Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bulkington: kaip išvengti šiurpinimo ties Anglija

Sveiki, gerieji. Dirbu šitoje srityje jau geriau nei dvidešimt metų, maždaug tiek, kai atsidarė ribos, ir turiu pasakius, nemažai vandens nutekėjo. Žinoma, kiekvienas sako, kad jis yra profas, bet aš čia esu ne dėl to, kad girtintis, o kad pasakytų, kaip tikrai yra. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bulkington (arba bet kurį kitą kampą Anglijoje) – tai ne važinėjimas prie prekybos centro už miestą. Tai ilgas, varginantis procesas, pilnas biurokratijos, ypač dabar, kai Britanija nusprendė eiti savo keliu. Dažnai žmonės gyvena iliuzijomis, kad viskas vyksta kaip pasakose – pakrautė, pavogė ir atvežė. Ne, draugai, čia yra pavojingi posūkiai, muitinės, kurioms užkliūva net degtukų dėžutės, ir vairuotojai, kurie tiesiog nori pamiegoti. Štai jums žaliasis švieselis, kas jūsų laukia, kai nuspręsite gabenti savo gyvenimą per jūrą.

Kainodara ir pinigai, arba kodėl niekas nieko nedaro už dyką

Kiek maždaug gali kainuoti toks pervežimas?

Žinokit, klausiate apie kainą, kaip būtų galima nupirkti duonos kepuvę, bet čia visai kita lyga. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bulkington kainuoja ne vieną litą (eurą, dabar jau vadinasi). Paprastai pradedama nuo to, kiek turite kubinių metrų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai gali nueiti ir pigiau, bet jei ketinate perkelti visą namų ūkį, tai tikėkitės kelių tūkstančių. Kainą taip pat veikia degalai, kurie brangsta kaip ant rago, ir keltų bilietai, kurie, siaubinga pasakyti, kartais svyruoja priklausomai nuo sezono. Nebijokit klausti konkretaus skaičiaus, bet geriau turėkite bent apytikslį biudžetą, kitaip staigmens gali būti nemalonūs.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Tai vienas dažniausių klausimų. Vienas darbdavys sako, kad atveš už tūkstantį, kitas – už tris tūkstančius. Kodėl? Galvojate, pirmas yra labai geras? Galbūt jis tiesiog nežino, ką daro, arba tai yra "paskutiniojo miesto" firmelė, kuri nieko nesutrašys. O tas brangesnis? Gal jis turi draudimą, kuris padengs jei vairuotojas užvažiuos į duobę ir sulaužys jūsų vitrinas. Atsimenu vieną atveją, kai klientas taupojo ant pervežimo, o paskui mums teko gelbėti jo daiktus iš degančio... stai, nereikėtų toli graminti. Žodžiu, mažiausia kaina dažnai reiškia didžiausią riziką.

Ar galima kažkaip įsivaizduoti pigų pervežimą be rizikos?

Sąžiningai? Tai sunku. Galima bandyti surasti dalinį krovinią, t.y. kai vairuotojas važiuoja tuščias atgal (arba į kitą pusę) ir pasiima jūsų daiktus. Tai vadinama "daliniu kroviniu". Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bulkington tada gali atsieiti pigiau, bet ten savo užgniaužtų akmenų – terminai gali šoktelėti, nes tenka laukti, kol vairuotojas surinks kitus keleivius. Jei jums skubėti nėra, tai puikus variantas, bet jei reikia baldų rytoj – tiesiog pamirškite apie šią ekonomiją.

Kas dar įeina į tą kainą, ką nematau?

O, čia yra tas loviai akmuo. Dažnai klientai mato tik galutinę sumą ir galvoja, kad viskas įskaičiuota. O po to pasirodo, kad reikia mokėti už "vairuotojo valandas" jei gyvenvietėje sunku privažiuoti. Arba už keltų bilietus, kurių kaina kilo per naktį. Kartais į kainą neįeina net medžiagos pakavimui – burbuliukai, lipdukai, dėžės. Tai viskas pridedama vėliau, ir tada kyla skandalas, kodėl brangiau nei numatėte. Visada klauskite: "Ar tai visa galutinė kaina su PVM ir visais mokesčiais?".

Ar mokėti avansą, ar tai pavojinga?

Kartais avansas yra būtinas, kad įmonė nusipirktų bilietus arba užsakytų vairuotoją. Tačiau, jei jie reikalauja mokėti 100 procentų iš karto, – bėkite. Aščiau buvo atvejų (būtent su viena Klaipėdos firma, kurios pavadinimo nenusiuosiu), kai žmonės sumokėjo viską, o vėliau telefonai nebeatsiliepdavo. 10-30 procentų yra normalu tai, kas vadinama "užstatu". Bet nieko daugiau, kol nebūsite matę savo daiktų pakruvom į sunkvežimį.

Kelionės eiga, trukmė ir keliai

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Bulkington?

Tai dabar priklauso nuo dievų valios ir britų muitinės. Paprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, tai nuo išvežimo iki išsiuntimo gali užeiti apie 5-7 dienas. Bet nepamirškite, kad tai ne tik vairavimas. Ten yra kelionė į uostą, laukimas įsileidimo ant keltų, patys perkėlimai (Klaipėda-Karlskrona arba Kielas, o iš ten jau važiuojama per Europą), ir tuo metu, kai vairuotojas gali tiesiog pavargti ir privaloti ilsėtis. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bulkington nėra lenktynės, tai maratonas.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate?

