Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Belper: vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiku protu

Sveiki, susirinkau prie šios klaviatūros, kad pasakojau ne iš vikipedijos, o iš mano dukart dešimt metų patirties tarptautiniuose pervežimuose. Kai klientas sako "baldų pervežimas iš Klaipėdos į Belper", dažnai jis įsivaizduoja gražų vokišką sunkvežimį, lygintą vokuota juosta, ir viską vykstant tikslingai. Tačiau realybėje, ypač po „Brexit“, tai yra sudėtingas mazgas, kuriame viena grandelės suglysta, ir visa kaina kyla į dangų. Aš čia ne apie tai, kaip keliaujama rožių takais, o apie tai, iš tikrųjų kaip išvežti sofą ar spintą iš uostamiesčio gilumos į Derbiošyro kaimelį, kur daugelyje vietų net sunkvežimis neužsuka. Bus tiesiog, vietomis šiupinantis, bet tikras.

Kiek kainuoja ir kada vyksta (ir kodėl tai nėra pigu)

Kiek maždaug kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Belper?

Štai čia būna pačios įdomiausios diskusijos. Jei turite tik kelias dėžes ir vieną kėdę, tai gali tilpti į dalinį krovinį, tada yra vilties, kad užsikirsit nuo 250 iki 400 eurų, bet jei kalbame apie visą butą ar namą, tai skamba kitaip. Paprastai, kai važiuoju pilnu reisu arba daliniu, bet dideliu, kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo tūrio kubiniu metrais. Neapsimokės rinktis pačios pigiausios firmos, kuri siūlo 500 eurų ir viską įsirašo į „Mercedes“ Vito su priekaba, nes tada rizikuojate gauti drėgnus baldus po pirmojo lietaus Anglijoje.

Ar tai labai brangu palyginti su kitais maršrutais?

Na, tenka pripažinti, kad jungtinė Karalystė nebe tas kas buvo anksčiau, ir tai atspindi kainoje. Ankstesniais laikais važiavome be daug raštinės darbų, o dabar kiekvienas baldų pervežimas iš Klaipėdos į Belper reikalauja papildomų muitinės deklaracijų, kas kelia sąnaudas. Lyginant su krašto reisais į Vokietiją ar Olandiją, tai brangiau apie 20-30 procentų dėl tos pačios biurokratijos ir keltų bilietų, kurie, beje, pastaruoju metu labai pabrango.

Kiek laiko užtrunka visas šitas procesas?

Jeigu viskas eina kaip pagal knygelę, tai nuo pakrovimo dienos iki iškrautojimo Jūsų kieme Belpere praeina nuo 4 iki 7 darbo dienų. Pradžioj važiuojame iki tilto ar uosto (Klaipėda), tada keltu į šiaurę, tas kelias trukti iki dviejų dienų pats. Taciau esu matęs atvejus, kai dėl rūsto per Doverį arba techninių gedimų vairuotojas sustodavo šalia Düsseldorf ir važiuodavo savaitę. Geriausia planuoti su atsarga, nes tikslaus laiko garantuoti negali niekas, net tie, kurie sulaiko vairuotojus su botagu.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be tūrio, labai daug įtakos turi tai, ar reikia įrenginėti liftą, ar yra galima privažiuoti tiesiai prie durų. Belper yra gan kalnuotas miestelis, ten daug siaurų gatvelių, kur didelis sunkvežimis tiesiog neprisivažiuoja. Tuomet reikia imti mažesnę transporto priemonę „paskutinės mylios“ (angliškai sakant, last mile) pristatymui, o tai papildomai kainuoja. Taip pat įtakos turi draudimas – jis neprivalomas, bet aš visada primygtinai rekomenduoju, ypač kai vežame brangius antikvarinius daiktus.

Dokumentai, muitai ir tas beprotnamio „Brexit“

Kokie dokumentai yra būtini šiam pervežimui?

Tai dabar yra svarbiausia dalis. Anksčiau reikėdavo tik vairuotojo pažymėjimo ir CMR, o dabra be EORI numerio ir jūsų asmens kodo viskas stovi. Taip pat reikalingas krovinio areštinis inventorius (packing list), kurį turiu sudaryti aš, bet turite patikslinti, kas ten yra. Be to, jei norite atsiimti PVMą arba mokėti tik standartinį importo mokestį, reikia užpildyti specialias formas, priešingu atveju britai gali apmokestyti kaip prekybinę siuntą, nors tai yra jūsų asmeniniai daiktai, skirti perkraustymui.

Ar turiu mokėti muytinį mokesčį už savo naudotus baldus?

Pagal taisykles, jei gyvenate ne Jungtinėje Karalystėje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Belperą galiausiai, jūsų asmeniniai daiktai gali būti atleisti nuo muito (Transfer of Residence relief). Tai yra puiku, bet tam reikia pateikti įrodymus – sutartį su darbuotoju Lietuvoje, arendos sutartį ir pan. Jei šių dokumentų nėra, gali tekti sumokėti importo mokestį ir PVM, kas sudaro apie 20% nuo vertės (nustatomos pagal sąskaitas arba, jei jos dingusios, pagal muitinės katalogus).

