Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bromyard: praktiniai patarimai ir realybė

Sveiki, tą gyvenimą pažįstu iš kelio. Jau beveik dvidešimt metų varstau tarp Lietuvos ir Anglijos, o pastaruoju metu vis dažniau tenka klausti apie specifinius maršrutus, tokius kaip baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bromyard. Žmonėms visada atrodo, kad tai tiesiog įkrauti ir nuvažiuoti, bet realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie Didžiąją Britaniją po „Brexit“. Esu matęs viską – nuo puikių, saugių krovinių iki tokių situacijų, kai sofa reikėjo įkišti per langą, nes durų nebuvo. Štai tiesiogiai iš rankų, be jokio „marketingo“ šlako, papasakosiu, kas iš tiesų laukia, kai nuspręsite gabenti daiktus į mažą miestelį Herefordšyre.

Kainos ir laiko klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bromyard?

Tikrai nėra vienos kainos, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik keletas dėžių ir viena lova, gali tekti sumokėti nuo 600-800 eurų, o jei persikeliate visą namų ūkį, skaičiai šuoliais kyla iki tūkstančių. Dar prisideda kuras, keltų bilietai, kurie dabar ne tokie pigūs, ir, žinoma, mano darbas. Viskas apskaičiuojama pagal kubinius metrus arba metrus tūrio. Verta paminėti, kad baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bromyard brangiau nei į Londoną, nes tenka važiuoti giliau į šalies vidurį, sugaištant daugiau laiko.

Kiek laiko trunka toks kelionė?

Įprastai tai trunka nuo 4 iki 6 dienų nuo to momento, kai pasiimu krovinių, iki pat pristatymo į Bromyard. Bet, žinote, visada įvyksta kažkas nenustatyta. Kartais vėluo keltas, kartais užstringa muitinėje arba Anglijoje susidaro didžiulės spūstys. Vieną kartą teko laukti beveik savaitę, nes vairuotojas susirgo (o ne, tai buvo kito įmonės atvejis, bet man teko gelbėti situaciją). Taigi, geriau planuokite savaitę atsargiai.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galu gale, tik jei tiksliai žinote, kiek daiktų turite. Jei sakykite „man atrodo, tiek“, o paskui pasirodo, kad du kartus daugiau, tai ir kaina pasikeis. Aš visada stengiuosi ateiti į objektą apžiūrėti, o ne spėlioti po telefonu. Fiksuota kaina – tai ramybės jums ir man, kad vėliau nebebūtų ginčų dėl to, kad „sofa pasirodė didesnė nei atrodė“.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Tiesiog. Jei kažkas siūlo kainą, kuri atrodo per gera būti tiesa, ji tikriausiai tokia ir yra. Pigios firmos dažnai nekaunia daiktų, nekaunia jų į kėbulą, o tiesiog mėto į priekabą. Be to, gali būti, kad jie neturi draudimo. Žinau vieną atveją, kai vairuotojas išsikrovė krovinius Anglijoje ir reikalavo papildomo pinigų, kitaip nevežė toliau. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima pasikalbėti. Jei turite lankstumo dėl pristatymo datos, pvz., galite laukti, kol aš surinku pilną krovinią, galiu padaryti nuolaidą. Taip pat, jei reikia ne tik parvežti, bet ir iškrauti į patalpas, tai kiek brangiau, bet jei patys iškraunate pigiau. Svarbiausia – būkite sąžiningi dėl savo kiekio iš karto.

Ar priimate mokėjimas kortele Anglijoje?

Sudėtinga klausimas. Mūsų įmonės sąskaitos yra Lietuvoje, todėl geriausia, kai mokate pavedimu į banką arba grynaisiais prieš išvykstant. Anglijoje kortelių terminalų dažniausiai neturime, nes mokesčiai už tokias operacijas užkanda. Yra, žinoma, išimčių, bet reikia tartis iš anksto.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nereikia jokio šimto lapų. Pagrindinis dalykas – tai krovinių sąrašas (packing list), kur turi būti surašyti visi daiktai, jų apytikslė vertė ir, svarbiausia, serijiniai numeriai, jei tai elektronika. Taip pat reikia sutarties pervežimui. Jei gabenate transporto priemonę, tai dar ir techninius pasus. Be to, dabar reikalingas EORI numeris, jei vyksta prekybinis siuntos pervežimas (nors ir asmeniniai daiktai kartais užkabina muitininkų akį).

Ar reikia mokėti muito ar PVM Anglijoje?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, ir persikeliate gyventi į Angliją (Transfer of Residence), tai dažniausiai mokesčių nėra. Bet jei siunčiate naujus baldus, kuriuos nupirkote čia ir ten parduodate arba dovanojate, tai gali tekti mokėti PVM ir muito. Čia viskas labai individualu, aš nėra muitinės brokeris, todėl geriau pasikonsultuoti su specialistu, kadangi taisyklės pasikeitė ir aš galiu klysti dėl smulkmenų.

Kas daro „Transfer of Residence“ deklaraciją?

Tai dažniausiai daro brokeris arba pervežėjo atstovas. Aš galiu padėti surašyti formą, bet patvirtinimą turi paduoti žmogus, kuris turi leidimą dirbti su britų muitine. Geriau, kad tai padarytų profesionalus, nes jei kas nors blogai užpildyta, britai gali uždelsti siuntą mėnesį.

Kas, jei pamirščiau užpildyti ką nors į sąrašą?

Nebūna taip, kad viską prisimini. Jei trūksta keleto dalykų, pvz., indų ar drabužių, dažniausiai tai ne problema, jei tai ne brangūs daiktai. Bet jei sąraše nėra, sakykime, brangaus televizoriaus, o jis rastas krovejo metu, gali būti didžiulės problemos ir baudos. Geriau sąraše parašyti „vario indai 10 vnt.“, nei vėliau aiškintis, iš kur atsirado sidabras.

