Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Billingham: praktinis vadovas ir kas slepiasi už užuolaidų

Sveiki, susitinkame vėl. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – keliai yra neprognozuojami, o žmonės dar daugiau. Jei planuojate baldų pervežimas iš Klaipėdos į Billingham, turbūt jau susidūrėte su milžinišku informacijos kiekiu, kuris dažnai tiesiog vargina galvą. Čia nėra paprasta logistika, nes tai ne tik apie vairuotoją, kuris sėdi už vairo, tai apie keltus, muitinę, Jungtinės Karalystės kontrolę ir tas be galo ilgas angliškas magistralles. Dažnai klientai klausia, kodėl tai trunka tiek ilgai, arba kodėl kaina pakilo vos vos ne per naktį. Atsakymas paprastas – toks verslas. Tačiau ne visiems tai aišku, todėl šiandien pasistengsiu papasakoti taip, kaip būtų papasakojęs prie alaus arba kavos, be tų visų oficialių „marketingo“ frazių. Sėkmingai organizuojamas baldų pervežimas iš Klaipėdos į Billingham reikalauja kantrybės ir tikro supratimo, kas vyksta kelyje.

Kainos ir pinigai, arba kodėl niekas nemėgsta kalbėti apie skaičius

Kiek tikėtinos kainos baldų pervežimui į Billingham?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Sakykim, jei turite standartinį vieno buto turinį, tai kils nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, kiek tiksliai daiktų yra ir kada važiuojate. Bet aš čia tikslaus skaičiaus negaliu duoti, nes kiekvienas atvejis kitoks. Vieną kartą važiavom su maža transportavimo grupe (part load), tai klientui užteko ir mažiau, o kitą kartą reikėjo atskiro sunkvežimio. Be to, keltų kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, tai prognozuoti sunku. Geriausia – kreiptis ir aptarti konkretų tūrį.

Kodėl kaina gali pasikeisti naktį?

Tai viena nemaloniausių dalių šio verslo. Pavyzdžiui, jums pasakiau kainą prieš savaitę, o šiandien keltų kompanija paskelbė, kad nuo kitos mėnesio brangsta degalai arba vietos. Tada mes turime perskaičiuoti. Ne, mes nesame pinigų išsiurbėjai, tiesiog mūsų marža maža, o išlaidos didelės. Ypač dabar, kai Jungtinė Karalystė ne ES, formalumų daugiau, o tai laikas, o laikas – pinigai. Kartais atsitiko taip, kad teko padidinti sąskaitą dėl to, kad klientas pats vėlai pateikė dokumentus.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinote, kaip sako, jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tai greičiausiai taip yra. Yra firmų, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, bet tada jūsų baldus gabeną seni, „dušinantys“ sunkvežimiai, o vairuotojas nežino, kur yra Billingham (o tai ne pats paprasčiausias miestas rasti be navigacijos). Be to, pigiai reiškia, kad draudimas gali būti formalus, t.y. jei kažkas sulūžta – jums nieko nebus mokama. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą su aiškia sutartimi.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Tūris, svoris, prieinamumas abiejuose galuose ir, žinoma, laikas. Jei reikia kelti baldus į trečią aukštą be lifto Klaipėdoje – tai papildomi žmonės, o tai papildomi pinigai. Jei Billingham pusėje reikia statyti į namą, kur kiemas užsnigtas arba vartai per siauri – tai problema. Dar vienas dalykas – degalai. Jei naftos kaina pasaulyje šokinėja, mes privalome koreguoti savo kainas, kitaip tiesiog bankrotuosime.

Ar galima sumokėti tik atvežus daiktus?

Daugelis klauso šito. Paprastai ne. Profesionalios baldų pervežimas iš Klaipėdos į Billingham kompanijos reikalauja avanso, nes mums reikia užsakyti keltą, sumokėti už degalus ir vairuotojo algą iš anksto. Mes negalime vežti „iš sąskaitos“, nes kasdien išlaidos didelės. Įprasta praktika yra 30-50 proc. apmokėjimas iš anksto, o likutis – pristatymo metu.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – kai kada yra. Pavyzdžiui, jei jūsų daiktai neužima pilno sunkvežimio, o juos reikia perkrauti į mažesnį automobilį Anglijoje (tas vadinamas „transhipment“), tai gali kainuoti papildomai. Arba jei vairuotojas laukia jūsų ilgiau nei valandą, nes užsnigote kelią – tai gali būti taikoma laukimo mokestis. Bet visada apie tai pasakome iš anksto, jei tik žinome.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ naktmaros

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas jūsų asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), detalus turinio sąrašas (inventorius) ir, svarbiausia, ToR01 (Transfer of Residence) numeris, jei persikėliate gyventi į JK galutinai. Be to, reikės paruošti galiojantį vairuotojo pažymėjimą (jei važiuojate patys), bet jei samdate firmą – ji rūpinsis savo dokumentais. Inventoriaus sąraše turi būti parašyta, kas yra kas, netgi jei tai sena sofa.

