Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Chatham: kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo sofų, užstrigusių laiptuose, iki konteinerių, kurie dingo jūros dugne (nemanau, tiek baisu, bet beveik). Kai klientas skambina ir klauso apie baldų pervežimą iš Klaipėdos į Chatham, dažniausiai jis galvoja apie paprastą maršrutą A taškas į B tašką. Bet realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas, kuriame susiduria Lietuvos keliai, jūros pervežimai ir Anglijos muitinės taisyklės. Čia ne tik apie tai, kad pakrauti ir nuvežti, tai apie tai, kad nepamesti nervų kelyje, kai vairuotojas užstrigs prie Londono arba dokumentai bus neteisingai užpildyti. Štai kaip tai atrodo iš mano, kieto veterano, pusės.

Kas vyksta kelyje ir kodėl tai trunka ilgai

Kiek laiko tikrai užtrunka tas kelias?

Sakyčiau, standartiškai tai užtrunka apie 5-7 darbo dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet čia kaip su loterija – jei vėjas jūroje stiprus, keltas gali nebevažiuoti, arba jei kalbame apie baldų pervežimą iš Klaipėdos į Chatham, tai dar reikia prasukti visą Angliją. Kartais vairuotojai pavargsta, turi ilsėtis, o britų keliai, ypač aplink Londoną, yra vienas didžiausių košmarų. Taigi, neskubėkite planuoti išsiuntimo prieš pat šventes, geriau turėkite rezervą dviem dienoms.

Ar maršrutas eina per Kaliningradą?

Nieko panašaus, niekas nevažiuoja per Kaliningradą, tai būtų visiškas beprotybė. Mes važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada į Prancūziją arba tiesiai į keltą. Tiesiog kai kurie klientai, kurie nežino geografijos, klausia keisčiausių dalykų. Taigi, tik sausuma ir vandenys, jokių ekskursijų į Rusijos teritoriją. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Chatham yra grynai vakarų kryptimi.

Kas nutinka, jei keltas uždelsta?

Tai dažniausia problema. Jei keltas iš Vokietijos (pvz., iš Kuko arba Roterdamo) uždelsta dėl audros, tai visas grafikas skyla. Vairuotojas sėdi ir laukia, o jūs galvojate, kodėl jis neatsiliepia. Jis negali nieko padaryti, tiesiog laukia. Tada tas baldų pervežimas iš Klaipėdos į Chatham prasideda vėliau, ir reikia skambinti klientams, prašyti, kad nenuviltų. Būna, kad pristatymas atsiduria naktį, kas yra labai nepatogu.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Daugelis sako, kad taip, turime GPS trackerius. Bet realybėje? Kartais vairuotojas užmiršta įjungti įrenginį, arba signalas dingsta tunelyje po Lamanšu. Tada aš turiu skambinti jam ir klausti "kur tu esi?". Tai ne tas pats kaip taksi sekimas. Tačiau stengiamės suteikti informaciją kiek įmanoma, nors kartais ji būna vėluojanti.

Ar saugu vežti ant atviro priekabos?

Jei tai yra baldų pervežimas iš Klaipėdos į Chatham, tai ne, niekas neveš baldų ant atviro priekabos per jūrą, juos sudrėkintų druska ir lietus. Mes naudojame uždarus "tent" type krovinius automobilius arba konteinerius. Tik turi būti sausa ir saugu. O jei kas mažesnio, tada galima ir su atvira, bet baldus visada uždenkime pleistru, nors ir taip ne itin patikimu.

Ką daryti, jei vairuotojas nebesigauna adresu?

Chatham yra toks miestas, kuriame gatvės ne visada logiškos, o senamiestyje gatvės siauros. Didelis sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti į kai kuriuos kiemus. Tada tenka iškrauti ant mažesnės mašinos (tai vadinama "shunting" arba pervežimas vidumi). Tai papildomai kainuoja ir laiko, bet kitaip baldai neatsitvers į kiemą.

Kainos ir pinigai: kodėl ne taip pigu?

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės aikštelėje. Dėl degalų brangimo. Bet jei kalbame apie baldų pervežimas iš Klaipėdos į Chatham, tai maždaugiai turi žiūrėti nuo 800 iki 1500 eurų už puspriekabę, priklausomai nuo tūrio. Jei tai tik keletas dėžių, tai gali būti ir pigiau, suskaidant krovinią (daline krovinio pagalba). Bet neskubkite džiaugtis pigiausia kaina, dažniausiai ten paslėpti nemalonumai.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Degalai ir keltas. Keltų kainos šiuo metu astronominės. Be to, jei reikia muitinės brokerio paslaugų, tai taip pat pridedama prie sąskaitos. Ir žinoma, darbo jėga – vairuotojai dabra daro brangūs, nėra norinčių važiuoti į Angliją dėl vizų ir biurokratijos. Taigi baldų pervežimas iš Klaipėdos į Chatham nėra pigus malonumas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima jei, pavyzdžiui, turite ką vežti atgal į Lietuvą. Tada mes galime pasiūlyti geriausią kainą, nes mums nereikia važiuoti tuščiomis. Tai vadinama "krovinio grąžinimu". Jei tik viena kryptis, nuolaidos didelės nebus, nebent jūs esate mūsų nuolatinis klientas, kurį pažįstu dešimt metų.

Kokia mokėjimo tvarka?

