Mikroautobusų nuoma su vairuotoju: kraustymasis į/iš Anglijos

Kraustymasis į Londoną, Birmingham, Manchesterį ar atgal į Lietuvą retai būna kaip paveikslėlis: dėžės, katė, senas komoda, šaldytuvas ir dar kažkoks maišas, kurio niekas neprisimena. Mikroautobusų nuoma su vairuotoju: kraustymasis į/iš Anglijos dažniausiai reiškia ne tik transportą, bet ir vairuotoją, maršrutą, keltą, muitinę, pakrovimo valandas ir krūvą smulkių sprendimų. Per 20+ metų tarptautiniuose pervežimuose mačiau, kaip viskas prasisuka gerai, ir kaip griūva dėl vieno neteisingo adreso. Žemiau – paprastai, be blizgesio.

DUK apie tarptautinį kraustymąsi su vairuotoju

Kainos, dydžiai ir realus poreikis

Kiek kainuoja mikroautobusų nuoma su vairuotoju: kraustymasis į/iš Anglijos?

Realiai nuo 700 iki 1 800 eurų už visą mikroautobusą, jei kalbame apie vieną kryptį: Lietuva–Anglija arba Anglija–Lietuva. Mažesnis, apie 14–16 m³, dažniausiai pigesnis, o didesnis 20–28 m³ jau artėja prie sunkvežimio kainos. Į kainą turi tilpti vairuotojas, kuras, keltas arba tunelis, laukimo langai ir normali pakrovimo valandų norma. Jei kas nors siūlo 350 eurų „viskas įskaičiuota“, aš klausiu: kur čia kuras, kur kelias, kur rizika?

Kodėl kaina svyruoja nuo 600 iki 1 800 eurų?

Kaina šokinėja dėl sezono, datos, tūrio ir to, ar vairuotojui reikia grįžti tuščiu automobiliu. Vasarą, rugpjūtį, prieš Kalėdas ir savaitgalių pradžioje vietų mažiau, todėl kainos lipa. Jei vežate iš Kauno į Londoną, maršrutas dažnesnis, tad gali būti pigiau nei iš mažesnio miestelio prie Manchesterio. Dar vienas dalykas – pakrovimas. Vienas klientas sakydavo „tik keletas dėžių“, o realybėje buvo sofa, stalas, du dviračiai ir spintelė iš močiutės.

Ar užtenka 3,5 t mikroautobuso vieno kambario butui?

Dažniausiai užtenka, ypač jei baldai išardyti, drabužiai supakuoti į dėžes, o indai neplaukioja maišuose. Standartiniai 3,5 t mikroautobusai būna apie 14–18 m³, kai kurie ilgieji siekia 20 m³. Kartais žmonės sako „mikorautobusas“, aš suprantu, bet dokumentuose vis tiek rašome normaliai. Jei turite dvivietę sofą, lovą, stalą, 25–35 dėžes ir buitinę techniką, gali tilpti. Bet jei dar pridedate šaldytuvą, skalbimo mašiną ir dulkių siurblį, jau reikia skaičiuoti atsargiau.

Ką realiai reiškia „nuoma su vairuotoju“?

Tai reiškia, kad jūs nerakiojate vairo, neieškote kelto bilieto ir neklausiate savęs, ar britų kelyje tas žiedas tikrai toks baisus. Vairuotojas atvyksta nurodytu adresu, padeda įvertinti tūrį, pakrauna, pritvirtina krovinį, važiuoja į Angliją arba atgal į Lietuvą. Bet tai nereiškia, kad jis yra trylika žmonių viename. Jei reikia išardyti visą virtuvę, nuleisti pianiną nuo ketvirto aukšto ar laukti, kol baigsite kavą, tai jau reikia tarti atskirai.

Ar galima pigiau su daliniu reisu?

Galima, bet ne visada patogiau. Dalinis reisas tinka, kai turite 5–10 dėžių, dviratį, mažą komodą ar keletą baldų, o ne visą butą. Tada krovinys keliauja kartu su kitais klientais, todėl kaina gali kristi iki 150–500 eurų. Minusas tas, kad grafikas lankstesnis ne jums, o vairuotojui. Gali tekti palaukti kelias dienas, kol susidės maršrutas per Dover, Calais ar Zeebrugge. Jei kraustotės konkrečią dieną, pilnas mikroautobusas dažnai ramiau.

Maršrutai, laikas ir pasiruošimas

Iš kur dažniausiai važiuojama į Angliją?

