Aiškūs terminai kraustant butą iš Jungtinės Karalystės: kas tikrai svarbu

Dirbau šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – pervežti daiktus iš Anglijos niekada nebuvo taip painu kaip dabar. Anksčiau užkrovėm ir važiavom, o dabar ten visokie Brexit, muitinės, inspekcijos. Klientai dažnai painioja sąvokas, o tada kyla nesusipratimų ir papildomų išlaidų. Todėl reikia aiškiai suprasti pagrindinius dalykus, kad nereikėtų verkti prie sienos. Šiame tekste paaiškinsiu jums tuos aiškius terminus kraustant butą iš Jungtinės Karalystės, kad žinotumėt ką laukti. Niekas neslepia, tiesiog reikia žinoti kur rašyti, o kur pasirašyti.

Kainos, terminai ir pinigai (kas viskas kainuoja ir kiek laiko laukti)

Kiek laiko trunka pervežimas iš Londono ar kitų miestų?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas vyksta pagal planą. Bet jei ten kažkas užstrigs Doveriuose ar prie Kalė, tai gali užtrukti ir savaitę. Vienas kartas mums vairuotojas praleido 2 dienas tiesiaisiais, nes buvo avarija. Taigi, kiek laiko? Sakyčiau, užsisakyk atostogas penkiai dienoms, o jei greičiau atvažiuos – bus malonu. Niekas neduoda garantijų 100%, ypač dabar su tuo transportu. Tai tik orientyrai.

Ar kaina nukrenta jei aš pats pakuosiu?

Paprasčiausiai taip, bet ne taip labai kaip norėtumėte. Sutaupysite ant darbo rankų, bet vietos sunkvežimyje jums niekas nenuleis. Jei turite tik kelias dėžes, tai gali būti pigiau su kurjeriu. O jei butas pilnas, tai geriau mums leiskti padėti. Dar kartas, vienas klientas pats supakavo kiauras dėžes, jos susuko važiuodamas – viskas sugriuvo. Taigi, kaina sumažės, bet rizika didėja. Geriau pasikalbėkime dėl pilno paketo.

Kas įeina į galutinę kainą?

Čia dažniausiai būna klastinga vieta. Kai mes kalbame apie aiškius terminus kraustant butą iš Jungtinės Karalystės, kaina turi įtraukti ir darbą, ir transportą, ir kelionę. Bet kai kurios firmos rašo "nuo" ir tada priduria už liftą, už nešimą laiptais, už užkrovimą. Visada klauskite ar įskaičiuota kuro priemoka, nes dabar benzinas brangus. Aš asmeniškai visada stengiuosi rašyti viską iškart, kad vėliau nebūtų nepageidaujamų staigmenų prie durų.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas yra 30-50% avansas, o likutį – pristatymo metu arba gavus dokumentų nuotraukas. Negailėkite tų pinigų už depozitą, tai jūsų užstatas. Jei kas nutiks, turiu už ką gyventi iki atvykstant. Kartais sutinku ir įmonėms be avanso, jei sutartis pasirašyta, bet tai reta išimtis. Be to, mokėjimas grynais užsienyje dabar yra siaubas, bankai užkerta kelią, todėl geriau pavedimu. Svarbu, kad sąskaita faktūra būtų tvarkinga.

Ar galima susitarti dėl atidėjamo mokėjimo?

Galima, jei esate senas klientas arba tarpininkas, kurį pažįstu 10 metų. Naujiems žmonėms – ne. Per tiek metų buvau apgautas ne kartą, žmonės pasako "paskui sumokėsiu", o paskui telefonas neatsiliepa. Tai nėra pinigų skolinimas, tai logistika. Todėl reikia suprasti, kad pinigai turi būti sąskaitoje prieš išvykstant. Niekada nedarykite išimčių, jei nenorite prarasti krovinio.

Dokumentai, muitai ir biurokratija (nuo ko skauda galvą)

Kas tas "Transfer of Residence" (ToR) arba TVR?

