Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Earls Barton: vadovas tiems, kas nori išlikti sveikas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo lovos, nukritusios iš sunkvežimio ant greitkelio, iki spintelės, kurią teko pernešti pro trečią aukštą pro langą, nes liftas sugedo. Kai klientas sako: "prireikė baldų pervežimo iš Klaipėdos į Earls Barton", dažniausiai jis susimąsto tik apie kainą, o ne apie tai, kas vyksta užkulisiuose. Tai nėra paprastas maršrutų sudarymas, ypač dabar, kai Didžioji Britanija po "Brexit" tapo tam tikru atskiru pasauliu. Žemiau išdėstysiu tai, kas paprastai lieka užkoduota, kadangi tik suprasdamas procesus galėsite išvengt tų pačių klaidų, kurias daro dauguma.

Kainos ir logistinio pinigų reikalai

Kiek tas dalykas realiai kainuoja?

Labai sunku pasakyti tiesiogiai be matmenų, nes baldų pervežimas iš Klaipėdos į Earls Barton priklauso nuo to, kiek vietos krovinyje jums užims. Jei tai tik dvi sofas ir stalas, galėtume kalbėti apie dalį krovos, bet jei visame bute reikia išvežti, tai skaičiuojama nuo 1 iki 3 krovinių tūrio metrų (kubinių). Be to, dabar kuro kainos šokinėja, tad ir tarifai keičiasi kas savaitę. Paprastai tokio tipo maršrutas su muitinės procedūromis prasideda nuo kelių šimtų eurų, bet gali siekti ir tūkstantį, jei reikalingas kompleksinis paslaugų rinkinys su įkrovimu ir iškrovimu abiejuose galuose.

Kodėl kaina toks didelis, jei tai tik dalis mašinos?

Klientai pagalvoja, kad mes tik užkeliame daiktus ir važiuojame, tačiau čia ne tik nuomos kaina. Yra kuras, vairuotojo darbas, kuris Anglijoje brangus, o svarbiausia – muitinės išlaidos ir keltų bilietai. Klaipėda – Šecšino arba Klaipėda – Kilingholmas maršrutai kainuoja nemažai, o baldų pervežimas iš Klaipėdos į Earls Barton reiškia visiškai kitokias logistikos grandines nei važinėjome po 2020-uosius. Be to, šiame versle mums tenka padengti tuščius važiavimus atgal, o ne visada pavyksta užpildyti mašiną grįžtant. Todėl kaina formuojasi ne tik pagal jūsų daiktus, bet ir pagal tai, kaip mums pavyksta surinkti grupinę siuntą.

Ar galiu užsisakyti pigiau be draudimo?

Techniškai galima, bet tiesiog neapraleisčiau to pro save. Galvoju, kad taupyti ant draudimo, vežant įvairius biuro stalus ar antikvarinius seklatorius, yra beprotiška. Vienintelis atvejis, kai galima ir nereikia, yra jei vežate tokią šiukšlę, kuriai nėra vertės, bet tada klausimas – kodėl viską vežate? Mūsų standartinės sutartys dažniausiai turi numatytą atsakomybės ribą, bet pilnas draudimas (visoriskis) yra brangesnis. Geriau sumokėkite keliasdešimt eurų daugiau ir miegokite ramiau, nei vėliau gelbėtumėte ieškinius dėl laužytąs "IKEA" spintos.

Kaip tiksliai apskaičiuoti tūrį, kad maneapgautų?

Geriausia žinoti: paimkite metrą. Jei neturite – įsivaizduokite standartinę "Europą" (1.2m x 0.8m x 0.9m). Matuokite ilgį, plotį, aukštį visiems baldams ir sudauginkite. Nereikalingą "orą" skaičiuoti nereikia, supakuotus baldus imkite su pakuutės matmenimis. Dar dažnai žmonės pamiršta pridėti tarpus tarp baldų, todėl rekomenduoju prie apskaičiuoto skaičiaus pridėti apie 10-15 proc. Jeigu sakote man, kad tūrio yra 2 kubai, o jis realiai užima 4, tai vairuotojas tiesiog neįpils kitų klientų ir reikalaus papildomo mokėjimo vietoje.

Ar imate po vieną sofa ar tik pilną mašiną?

Imame viską. Yra vadinamieji "daliniai kroviniai" (partial loads), kai mes surenkame keletą klientų į vieną sunkvežimį. Tas baldų pervežimas iš Klaipėdos į Earls Barton gali trukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti mašiną Klaipėdoje arba jos apylinkėse, o tada tik važiuoti. Kartais reikia laukti dieną-dvi, kol surandame kitą klientą tame pačiame regione (Northamptonshire), kadoms mums būtų ekonomiškai naudinga. Bet jei jums skubu ir užsakote pilną mašiną (FTL), tai važiuojame tiesiai, be sustojimų.

Muitinė ir biurokratinis siaubas (angliškai: Brexit)

Kas tas EORI numeris ir kodėl visi verkia dėl jo?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai jūsų paso į Europos Sąjungos (arba dabar JK) prekybos pasaulį. Be jo baldų pervežimas iš Klaipėdos į Earls Barton neįmanomas legaliai, nes muitinė tiesiog neleis išvežti ar įvežti daiktų. Asmenims, kurie perkelia savo turtą (Transfer of Residence), dažnai galima naudoti transporto kompanijos numerį, jeigu ji veža kaip tarpininkas, bet patikėkit – geriau susitvarkykite savo. Užtruukite valandą ir užpildykite paraišką JK valdžios portale, kitaip gali būti, kad sulaikysite siuntą uoste ir mokėsite sandėliavimą kasdien.

Ar reikia mokėti PVM už savo naudotus baldus?

