Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Highworth: praktinis vadovas be kvailų paaiškinimų

Sveiki, susirinkau čia po dvidešimt metų vairavimo keliuose, kad pasakotų jums tiesą, o ne reklamos tekstą. Kai kalba eina apie baldų pervežimą iš Klaipėdos į Highworth, daugelis agentūrų suks galva apie "vip paslaugas" ir "nerūpestingumą", o aš sakysiu kaip yra. Tai vargšas darbas, su kurtnagėmis muitinėse, vairuotojais, kurie išgeria alų prieš Kilerio uostą, ir keliais, kurie Anglijoje šiek tiek prastesni negu mūsų. Highworth yra toks miestelis netoli Svyndono, Viltšyro grafystėje, ten nėra lengva patekti su sunkvežimiu, todėl reikia galvos. Žemiau išdėliosiu viską, ką turi žinoti, kad jus apgautų ir kad krovinys pasiektų vietą gyvas.

Dokumentai, muitinė ir kvaili klausimai

Ar tikrai reikia muitinės brokerio, ar tai tik pinigų graibymas?

Galvojate, kad brokeris – tai per didelė luksus priemonė? Iš tikrųjų, be jo dabar po Brexito neįmanva važiuoti. Vairuotojas gali prarasti dienas prie sienos, jei dokumentai neteisingi, o jums tas laikas kainaus brangiau nei brokerio paslaugos. Esu matęs kaip žmonės bando pats užpildyti eksporto deklaracijas ir padaro klaidas koduose, tada kroviniui tenka laukti savaitę. Geriau sumokėti profesionalui ir ramiai miegoti. Taip, tai kainuoja, bet nervai brangesni.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra išvykimo metu?

Tiesioginis atsakymas – nuo valandos iki trijų dienų. Jei viskas tvarkoje, dokumentus pateikiate iš anksto, sistema "perleidžia" greitai. Bet jei pasitaiko klaida arba muitininkui užkrenta ant akių keistas daiktas, gali prasidėti patikrinimas. Tada stovėsite. Aš vieną kartą laikiau su keleriais metų senumo sofu, kurio vertė buvo 10 svarų, o jos dokumentus tikrino ilgiau nei turtą. Užsidėkite galvą, kad ne viskas priklauso nuo mūsų.

Kas nutinka, jei aš nepateikiu TIR sąskaitos?

Be TIR sąskaitos, kuri rodo prekių vertę, neįveiksite net pirmojo etapo. Muitinė reikalauja įrodymo, kad tai nėra prekyba, o asmeninis daiktas, kitaip mokėsite PVM ir importo mokesčius. Pasidaryk nuotraukas, surašyk sąrašą su datais. Vienas klientas bandė pervesti "kažkokį seną stalą" be jokios vertės, teko jam įvertinti pagal rinkos kainas, kitaip leisti neleido. Geriau daugiau rašyti negu mažiau.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Techniškai – ne. Legaliai – tikrai ne. Draudimas nedengia keleivių kroviniuose, ypač tarptautiniuose reisuose, o muitinėje tai kelia papildomų klausimų. Kai kas bando įsikalbėti už papildomą mokestį, bet aš to nesiūlau. Saugiau ir pigiau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu, nei rizikuoti likti ant kelio su nenumaldomu vairuotoju. Nėra verta pykčio.

Kas daryti, jei prarandu CMR sąskaitą-faktūrą?

Tai problemos pradžia. CMR – tai jūsų draudimas ir kroviniio įrodymas. Be jo, jei kažkas dingsta, nieko negausite. Beje, (tikiuosi, kad sąskaitos išrašo teisingai, nes kartais pasitaiko rašymo klaidų). Jei praradote, skambinkite iš karto pervežėjui, kad padarytų kopiją, bet originalas būtinas. Dažnai žmonės meta juos į šiukšles iš karto, kai gamina daiktus, o vėliau verčia ieškoti.

Ar galiu įvežti naudotas technikas be sertifikatų?

Jei tai senas televizorius ar šaldytuvas, gali būti bėdų. Anglija turi griežtas taisykles dėl elektros saugumo (CE ženklai ir pan.). Naudota technika be atitinkamų dokumentų gali būti sunaikinta pasienyje arba siųsta atgal. Geriau patikrinti iš anksto. Žinau, kad tai girdėtina keistai, bet jiems rūpi ar tai sudegins jų namus. Nedarau juoko.