Tai pagrindas, kad nemokėtumėte PVM ir muitų, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be šito dokumento mums teks mokėti 20% PVM už viską, ką vežate. Tai yra tas patrasas, dėl kurio dažnai vėluojame. Vieną kartą klientas nepateikė ToR numerio ir teko mums mokėti už sofa, tą patį sofa. Tai labai svarbu. Užpildykite tai ankstyviau internetu, jiems ten pora dienų užeina patvirtinti. Nenaudokite brokerių, galite padaryti patys nemokamai.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Taip, reikia pateikti inventorinį sąrašą (packing list). Jame turi būti parašyta kas, kiek ir kokia vertė (maždaug). Nerašyk "daugelis daiktų", tai nepraės. Muitininkai mėgsta kai viskas aišku. Kiekviena dėžė turėtų savo numerį. Tai nėra taip sunku, tiesiog užsirašykite "Dėžė Nr 1: virtuvės reikmenys, indai, 10 kg, 50 eurų". Kiekvienas aiškus terminas kraustant butą iš Jungtinės Karalystės čia padeda išvengti problemų su muitine. (Situacija: vienas klientas parašė "asmeniniai daiktai" - sustabdė visą sunkvežimį ir skynė dėžę po dėžės).

Kas yra EX1 deklaracija?

Tai eksporto deklaracija, kurią reikia paduoti išvykstant iš UK. Be jos negali išvažiuoti sunkvežimis (tiksliau, gali, bet bauda didelė). Be to, ji mums reikalinga, kad Lietuvoje įrodytume, kad krovinys išvyko legaliai. Dažnai klientai klausia kodėl tai kainuoja, nes gi "neįneštas". Tačiau muitinės sistemos tokios, kad reikia deklaruoti ir išvykimą. Tai standartinė procedūra, be kurios neišsiversite. Todėl neskundžiatės, tiesiog sukitokit galva arba mokėkite už tą paslaugą.

Ką daryti jei neturiu sąrašo vertės?

Tegu geriau parašykite apytikslę vertę nei nieko. Jei parašysite 0 eurų, tai bus įtartinai. Muitinė gali nustatyti savo vertę, ir tai gali būti kur kas didesnė. Žiūrėkės į "eBay" panašių daiktų kainas. Nereikia meluoti, bet ir nereikia didinti. Pvz., senas televizorius gali būti 50 eurų, ne 500. Sąžiningumas čia geriausia politika. Būtent tokie smulkūs nesusipratimai suverčia galvą, kai bandomos suvokti aiškūs terminai kraustant butą iš Jungtinės Karalystės. Nerašykite vertės svarais, rašykite eurais.

Ar sunku susitvarkyti su anglų muitine?

Jei nėra ToR, tai labai sunku. Anglikai yra griežti, jei trūksta kokio nors lapo, jums neleis išvažiuoti iš terminalo. Manau, dabar jie labiau tikrina, nes po Brexit įvedė daug naujų taisyklių. Nežinau tikslaus skaičiaus, bet jaučiau, kad baudos padidėjo. Geriau pasirūpinkite dokumentais iš anksto, nei stovėsite prie uosto vartų su valandiniu laikmačiu. Vairuotojams toks laukimas brangu.

Kas vyksta su vaistais ir medicininėmis priemonėmis?

Tai yra problemas. Jei turite receptinius vaistus, būtinai turėkite gydytojo pažymą (angliškai). Be to, kai kurios medžiagos, ypač stiprios, gali būti uždraustos. Ne kartą teko mesti vaistus į šiukšliadėžę prie pat sienos, nes vairuotojas negalėjo jų vežti be leidimo. Nekelkite visos vaistinės su savimi, paimkite būtiniausią. Muitinė turi sąrašą draudžiamų medžiagų, geriau patikrinkite prieš kelionę.

Kas ir kaip vežiama (Pakavimas)

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretęs?

Taip, bet ribotais kiekiais. Alkoholis ir tabakas neįeina į ToR lengvatą, tai juos reikės sumokėti mokesčius (akcizas ir PVM). Jei turite butą vyno rūsiuose, tai gali labai brangiai kainuoti. Geriau išgerkite ten arba parduokite. Kiekvienas aiškus terminas kraustant butą iš Jungtinės Karalystės pasako, kad alkoholis yra atskira kategorija. Nebandykite paslėpti tarp drabužių, šunys užuosto. Muitinė turi jutimo organus kaip šakalai.

