Baldų pervežimas iš Kirkbymoorside: kaip išvengti nemalonių staigmenų ir sutaupyti pinigų

Sveiki, vėl čia. Šioje srityje jau prisidirbau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo prarastų konteinerų iki sofos, nukritusios tiesiai ant asfalto. Dažniausiai žmonės skambina dėl Didžiosios Britanijos didmiesčių, bet pastaruoju metu dažnai tenka spręsti neįprastas užduotis. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip vyksta baldų pervežimas iš Kirkbymoorside. Tai mažas, jaukus miestelis šiaurės Jorkšyre, toli nuo pagrindinių automagistralių, todėl logistiškai jis sukuria daugiau galvos skausmo nei įprasta. Ypač po „Breksito“, kai muitinės taisyklės tapo griežtesnės o kainos pasiekė dangų. Pasistengsiu papasakoti kaip yra iš tiesų, be jokių marketingo apgaudinėjimų, tiesiog taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus.

Kodėl tiek daug problemų su kainomis ir laiku?

Kiek maždaug kainuoja baldų pervežimas iš Kirkbymoorside į Lietuvą?

Kainos dabar šokinėja kaip vėjas kurorto aikštėje, todėl tikslaus skaičiaus be aiškios apkrovos sakyti neįmanoma. Jei turite tik kelias dideles dėžes ir galbūt vieną divaną, tai galvokite apie 500–700 eurų, priklausomai nuo to, ką vairuotojas turės vežti atgal. Jei tai pilnas namų turinys kelioms kambariams, skaičius svyruoja nuo 2000 iki 3000 eurų. Dar turėkite omenyje, kad baldų pervežimas iš Kirkbymoorside brangesnis ne dėl to, kad jis tolimas, o dėl to, kad ten reikia važiuoti specifiškais keliais, kur kuro sąnaudos didesnės. Visada pirmiausia klauskite ne apie kainą, o apie tai, ar jie turi kažką vežti atgal į Angliją – tai gali sumažinti jūsų sąskaitą per pusę.

Kodėl kai kurios firmos užsisako ir tyliai dingsta?

Tai, deja, yra realybė su kuria susiduriame visi. Mažos firmos, kurios neturi savo technikos,ima per daug užsakymų, o paskui negali surasti vairuotojo. Būna, kad vairuotojas išvažiuoja, pamato, kad keliai Jorkšyre siauri (ypaš link Kirkbymoorside), ir tiesiog atsisako važiuoti. Aš pats mačiau situaciją, kuomet įmonė pažadėjo atvykti pirmadienį, o vėliau pareiškė, kad jų mašina sugedo. Iš tiesų ji tiesiog išvyko kita linkme, kur buvo pelningiau. Todėl visada reikėtų pasirinkti tiekėją, kuris turi ilgametę patirtį maršrutuose per Šiaurės Angliją.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Įprastai, jei viskas vyksta sklandžiai ir muitinėje neįvykąsta jokių nesklandumų, tai nuo paėmimo iki pristatymo praeina nuo 7 iki 14 dienų. Tačiau niekada nedarykite išvadų iš anksto. Yra keletas veiksnių, kurie gali viską uždelsti. Pavyzdžiui, jei mūsų vairuotojas paima jūsų siuntą, bet turi dar apvažiuoti po šešis kitus adresus Anglijoje, tai gali užtrukti. Ir dar tas kelias per Šiaurės jūrą – jei yra audra, keltas gali stovėti paras dvi. Taigi, planuokite atostogas ar baldų montavimą tik tada, kai daiktai jau yra Lietuvoje.

Ar į kainą įtraukiamas ir iškrovimas mano namuose?

Turiu tai pasakyti labai aiškiai – ne visada. Kai kurie „pigiausi“ pasiūlymai apima tik pristatymą iki paskirties miesto ar net tik iki sandėlio Vilniuje. Jei norite, kad vairuotojas įneštų spintą į antrą aukštą, tai paprastai kainuoja papildomai. Vieną kartą klientas nesuprato, kad jo užsakyme parašyta „pristatymas iki durų“, o ne „iki buto“, ir teko mokėti vairuotojai už tai, kad pakeltų 80 kg svarų kūgį. Visada tiksliai klauskite, ar įeina įkrovimas-iškrovimas su nešėjais, ar tik įkėlimas į mašiną ir iškėlimas iš jos.

