Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Ashtead: kaip išgyventi be nervų lūžio

Sveiki, su jumis kalbasi toks, kas šitą kelią nuolaidžiai apvažiavo jau beveik dvidešimt metų. Galvojau, kad daugiau neteko ko pasikartoti, bet gyvenimas eina pirmyn, o klientai vis renkasi toliau ir toliau. Šiandien kalbėsim apie specifinę, vis dar gana populiarią, bet nelengvą trasą – baldų pervežimas iš Klaipėdos į Ashtead. Žinoma, keliais žodžiais paaiškinsiu, kodėl tai ne taip paprasta kaip anksčiau, kai Anglija dar buvo ES nare, ir kuo tenka gyventi vairuotojams. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkėlimas ir važiavimas, bet realybėje tai visas biurokratinis cirkas su muitinėmis, kuriuos suvaldyti be pagalbos vos ne įmanoma. Tad jei planuojate krauti visą turtą ir siųsti į Surėjaus (Surrey) miestelį, gerai perskaitykite, kad netyčia nepaliktumėte pusės savo daiktų Lietuvoje arba nešmėgtumėte šimtų eurų baudų.

Kainų ir pasiūlymų painiava

Kiek realiai kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Ashtead?

Čia nėra vieno atsakymo, tai kaip su loterija, bet be laimėjimo jausmo. Priklauso nuo to, kiek turite kvadratinių metrų arba, tarkime, kiek pėdsakų tų baldų užima mažyje vone. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, gali tekti mokėti nuo 600-800 eurų, o jei keliate visą namų ūkį su dideliu stalu ir spinta, skaičiai svyruoja iki kelių tūkstančių. Taip pat didelę įtaką turi kuras, kurio kaina šiuo metu tiesiog siaubinga, ir tikslus jūsų adresas Ashtead'e – kai kurie vietiniai keliai ten tokie siauri, kad tenka samdyti papildomą mažesnę transporto priemonę, o tai papildomai kainuoja.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, jei žinote tiksliai, ką vežiate. Vieni klientai sako: "Turiu tris dėžes", o prie jų dar prisideda dviračio, šaldytuvo ir senos močiūtės spintelės. Tada kaina, žinoma, pakyla. Rašau sutartyje stulpeli "apytikslis tūris", kad netyčia nepažeidžiau jokių taisyklių, bet stengiuos įvertinti kuo tiksliau. Kai atvažiuoju į sandėlį Klaipėdoje pažiūrėti krovinio, tada galu galiu pasakyti tikslią sumą. Taip, yra kompanijų, kurios vadovaujasi tik kainoraščiu be apžiūros, bet tada dažnai gauni staigmenų – arba perdaug moki, arba papildomai reikia štaniurti ant kelio.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti už Angliją?

Čia prasideda tas gėris su Brexit'u. Jeigu baldų pervežimas iš Klaipėdos į Ashtead yra susijęs su jūsų persikėlimu į gyvenamąją vietą (taigi, tai ne prekybinis krovinys), galima gauti atleidimą (relief) nuo PVM ir importo mokesčių. Bet tam reikia užpildyti šimtus formų ir turėti T1 dokumentą. Jei padarysite klaidą ir sumaišysite kodus, britų muitinės pareigūnai su jumis kalbėti nenorės, tiesiog uždels krovinį iki kol viskas išsiaiškins. Tas laukimas gali kainuoti brangiai – saugykla Anglijoje nėra nemokama.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Pasakysiu taip – jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, greičiausiai yra. Yra "firminių" vairuotojų, kurie vežia "be popieriaus", ir jei juos sustabdys britų policija ar muitinė neteisingai priparkavus su pilnu konteineriu, galima pamiršti ir baldus, ir vairuotoją. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, kurioje įskaičiuota draudimas ir visi dokumentai. Nekada nežinai, kas nutiks kelyje, kaip pavyzdžiui, praėjusią savaitę vėjas apvirto puspriekabę (tiesa, be mūsų dalyvavimo), bet tokios situacijos įvyksta.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be kuro ir dokumentų, dar yra toks dalykas kaip "iškrovimo sunkumas". Ashtead ne miestas centre, bet ten yra gana daug namų, į kuriuos neįvažiuoja didelės mašinos. Reikia nešti per 50 metrų arba net nešti laiptais, jei nėra lifto (o Anglijoje namuose liftai yra retumo atvejis). Jei turiu užsidėti diržus ir nešti kriauklę iš marmuro tai, aišku, tai kainuos brangiau nei paprastas stalas. Ir nepamirškite, jei keičiate datą paskutinę minute – tai taip pat kainuoja, nes mašina jau gali būti rezervuota kitam klientui.