Dažniausiai maršrutai eina iš Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių, Panevėžio, o iš Anglijos – Londono, Birmingham, Manchesterio, Lutono, Nottingham, Bristolio. Jei pradedate nuo mažesnio miestelio, pvz., Jonavos ar Rokiškio, kaina gali šiek tiek kilti dėl papildomų kilometrų. Bet kartais vairuotojui tai vis tiek patogiau, nei rinkti krovinį po visą Vilnių. Tarptautinis krovinių gabenimas čia prasideda nuo paprasto klausimo: kur daiktai stovi dabar ir kur jie turi būti rytoj?

Kiek trunka kelionė Vilnius–Londonas?

Jeigu viskas normalu, apie 28–34 valandas nuo pakrovimo iki iškrovimo. Realiai gali būti 36 valandos, jei keltas vėluoja, Dover susidaro eilė arba vairuotojas privalo laikytis darbo ir poilsio laiko. Per Calais vėjuotą dieną keltas gali būti atšauktas, ir tada visi sėdi, geria kavą ir keikia orų prognozes. Beje, kava prie Calais nėra bloga, nors visi skundžiasi. Jei važiuojate į Manchesterį ar Škotijos pusę, pridėkite dar kelias valandas.

Kada rezervuoti mikroautobusą kraustymuisi į Angliją?

Normaliai rezervuoju bent 2–3 savaites prieš, o rugpjūtį ir gruodį dar anksčiau. Geros datos išsiperka greitai, ypač penktadieniais ir savaitgaliais. Jei žinote, kad iškrausite butą birželio 28 d., neieškokite transporto birželio 25 d., nebent mėgstate adrenalino sportą. Kartais pavyksta rasti vietą ir prieš savaitę, bet tada kainos būna aukštesnės. Paprasta taisyklė: kuo tiksliau žinote adresą, aukštą, liftą ir tūrį, tuo ramiau visiems.

Ką daryti prieš kraustantis, kad nekiltų chaosas?

Prieš dieną sudėliokite dėžes prie durų, nuimkite nuotraukas nuo sienų, išjunkite ir paruoškite techniką. Baldus geriau išardyti iš anksto, nes vairuotojas nėra stalius, nors dažnas moka atsuktuvą laikyti. Parašykite trumpą sąrašą: sofa, 18 dėžių, stalas, šaldytuvas, dviratis. Tas sąrašas gelbsti, kai iškraunant kažkas dingsta. Turime ir atskirą baldų pakavimo prieš kraustymą puslapį, bet realybėje dažnai užtenka plėvelės, kampuočių ir sveiko proto.

Ar galima vežti baldus iš IKEA?

Galima, tik nepamirškite, kad plokštės kartais būna ilgesnės, nei atrodo salėje. Mikroautobusas su 4–5 m krovos ilgiu dažniausiai susitvarko, bet aukštos spintos, čiužiniai ir stalviršiai gali „suvalgyti“ visą tūrį. Jei pirkote daug plokščių baldų, sakykite tai iš anksto. Kartą klientas sakė „tik pora dėžių“, o paaiškėjo, kad dar vežame virtuvę, lovą ir lentynas. Geriau perviršyti informacija negu aiktelėti prie durų: „Oi, čia netilps.“

Dokumentai, muitinė ir Brexit

Dokumentai, kai mikroautobusų nuoma su vairuotoju: kraustymasis į/iš Anglijos kerta Brexit sieną

Po Brexito asmeniniai daiktai vis dar gali keliauti, bet popieriai tapo svarbesni. Reikia paso arba ID, adreso, krovinio aprašo, kartais inventorinio sąrašo, o jei vežate komercines prekes – jau visai kita istorija. Naudoti baldai, drabužiai, knygos ir indai paprastai neklausimų nekėlė, bet nauji daiktai dėžutėse gali sukelti papildomų klausimų. Aš visada patariu: nedėkite į bendrą krūvą dokumentų, įrankių ir šlapių kojinių. Muitinė nemėgsta teatro.

Ar mikroautobusų nuoma su vairuotoju: kraustymasis į/iš Anglijos įmanoma be EORI?

Asmeniniam kraustymuisi dažniausiai EORI nereikia, nes jūs neimportuojate prekių pardavimui. Bet jei vežate 20 naujų telefonų, 30 porų batų ar prekes eBay, tada jau prasideda verslo gabenimas. Tada reikia tiksliau žiūrėti į deklaracijas, EORI, komercinius dokumentus ir muitinės vertinimą. Aš nežinau 100%, kaip konkrečią dieną sureaguos pareigūnas, nes žmonės dirba skirtingai. Blogos įmonės kartais sako „nieko nereikia“, kad tik gautų užsakymą, o problemos atsiranda prie sienos.