Kas tas ToR01 ir kodėl jis svarbus?

Tai dokumentas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus į Jungtinę Karalystę be mokesčių (PVM ir muito). Be jo, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Billingham gali tapti labai brangus pramogas, nes britai mokesčius skaičiuoja griežtai. Jei jo neturite, mums teks deklaruoti prekes kaip naujas arba komercines, o tada mokestis gali siekti 20 proc. nuo vertės. Geriau užpildyti jį anksčiau.

Kaip greitai gaunamas ToR01?

Paprastai tai trunka kelias savaites, bet kartais – ir mėnesį. Dabar, kai biurokratija didėja, HMRC (britų mokesčių tarnyba) gaišta laiką. Vieną kartą turėjome klientą, kuris kreipėsi paskutinę minutę ir mes teko nukelti reisą, nes nesėkmingai baldų pervežimas iš Klaipėdos į Billingham be to dokumento būtų buvęs finansinis savižudybė. Taip pat, užpildant formą, būkite tikri dėl adresų, nes klaidos vėliau trukdo.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Ne kiekvieną, bet kiekvieną rūšį – taip. Negalima parašyti „baldai“. Reikia išskirti: 2 sofos, 1 stalas, 6 kėdžių, 4 dėžės su indais. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei parašysite pernelyg bendrai, gali sustabdyti sunkvežimį ir prašyti atidaryti. O tai vėlgi – laikas ir pinigai. Ypač jei ten yra kažkas brangaus, paveikslų ar elektronikos, reikia nurodyti vertę.

Kas vyksta muitinėje?

Techniškai vairuotojas važiuoja į terminalą (pavyzdžiui, Immingham arba Hull), pateikia dokumentus. Dabar viskas elektroninė, bet kartais reikia fiziškai parodyti krovinių deklaraciją. Jei viskas tvarkinga, turi būti išleistumas (release). Jei ne – laukiama. Kartais laukiama valandą, kartais dvi dienas. Tai tas momentas, kurio negali kontroliuoti nei jūs, nei mes.

Kas jei aš naujai nupirkau baldus Lietuvoje ir noriu juos vežti?

Tai jau nebe asmeniniai daiktai, o prekės. Tada ToR01 negalioja. Reikės sumokėti JK PVM ir importo muitą (priklausomai nuo prekės kilmės). Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Billingham su naujais baldais yra įmanomas, bet tiesiog brangesnis dėl mokesčių. Daugelis to nežino ir nusivilia, kai sužino, kad už seną, bet naujai nupirktą spintą reikės sumokėti mokesčius britams.

Organizaciniai momentai ir pakavimas

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo tada, kai susitariame, iki pristatymo – paprastai nuo 3 iki 7 dienų, jei viskas eina glotniai. Bet jei reikia laukti keltą arba muitinės sprendimo, gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą dėl audros jūroje keltas nebuvo išvykęs tris dienas, tad vairuotojas tiesiog miegojo kabinoje (gerai, kad turite virtuvę). Taigi, neskubėkite planuoti atvykimo tikslią valandą.

Ar turite pakavimo medžiagas?

Taip, turime. Dėžės, burbuliukai, lipni juosta, užtraukiamos dangos (klosinės). Bet tai kainuoja. Galite pasirūpinti patys, jei norite sutaupyti, bet tada įsitikinkite, kad dėžės stiprios. Matęs ne kartą, kaip netinkamos dėžės sutrūksta kelyje, ir tada visi indai susideda į vieną didelę „mozaiką“. Geriau mums pasakyti, kad pakavimą darome mes.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintelės, lovos, didžiausi sekcijos – viskas išmontuojama, kad tilptų į sunkvežimį ir nesužalotų. Mažus stalus ar fotelius galima palikti surinktais. Jei patys nesumontuojate, tai mūsų vairuotojai tai padarys (jie dažnai turi su savim grąžtus ir atsuktuvus), bet tai užtrunka papildomai laiko.

Kaip elgtis su pažymėjimais?

Kiekviena dėžė turi būti pažymėta numeriu ir kambariu, pvz., „1: Virtuvė“ arba „2: Miegamasis“. Tai palengvina gyvenimą ir jums, ir vairuotojui. Niekas nenori atidaryti dešimties dėžių, kad rastų arbatinuką. (Kartais aš pats užmirštu, kur dėjau savo paprastus dalykus, tai suprantu tą painiavą).

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtingas klausimas. Techniškai galima, tačiau Jungtinė Karalystė turi griežtas taisykles dėl dirvos ir vabzdžių importo. Augalai turi būti labai gerai supakuoti, be dirvos šaknų (tik su durpėmis), o kartais reikia fitosanitarinio pažymėjimo. Aš asmeniškai patariau palikti ką tikrus augalus draugams ar giminėms Lietuvoje, nes jei britų kontrolė juos konfiskuos – liksite be jų ir be pinigų.

Kas dėl maisto prekių?