Baldų pervežimas iš Kilburn: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų piniginės

Va, vėl tas Kilburnas. Darau šį darbą jau virš dvidešimties metų, ir baldų pervežimas iš Kilburn visada sukelia miškus jausmus – nuo nostalgijos iki nori pameskiant viską ir pabėgti. Tai viena tų vietų Londone, kur logistika neveikia pagal vadovėlius, o pagal tai, kiek vietos paliko kaimynas ir ar "warden'as" spėjo išgerti kavą. Dauguma klientų mano, kad tai tiesiog "užkrauti ir nuvažiuoti", bet realybė yra daug šiurkštesnė, ypač jei tenka įsibrauti į siauras gatvelės. Čia ne apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išvengti tų visų sparnų, kuriuos niekas nesako iš anksto.

Kas laukia Kilburn gatvėse ir kodėl tai vargina?

Ar tikrai taip sunku privažiuoti į Kilburną su sunkiasvore mašina?

Žiūrėk, jei turi mažą "Transitą", tai dar pusiau šventė, bet kai reikia atvesti 7.5 tonų sunkvežimį į tą siaurą gatvelę prie pat stoties, tai prasideda cirkas. Ten dažnai stovi automobiliai ant dviejų juostų, o vietiniai gyventojai nekantrauja, kai tu blokuoji jų važiavimą į darželį. Prieš dvidešimt metų buvo lengviau, dabar ten visur kameros ir griežtesni reikalavimai, todėl baldų pervežimas iš Kilburn reikalauja tikrojo strateginio planavimo, o ne tik vairo sukimo. Be to, gatvės ten dažnai užbarstytos lapais arba grioviais, tad reikia akies ant galvos.

Ar reikia gauti specialų leidimą stovėjimui?

Beveik visada. Yra vietų, kur galima sustoti ant raudonos linijos iškrauti, bet tik 20 minučių, ir turi būti įjungtos "hazard" šviesos. Jei turi tokį leidimą (suskambuok savivaldybę), gyvenimas tampa šim kartų lengvesnis, bet gauti jį trunka dieną, o ne valandą. Be jo, rizikuoji gauti 120 svarų baudą, kurią klientas visada nori padengti, nors iš pradžių sako, kad "ten visada stovi". Neteisingai, ten niekas nestovi ilgai, o "warden'ai" turi šeštąjį jausmą šiokiadieniais.

Ką daryti, jei gatvė užblokuota kaimynų automobiliais?

Tai klasika. Atvažiuoji, o ten kažkas išleido seną "Audi" ir dingo, palikdamas vos 30 centimetrų pravažiavimui. Paprastai mes stengiamės skambinti klientui, kad jis išbėgtų ir surastų savo kaimynus, bet kartais tai neįmanoma, nes niekas neatsiliepia. Tada tenka stovėti šalia ir žaisti tą "šachmatų" partiją, bandant įsibrauti su dideliu kampu, nepažeidžiant šoninių veidrodžių. Vieną kartą teko laukti valandą, kol kas nors atvažiavo pasiimti savo mašinos, todėl geriau pasirūpinkite vieta iš anksto, jei norite išvengti tokių nervų.

Ar taip dažnai ten važinėja muitinės ar policijos automobiliai?

Kilburn High Road – tai labai judri vieta, tad policijos mašinų matyti dažniau nei kažkur kuriam miegamajame rajone. Jie nėra po nosimi dėl krovininių, bet dėl greičio ir stovėjimo pažeidimų – tikrai. Jei baldų pervežimas iš Kilburn vyksta neteisėtai sustojus, galiu užtikrinti, kad "warden'as" pasirodys per penkias minutes. Jie turi šeštosios jausmo, rimtai, kaip tik jie sužino, kai vairuotojas paliko mašiną be priežiūros, kad nusipirktų bananų. Geriau neturėti reikalų su jais, nes baudos čia didelės.

Ar yra konkreti vieta, į kurią geriau nevažiuoti?

Būčiau pasakęs, kad vengiame tų gatvelių tarp Kilburn Lane ir Brondesbury Park, ypač jei ten sienos nukreiptos į gatvę be "drop curb". Ten labai siaura, o posūkis su ilgu priekabu gali baigtis prastai – girdėjau istorijų, kai ten tekdavo grėžti atgal milą, blokuojant visą kvartalą. Geriau susitarti apie susitikimą šiek tiek toliau, ties didesne aikštele, arba net prie "IKEA" (jei dar veikia ta vieta prie Wembley), nors tai jau kiek kita ir reikės papildomai nuvežti daiktus. Sutaupyti nervų verta daugiau nuvažiuoti.

Kainos ir kodėl jos tokios, kokios yra

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Kilburn į Lietuvą?

Sakyčiau, kad jei tai dalinis krovinys (part load), tai galvarybėtų nuo 300 iki 600 eurų už kubą, priklausomai nuo sezono ir kuro kainų. Bet čia labai apibendrintai. Žiūrėk, kuro kainos šoktelėjo, o tiltų mokesčiai (Dartford Crossing) irgi nedidėja, tad mes negalime važiuoti už pusę duonos. Neklausk manęs dėl tikslios sumos be matmenų, nes aš nebūčiau sąžiningas, jei pasakysiau skaičių iš oro. Geriausia atsiųsti nuotraukas arba sąrašą, tada aš galiu pasakyti realią kainą be jokių staigmenų.

Kodėl kiti keliauja pigiau?