Kokie dokumentai reikia prie Doverio?

Prie Doverio dažniausiai prašo asmens dokumento, transporto dokumentų, krovinio aprašo ir kartais inventorinio sąrašo. Jei važiuojate su savo daiktais, sąrašas gali būti paprastas: 12 dėžių drabužių, 1 sofa, 1 stalas, 1 šaldytuvas. Jei vežate verslo prekes, sąrašas turi būti konkretesnis. Verta turėti anglų kalba parašytą paaiškinimą, nes ne visi pareigūnai kalba lietuviškai. Ir, savaime suprantama, telefono baterija turi būti gyva, ne 3 procentai.

Ar reikia CMR važtaraščio?

Kartais reikia, kartais ne – čia priklauso nuo to, kas vežama. Asmeniniam kraustymuisi dažniausiai užtenka inventorinio sąrašo ir vežimo dokumentų. Jei krovinys komercinis, tada CMR arba krovinio važtaraštis tampa daug svarbesnis. (Pataisau: ne visada CMR, dažniau inventorinis sąrašas asmeniniams daiktams, o CMR – kai yra komercinis gabenimas.) Geriau turėti šiek tiek daugiau popieriaus nei stovėti aikštelėje ir spėlioti, kas kur pasimetė.

Ką daryti, jei muitinė sustabdo mikroautobusą?

Pirmiausia – nespanikuoti. Vairuotojas sustoja, parodo dokumentus, atsako į klausimus, o jūs turite būti pasiekiami telefonu. Jei sąrašas tvarkingas, daiktai atitinka aprašymą ir nėra naujų prekių dėžėse, paprastai viskas juda toliau. Bet jei maišuose randama alkoholio, cigarečių, naujų daiktų ar kažko, ko nėra sąraše, prasideda aiškinimai. Aš nežinau 100%, kiek patikra užtruks, nes kartais tai būna 20 minučių, kartais pusė dienos. Todėl rezervuokite laiko.

Krovinys, draudimas ir saugumas

Ar mikroautobusų nuoma su vairuotoju: kraustymasis į/iš Anglijos tinka trapiems daiktams?

Tinka, jei daiktai supakuoti kaip žmonėms, ne kaip eksperimentui. Indai į dėžes, popierius tarp lėkščių, televizorius originalioje dėžėje arba gerai apsaugotas, rėmeliai atskirai. Trapūs daiktai neturi gulėti po sunkiais batais ir įrankiais. Jei vežate seną močiutės spintą, sakykite tai iš anksto, nes ji gali būti sunkesnė ir trapesnė, nei atrodo. Mes ne visada galime garantuoti, kad senas medis neišduos po 40 metų, bet galime jį tvirtinti protingai.

Ar daiktai apdrausti?

Čia reikia skaityti sąlygas, ne tik klausyti gražių žodžių. Vairuotojas ar įmonė gali turėti transporto draudimą, krovinio atsakomybę arba tik bazinį variantą. Skirtumas didelis. Jei daiktai vertingi – meno kūriniai, brangi technika, senovinis baldas – apie tai reikia pasakyti prieš reisą. Kartais verta pirkti papildomą draudimą arba vežti vertingus smulkius daiktus su savimi. Kraustymo paslaugos Anglijoje be aiškios atsakomybės ribos yra kaip pirkimas katės maiše.

Kaip saugiai supakuoti televizorių?

Geriausia – originali dėžė, kampai, plėvelė ir vieta, kur jis nejuda. Jei dėžės nėra, reikia kietos apsaugos ekranui, nes net maža smūgio vieta gali palikti pėdsaką. Nedėkite televizoriaus vertikaliai ant šono, jei gamintojas to neleidžia. Daugelis LCD/OLED ekranų to nemėgsta. Jei turite soundbar, pultelius ir laidus, suriškite juos į vieną maišelį ir priklijuokite prie dėžės. Po savaitės niekas neprisimins, kur dingo tie laidai.

Ar galima vežti šaldytuvą?

Galima, bet šaldytuvą reikia išjungti bent prieš 12–24 valandas, išdžiovinti ir gerai pritvirtinti. Jei vešite jį gulintį, kompresorius gali nukentėti, o tada Anglijoje laukia nemalonus siurprizas. Kartą klientas sakė, kad „viskas gerai“, nors šaldytuvas gulėjo beveik visą kelią. Po dienos jis nebešaldė. Taigi, geriau stovint, pritvirtintas diržais, be vandens viduje ir be ledo gabalų. Buities technika atrodo paprasta, bet ji nemėgsta šiurkštaus elgesio.