Dokumentai ir Brexit siaubai

Ar sudėtinga susitvarkyti su dokumentais?

Man, kuris dirbam čia 20 metų, kartais irgi sunku susigaudyti, o kas tikisi, kad paprastas žmogus tai padarys per pusvalandį? Ilgiausiai užtrunka surinkti visus jūsų daiktų sąrašus (packing list). Jis turi būti tikslus, su svoriais ir vertėmis. Be to, jeigu jūsų baldų pervežimas iš Klaipėdos į Ashtead įvyks ne per savaitę, o greičiau (pvz., dalinių krovinių būdu), gali tekti mokėti PVM, nes gali būti taikoma kitokia tvarka. Sakyčiau, čia reikia patikimos muitinės brokerio pagalbos.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

T1 – tai tranzito dokumentas, kuris leidžia keliuti per Europą (jei važiuojate per Vokietiją, Nyderlandus) nešveičiant krovinio, t.y. nemokant mokesčių kiekviename pasienyje. Vežant į UK be T1 ir ES deklaracijos, gali būti didelės bėdos. Kai važiuoju tiesiai į uostą, viskas aišku, bet jei reikia kažkur užsukti... geriau net nemastyti. Dokumentą reikia užsakyti iš anksto, jis kainuoja, bet sutaupo nervų.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti kokį daiktą sąraše?

Muitinės sistemos dabar tokios pažangios (ir piktos), kad jei randa kažką nurodyta, gali pradėti kruopščiai tikrinti visą pasiuntą. Kartą buvo atvejis, kad klientas neįrašė senų vinilinių plokštelių, jas rado, ir dėl to visa mašina buvo sulaikyta 2 dienas kontrolėje. Mokesčių už tai nesumokėjo, bet laiko praradimo ir vairuotojo stovėjimo mokesčiai pranoko tų plokštelių vertę. Geriau viską užrašyti, netgi tą seną pajuodavusią dviratį.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį su baldais?

Techniškai gali, bet nerekomenduoju. Maisto produktai, ypač mėsa ar sūris, turi griežtas reikalavimus, ir jei radarys netinkamus produktus, juos tiesiog konfiskuos. Alkoholis – tai kita istorija, jis apmokestinamas labai aštriai. Galite parsivežti butelį vyno dovana, bet jei bandysite nuvežti dėžę degtinės, gausite didelį sąskaitą. Mano patirtis rodo, kad geriau tuos dalykus palikti čia arba nusipirkti ten, Anglijoje prekės irgi ne tokios brangios (išskyrus cukrų ir kepyklus).

Ar reikia turėti vizą ar leidimus vairuotojui?

Lietuvos vairuotojams dabar reikalingas Kent Access Permit (KAP) prieš įvažiavant į Angliją (ją padaro elektroniniu būdu). Be šio leidimo nepraleis į šalį. Tai tokia smulkmena, kurią dažnai pamiršta naujokai, tada tenka suktis ratu grįžti atgal arba spręsti problemas telefonu sėdint pasienio punkte. Sklandžiam baldų pervežimui iš Klaipėdos į Ashtaud reikia turėti visas šias "smulkmenas" susitvarkytas prieš pat išvykimą.

Logistika ir kelionės ypatumai

Kiek laiko trunka toks kelias?

