Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Crosby: pilnas vadovas ir tiesa apie rūpesčius

Sveiki, draugai. Šiandien kalbėsime apie konkretų dalyką, su kuriuo susiduriu jau daugiau nei dvidešimt metų, kiekvieną kartą vėl stebėdamas, kaip išsiplečia akys. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Crosby – tai toks maršrutas, kuris atrodo paprastas tik žemėlapyje, o realybėje tai sumaištyje vyniojasi keliai, keltai, muitinės ir dar tiek daugiau. Per tiek metų mačiau viską: nuo tada, kai vairuotojai su baldais miegodavo prie pat vairo (kas, žinoma, dabar draudžiama), iki šiandieninių tikslų logistinių grandinių. Šiuose maršrutuose dažnai tenka keliauti per Vokietiją arba Skandinaviją, o tai visada prideda savo prieskonio, ypač kai orai pasidaro neprognozuojami. Rašau tai ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris žino, kiek nerves kainuoja viena nelaimingai užversta knygelė ar nuplėšta sofos pagalvėlė. Tiesiog pasidalinsiu ta mintimi, kad viskas įmanoma, jei žinai, į ką įsisiūni.

Bendrą maršruto ir organizacijos klausimai

Kiek laiko užtrunka baldų pervežimas iš Klaipėdos į Crosby?

Tai labai pagrindinis klausimas, bet atsakymas nėra vienas. Visiems norisi, kad aš pasakyčiau „trys dienos“, tačiau realybėje paprastas baldų pervežimas iš Klaipėdos į Crosby užtrunka nuo penkių iki septynių dienų, jei viskas eina kaip laikrodis. Reikia prisiminti, kad tai ne tik vairavimas, tai ir laukimas keltuose, ypač jei reikia užsukti į tarpinius sandėlius Vokietijoje. Kartais vėluojame dėl blogo oro jūroje arba dėl eismo spūsčių prie Londono, o tai visada verčia atidėlioti pristatymą. Patirkau, kaip keliaujant per Kaliningradą sulaik�me papildomai dieną dėl dokumentų problemų, nors maršrutas ir neįeina į standartinį sąrašą (nuo tada vengiu tokių variacijų).

Ar brangu kainuoja toks pervežimas atliekamas profesinėmis komandomis?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės pievoje, ypač dėl degalų. Negaliu pasakyti tikslios sumos be kvadratinių metrų, bet vidutiniškai tai kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Crosby nebuvo niekada pigus, o dabar, su visais Brexit muitinės reikalavimais, kaina dar labiau auga. Verta pamanyti apie dalinį krovinį – jei turite tik kelias baldų dalis, galima susitvarkyti pigiau, dalindami kelią su kitu klientu. Tiesa, tada reikia laukti, kol susirinks mašina, o tai gali užtrukti savaitę-dvi.

Kur tiksliai yra tas Crosbis ir kokia ten situacija keliais?

Crosbis – tai mažesnis miestelis Merseisaido grafystėje, praktiškai Liverpulio priemiestis, taigi ten važinėjame ganėtinai dažnai. Problema ta, kad ten gatvės gali būti siauros, o "didžiulės" angliškos mašinos (arba mūsų 40 pėdų vilkikai) ten ne visada įvažiuoja. Dažnai tenka kraunasi mažesnėmis transporto priemonėmis arba net "vynuojam" dėžes rankomis, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų vartų. Būna, kad vairuotojas privalo palikti krovinį gretimame gatvės kampe ir nešti baldus šimtus metrų, o tai, suprantate, keičia galutinę sąskaitą.

Ar galima sutaupyti, kasdamas viską patys ir tiesiog nuomodamas vagonelę?

Galima, tačiau rizikuojate daugiau, nei įsivaizduojate. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Crosby savo jėgomis reikalauja ne只是在 vairavimo, bet ir dokumentų išmanymo, be to, turite būti tikri, kad visa įranga gerai užfiksuota kelyje. Pirkau kartą vagonelį klientui, jis nubroko dėl to, kad neįvertino keltų kainų sezono metu, ir galutinai išleido tiek pat, kiek kainočių mūsų paslauga, o dar ir rankas nusprognojo. Jei neturite patirties su tarptautiniais siuntimais, geriau pasikliauti prosais, nors ir kainuoja brangiau.