Ar telpa dviračiai ir motociklai?

Dviračiai dažniausiai telpa, ypač nuėmus priekinį ratą ir pritvirtinus rėmą. Motociklas – jau kita daina, nes svoris, aukštis ir tvirtinimas tampa rimtesni. Reikia žinoti modelį, svorį, ar jis turi degalų, ir ar įmanoma jį užvežti rampa. Dviem dviračiams vietos dažniausiai randame, bet jei kartu vežate visą butą, jie gali „suvalgyti“ brangią erdvę. Geriau sakyti iš anksto, nes paskutinę minutę keisti planą būna nepatogu visiems.

Vairuotojas, laukimas ir problemos

Kiek valandų įeina į krovimą ir iškrovimą?

Paprastai į kainą dedamos 1–2 valandos pakrovimui ir 1–2 valandos iškrovimui, bet tai reikia patvirtinti prieš užsakymą. Jei butas trečiame aukšte be lifto, daiktų daug, o durys siauros, laiko reikia daugiau. Kartais viena dėžė reiškia dėžę, o kartais – 25 kilogramus knygų. Vairuotojas turi darbo laiką, todėl negali begalinai laukti. Jei numatote ilgą krovimą, geriau iš anksto tarti papildomas valandas. Tai pigiau nei ginčytis aikštelėje.

Kas nutinka, jei vėluojate pakrovimo dieną?

Jei vėluojate 10–20 minučių, niekas pasaulio negriauna. Jei vėluojate dvi valandas, jau griūva grafikas, keltas, poilsio laikas ir vairuotojo nuotaika. Todėl prieš reisą palikite mobilųjį telefoną įjungtą. Jei žinote, kad užtruksite, skambinkite iškart, ne po valandos. Kartais maršrutą dar galima sutvarkyti, kartais ne. Ypač jei vairuotojui reikia spėti į keltą Dover arba Calais. Vėlavimas kainuoja ne tik pinigus, bet ir nervus.

Ar vairuotojas padės nešti baldus?

Geras vairuotojas padės, nes kitaip jis niekur neišvažiuos. Bet pagalbos lygis priklauso nuo susitarimo, svorio ir rizikos. Dėžes, stalus, sofą ir komodus dažniausiai nešame. Pianiną, sunkų сейфą, didelį akvariumą ar marmuro plokštę – jau ne be papildomo aptarimo. Jei reikia tik vairuotojo transportui, o nešėjai jūsų, taip ir sakykite. Jei reikia žmonių, kurie išneš viską nuo durų iki mikroautobuso, tada reikia tarti pilnesnę paslaugą.

Ar galima keisti iškrovimo adresą pakeliui?

Galima, jei tai nedidelis pakeitimas ir vairuotojas dar telpa į grafiką. Pavyzdžiui, vietoj Londono centro važiuojate į Croydon arba iš Birmingham į Coventry. Bet jei iš pradžių sakėte Manchesterį, o dabar norite Bristolį, tai jau keičia maršrutą, laiką ir kainą. Anglija nėra maža, nors žemėlapyje atrodo kaip kiemas. Todėl adresą patvirtinkite prieš reisą, o jei keičiate – kuo anksčiau. Smulkūs pakeitimai normalūs, dideli – jau derybos.

Ką daryti, kai reisas griūva?

Visi nori sklandumo, bet pervežimuose visko būna: ligos, keltų atšaukimas, eilės, sugedęs automobilis, neteisingas adresas. Normali įmonė turi planą B: kitą vairuotoją, partnerį, atsarginį langą kelte arba galimybę perkelti iškrovimą. Blogesnė įmonė tiesiog dingsta po avanso. Todėl prieš mokėdami didelę sumą, pasitikrinkite kontaktus, sutartį, komentarų toną ir ar žmonės atsako į telefono skambučius. Mano patarimas paprastas: neimkite pigiausio varianto vien todėl, kad jis pigus.

Išvada

Mikroautobusų nuoma su vairuotoju: kraustymasis į/iš Anglijos tampa daug ramesnis, kai iš anksto žinote kainą, tūrį, dokumentus ir realų krovimo laiką. Geriausia tarti viską aiškiai: ką vežate, iš kur, į kur, ar yra lifto, ar reikia pagalbos nešant. Jei planuojate kraustymąsi į Londoną, Birmingham, Manchesterį ar atgal į Lietuvą, nespalvinkite situacijos per gražiai. Pasiruoškite popierius, dėžes, telefoną ir šiek tiek kantrybės – tada kelionė bus ne idealiai blizgi, bet tikra ir suvaldoma.