Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bishop's Stortford: ką reikia žinoti, kad nenukristum iš proto

Sveiki, gulėjau ant sofos ir galvojau, kaip vėl sukti ta patį ratą apie dokumentus, kurie kiekvieną metą pasikeičia, nors niekas to nesimato. Galvojau, kad baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bishop's Stortford turbūt papraščiausia pasaulio užduotis – tiesiog įkrauname, važiuojame, iškrauname. Bet realybėje, ypač po to šito „Brexit“ dalyko, tai tikras menas susiderinti su muitinės, keltų ir angliškų kelių beprotybėmis. Dirbu čia jau daugiau nei dvidešimt metų, mačiau viską – nuo pavogtų šaldytuvų iki tų, kurie užmiršo pasakyti, kad jų sofa netilptų pro duris. Taigi, štai kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano, jau truputi pavargusio, vairuotojo-dispečerio akių.

Pagrindiniai klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Angliją?

Normaliomis sąlygomis, be didelių spūsčių, tai yra apie tris arba keturias dienas. Viskas priklauso nuo to, kada pateki į keltą Klaipėdoje. Kartais taip nutinka, kad reikia laukti pusę dienos uoste, o tada dar vėlgi tas pats Kiele. Tuomet baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bishop's Stortford prailgsta iki savaitės, o vairuotojui jau reikia ilsėtis. Vienas kartas mes stovėjome ant kalno dėl sniego Vokietijoje, tai važiavome 30 km per valandą. Tai geriau tiksliai numatyti tą rezervą laike.

Ar galima važiuoti tiesiogiai be sustojimų?

Teoriškai galima, jei tu yra robotas ir tau nereikia miego. Bet mes turime taisykles – vairuotojas turi atsipalaiduoti po 4,5 valandos vairavimo. Be to, reikia susiderinti su keltų laikais, jie nevažiuoja kiekvieną valandą. Dažniausiai stovime vieną naktį prieš keltą darbo metu, o po persikrovimo Anglijoje dar vieną – grįžtant arba prieš išvykstant. Tiesiogiai neįmanoma dėl tos daugybės sustojimų.

Koks toliausiai taip vairuotojas važiavo?

Tiesiai į Bishop's Stortford? O čia ne toks tolioks miestas, jis gan netoli Londono, bet ne centras. Problema yra ta, kad ten įvažiavimas gali būti varginantis, jei gatvės siauros. Vienas klientas man sakė, kad sunkvežimis ten praeis lengvai, bet vėliau pasirodė, kad reikėjo važiuoti pro žaliąją zoną, kurios nebuvo žemėlapyje. Vairuotojas beveik užstrigo tarp dviejų tvorų. Taip kad, klausimas ne toks apie atstumą, kaip apie paskutinį kilometrą.

Ar tikrai keltu reikia važiuoti per Kielą?

Dažniausiai taip, nes tai greičiausias būdas patekti į Vokietiją iš mūsų uosto. Yra ir variantas per Švediją arba per Kaliningradą (ne, ne, tikrai ne per Kaliningradą, ten daug problemų su dokumentais dabar), bet Kielas pasirodo patogiausias logistiškai. Nuo ten jau lieka važiuoti pro visą Vokietiją, Olandiją arba Belgiją ir tada tuneliu arba keltu per Lamanšą. Tiesiogiai keltu iš Klaipėdos į UK nebevažiuoja niekas jau seniai.

Kas vyksta, jei keltas vėluoja?

Tai jau standartinė istorija. Jei keltas vėluoja dvi valandas, mes prarandame laiko langą kitoje pusėje. Tada reikia skambinti klientui ir sakyti, kad atvyksime vėliau. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bishop's Stortford yra susietas su grandine, kur viena grandelė atsilenkia – visa viską atidėlioja. Kartais netenkame vietos krovinių terminale, tai tenka laukti kitos dienos. Tai paprasta biurokratija.

Dokumentai, muitinė ir angliški nenusisekimai

Kokius dokumentu reikia ruoštis?

Pagrindas yra TIR knygelė (jei su ja važiuojam), CMR kontratas ir tą Ex-1 deklaracija, be kurios nepraeisi nei vienos sienos. Dabar dar reikia tiekėjo deklaracijos ir importo mokesčių mokėjimo patvirtinimą, o klientą turi jo EORI numeris. Be jo, anglai tavęs tiesiog neįsileis į šalį, privers suktis atgal. Tai reikai pasirūpinti tuo iš anksto.

Kas tas EORI numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai toks unikalus kodas, kuris identifikuoja verslą arba asmenį Europos Sąjungoje (o dabar ir Jungtinėje Karalystėje). Be jo negalima padaryti importo deklaracijos. Vieną kartą klientas man sakė „ką tu čia man iššūkiau, nereikia man to“, o pasirodo, muitinėje jo kroviniu tiesiog sustabdė. Teko jam skambinti ten ir paaiškinti. Geriau užsirašyti iš anksto, tai padaryti per internetą yra nemokama.

Ar dažnai kyla problemų su muitine?

Po „Brexit“ – dažniau nei norėtųsi. Angliška muitinė dabar yra griežtesnė. Ji tikrina, ar deklaracija sutampa su turiniu. Jei parašai „baldai“, o ten yra dar ir dviračio dalys, gali būti problema. Reikia tiksliai nurodyti kiekį, svorį ir vertę. Kartais jiems užtenka vienos klaidos, kad pradėtų kelti klausimus. Tačiau jei viskas tvarkingai, praeina be sustojimo.