Daugelis klausia, ar nevažiuojame pro Maskvą? Ne, žinoma, važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, Belgiją, Tunelą (arba keltą) ir į Angliją. Maršrutas gali šiek tiek keistis priklausomai nuo to, kur yra uostas. Kartais vairuotojai renkasi keltą iš Kelio pro Olandiją (Huk van Holandą), nes ten trumpiau važiuoti iki Anglijos (Harwich), bet bilietai gali būti brangesni. Viskas apskaičiuojama pagal laiką ir kuro kainą.

Ar Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bulkington įmanomas žiemą?

O, žinoma, įmanomas. Bet žiemą ten, ypač Vokietijoje arba ant A1 autostrados Anglijoje, gali būti baisūs uraganai arba sniegas. Vieni metai buvo taip, kad Anglijoje buvo viskas užšalę, trys dienai nebuvo galima išvažiuoti iš terminalo. Tada jūsų baldai stovi kažkur šaltame konteineryje. Aš visada sakau – jei turite galimybę, kelkite rudenį arba pavasarį, kai oras nėra toks chaotiškas. Ir vairuotojai tada labiau nervinasi.

Kas nutinka, jei kelyje sutrinka sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Varikliai dega, padangos plyšta. Gerai, kai įmonė turi pagalbinę techniką arba galimybę perkrauti daiktus į kitą mašiną. Blogai, kai vairuotojas lieka vienas su sulūžusiu sunkvežimiu Anglijos kaime, kur nėra tiekimo. Dėl to labai svarbu pasirinkti tiekėją, kuris nebedirba "vieno vairuotojo" principu (be logistiko centro). Tada vėluosite savaitę, o gal ir daugiau.

Ar vairuotojas gali mane paimti į savo mašiną?

Legaliai – ne. Tarptautiniai pervežimai yra tik krovinių gabenimas, keleivių vežimas reikalauja specialių licencijų (ir draudimo). Aš buvau matęs situaciją, kur vairuotojas, gailestingodamas, paėmė moterį, kuri norėjo pabuti su savo katinu, ir juos abu sulaikė pasienyje beveik para. Moteriai teko griebti taksi atgal. Taigi, nerekomenduoju to bandyti. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bulkington yra jums atostogos nuo vairavimo, tegul vairuoja profesionalas.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Moderniais laikais daugelis turi GPS sekimą. Aš asmeniškai visiems siūlau paprašyti nuorodos arba programėlės. Taip jūs žinosite, ar jau kirto Baltijos jūrą, ar sustoję pailsėti prie kažkokie vokiško kavino. Tai suteikia ramybės, ypač jei jūsų baldai yra brangūs arba jums labai brangūs prisiminimai. Bet neskubėkite skambinti vairuotojui kas valandą – jis turi vairuoti, o ne kalbėti.

Pasiruošimas, dokumentai ir Anglezijos biurokratija

Kokius dokumentuos aš turiu parengti?

Pagrindinis dalykas – krovinio manifestas ir TIR dokumentai (jei reikia), bet paprastam žmogui svarbiausia yra daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti detalus, ne "dešimt dėžių". Parašykite: "3 dėžės virtuvės reikmenims, 1 stalas, 5 kėdžių". Be to, jei keliaujate ir patys (arba kitas asmuo), reikės asmens dokumentų. Dabar, po Breksito, daiktų gabenimas į Angliją tampa dar sudėtingesnis.

Kas tas "Transfer of Residence" (ToR) numeris?

O tai dabar yra labai svarbu. Jei persikeliate gyventi į Angliją (arba į Lietuvą), galite gauti ToR numerį, kad nemokėtumėte muito PVM (žinoma, tam tikromis sąlygomis, pvz., daiktai turi būti naudoti mažiau nei 6 mėnesius). Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bulkington su ToR numeriu gama taupyti nemažai pinigų, nes Anglijos muitinė yra labai griežta. Be to numerio, gali būti, kad mokėsite 20 procentų nuo vertės. Viską reikia užpildyti internetu ankščiau.

Ar reikia mokėti kažkokius rinkliavas Anglijoje?

Taip, Anglijoje yra tokia dalyka kaip "Clean Air Zone" kai kuriuose miestuose, o jei važiuojate į Londoną – ULEZ. Bulkington yra netoli Koventrio, ten taip pat gali būti ribojimai. Mūsų sunkvežimiai turi visus apmokėtus (vadinamuosius "Euro 6" standartus), taigi tenka mokėti kasdien, kad važiuotum pro miestus. Tas mokestis dažnai būna įskaičiuotas į sąskaitą, bet geriau pasitikrinti, kad jums nenukristų papildoma rapsodyja.

Kas dėl draudimo? Jis veikia ir Anglijoje?

Būtina patikrinti. Kai kurios Lietuvos draudimo kompanijos nedengia nuostolių, kai krovinys yra jau iškrautas ir įvežtas į gyvenamąją vietą. Kitų draudimas galioja tik tol, kol yra mašinoje. Aš visada sakau – imkite papildomą draudimą (all risk), jei gabenate antikvarinius baldus arba turtą, kurį galima stipriai subraižyti. Vienas mano klientas taip dėlėjo brangų paveikslą, o vairuotojas užkliuvo su juodu ant durų. Jei ne draudimas, būtų teismo byla.

Ar galiu įvežti maistą ir gėrimus?

Čia nėra aišku. Yra draudžiama gabentu mėsą ir pieno produktus į Angliją be specialių leidimų.