote naują televizorių prieš keliones dieną ir norite vežti ją kaip savą, gali būti, kad teks mokėti PVM.

Kas yra TOR forma?

Tai tokia britų bylutė (form), kurioje nurodote, kad persikeliate gyventi ilgam. Užpildžius ją, gaunate numerį, kurį nurodote savo manifeste. Be šio numerio gali būti, kad privers mokėti mokesčius, nors balda jums nebetoj pusės metų. Beje, ji užpildoma internetu ir yra nemokama, bet reikalauja dėmesio.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Vertingus daiktus (gintarus, brangią elektroniką) geriau nešti su savimi rankiniame bagaže arba specialiai tai pažymėti. Muitinė gali įtarti, kad tai prekė, jei matys 10 dėžių iPhone, o jūs ne elektronikos parduotuvės savininkas. Geriau būti sąžiningas, nei gauti klausimų, į kurių atsakymus neturi teisinės bazės.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę?

Galima, bet yra ribojimai. Jeigu daugiau nei nustatyta – tai bus laikoma prekyba ir apmokestinta mokesčiais. Alkoholio rekomenduoju nevežti per daug, tikrai nėra verta triūšioti dėl keleto butelių.