Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cholsey: praktiniai patarimai ir realios kainos

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matavau viską – pradedant nuo tų pačių baldų, kurie vos netilpo į liftą, baigiant dokumentų chaosai, kai Anglija dar buvo ES narė. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cholsey nėra tiesiog maršrutas žemėlapyje, tai sudėtingas logistinis mazgas, kur viena klaida gali kainuoti nemažai nervų ir pinigų. Cholsey yra mažas miestelis netoli Oksfordo, graži vieta, bet ten privažiuoti su 40 tonų sunkvežimiu gali būti tikras iššūkis, ypač jei ten nėra didelių parkavimo aikštelių. Čia nebe taip paprasta kaip anksčiau, pasikeitė muitinės taisyklės, keltų grafikai, ir net kuro kainos lemia galutinę sumą. Žemiau išdėstysiu tai, ką tikrai reikia žinoti, kad kelias nebūtų toks rūgštus.

Kainos ir organizaciniai klausimai

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cholsey?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Paprastai pradedame nuo apytikslės vertės, tačiau galutinė kaina priklauso nuo tūrio, ar reikia įpakavimo paslaugų, ir nuo to, kada išvykstame. Jei reikia baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cholsey atlikti skubiai, keltų bilietai gali kainuoti dvigubai brangiau, nes vietos būna išpirktos. Be to, į kainą įeina ir anglų muitinės procedūros, kurios dabar trunka ilgiau nei anksčiau.

Ar galima gauti nuolaidą, jei turiu mažai krovinių?

Mažų krovinių atveju sunku gauti didelę nuolaidą, nes sunkvežimiui tenka važiuoti tuščiam atgal arba ieškoti papildomo kroviniško. Tačiau jei jūsų daiktai sutalpinti į keletą eurropaletčių, galime pabandyti suderinti su kitu klientu tame pačiame maršrute. Kartais pavyksta taip sutaupyti, bet to negarantuojame 100 proc., nes reikia suderinti grafikus. Geriau derėtis iš karto, kai tik žinote tikslų išsikraunamų daiktų sąrašą.

Kokiais mokėjimo būdais galima sumokėti?

Daugelis mūsų klientų moka banko pavedimu, tai patogiausia ir saugiausia abiem pusėms. Taip pat priimame ir kortelės mokėjimus, tačiau tada pridedama nedidelė komisinis mokestis, kurį nustato bankas ar mokėjimo paslaugų teikėjas. Grynaisiais pinigais retai kas moka, ypač tokiems dideliems atstumams, nes vairuotojams nebuvo patogu gabenti didelių sumų. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientas norėjo mokėti vairuotojai grynaisiais pasiduodant krovinius, bet mes tokios praktikos nesame (nerekomenduojame).

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Cholsey?

Teoriškai tai turėtų trukti apie 3-4 dienas, priklausomai nuo keltų laukimo ir kelių situacijos Anglijoje. Praktiškai kartais užtrunka ir savaitę, jei pasitaiko eismo įvykių M25 ruože arba jei muitinėje pasidaro spūstys. Vakar kalbėjau su vairuotoju, kuris pristatė krovinius į Birmingamą, ir jis sakė, kad eismas ten baisus, tai Cholsey kryptimi gali būti panašu. Geriau planuokite savaitės atsargą, kad nenuviltumėte.

Ar reikia mokėti už įkrovą Klaipėdoje?

Jei baldai jau yra paruošti ir surenti prieš namus, įkrovimas įskaičiuotas į pagrindinę kainą. Tačiau jei reikia juos išmontuoti, nunešti iš penkto aukšto be lifto, tai jau papildomas darbas, už kurį reikia susimokėti. Mes paprastai įkainojame šias paslaugas atskirai, pagal tai, kiek žmonių reikia ir kiek laiko tai užtruks. Vieną kartą teko išmontuoti didelę sieninę spintą, kuri tiesiog netilpo į duris, tai teko laužti.

Kelias ir keltai (Klaipėda - UK)

Kuriuo keltu geriausia važiuoti į Angliją?