Ką daryti su baldų dalimis, kurios neina išmontuoti?

Kadangi baldų pervežimas iš Klaipėdos į Highworth dažnai įtraukia didelius spintas, jas reikia įvertinti. Jei neina išmontuoti – matuojame. Jei netilps į standartinę 13,6 metrą liftą, reiks specialios technikos arba suvirinimo darbų vietoje. Tai kainuos. Pasidėkite ant šono, kad vokiečių keliuose, ypač prieš tiltais, didelis kroviniys gali nepraeiti aukščio apribojimų.

Kelias, laikas ir kuro kainos

Kiek iš tikrųjų trunka kelionė?

Neklauskite man apie "idealų" laiką. Standartiškai tai 3-4 dienos, jei nieko nevyksta. Bet su keltu Kilyje arba užstrigimu prie Londono gali užeiti ir penkios. Angliškai keliai yra specifiniai – juose nuolat vyksta remontai, ir "M4" magistralėje susidaro spūstys, kurios gali užtrukti valandas. Tarkime, 4 dienas – tai optimalus variantas, jei vairuotojas nemiega ir vairuoja pagal taisykles.

Koks yra geriausias maršrutas – per Kylį ar per Hoek van Holandą?

Abu turi privalumų. Kylis (Klaipėda-Kylis-Hamburg) yra patogus, jei norite nukeliauti toliau į šiaurę, bet Highworth yra pietuose. Hoek van Holandas (per Šiaurės jūrą) kartais leidžia apvengti Vokietijos mokesčių, bet kelias per Belgiją ir Prancūziją gali būti brangus dėl kelių mokesčių (vinjetės). Aš asmeniškai dažniau renkuos Kylį, nes ten mažiau "apgailesių" su muitine įveikus tamsą, nors kaina gali būti panaši.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma. Jei ketinate vykti rugpjūčio viduryje arba šv. Kalėdomis – laukit kainos, kuri bus 30 proc. didesnė. Vairuotojai turi poilsiauti, o uostai yra užkrauti. Balandį ar lapkritį galima susiderėti pigiau. Planuokite išvyką iš anksto. Žmonės visada stūmėsi į paskutinę minutę ir tada keičiasi, kad brangu.

Kodėl kuro priedai brangiau Anglijoje?

Anglijoje kuras ir taip nėra pigus, o mūsų įmonėms tenka mokėti daugiau už užsienio vairuotojus. Taip pat, prieš įvažiuojant į Londoną yra zonos, kur reikia mokėti už užterštumą (ULEZ), o tai taip pat įeina į sąskaitą. Highworth yra už Londono, bet vis tiek tenka važiuoti pro brangias zonas. Nėra kaip apeiti.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis sako "taip", įdiegę GPS. Bet realybėje, jei vairuotojas užmiršta įjungti terminalą arba yra zonoje be signalo (kas Vokietijoje darosi), matote jį paskutinę kartą prieš 5 valandas. Nesikreipkite į mane kas valandą su klausimu "kur jis?". Vairuotojas turi turėti poilsį. Aš pats kartą neįsijungiau, kad mane neknaisiotų dispečeriai.

Kas vyksta, jei vairuotojas susiduria su avarija?

Tai blogiausias scenarijus. Tada jūsų baldai stovi šalia kelio, mes turime kvieti kitą vairuotoją su kitu sunkvežimiu ir perkrauti. Tai užtrunka dieną, dvi. Draudimas padengia žalą, bet ne laiko praradimą. Aš mačiau, kaip degė sunkvežimis su baldais – tai siaubas. Deja, to išvengti 100 proc. neįmanoma.

Ar yra kažkokia galimybė greičiau pristatyti?

Galite užsisakyti "ekspresinį" reisą, kai vairuotojas važiuoja be poilsio pertraukų (antrasis vairuotojas). Tai brangu. Bet jei jums skubia pervežti brangų pianiną į Highworth, tai vienintelis būdas. Paprastai, neskubėkite, geriau saugu.

Highworth specifika ir iškrovimas

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į mano gatvę?