Kokius dokumentus reikia tur�ti, kad ne užstrigtų sienoje?

Čia svarbiausia yra EORI kodas, kuris yra būtinas bet kam, vežančiam prekes į Jungtinę Karalystę po Brexito. Be jo, jūsų baldai tiesiog bus užrakinti sandėlyje Dovernio arba Hull uoste, kol viską sutvarkysite. Taip pat būtina tikslus krovinio deklaravimo sąrašas (packing list), nurodantis kiekvieno daikto vertę, būklę ir serijinius numerius, jei tokių yra. Praėjo metai, kai vienas klientas bandė įvežti "dovanų" kategorijoje visą butą, o muitininkai tai suspėjo ir skyrdami mokesčius beveik dvigubino kelionės kainą.

Ar reikia drausti baldus kelionės metu?

Be abejo, taip. Nors dauguma sako, kad "jie važiuoja saugiai", bet kas yra saugu, kai vairuotojas staigiai stabdo, kad išvengtų elnio autostradoje? Draudimas užtikrina, kad jei dėžė nukris arba su drėgme susisieks, bent jau gausite kompensaciją. Gana dažnai klientai sako, kad jų baldai seni ir jie nieko nepraranda, tačiau kai sulaužoma brangi antikvarinė sekcija, tuomet prasideda rimtos diskusijos ne su manimi, o su draudiku.

Kaip su tuo elgiasi anglai? Ar jie yra draugiški pristatymo metu?

Anglai iš esmės yra labai mandagūs ir kantrūs, ypač Liverpolio apylinkėse, bet tiek vairuotojams, kiekvienas pristatymas yra stresas. Jeigu užvėluojate porą valandų dėl spūsčių M62 autostradoje, jie tikrai apie tai pareikš, tačiau retai kada būna agresyvūs. Tiesa, jeigu palikote jų kieme purvą arba nesutvarkėte įpakavimo atliekų, galite tikėtis skundo, nors ir padės arbatos. Kai kuriems klientams Crosby labai svarbu, kad viskas būtų "clean" ir tvarkingai.

Ką daryti, jei baldai netilpti į standartinę mašiną?

Tada tenka ieškoti alternatyvų, o tai reiškia arba didesnę sunkiasvorę mašiną (kuria vairuoti didelę dalį Anglijos yra šiaip sau painu), arba dvejopą pervežimą. Prieš metus turėjau atvejį, kai reikėjo pervežti didžiulį pianiną iš Klaipėdos, teko specialiai užsisakyti krovininį su liftu ir extra prirūpinti vairuotoją, kuris moka grojti (o ne, šipuoliai, tai juokas, bet vairuotojas Tikrai turijo patirties). Tokiais atvejais kaina aštriai šokteli, todėl apie tai reikia galvoti iš karto.

Kainodara ir mokėjimai

Ar mokėti grynaisiais arbanko pavedimu?

Daugelis dabar moka pavedimu, tai yra saugiau ir patogiau. Tačiau jeigu darysite išeigą iš baldų pervežimo iš Klaipėdos į Crosby tiesiogiai vairuotojui, užtikrinkite, kad jis gali priimti mokėjimą kortele arba turi grynųjų. Kartais atsitinka, kad vairuotojas užstrigsta be degalų arba reikia greitai sumokėti už užtvarą ir reikia turėti atsargą. Aš visada patariu klientams palikti nedidelę suma (10-20 svarų) arbatpinigiui, jei vairuotojas padės nešti daiktus į antrą aukštą.

Kokie mokesčiai gali iškilti netikėtai)?

Netyčia mokesčiai – tai baisiausia košmaras. Tai gali būti muitų mokesčiai, VAT (PVM) Anglijoje, jei deklaravote neteisingai, arba papildomi mokesčiai už "heavy lifting" rinkodarose. Vieną kartą teko mokėti už tai, kad klientas nenurodė, kad viena iš dėžių turi alkoholio, o tai reikalauja specialios licencijos. Būkite sąžiningi su vadybininku, o išvengsite nemalonių staigmenų, kurių tikrai nenorite patirti toli nuo namų.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidedant?