Kokius mokėjimo būdus priimate, ar reikia įnašo?

Dauguma garantuotų vežėjų prašo 30–50 proc. avanso, kad užfiksuotų datą ir užsidengtų degalų bei keltų išlaidas. Tiesa, yra ir tokių, kurie dirba be įnašo, bet tada rizikuojate, kad jūsų vietą gali parduoti kas nors, kas pasiūlys daugiau. Aš visada rekomenduoja mokėti įnašą, bet tik gavus sutartį ir sąskaitą faktūrą. Atsiskaityti už likusią dalį dažniausiai reikia gavus siuntą arba prieš ją įvežant į Lietuvos teritoriją, kad nebūtų nemalonių situacijų kai daiktai jau stovi, o pinigų konte nėra.

Kelionių ir maršruto specifika

Kokiais keliais paprastai važiuoja mašinos iš to regiono?

Kadangi Kirkbymoorside yra šiaurės rytuose, mašinos dažniausiai traukia link Hullo arba Immingham uostų. Rečiau – link Newcastle. Kelias nuo miestelio iki A1 greitkelio vingiuojas per kalvas ir siaurus kaimo kelius, todėl ten neįmanoma važiuoti 40 tonų sunkvežimiu. Mes dažniau ten siunčiame „Sprinter“ tipo sunkvežimius arba 7.5 tonų mašinas. Tokiu atveju maršutas gali trukti ilgiau, nes vairuotojas turi važiuoti lėčiau ir atsargiau. Tenka pripažinti, kad Anglijos kaimo kelių siaurė kartais sukelia rimtų nervų patirčių net patyrusiems vairuotojams.

Ar galima susitarti dėl konkrečios paėmimo datos?

Galima, bet toks baldų pervežimas iš Kirkbymoorside ar kitų atokiuose vietovių esančių žmonių daiktų gali kainuoti brangiau. Jei sakote „reikia paimti būtent antradienį“, vairuotojui gali tekti važiuoti tuščia mašina iš Londono, o tai laiko atžvilgiu nuostolinga. Geriausiai veikia lankstumas – jei leidžiate paimti tarp pirmadienio ir penktadienio, mes galime suderinti su kitais klientais maršrutą ir užtikrinti, kad kaina būtų žemesnė. Kartais tiesiog reikia palaukti dieną-dvi, kad mašina susirinktų pilną krovinią.

Kas vyksta, jei mašina sugenda kelyje?

Tokios situacijos, regis, įvyksta dažniausiai tada, kada jų labiausiai nepageidaujate. Jei mašina sugeda Anglijoje, mes turime paskambinti techninei pagalbai iš vietinio remonto centro. Jei tai neįmanoma išspręsti per kelias valandas, gali tekti perkrauti krovinią į kitą mašiną. Tai labai nemaloni patirtis, tiek mums, tiek jums, nes tai sustabdo procesą. (Arba tik iš dalies, jei turime atsarginę mašiną netoliese). Esu matęs atvejų, kai dėl sugedusios stabdžių sistemos kelyje į Leedsą, krovinys atėjo vėluoti savaitę. Tiek to.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, didžioji dalis pervežimų iš Britanijos vykdoma lietuvių vairuotojų. Visgi, kai kalbame apie tokius nišinius maršutus kaip baldų pervežimas iš Kirkbymoorside, kartais tenka naudoti subrangovus, kurie gali būti iš kitų šalių. Tuomet kalbos gali būti problemos. Jei jums svarbu, kad vairuotojas suprastų lietuviškai, būtinai tai pažymėkite užsakant. Aš asmeniškai stengiuosi siųsti savus žmones, bet kai jų nėra, tenka ieškoti, ir tada gali tekti derintis angliškai ar net rusiškai.

Ar saugu vežti brangius daiktus tokiu ilgu maršrutu?