Dažniausiai važiuojame per Kylą arba per Huką van Holandą, nes ten traukiniai suvežia greičiausiai. Tačiau kainos gali skirtis, kartais per Zebriugę ar Kalingrą išeina pigiau, bet tada tenka važiuoti daugiau per žemyninę Europos dalį. Į Cholsey patogiau važiuoti per pietinę Angliją, todėl Kylas arba Hukas yra logiškesnis pasirinkimas, nors ir brangesnis. Visada vertiname, kas labiau apsimoka: laikas ar pinigai.

Kas nutinka, jei keltas vėluoja?

Kadangi keltai vėluoja retai, bet vis tiek tai įvyksta, mes paprastai informuojame klientą iš karto, kai gaujame pranešimą. Tuo atveju pristatymo data gali pasislinkti diena ar dvi, bet mes padarome viską, kad pasivytume laiką. Vieną kartą buvo tokia situacija, kad keltas nebuvo išvykęs valandą dėl techninio gedimo, ir vairuotojas prastojo uoste visą naktį. Tai nėra mūsų kaltė, todėl reikia kantrybės.

Ar vairuotojas gali važiuoti be poilsio?

Yra griežtos taisyklės, kurios reglamentuoja vairuotojų darbo ir poilsio laiką – tai vadinamos „tachografų“ taisyklės. Vairuotojas privalo padaryti pertrauką po 4,5 valandos vairavimo, todėl jis negali važiuoti be sustojimo, net jei jums labai skubėtų. Už šių taisyklių pažeidimą gresia didžiulės baudos, todėje niekas neįsileis rizikuoti. Todėl kelionės trukmė visada apskaičiuojama su atsižvelgimu į šias poilsio pauzes.

Kiek degalų sunaudoja sunkvežimis tokiame kelione?

Sunkvežimis su pilnu kroviniu sunaudoja apie 30-40 litrų degalų šimtui kilometrų, priklausomai nuo kelio profilio ir vairojimo būdo. Kaina degalams Europoje ir Anglijoje skiriasi, Anglijoje ji dažniausiai aukštesnė, todėl tai taip pat įeina į sąmata. Prieš metus degalai buvo kur kas brangesni, dabar šiek tiek nukrito, bet vis tiek tai didelė išlaidų dalis. Kartą vairuotojas rašė, kad Anglijoje degalinių eilės buvo tokios, kad teko laukti valandą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Taip, mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia matyti, kur yra sunkvežimis bet kuriuo metu. Galite susisiekti su mūsų dispečeriu ir jis jums pasakys tikslą vietą arba atsiųs nuorodą. Tačiau reikia atsiminti, kad kartais signalas gali pradingti, pavyzdžiui, keltuose arba atokiose vietose. Vakar buvo toks atvejis, kad sistema nebeveikė valandą ir mes visi labai išsigandome (pasirodo, tik įrenginys pasijungė iš naujo).

Baldų paruošimas ir įpakavimas

Ar jūs pats reikia išmontuoti baldus?

Geriau, kad tai padarytų mūsų komanda, nes mes žinome, kaip juos saugiai išardyti ir vėliau surinkti. Jei išmontuosite patys, gali atsitikti, kad prarasite varžtus arba sugadinate jungtis, o tada Cholsey bus sunku tai sutaisyti be įrankių. Mūsų meistrai turi visą reikalingą įrangą savo rankinėse, tad tai greičiau ir saugiau. Be to, mes už tai nebebraukome papildomai, jei tai sutarta iš karto.

Ką daryti, jei baldai netelpa į liftą?

Tiesiog teks nešti rankomis, jei nebūna krovininio lifto. Mūsų vairuotojai ir pagalbiniai darbuotojai yra pripratę prie sunkių krovimų, todėl jėgų neturėtų nepakakti. Reikia tik mums iš anksto pasakyti, kad yra toks kliūtys, kad galėtume suplanuoti, kad reikės daugiau žmonių. Vieną kartą teko nešti sofos dalis penktu aukštu laiptais, tai vėliau klientas net papildomai užpyrė už vairuotojams kava nupirkti.