Standartiškai ne, jei nesate ilgametis partneris. Naujiems klientams visada reikalaujame avanso arba 100% apmokėjimo prieš išvykimą. Taip yra dėl to, kad kartais nutinka, kad krovinys atvyksta, o klientas neatsiliepia telefonams arba atsisako imti, o tuomet teka tiesiog gražinti atgal, kas kainuoja milžiniškus pinigus. Esu matęs, kaip mažos įmonės žlugo dėl to, kad pasitikėjo "žodžiu" ir neatgavo už darbą.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, absoliučiai. Vasarą, kai visi vyksta atostogų, keltų bilietai brangsta dvigubai, o tai atsiliepia galutinėms sąskaitoms. Taip pat šventiniu laikotarpiu (Kalėdos, Naujieji Metai) visi logistikos grandinės dirba lėčiau, o vairuotojai reikalauja didesnių atlyginimų už darbą šventinėmis dienomis. Jei galite, planuokite baldų pervežimas iš Klaipėdos į Crosby rudenį arba pavasarį – tai gali sutaupyti jums nemažai pinigų.

Kaip apskaičiuojamas tūris, jei baldai yra neįprastos formos?

Tūris skaičiuojamas pagal tai, kiek vietos jie užima mašinoje (m3). Jei turite apvalią sofą, ji užima daugiau vietos nei stačiakampė, nes tenka užpildyti tuščias vietas. Kartais naudojame specialias formules, bet dažniausiai tiesiog "akies" metodą, kurį patvirtinu matuodami pats. Vienas klientas bandė įsprausti 20 dėžių į 10 kvadratinių metrų, bet tai fiziškai neįmanoma be jų sulaužymo.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežate ir atgal?

Žinoma, tai vadinama "pilotiniu reisu". Jeigu atvežame krovinį į Crosby ir galime paimti kažką atgal į Lietuvą, tuomet galiame suteikti nuolaidą abiem pusėms. Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebegali parduoti prekių taip lengvai į ES, grįžtantys tušti reisai yra dažnesni, todėl tokios galimybės vertos išnaudoti. Tik žiūrėkite, kad grįžtančios prekės būtų tinkamai supakuotos ir deklaravimos, kitaip painios su Anglijos dokumentais.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių už dokumnetus?

Dokumentų išrašymas (pavyzdžiui, CMR, eksporto deklaracija) dažnai įeina į kainą, bet jei reikia ypatingų sertifikatų (pvz., medienos apdorojimo pasas), tai gali kainuoti papildomai. Patikrinkite, ar jūsų baldai yra iš medienos, kuri buvo apdorota (jei ne, gali reikėti izoliuoti arba specialiai užšildyti mašiną – o tai jau kita istorija). Būna, kad klientai nežino apie šiuos dalykus ir vėliau stebisi, kodėl reikia mokėti už "popierių".

Pakavimas ir paruošimas

Ar patys reikia pakavti, ar jus tai darote?

Mes siūlome pilną pakavimo paslaugą, tai yra geriausias būdas užtikrinti, kad niekas nenusilūž. Tačiau jei norite sutaupyti, galite pakuti patys, bet tik naudodami kokybiškas medžiagas – bubbline (plėvelę), stiprias dėžes. Kartais atvyksta pakuti, naudojant senas prekių dėžes iš parduotuvės, o jos tiesiog sugriūva po keliasdešimt kilogramų svorio. Pasakysiu taip – geriau mokėti už pakavimą, nei rinkti trupinius pabaigai.

Ką daryti su labai jautriais daiktais (veidrodžiais, vitrinomis)?

Jūs jausus daiktai turi būti ne tik įvynioti į plėvelę, bet ir patalpinti į medines dėžes su putomis. Be to, reikia ypatingai pažymėti "FRAGILE" (lengvai sudaužoma) iš visų pusių. Turiu atvejį, kai vairuotojas pastatė vitriną ant grindų, o ant jos užkrito kita dėžė – tai baigėsi labai liūdnai, nors vairuotojas ir buvo atsakingas. Jeigu brangių daiktų yra daug, geriau juos vežti atskirai, o ne bendrai su sofa ir lentyna.

Ar galima krauti baldus į dėžes nenuimdant kojelių?

Griežtai ne.