Saugu, tik reikia juos tinkamai užtikrinti. Mes naudojame specialias atramas, paklusnes ir apsauginius užvalkalus. Tačiau niekas nesaugo nuo blogų kelių Anglijoje, kur vietomis asfaltas lyg buvo bombarduotas. Jei vežate labai brangią paveikslų kolekciją ar antikvarinius baldus, rekomenduoju juos pakirsti į specialią dėžę su putomis. Ypač, jei tai keliauja kartu su kitų klientų krapštais. Buva atvejų, kai vieno kliento virtuvės stalas praslydo ir įrėžį kaimyno sofos nugarėlę. Vengkite tokių situacijų pasirūpinę pakavimu iš anksto.

Muitinė, dokumentai ir „Breksito“ siaubai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykdimui?

Nebėra tų laikų, kai reikėjo tik vairuotojo pažymėjimo. Dabar reikalingas TIR arba Carnet dokumentas (jei tai komercinis krovinys), o ne asmeninis daiktas. Jei tai asmeninis turto pervežimas, reikia užpildyti specialią deklaraciją „Transfer of Residence“ ir pateikti jos kopiją vairuotojui. Be to, būtinas pilnas sąrašas daiktų (inventoriaus sąrašas) su apytikslėmis vertėmis. Jei dokumentuose trūksta kokių nors nors detalių, britų muitinė gali užlaikyti mašinas kelias dienas, o tai kainuoja pinigus. Dažnai žmonės užmiršta pridėti knygų ar vaikiškų žaislų sąrašą, o tai sukelia nepageidaujamą dėmesį.

Kodėl reikia nurodyti kiekvieno daikto vertę?

Tai viena labiausiai erzinančių dalykų dabar. Muitinės reikalavimas – nurodyti ne tik, kas tai yra (pvz., „lenta“), bet ir jos vertę bei metus. Jie ieško prekių, kurios galėtų būti parduodamos komerciškai. Jei užrašysite „spintelė – 0 eurų“, tai keliaus įtari. Jei užrašysite „vintažinė spintelė – 5000 eurų“, gali tekti mokėti PVM. Geriausia būti realistu – rašykite tokias vertes, už kias nupirkot parduotuvėje prieš porą metų. Nereikia meluoti, bet ir neverta priduotis per daug. Tikslumas čia svarbiau už kūrybą.

Kas nutinka, jei pamiršiu įterpti ką į sąrašą?

Jei tai smulkmenos, kelis arbatinukus ar pająs, dažniausiai nieko nepasidaro, vairuotojas tiesiog praeis pro „vėžią“ (green channel). Tačiau jei pamiršote įrašyti didelę kompiuterių įrangą ar vaizes, tai gali baigtis pinigine bauda arba daiktų konfiskavimu. Yra žinomas atvejis, kai klientas neįrašė „PS5“ konsolės, šitaip norėdamas išvengti mokesčių, o britai ją rado ir visą siuntą išbraukė iš „Transfer of Residence“ režimo. Tuomet teko mokėti visus mokesčius už visą gabaritą. Taip neverta rizikuoti.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus baldus?

Jei vežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, ir galite tai įrodyti (pvz., nuotraukomis, pirkimais), tuomet PVM mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“ schema. Tačiau baldų pervežimas iš Kirkbymoorside taip pat gali būti komercinis, tarkime, nusipirkote antikvarinius baldus ir norite juos atvežti pardavimui. Tada tuomet gyvensite su 21 proc. PVM bei importo muitu, kuris priklauso nuo medžiagos (medis, metalas). Svarbu iš anksto nuspręsti, kuriam kategorijai priklauso jūsų siunta.

Ar tikrinami „Transfer of Residence“ dokumentai?

Angliškoji muitinė (HMRC) yra pasidarę labai paranoidiška dėl narkotikų ir nelegalios migracijos, todėl tikrinamos mašinos atsitiktine tvarka. Jei jūsų dokumentai tvarkingi, sąrašas detalus, tai tikrinimas trunka dešimt minučių. Jei dokumentų chaosas – gali praeiti valanda. Kartais užtenka ir vieno klaidingo žodžio, kad mašina būtų nukreipta į „raudonąją koridorių“. Esu girdėjęs istorijų, kad dėl blogai užpildyto CMR sąskaitos krovinią laikė uoste dvi savaites. Nenuvilykite vairuotojo, padarykite namų darbus.

Pakavimas ir paruošimas

Ar reikia išpakuoti visus daiktus prieš vežant?