Kaip su augalais ir gyvūnais?

Augalus vežti labai sunku, reikia fitosanitarinių sertifikatų, o tai kainuoja brangiau nei tie augalai. Gyvūnus galima, bet tik su pasais ir ženklinimu (mikrošipas). Katinus ir šunis dažniausiai žmonės vežia patys, o ne su kroviniu, nes sunkvežimyje karšta ir juos negalima išleisti pailsėti. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti jokių gyvūnų kroviniuose, tai nehumaniška ir nelegalu daugeliu atvejų.

Ar reikia drausti krovini??

Būtinai taip. Mano patirtis sako, kad jei gali nuvilti, tai nuvils. Vienas kartas vairuotojas užkliuvo į banguotą kelią netoli Bruselio, ir visas krovinys nukrito. Viskas sulūžo. Jei nebūtų draudimo, klientas būtų prarasto viskas. Draudimas apima ir vairuotojo klaidas, ir nelaimingus atsitikimus kelyje. Nekantraukite pasirašyti draudimo poliso, tai nedidelė suma palyginti su jūsų turto verte. Geriau sausuoti negu verkti.

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Naudokite standartines judėjimo dėžes (moving boxes). Jos stiprios ir vienodo dydžio, todėl lengviau krauti į sunkvežimį. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos dažnai būna sukrėstos. Vienas klientas pasigyrė, kad rado dėžių parduotuvėje už nemokamai, o jos sugriuvo pakrovimo metu. Tvarkingos dėžės tai pusė sėkmės. Dar primenu, kad sunkias dėžes (su knygomis) dėkite į mažesnes dėžes, o ne į didžiules.

Kas daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Jeigu baldai per dideli į duris, juos reikia išardyti. Mūsų komanda tai padarys, bet tai papildomai kainuoja arba įeina į kainą - priklauso nuo sutarties. Neleiskite jums tiesiog "prismegti" sofos, taip padarysite tik žalą. Išardymas ir surinkimas Lietuvoje yra standartinė paslauga. Kartais reikia nupjauti kojelę arba nuimti duris (nuo buto, ne nuo spintos). Tai realus gyvenimas, niekas nėra tobulai pritaikyta.

Kas vyksta kelyje (Vairuotojai)

Kur miega vairuotojai?

Jie turi miegamuosius kabinoje, tačiau miegoti sunkvežimyje nėra prabangu. Dažniausiai sustoja ypatingose aikštelėse (parkingai). Jie negali tiesiog sustoti prie kelio ir užmigti, tai baudžiama. Todėl jei vairuotojas atvyksta pavėlu, gali būti, kad tiesiog negalėjo rasti vietos arba buvo eilės į tą parkingą. Nereikia jų kaltinti, jie taip pat dirba sunkų darbą.

Kas yra CMR konosamentas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų krovinią ir įsipareigojame jį pristatyti. Be CMR joks normalus pervežėjas nevažiuos. Jame parašyta adresas, kiekis, ir svarbiausia – sąlygos. Perskaitykite jį prieš pasirašant (užkrovimo metu). Jei CMR parašysite "be prierašų", o vėliau pastebėsite įbrėžimus, draudimas nebus mokėtas. Tai jūsų apsauga. Vienintelis dalykas, kuris įrodo, kad daiktai buvo sveiki išvykstant.

Ar galiu sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, mes galime duoti nuorodą. Bet ne visada tai veikia tiksliai, kartais signalas dingsta tuneliuose arba vairuotojas užmiršta įjungti. Nekantraukite rašyti kas valandą "kur jūs". Vairuotojas negali atsakinėti vairuodamas. Mes patys informuosime jei bus problemų. Jei viskas eina pagal planą, skambinsime kai bus arti. Kantrybė - auksas.

Kas daro vairuotojas išvykus iš UK?

Jis važiuoja į Lietuvą (ar kitą šalį). Dažniausiai kelia eina per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Jei jis veža tik jūsų daiktus (daliniis krovinys), gali sustoti krauti kitus klientus. Jei tai pilnas butas, tai tiesiog važiuoja. Jis taip pat praeina muitinę Lietuvoje. Kartais ten užstringa, jei trūksta kokio nors lapo. Ten reikia laukti, kol mes sutvarkome dokumentus.