Standartiškai reikalaujame 50-70 proc. avanso, kad galėtume sumokėti už keltą ir degalus. Likusią dalį – kai krovinius pristatome arba prieš išvežimą iš sandėlio Anglijoje. Negalima tiesiog sakyti "aš sumokėsiu, kai gausiu". Taip neveikia, mes ne labdaros organizacija.

Ar kainuoja daugiau, jei daugiau dėžių?

Žinoma, kaina priklauso nuo vietos tūrio metrais (cbm). Kuo daugiau vietos užimate krovelyje, tuo brangiau. Bet jei dėžės lengvos ir užima mažai vietos, gali būti, kad pavyks sutalpinti į bendrą krovinią. Tada baldų pervežimas iš Klaipėdos į Chatham taps jums pigesnis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti "waiting time" mokestis, jei vairuotojas laukia prie iškrovimo vietos ilgiau nei valandą ar dvi. Anglijoje labai griežtai laikomasi laiko, jei vairuotojas sėdi ir laukia, jam reikia mokėti už šį laiką. Taip pat gali būti mokestis už sunkvežimio įvažiavimą į Londono zoną (ULEZ), nors Chatham yra šiek tiek toliau, bet vis tiek reikia tikrinti.

Dokumentai, muitinė ir britiškas chaosas

Ar reikia EORI kodas?

Taip, būtinai. Be EORI kodo jums nepraleis jokių prekių į Jungtinę Karalystę. Dabar, po "Brexit", viskas tapo sudėtingiau. Jums reikalingas JK EORI kodas, ne Lietuvos. Galiu užtikrinti, kad be to baldų pervežimas iš Klaipėdos į Chatham sustos prieš pat sieną (arba uostą) ir niekur nebeveš. Tai pirmas dalykas, kurį reikia padaryti.

Ką daryti su komercine invoice?

Reikia užpildyti komercinę sąskaitą-faktūrą angliškai. Ten turi būti tiksliai aprašyta, kas yra: "Used furniture" (naudoti baldai), nurodyta vertė (ji turi būti reali, ne 1 euras). Muitininkai mėgsta kaupti ant tos vertės, jei ji atrodo įtartai maža. Tada gausite mokesčius.

Ar reikia mokėti PVM arba importo mokesčius?

Jei baldai yra naudoti ir jūs juos vežate sau (asmeniniam naudojimui), dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių, jei galite įrodyti, kad turite nuosavybės teisę bent 6 mėnesius. Jei tai nauji baldai arba prekės pardavimui, tada taip, reikės mokėti importo mokesčius ir PVM (VAT). Tai varginantis procesas, bet jo neišvengsite.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada krovinius uždels muitinėje. Reikės siųsti teisingus dokumentus, tai gali užtrukti dieną ar dvi. Be to, gali būti bauda. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė "Table" vietoje "Oak dining table", ir muitininkas užkabino. Reikėjo aiškintis. Geriau padaryti viską iš karto teisingai.

Ar jūs užtikrinant dokumentų tvarkymą?

Mes galime padėti susitvarkyti su dokumentais, tačiau galutinis atsakomybė visada yra kliento. Mes nėra muitinės brokeriai ( nors turime partnerių), todėl rekomenduoju pasikonsultuoti su profesionaliu brokeriu prieš baldų pervežimas iš Klaipėdos į Chatham. Tai sutaupys daug nervų.

Ar sunku gauti vizą vairuotojui?

Po Brexit lietuvių vairuotojams reikia vizos, kad įvažiuotų į JK. Tai papildomas rūpestis ir išlaidos. Ne kiekvienas vairuotojas nori važiuoti ten, reikia eiti į ambasadą, laukti. Todėl kai kurios kompanijos nustojo vežti ten krovinius, o mes dar esame, bet kaina atspindi šį rūpestį.

Pakavimas, rizikos ir patirtis

Ar geriau pakrauti pat ar leisti jums?

Jei mokate pakavimą, geriau palikite mums. Mes turime profesines dėžės, pleistrą, burbuliuką. Jei bandysite patys uždėti seną laikraštį ant vazos, ją sudaužysime pirmajame posūkyje. Profesionalus pakavimas yra pusė sėkmės. Ypač kai kalbame apie ilgą kelionę.

Kaip elgtis su lengvais baldais?

Lengvi baldai, pavyzdžiui, laminuotos spintos, yra labai jautrūs. Jei jose atsiras įdrėskimas, jos išsipučia. Tokie dalykai turi būti labai gerai apsaugoti nuo drėgmės. Kelyje oras gali keistis drastiškai, nuo šilto Vokietijos iki drėgnos Anglijos.

Ar draudžiate krovinius?

Taip, turime draudimą, bet jis dažniausia dengia tik tą momentą, kai krovys yra pas mus arba vairuotoje atsakingumo metu. Jei jūs pati blogai supakavote ir sudaužėte, draudimas nebus mokėtas. Svarbu perskaityti sutarties detales apie draudimą, kad nustotumėte vėliau.

Kas nutinka, jei kažkas sudaužoma?

Tai nelabai malonu. Viską fiksavame vaizdo įrašais (krovinio priėmimo ir išdavimo metu). Jei matome, kad buvo mūsų kaltė, atsiprašome ir kompensuojame (remiantis draudimo sąlygomis). Bet jei vairuotojas pastebi, kad dėžė buvo sugadinta iš karto, tai jis ją užfiksuoja, kad ką tik neapkaltintų mūsų.

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet tai brangu ir sunku.