Būtina išpakuoti visas dėžes, kad muitinės pareigūnas galėtų įžiūrėti vidų, jei reikės. Negalite vežti uždarytų dėžių su užrašu „asmeniniai daiktai“ ir tikėtis, kad niekas nebus norėjęs pažiūrėti. Jei turite kelias dešimtis dėžių, tai gali būti problemos. Todėl dėžės turi būti sužymėtos (pvz., „virtuvės reikmenys“, „drabužiai“), o jei yra kažko brangaus, tai geriau tą dėžę turėti viršuje su detaliu aprašymu. Naudinga turėti dėžių numerį, kad sąraše rašome „Dėžė Nr. 1 – virtuvė“ ir pateikiame sąrašą prie dėžės.

Ar galima vežti maisto produktus ar alkoholį?

Maisto produktus, jei tai yra uždarytos pakuotės ir neperšauti, galima vežti, bet yra apribojimai. Mėsą ir pieno produktus be specialių sertifikatų iš ES į JK ir atgal (iš JK į ES) veži draudžiama. Alkoholį galima veži ribotą kiekį asmeniniam naudojimui, tačiau jei tai bus didelė partija (pvz., 50 butelių viskio), tai gali būti traktuojama kaip prekyB. Geriau tokiasthings palikti arba pristatyti sau kaip dovaną su sąskaita faktrūra. Kiekvienas butelis turi būti uždarytas ir turėti alkoholio kiekio nuorodą.

Kaip geriausia supakuoti stikus ar veidrodžius?

Tai klausimas, kurį dažnai užduodate tik tada, kai jau ką nors sulaužote. Stiklas turi būti apvyniotas burbuliukine plėvele (keliomis kartomis), o tarp stiklo ir kartono tarpą reikia užpildyti putomis arba suskroluotais laikraščiais. Visada statykite stiklus vertikaliai, ne guli. Gulinčio stiklo svoris gali sukrečti jį pačią perkeliant, ypač jei mašina staigiai stabdo. Asmeniškai visada rekomenduoju supakuoti į specialias medines rėmas, jei tai brangus vitražas ar didelis veidrodis. Saugiau gailėti medienos, nei stiklo.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į duris?

Tai labai dažna problema, ypač kai kalbame apie senus anglų namus su siaurais koridoriais ar apie didelius lietuviškus balkonus. Jei žinote, kad kažkas netilps, turite išmontuoti. Rekomenduoju išmontuoti stalus, nulemti spintų duris, o jei reikia – ir išskrityti jas. Tiesa, aš kartais nusprendžiau... ne, čia ne visada. (T.y., reikia įsitikinti iš anksto). Buva atvejis, kai vairuotojas privalėjo išmontuoti pianiną Kirkbymoorside, nors klientas teigė, kad „tilps pro langą“. Lango nebuvo išmestas. Pasirūpinkite šiuo dalyku prieš mūsų atvykimą.

Ar pateikiate pakavimo medžiagas?

Paprastai mes atvykstame su „padėklų“ (pvz., užtaisytomis movomis ir kėdžių uždangalais), tačiau dėžių ir burbuliukų paprastai neturime tiek, kiek reikia pilnam namui. Rekomenduoju susirasti dėžių iš vietinio supermarketo. Jei reikia profesionalaus pakavimo (dėžių surinkimas, viskas į juos sudėta), tai tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti savaitę-dvi anksčiau. Nesėkmei išvengti, geriau pasirūpinkite dėžėmis patys.

Pristatymas ir galutiniai niuansai

Ką daryti, jei pristatymo dieną nėra namuose?

Jei planuojate išvykti į darbą ir palikti vartus atvertus, geriau suvokti, kad vairuotojas nebus laukiantys valandų. Jis turi kitas siuntas. Jei jo laikas eina, jis gali išvežti siuntą atgal į sandėlį Lietuvoje, o tai kainuos pinigus (saugojimas ir grąžinimas). Būtinai paskambinkite vairuotojui, kai jis jau artėja prie miesto. Dažniausiai jie skambina prieš valandą ar dvi. Nustatykite atsakingą asmenį, kuris gali priimti siuntą, jei jūsų nėra.