Ar galiu siųsti daiktus draugui Bromyard be savęs?

Galima, bet tai vėlgi kelia problemų muitinėje. Jie gali tai laikyti prekyba, jei neįrodysite, kad tai dovana ar asmeniniai daiktai. Gavėjas gali turėti sumokėti mokesčius. Viena kartą taip nutiko klientui iš Birmingham – siuntė dovaną, o gavėjas teko mokėti PVM, nes nebuvo įrodymų, kad tai ne pirkimas-pardavimas.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Tai Economic Operator Registration and Identification numeris. Jei jūsų siunta turi būti deklaruojama (net ir asmeninė), be šio numerio nebus išleista. Jį gauti gana lengva internetu, bet reikia laiko, pvz., savaitės-diejų. Geriau užsiregistruoti iš anksto, o ne dieną prieš išvykimą panikuoti.

Pakavimas, krovimas ir saugumas

Ar jūs supakuosite mano daiktus?

Taip, tai mūsų darbas. Atvykstame su dėžėmis, burbuliukine plėvele, lipnia juosta. Viską užkauname, užrišame, kad niekas nešoktų. Žinoma, už tai papildomai mokama, bet tai verta, ypač kai kalbame apie baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bromyard, kur kelyje yra ir vėdui, ir bangos. Aš galiu pasakyti, kad blogai užpakuotas staliukas po 2000 km atrodo kaip malkos.

Ar turiu pats turėti dėžių?

Jei turite, puiku – taip bus pigiau. Bet jei neturite, mes atvežame savų. Svarbu, kad dėžės būtų stiprios, o ne iš po kiaušinių. Matęs esu, kai žmonės bando taupyti ant dėžių, o paskui verčia mokėti už sugadintus baldus. Geriau pasakykite iš karto, kad reikia mūsų medžiagos.

Kaip elgiamės su daiktų iškraunimu Bromyard?

Priklauso nuo vietos. Jei yra galimybė privažiuoti tiesiai prie namų ir nuleisti liftu arba įkišti per duris, viskas vyksta greitai. Jei namai seni, laiptai siauri (kaip būna daugelyje Anglijos miestelių), tenka dirbti rankomis. Kartais netgi teko įvežti baldus per antrą aukštą pro langą, nes laiptai neįleido. Tai visas užduotis.

Ar saugu gabenti pianiną?

Pianinai – tai atskira istorija. Tai ne tik svoris, bet ir jautrumas. Reikia specialios įrangos, ne paprastų vežimėlių. Be to, kelyje jis negali būti gultas, jei tai „grand“ pianinas. Jei turite tokį daiktą, praneškite iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas su tokiu sutvarkys. Aš asmeniškai stengiuosi vengti pianinų nebent turiu patikimo komandos nario, kuris tuo užsiima.

Kas daroma su smulkiomis detalėmis (sraigutės, raktai)?

Viskas surišama į maišelius ir prikabinama prie atitinkamo baldo arba dedama į pažymėtą dėžę „Smulkmenos virtuvei“. Nieko negali tiesiog numesti į bendrą krūvą, nes paskui prarasite. Niekada nepamirškite pasakyti, kur išmontavote spintą, nes raktų surasti be jų – siaubas.

Ar drėgme gali pakenkti daiktams?

Keltuose ir laive drėgmė gali būti didelė, ypač žiemą. Todėl visada naudojame stora plėvę, o jei oras labai blogas, dar ir dėžes uždengame. Vieną kartą vairuotojas neprižiūrėjo tentą per liūtį, ir keletas dėžių su drabužiais sušlapo. Nuo to laiko stengiuės tikrinti orą ir užtikrinti, kad visa tverta kaip reikia.

Ar verta drausti krovinius?

Be abejo. Nors aš vairauju atsargiai ir nėra pataikiavęs į nė vieną stulpą per šiuos metus, kelyje gali būti padarytas „įsibrovėlis“ (tai yra avarija su kitu automobiliu). Tarptautinis draudimas padengs žalą. Žinoma, skaitykite sąlynas, nes kai kurie dalykai, pvz., stiklas, gali būti draudžiami arba draudžiami su dideliu franšizės mokesčiu. (Beje, franšizė – tai tas dalykas, kurį turite mokėti prieš išmokant kompensaciją).

Kelias, vairuotojai ir specifika

Kuo keliaujate: keltu ar sraigtasparniu? (Juokauju)

Važiuojame keltu, natūralu. Dažniausiai maršrutas eina per Klaipėdą – Kylą arba Zasnitzą. Toliau vėžėjame per Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją) ir per tunelį arba keltą į Angliją. Iš ten keliame link Bromyard. Tai apie 1800-2000 km viena kryptimi. Sraigtasparnis būtų greičiau, bet manęs tokio biudžeto nėra, ir jūsų taip pat ne, įtariu.

Ar sunku privažiuoti į Bromyard su sunkiasvore?

Bromyard yra mažas miestelis, gatvės gana siauros, o ypač centras. Sunkiasvore ten tenka važiuoti labai atsargiai. Kartais reikia išsilaipinti už miesto ribų ir mažesniu automobiliu arba su pripučiamu priekaba vežti daiktus į centrą. Visada klauskite adreso detaliau – ar yra vietos sustoti, ar ne per siauri vartai.

Ar vairuotojas miega mašinoje?

Pagal taisykles, vairuotojas turi ilsėtis. Jis važiuoja 4,5 valandas, turi poilsį 45 minučių, ir po 9 valandų vairavimo privalo atsisakyti 11 valandų miego.