Kokias medžiagas naudojate įpakavimui?

Naudojame stiprų burbulinę plėvelę, storas kartonines plokštes ir specialias uždegimojuostes, kad baldai nešoktų kelyje. Ypatingai jautrius daiktus, pavyzdžiui, stiklus ar veidrodžius, įpakavome į medinius rėmus (karkasus), tai užtikrina maksimalią saugą. Nenaudojame pigių medžiagų, nes vėliau tiek žalos atlyginimo išlaidos kainuoja brangiau nei geros plėvelės ritinys. (Kartais naudojame ir senus antklodžius, bet tik tada, jei klientas neper pyksta).

Ar saugu vežti antikvarinius baldus?

Antikvarinius baldus reikia vežti ypatingai atsargiai, todėl juos dažniausiai įdedame į specialias dėžes arba užklotame storomis kilimėliais. Mes ne kartą gabenome brangius paveikslus senovinius rėmuose ir nė karto niekas nebuvo sugadintas. Rizika visada yra, bet jei viską tvarkingai įpakavote, tikimybė maža. Svarbiausia yra tai, kad vairuotojas žino, ką veža, ir važiuoja ramiau.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, būtinai reikia ištuštinti spintas ir visus lentynas, nes per važiavimą durys gali atsiverti, o turinys išbyrėti. Be to, tuščios spintas lengviau pakelti ir nešti, taip sumažinome sužeidimo riziką. Viena klientė buvo palikusi drabužius spintoje, ir kai sunkvežimis stačiai sustojo, viskas susipainiojo – teko vėliau valyti. Geriau pasirūpinkite tai padaryti prieš mūsų atvykimą.

Muitinė, dokumentai ir Brexit

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Dėl Brexit dabar reikia deklaruoti visus perkamus (naujus) daiktus, jei jų vertė viršija tam tikrą ribą. Jei vežate savo asmeninius daiktus (naudotus), kurie jums priklauso daugiau kaip 6 mėnesių, tuo atveju deklaravimas nėra būtinas, bet reikia turėti sąrašą su vertėmis. Muitininkai gali labai smulkiai tikrinti, todėl geriau būti sąžiningas ir užpildyti visas formas teisingai.

Kas daryti, jei neturim TS dokumentų?

Jei trūksta techninių pasų arba kitų dokumentų, reikia juos gauti iš gamintojo arba importuotojo prieš vežimą. Be dokumentų muitinė neleis išvežti krovinių iš Lietuvos arba neleis įvežti į Angliją. Vieną kartą teko laukti tris dienas uoste, kol klientas atsiuntė trūkstamus popierius elektroniniu būdu – tai labai brangiai atėjo dėl sandėliavimo mokesčių. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Įprastai tai trunka kelias valandas, jei visi dokumentai tvarkingi, tačiau gali užtrukti ir dieną ar ilgiau, jei susidaro eilės arba muitininkas užduoda daug klausimų. Anglijoje dabar tikrinimas yra griežtesnis negu buvo anksčiau, ypač dėl maisto produktų ir gyvūnų. Jei vežate tik baldus, tai turėtų eiti greičiau, bet niekas negarantuoja, kad nepataikysite į „raudonąją juostą“ patikrinimui.

Ar gali uždelsti dokumentai Anglijoje?

Taip, gali uždelsti, jei klaidingai užpildysite importo deklaraciją arba jei reikės papildomų patikrinimų. Tada gali tekti mokėti sandėliavimo mokestį uoste arba terminale, kas brangiai kainuoja. Mūsų brokeris stengiasi visą tai suvaldyti, bet kartais Anglijos muitinės sistema dirba lėtai. (Tikrai neprisimenu, kiek laiko užtruko paskutinis kartas, bet buvo nervingai).

Kas yra EORI numeris ir ar jis mums reikalingas?

EORI numeris reikalingas visoms įmonėms, kurios vykdo prekybą su ES arba trečiosiomis šalimis (dabar ir UK). Jei jo neturite, negalėsite perduoti muitinės deklaracijos.