Ar galima sekti siuntos vietą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą, tačiau stengiuosi būti sąžiningas – ne visada tai veikia tiksliai, kai mašina yra toli nuo civilizacijos arba uoste. Geriau naudotis paprasta komunikacija – paprašykite vairuotojo numerio iš dispečerio. Taip pat gausite SMS žinutę, kai krovinys bus iškeltas iš uosto arba kai atvyks į Lietuvą. Stebėjimo sistemos kartais užeina su įkrovimu arba rodo mašinos vietą, kuri jau senai nebegalioja.

Kas daryti, jei rastai sulūžusį daiktą?

Pirmiausia – nufotografuokite žalą dar prieš vairuotojo išvykimą arba tuoj pat po to. Pažymėkite tai į CMR sąskaitą, t.y. rašytinę pastabą, kurią pasirašo abe-ios šalys. Jei pasirašysite, kad „viskas tvarkinga“, o vėliau rastite nulaužta koją, įmonės neatsakingos. Turiu pripažinti, kad vykdant baldų pervežimas iš Kirkbymoorside ir kituose maršrutuose, įvyksta incidentų, bet tai dažniausia dėl blogo kelių paviršiaus. Geros įmonės turi draudimą „Cargo“ ir kompensuos nuostolius, tai darykite visa tai kuo greičiau.

Ar tinkamas šis metodas perkrauti mažą butą?

Žinoma, tai vienas efektyviausių būdų, jei neturite mašinos ar norite išvengti rūpesčių su muitine. Nors Kirkbymoorside yra toli, dalinis krovinys (part load) gali būti labai ekonomiškas. Jūsų daiktai užims keletą kubinių metrų mašinos gale, o likusią vietą užims kito žmogaus daiktai iš to paties regiono. Taip jums teks mokėti tik už užimtą vietą, o ne už visą mašiną. Tai būdas, kaip sutaupyti 40–50 proc. lyginant su ekspressiniu pervežimu.

Ar turiu pats išvežti siuntą į jūrų uostą?

Jei turite galimybę nusvežti daiktus iki Hullo ar Immingham, tai gali sumažinti kainą, kadangi mums nereikės važiuoti į gilią provinciją. Tačiau ten laikas svarbus – negalite tiesiog atvežti ir paskambinti. Reikia susitarti dėl „drop-off“ laiko. Turėkite omenyje, kad jei turite didelį kiekį daiktų, bet jūsų automobilis neturi pakėlimo įrenginio, o mums tenka siųsti vairuotoją su „hidraulika“, tai tai taip pat kainuos. Svarbiausia – viskas dera iš anksto.

Kodėl reikia 2 vardų pateikti kontaktams?

Kai kurios siuntimo įmonės reikalauja dviejų kontaktinių asmenų viename šaltyje. Pirmasis – jūsų ryšio asmuo Lietuvoje. Antrasis – tas, kuris rūpinasi paėmimu Anglijoje (pvz., tėvai ar turtų agentas). Jei kažkas neina susisiekti su vienu, antrasis gali padėti išspręsti problemą. Ypač svarbu, kai daiktai yra sandėliuojami Anglijoje prieš išvežimą. Kartais reikia greitai gauti dokumentus arba patvirtinti mokėjimą, o vienas asmuo gali būti nepasiekiamas.

Ką daryti su daiktais, kurių nebeinačiau?

Jei turi daiktų, kurių norite atsikratyti, galima susitarti, kad juos tiesiog išvežtų (skraidymas), tačiau už tai dažniausiai reikia papildomai mokėti, nes mums reikės surasti šiukšlių konteinerius. Nesiūlykite mums „duoti“ pas save, nes mes ne šiukšliavežiai, o logistika. Tačiau jei tai daiktai, kuriuos galima parduoti (pvz., geros būklės baldai), kartais galima susiderėti, kad mes juos pasiimsime nemokamai arba užsimokėsime (labai retai, bet kartais įvyksta). Geriau juos pašalinti prieš mūsų atvykimą.

Apibendrinant, viskas vyksta daug sudėtingiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet su tuo susitvarkome. Svarbiausia yra komunikacija ir kantrybė, sakyčiau. Nes taip, kad be kantrybės čia išvis nieko nebus. Tiesa, taip ir yra.