Kas daryti jei vairuotojas neturi kalbos?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, lietuviškai ne visada. Jei jums reikia kažką paaiškinti prie iškrovimo, šaukite mums į biurą. Mes esame tarpininkai. Nesijaudinkite, rankų kalba visada suprasi, kur reikia nešti, o kur statyti. Bet jei jums svarbios detalės (pvz., dėžę į kambarį 2, o ne 3), geriau parašykite ant dėžės dideliais raidėmis.

Problemos ir visokie niuansai

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Pinigus ir brangius juvelyrinius dirbinius geriausia vežti su savimi (prie savęs). Mes neatsakome už grynus pinigus ar dokumentus, jei jie buvo įdėti į dėžę be pranešimo. Kompiuterius ir techniką galima, bet geriau į originalią pakuotę. Vienas kartas klientas įdėjo 5000 svarų grynųjų į kojinių dėžę (sakydamas kad taip saugiau). Dėžė dingo (pavogė terminalo darbuotojas UK). Buvo didelis skandalas. Nekelkite pinigų!

Kas yra "backload" ar tuščias važiavimas?

Tai kai sunkvežimis važiuoja atgal tuščias ir siūlo pigesnę kainą. Atrodo puiku, bet yra rizika. Jei jis susiranda pelningesnį krovinį kelyje, jis gali nukelti jūsų pristatymą. Dirbant su tokiais "laisvais" vairuotojais be firmos, nėra garantijų. Aš nerekomenduoju, jei jums svarbus laikas ar saugumas. Uždirbtas 50 eurų gali atsieiti brangiai. Geriau mokėti už patikimą firmą.

O ką daryti su maistu?

Sausus maisto produktus galima, bet geriau išvalyti viską. Mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių griežtai draudžiama vežti į ES. Muitinė juos konfiskuos ir sunaikins. Vieną kartą klientas bandė įvežti keletą šoninių su kiaule, tai buvo siaubas. Muitininkai iškvietė specialią komisiją, visa mašina buvo dezinfekuojama. Mums teko mokėti už šią procedūrą. Valgykite ten arba atiduokite kaimynams.

Kaip atpažinti gerą pervežėją?

Pažiūrėkite ar jie turi realų adresą ir ne tik "Facebook" puslapį. Užsiklauskite apie juos "Google Maps" ar "Trustpilot". Jei kaina per maža, tai yra signalas. Tiesiog nėra įmanoma vežti butą už 300 eurų. Dar klauskite ar jie turi savo techniką ar nuomoja. Tada sužinosite tie aiškūs terminai kraustant butą iš Jungtinės Karalystės, ar jie sako tiesą. Patirtis čia svarbiausia.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo sekmadienį?

Galima, bet tai kainuos. Vairuotojai turi poilsio laikus, o sekmadienio darbas Lietuvoje yra brangus. Be to, reikia tiksliai žinoti ar parduotuvė (jei reikia išsimokėti) dirba. Jei užstrigsite prie buto ir nebus galima atidaryti durų (pvz., reikia raktų nuo administratoriaus), laukimas bus mokamas. Planuokite iškrovimą darbo dienomis, taip bus pigiau ir ramiau.

Kas jei daiktai sugenda kelyje?

Skambinkite mums iškart. Negalima pasirašyti CMR dokumento be pastabų, jei pastebėjote žalą. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o namie pamatėte, kad lėkštės suskaldė, mes negalėsime nieko padaryti. Visada tikrinkite dėžes prieš vairuotojui išvažiuojant. Draudimo bendrovės reikalauja įrodymų. Nuotraukos padeda. Gerai, kad šiuolaikiniai telefonai turi gerus kameras.

Na, tiek tų pagrindinių dalykų. Kaip matote, tai nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet ir neįmanoma. Svarbiausia yra suprasti taisykles ir nebandyti apgauti sistemos. Jei pasirūpinsite dokumentais ir sąrašais, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Tikiuosi, kad šie aiškūs terminai kraustant butą iš Jungtinės Karalystės padės išvengti streso. Sekmės persikraustant, ir jei ko nežinote – tiesiog skambinkite, nenuvilsime.