Kas yra tas EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI (Economic operators registration and identification) numeris tai toks unikalus kodas, kuris reikalingas bet kokiam prekių judėjimui tarp ES ir JK po „Brexit“. Jį gauti gana lengva per britų muitinės puslapį (HMRC), bet ten reikia užpildyti daug laukų. Daugeliu atvejų aš padedu klientams paruošti dokumentus, bet pačą numerį turi gauti asmuo, kuris perkraustosi. Be šio numerio kraunamas baldų pervežimas iš Klaipėdos į Belper tiesiog nebus įleistas sienų kontrolės punkte.

Kas daryti, jei neturiu pirkinių sąskaitų?

Tai dažna problema. Žmonės nešioja baldus, kurie nupirkti prieš 10 metų, ir saskaitų nebėra. Muitininkai tada imasi vertinimo pagal savo katalogus. Pavyzdžiui, jei nešiojat seną, bet geros būklės „IKEA“ spintą, jie gali įvertinti pagal naujos kainą. Tuomet mokesčiai gal tapti staiga dideli. (Patarkysiu dabar: jei turite kok nors senkvietį, geriau užfiksuokit kas ten yra su nuotraukomis, kad įrodytumet ne tai, kad tai prabangos prekė).

Pakavimas, krovimas ir vairuotojų humoras

Ar aš turiu pats pakuoti baldus, ar jū tai darote?

Mes tai galime padaryti abiem būdais. Jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys dėžėse, o stambius daiktus (sofas, šaldytuvas) užklijuoti lipduku. Bet turiu pasakyti tiesą – dažniausiai klientai pakuosi blogai. Pasiruoškite, kad tada atsakingumo už sužalotus daiktus neimsiu. Jei norite ramybės, geriau pasirinksite mūsų „pakavimo“ paslaugą, tada mes atvežiame vokelius, burbuliukus ir viską užsegame taip, kad net ir vairuotojas, kuris myli stipriai stumti krovinius, negalėtų nieko sugadinti.

Ką daryti su labai daugia dėžėmis?

Jeigu dėžių yra daugiau nei 20, o tūris viršija 15 kubų, tai jau mažiau nei asmeninis perkraustymas, daugiau kaip maža verslo siunta. Tada reikia žiūrėti, ar tilps į viena sunkvežimį su kitų klientų siuntomis. Bendravimas su vairuotoju čia labai svarbus – jis turi žinoti, kur yra sunkiosios dėžės, kad nenukristų ant kojų. Jei turite knygų daugiau nei biblioteka, geriau apie tai pasakyti iš karto, nes ne bus malonu jį nešioti į trečia aukštą be lifto.

Ar saugu vežti brangų pianiną ar tapybos paveikslą?

Brangius daiktus vežti visada yra rizika, nes kelyje būna duobų, o vairuotojai kartais staigiai stabdo. Paveikslams reikia specialių dėžių, o pianinams – ne tik įranga, bet ir vairuotojo, kuris supranta, kad tai ne bet kėdė. Aš vieną kartą mačiau, kaip „Stainway“ buvo nugabentas vos be pažeidimų, tik dėka to, kad vairuotojas važiavo 30 km/h valandą visą kelią per Vokietiją. Taigi taip, saugu, bet tik su specialia įranga ir atsargiu vairuotoju.

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su techniniu gedimu?

Technikos gedimai būna, nenorėtų meluoti. Jei lūžta variklis netoli Hanoverio, tai gali užtrukti dienų dvi. Geru atveju mes siunčiame kitą vairuotoją su kita mašina perkrauti, bet bloguoju atveju jums teks laukti. Tiesa, didelės firmos turi draudimą, kuris padengia tokias nelaimes ir netgalėjimo išvežti išlaidas, bet tai visada sukelia stresą. Geriausia pasirinkti patikimą pervežėją, kurio tarpininkai tikrai nebus „viliai“.

Belper specifika ir pristatymo smulkmenos

Ar sunku privažiuoti į Belperą?

Belperas yra mažas miestelis, labai šiuolaikiškas, bet gatvės jose yra išlikusios senovinės – siauros, vingiuotos. Dauguma namų yra ties pat kelio, ir ten nėra where to park sunkvežimiui. (Kadangi aš irgi ten važiavau tik kartą, tai gal klystu, bet maniau, kad ten daug vietų su apribojimais „No HGV“). Dažnai tenka kelti daiktus 50-100 metrų nuo sunkvežimio iki durų, kas ilgiaja diena gali būti tiesiog pavojinga ir brangu.

Ką daryti, jei gatvė uždaryta ar vyksta remonto darbai?

Kartais Belpere vyksta šventės ar remontai, ir gatvės uždaromos. Tada vairuotojas turi rasti kitą vietą statyti, o tai reiškia papildomą darbą. Jei žinosite apie tai iš anksto – praneškite. Geriau, kad mes statytume toliau ir neštume daiktus, nei vairuotojas būtų gavęs baudą už statymą netinkamoje vietoje. Britų policija dėl to labai strikčia.

Ar galite padėti su surinkimu baldų pristatymo metu?

Taip, mes darome ir „pilką“ją, ir „baltaąjąjį“ darbą. Galime nešti tik iki durų, o galime ir atnešti į kambarį, išpakuoti ir netgi surinki spintą, jei norite. Tik reikia tai aptarti iš anksto, kadangi vairuotojai dažnai skuba. Jei reikės pusę dienos surinkti complexą sistemą, tai gali kainuoti papildomai, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei tai paprasta lentyna – paprastai padarome nemokamai.

Ką daryti su pakuotės atliekomis po pristatymo?