Highworth – tai miestelis su siauromis gatvėmis, daug kur yra apribojimai sunkiasvoriams transportams. Jei gyvenate centre, greičiausiai teks iškrauti mažesnėje transporto priemonėje (liftyje) arba netgi nešti rankomis. Reikia tikslaus adreso ir nuotraukų iš anksto. Niekada nežinau, ar ten praeis 18 metrų ilgio ilgas.

Kas daryti, jei reikia leisti į namus per antrą aukštą be lifto?

Kaina šoks į dangų. Nešėjai Anglijoje laiko save labai brangiai. Jei reikia nešti sofos per laiptus penktu aukšte, tai gali kainuoti daugiau nei patys pervežimo darbai. Žinoma, mes galim tai padaryti, bet įspėjame. Vieną kartą teko nešti kriauklę viršum, kai vairuotojas nusprendė, kad tai per sunku.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės pastatėt konteinerį gatvėje?

Gana dažnai taip. Jei tenkalo iškrovimą reikia atlikti gatvėje, kadangi netilptų į kiemą, turite gauti leidimą (parking permit). Kitaip policija nuveš mūsų mašiną, o jums teks mokėti baudas. Anglijos taisyklės griežtos. Neklausote, pasidarykite iš anksto.

Kiek kainuoja "wait and load" (palauk ir užkrauk) paslauga?

Tai reiškia, kad vairuotojas laukia, kol jūs pakraunate. Paprastai pirmoji valanda yra įskaičiuota, bet kiekviena kita valanda kainuoja. Žmonės visada prasideda vėluoti. "Dar viena dėžė", "dar vienas stalas". Po to stebisi, kad sąskaita didesnė. Pasiruoškite viską iki vairuotojo atvykimo.

Ar įmanoma pervežti tik kelis daiktus (dalini krovinį)?

Taip, tai vadinama "part load". Bet kaina gali būti nelogiška. Jei turite tik 2 kėdes, mums reikia surasti kitą klientą tą pačią kryptį, kad užpildyti mašiną. Tai gali užtrukti ilgiau. Kartais pigiau nuomotis mažą furgoną patiems, jei daug mažai.

Kas daryti, jei gatvėje yra aukštas apribojimas (bridges)?

Highworth apylinkėse yra senų tiltų, kurie yra žemi. Vairuotojas turi žinoti aukštį. Mes naudojame GPS su aukščio duomenimis, bet klaidų būna. Jei mašina užkliudo į tiltą – tai katastrofa. Todėl labai svarbu tiksliai nurodyti adresą ir galimus pavojus.

Pinigai, apgavystės ir rizikos

Kodėl kaina skiriasi 200 eurų tarp skirtingų kompanijų?

Vienos kompanijos moka vairuotojams algą, kitos naudoja samdomus vairuotojus iš Rytų Europos už mažiau. Taip pat, kai kurie "užmiršta" pridėti mokesčius uostams. Pigu – nereiškia gerai. Pasidomėkite ar įmonė turi realų ofisą ar tai tik vienas žmogus su telefonu. Ačiu, kiekvieną savaitę girdžiu istorijas apie dingusius krovinius.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Ne. Niekada nemokėkite visos sumos iš anksto. Galima padėti nedidelį užstatą (depozitas), bet likusią dalį mokėkite tik gavę daiktus. Yra firmų, kurios paima pinigus ir išnyksta. Po 20 metų šioje srityje mačiau viską. Pasidėkite sutartį su parašais.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Geriausia banko pavedimas (SEPA), Anglijoje – "Bank Transfer". Kai kurios priima korteles, bet tada pridės 3-4 proc. mokestį. Grynaisiais nešioti nelabai patogiu, ypač didelias sumas. Vairuotojai retai turi keistą didelius kiekius.

Ar draudimas apima viską?

Daugelis sako "visišką draudimą", bet skaitykite smulkmenas. Jis nedengia daiktų, kuriuos jūs patys pakavote blogai. Jei stiklas sulūžo, nes jūs neįdėjote putų, nieko negausite. Taip pat, brangūs paveikslai ar juvelyriniai daiktai reikalauja specialios apklausos. Nenaudinga gailintis vėliau.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu pervežimą paskutinę minutę?

Prarasite depozitą. Vairuotojas jau važiuoja, kuras dega, laikas eina. Jei atšaukiate, kai mašina jau yra prie jūsų durų, turėsite sumokėti bent pusę sumos. Tai logistika, ne taksi, kurį galite išsiųsti tuščią be pasekmių.