Kas vyksta su PVM mokesčiais?

Tai klausimas, kurį visi užduoda, bet niekas nemėgsta girdėti atsakymo. Importuojant į UK, reikia sumokėti PVM (VAT) ir galbūt importo muito, priklausomai nuo prekių kilmės. Jei baldai buvo naudoti ir jūs juos turite daugiau nei 6 mėnesius, gali tekti rodyti dokumentus, kad tai nebus apmokestinta (Transfer of Residences). Bet jei pervežate naują stalą į sesers butą, mokesčiai tikrai bus.

Ar jūs turite savo brokerį?

Turiome, bet turi ir tu galite rasti savo. Jei mūsų brokeriui kažkas nepatinka, jis gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą brokeris tiesiog „dingo“ atostogų metu, o krovinius laikė terminaluose. Dabar stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis. Bet verta pasitikrinti, kiek jieims už savo paslaugas, nes kainos skiriasi kaip dangus ir žemė. Kartais pigiau išvis viską padaryti legaliai per savo firmą.

Pinigai, kainos ir nepalygintinos biudžeto pabaigos

Kiek tai maždaug kainuoja?

Žinai, aš neprisipažinsiu, kiek tiksliai, kainos svyruoja kaip vėjų gūsiai. Bet tarkime, jei tai būtų vienas sofa ir keletas dėžių, galima kalbėti apie kelių šimtų eurų sumą. Jei tai pilnas namų ūkis baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bishop's Stortford, tai skamba keturiais ar penkiais skaičiais. Kainą lemia kuras, kuris dabar brangus (ne, dabar jau šiek tiek nukrito, bet vis dar aukštas), ir keltų bilietai.

Kas įeina į tą kainą?

Į kainą įeina vairuotojo darbas, kuras, keltų bilietai (ten ir atgal), ir minimali draudimo apsauga. Bet čia dėmesio – jei nori įtraukti įkrovimą į aukštą ketvirtą aukštą be lifto, tai bus papildomai. Vairuotojai yra žmonės, ne kranai, jie negali nešti 100 kilogramų rogutėmis į viršų be papildomo mokesčio.

Ar galima sumokėti grynais?

Galima, bet kas tas dabar moka grynais? Geriau pavedimu arba kortele. Be to, jei reikia mokėjti mokesčius užsienyje (pvz., muitinės mokesčius Anglijoje), tai ten reikia lokalios valiutos arba tarptautinio pavedimo, kuris trunka tris dienas (nors dabar jau ir greičiau). Geriau susitarti iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato Bishop's Stortford viduryje nakties.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos tiesiog „užkuria“ kainą, kad atrodytų pigiai, o paskui prideda mokesčius už kiekvieną laiptą. Kitos (kaip mes) sakome tiesą iš karto. Taip pat yra firmos, kurios vežia „krautuve“, t.y. surinko keletą klientų ir važiuoja. Tai pigiau, bet ilgiau. Jei tau skubėjimas svarbiau už kainą, reikės mokėti už atskirą mašiną.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

O, tai kaip lošimas rulete. Turiu pažįstamą, kuris pasirinko pigų pervežimą į Londoną, jam atėjo „Gazely“ su uždaru kėbulu (uždaras vagonas) ir pradėjo reikalauti pinigų už išleidimą iš ten. Tokių istorijų girdėju nemažai. Pigu – ne visada gerai. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su realiais atsiliepimais.

Krovimas, pakavimas ir baldų saugumas

Ar turite savo dėžių ir packavimo medžiagų?

Turime viską – nuo storų kartoninių dėžių iki burbulių plėvelės (o ją dabar brangu gauti). Bet jei turi savo dėžių iš parduotuvės „Maxima“, galime jas panaudoti, nors jos gali būti per minkštos sunkiems daiktams. Geriau leisk mums supakuoti tai, kas yra vertinga. Vienas kartas klientas įdėjo indus į dėžę be jokio užpildo, tai atėjo tik stiklo šukės.

Reikia išardyti baldus ar jie paima ir tokius?

Kai kurias spynas ar didelius stalus reikia išardyti, kitaip jie nepraeis pro duris. Vairuotojas turi su savim įrankius, bet jis ne meistras-stalius. Jei turi labai sudėtingą vitriną, geriau pažymėk, kad aš ją išardžiau pats, o vairuotojas tik surenks atgal. Nes jei jis sugadins varžtą, kas sakysi? Bet paprastus stalus ar lovas mes išardome be problemų.

Kaip elgiatės su tais sofos „corners“?

Tos sofos, kurios yra L formos arba kampinės, yra tikras šuniška darbas. Reikia gerai uždengti, nes odos ar audinio galima subraižyti vien judinant pro durų angą. Mes naudojame specialias apklotas, bet jei sofa yra labai sena ir sėdynės nebekyla, gali atsitrupti siūlės. Dėl to neatsakome, ten jau medžiagos amžius.

Ar saugu duoti elektroniką?

Televizorius, kompiuteriai – tai viskas yra jautri. Geriau, jei turi originalią dėžę. Jei ne, tai supakuojame į stiresnes dėžes su putomis.