Štai čia yra viena vieta, kur reikia labai budėti. Jeigu esate gyventojas ir perkeliate savo asmeninį turą gyventi į Angliją (gyvenate ten jau virš 12 mėnesių arba ketinate), galima kreiptis dėl "Transfer of Relief" – tai atleidimas nuo PVM ir muito. Bet jeigu pirkote baldus Klaipėdoje ir vežate juos pardavimui arba dar neįsiregistravote gyventoju, anglai mokėsite 20 proc. PVM nuo vertės. Tai didelė suma, jei pirkote brangų audrinį sofų komplektą.

Kas su fiziniais deformacijomis (fitosanitarinis pasas)?

Klausimas, kurio visi bijo. Jeigu balduose yra natūralios medienos, minkštos medienos, sakykimė, ąžuolo rąstai virtuvės stalui arba "palletų" (padėklų), ant kurių guli daiktai, gireikti ffitosanitarinis sertifikatas. Be to anglai gali tiesiog sudeginti visas kroveles uoste. Naudoti baldai, seniai nušlifuoti, dažniausiai tuo nesirūpinama, jei nėra vabzdžių ženklų, bet bet kokia nauja mediena iš Lietuvos turi būti sertifikuota, arba apdorojta (pagal ISPM 15 standartą). Pats esu mačiau, kaip išmestas į šiukšlienas visas kroveles dėl vieno neapdirbto viršaus.

Ką daryti, jeigu trūksta dokumentų pirkti baldams?

Kad nėra problemų, reikėtų turėti PVM sąskaitas-faktūras. Muitininkai tikrina, ar vertė atitinka realią rinkos kainą. Jeigu sakote, kad raudona sofa kainuoja 10 svarų, jie jus išjuoks ir prilygins patys, pagal savo lentelių kainas. O tada mokestis bus didesnis. Jeigu dokumentų nėra (pvz., dovana ar seni baldai), rašome pareiškimą (deklaracija sukelkite savo sąžinę), bet tai visada rizika, kad gausite papildomą patikrinimą.

Kiek laiko užtrunka muitinės klirensas?

Gali būti ir 10 minučių, gali trukti dieną. Viskas priklauso nuo to, kiek yra krovininių mašinų uoste tame momente. Jei pasiduoda rūkų (queue) arba susidaro problemų su sistemos (nors aš nelabai tikiuosi, kad ji dabar gerai veikia) – gali strigti. Geriausias variantas yra, kai brokeris (muinitinės agentas) turi visus duomenis prieš atvykstant mašinai. Jeigu viską padarome šią dieną, o mašina važiuoja rytoj, tai praeisi lygiai. Bet jeigu klientai veda dokumentus paskutinę sekundę, tai baldų pervežimas iš Klaipėdos į Earls Barton gali užstringti Klaipėdos uoste dėl tavęs.

Pakavimas ir paruošimas (kur dauguma padaro klaidų)

Ar reikia išmontuoti spintas?

Būtina. Aš negaliu įsivaizduoti, kaip mes vežtume 2 metrų aukščio spintą surinktą. Ji neužsidės į standartinę krovinių mašiną (kurioje aukštis apie 2.6-2.7m su gembomis), o jei užsidės, bet tik įstrižai, ji tikrai atsitrenks į duris arba sieną Kelio metu (ypač Lenkijoje ar Vokietijoje, kur keliai nėra idealūs). Visdidžiausios dalys reikia išimti, vitrinas nuimti, stoglangčius uždaryti. Jeigu nesumontuojat – mums teks tai daryti vietose, o tai laikas, ir laikas reiškia pinigus.

Ar galiu uždėti daiktus į stalčius?

Negerai tai darant. Tai, kas žmonėms dažnai atrodo patogu ("užpildau viską, kad nereikėtų pakuoti"), yra kelias į katastrofą. Kai vairuotojas staigiai stabdo arba įveiką "sleeping policeman" (Anglijoje jų daug), viskas kas viduje galimai išlėksi. Stalčius išlįs, vitrinos stiklas – subyrės. Dėl to viską geriau ištuštinti, o stalčius užsegti guma arba rašalu, kad jie neiššoktų. Tikiuosi, supratat mane – pinigai sutaupomi ne ant tų 5 minučių, bet ant tų tūkstančių, jei kas nutiks.

Kokias medžiagas naudoti?

Burbulo plėvelė (bubble wrap) – tai privalomas dalykas, bet ne vienintelis. Reikia storo kartono. Jeigu turite sofą, reikia ją užvynioti į specialias "blanket" – storas vilnones drobės (kuriomis mes apsegame ką tik galima). Kartais klientai klausia, ar pakanka senų laikraščių? Gerai... laikraščiai tinka vidui, bet ne išorinei apsaugai nuo drėgmės. O Anglijoje drėgmės yra. Ypač keliaujant per keltą arba važiuojant žiemą.

Ar turiu pašalinti vitrinos duris?

Būtina. Net jeigu jos uždarytos ir užrakintos. Vibracija (drebėjimas) sukelia tą patį efektą – stiklas pataško į rėmą ir suskyla. Pats buvau tokią situaciją matęs: klientas negalėjo atidaryti durų, o stiklas buvo susmulkinęs į dulkes. Užklijuokite juos juostelemis (tape) pačiuose rėmuose, kad nekristų. Tai keletas eurų rūpestis, kuris užtikrina, kad jūsų senoji močiutės vitrina atvyks sveika.

Kaip vežti labai jautrius daiktus, pvz., paveikslus?

Paveikslus reikia pakuoti į specialias dėžes su tarpais, o ne tiesti ant viršaus krovos. Jeigu paveikslas brangus – geriau jį išrėminti iš rėmo ir suvynioti atskirai (jeigu tai leidžia dailininkas).