Anksčiau, kai nebuvo šių visų kontrolių, užtrukdavo 3-4 dienas. Dabar, įskaitant laukimą uoste ir muitinę Anglijoje, skaičiuokit nuo 5 iki 7 dienų. Viskas priklauso nuo kada išplaukia keltas iš Klaipėdos arba Kilio. Jei kelsą štormo numeta, tai ir 10 dienų gali užtrukti (kaip buvo praėjusį rudenį, klientas tikrai nežinojo, kad spinta jau plaukia, bet ji ne ten). Todėl nereikėtų skubėti su išsikraunimu ten antrą dieną po išvykimo.

Kuriais keliais dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Kaliningradą (ne, juokauju), per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (Roterdamas arba Hoek van Holland), tada keltas į Angliją (Harwich arba Hulas). Ten važiuojame link Londono ir pasukame į Ashtead. Kelyje yra daug mokesčlių už kelius (mokesčiai už vokiškus autostradas dabar dideli), todėl ir kaina kyla. Kartais vengiame Vokietijos ir važiuojame per Belgiją, jei taip pigiau išeina, bet tai ilgiau.

Ar saugu vežti baldus toli toli?

Saugu, jei juos užkrovėte profesionaliai. Vairuotojų stilius kelyje yra ramus, jie nevažiuoja kaip Formulė-1, nes žino, ką veža. Pagrindinis pavojus yra ne vairavimo stiliumi, o staigus stabdymas. Aš vieną kartą mačiau, kaip priešais mus staiga sustojo žmogus ant kelio (nelegaliai kėlėsi), vairuotojas teko staigiai stabdyti. Dėl to viena stalviršio nulis nuvirto (nors buvo prifiksuota). Taigi, fizinės saugos garantuoti 100% negali niekas, tik jei viskas uždėta į dėžes ir užtaisyta putomis.

Ar galiu sekti savo krovinių buvimo vietą?

Dauguma firmų suteikia galimybę sekti mašiną per GPS. Aš dažnai siunčiu žinutes klientams: "Važiuojame pro Brėmeną", "Laukiame keltą". Bet ten yra toks dalykas – kelsą Anglijoje (pvz., Imingham) signalas dingsta, todėl keletas valandų gali būti "tamsos". Nedžiūkit į telefoną kas 5 minutes, tai tik sukelia nerimą. Geriau gerkite kavą ir laukite skambučio, kad vairuotojas jau atvyko.

Ką daryti, jei vairuotojas už_stringa Anglijoje?

Situacijos įvairios – gali užstringti dėl techninių problemų ar dėl dokumentų patikrinimo. Jei tame kaltas yra mūsų organizatorius, mes prisiimame visas išlaidas (pvz., viešbutis vairuotojui). Jei kaltas klientas (blogi dokumentai), tai mokės klientas. Turime draudimą, kuris padengia nenumatytas išlaidas, bet geriau, kad tokio situacijos iš vis nebūtų, nes tai laiko gaišimas.

Ashtead ir vietos specifika

Ar sunku privažiuoti prie namo Ashtead mieste?

Ashtead – tai pakankamai prestigiška vietovė, gausu senų namų, siaurų gatvelių. Didelė 40 pėdų sunkvežimis ten negali įvažiuoti į kiekvieną kiemą. Dažnai tenka palikti mašiną pagrindinėje gatvėje ir perkrauti į mažesnę "Luton" tipo mašiną. Tai vadinama "perkrautimas". Jei jūsų namas yra siaurame aikštelėje, apie tai reikia pranešti iš anksto, ne kai mašina jau stovi prie vartų ir blokuoja visą eismą.

Ar reikia leidimo parkuoti?

Žinoma, Ashtead taryba (Surrey County Council) labai griežtai žiūri į tai. Jei paliksite sunkvežimį ant geltonos linijos arba be leidimo, gausite baudą (Penalty Charge Notice), kuri yra apie 70-100 svarų.