Nes jie arba meluoja, arba važiuoja senais, laužytais sunkvežimiais, kurie gali užstrigti pusiaukelėje ir palikti jus be daiktų savaitgalį. Arba dar blogiau – jie paima jūsų daiktus, o paskui reikalauja papildomai pinigų prieš pat išleidimą (toks "blackmail'as" daro gėdą mums visiems). Aš galiu pasakyti vieną dalyką: jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, ji greičiausiai tokia ir yra – per gera, kad būtų saugu. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą su sąžiningu atsiliepimu ir aiškiomis sąlygomis.

Ar imate už darbo rankas?

Taip, žinoma. Mūsų vairuotojai nėra robotai, jie gali padėti nešti dėžes, nors ne visiems patinka nešti pianinus aukštyn žemyn be liftų. Paprastai įskaitome vieną vairuotoją, o jei reikia dviejų ar trijų, tai tai kainuoja papildomai, nes reikia sumokėti darbo užmokestį. Sakyčiau, kad vienas vyras suvežia daugiau, jei jis drąsus ir jaunas, bet du vyrai greičiau ir mažiau pavargsta. Pasirinkimas jūsų, bet nepamirškite, kad laikas – tai pinigai, o laukti, kol vienas vairuotojas nešioja visus daiktus pems, gali ilgai užtrukti.

Ar galima apmokėti atlikus darbą?

Standartiškai ne, mes imame avansą (depozitą), kad užtikrintume, kad klientas neišnyks ir neleis mums laukti tuščią. Yra buvę atvejų, kai žmonės sakė "mokėsiu kai atvešiu", o paskui neatsiliepdavo į telefonus ar sakydavo, kad daiktai ne tokios kokybės, kaip tikėjosi. Avansas užtikrina, kad mes skiriamas laiką ir planuojame maršrutą. Likusią dalį galima mokėti grynaisiais (jei vairuotojas sutinka ir turi gražų) arba pavedimu prieš iškraunant. Saugu abiems pusėms taip.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet gali būti mokesčių, kurių mes nevaldome, pavyzdžiui, už stovėjimą centre arba už "Low Emission Zone" leidimą, jei jūsų mašina neatitinka standartų. Aš visada stengiuosi tai pasakyti iš anksto, bet kartais pats sužinau tik tada, kai vairuotojas praeina pro kamerą ir gaunu pranešimą. Geriausia klausti: "Ar kaina įskaito viską, įskaitant stovėjimą?" (nors kartais ir aš pamirštu paminėti apie tą "congestion charge", jei klientas nenukreipia dėmesio). Būkite atidūs.

Kroviniai, baldai ir techniniai niuansai

Ar turite suardyti baldus prieš vežant?

Jei baldas didelis, pvz., spinta ar "L" formos sofa, beveik visada reikia. Mūsų vyrai turi įrankius, tai jie gali tai padaryti greitai, bet svarbu, kad klientas nenukentėtų, jei reikia vėl surinkti. Vieną kartą teko suardyti seną vitriną, kuri buvo priklijuota, o ne suvaržta screw'ais – tai buvo košmaras, niekas nežinojo, kur spausti. Taigi, jei galite, suardykite patys, arba pasakykite mums iš anksto, kad mes žinotume, kokių įrankių reikės ir kiek laiko tai užtruks. Nesijaudinkite, mes suvenkime atgal.

Kaip apskaičiuoti, kiek kubų turime daiktų?

Nebūtinai būti matematiku, bet padėtų turėti bent jau įsivaizdavimą. Paprasčiausias būdas – pamatuoti ilgio, pločio ir aukščio didžiausio daikto ir tą patį padaryti su dėžėmis. Jei jūsų daiktai sutilptų į virtuvę 3x3 metrų, tai tai apie 10-12 kubų. Dauguma klientų pervertina savo turimą daiktų kiekį, nors kartais būna atvirkščiai – atidarius duris, ten stovi kalnas. Geriau padaryti nuotraukas ir nusiųst mums, tai padės labiau nei bet kokie abstraktūs skaičiavimai be matavimo juostos.

Ar imate senuosius baldus, kad juos išvežtumėte?

Galime, bet ne už nemokamai. Išvežimas į šiukšliadėžę kainuoja, nes ten reikia sumokėti už svorio rinkimą (ypač jei tai yra sovos ar metaliniai lovos rėmai, kurie yra labai sunkūs). Jei baldai dar geros būklės, galbūt juos galima duoti labdaringai, bet tai jūsų reikalas – mes tik vežame, o ne sprendžiame, ką daryti su senais daiktais. Neklauskite manęs, kodėl taip brangu, tiesiog taip yra šioje šalyje, viskas kainuoja, netgi šiukšlės (galbūt netgi labiau nei daiktai).

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus?

Taip, jei jie tinkamai supakuoti. Mes turime draudimą, bet jis dažnai nedengia "nepakankamo pakavimo", t.y., jei jūs padėsite LCD televizorių ant sėdynės be dėžės, ir ji nukris, mes neatsakome. Paveikslus reikia įdėti į specialias dėžes su "bubble wrap". Aš pats girdėjau istoriją, kaip vienas vadybininkas neįsipakavo skulptūros, ir ji atėjo trys dalis. Nekelkite manęs į tokias situacijas, pakuojukite kaip reikia, arba pasirūpinkite draudimu, kuris dengtų jūsų klaidas (toks yra brangesnis).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga, ypač žiemą, kai temperatūra krenta žemiau nulio. Sunkvežimio krove yra šalta, o augalams toks šaltas oras gali būti mirtinis, net jei juos uždengsite. Be to, muitinė (jei važiuojate iš ES) gali tikrinti žemę ant šaknų, kad nebūtų kenkėjų. Jei tai tik keli puodeliai su gėlėms, tai paprastai praeina, bet jei didelis vazonas su žeme, gali kilti problemų. Aš nebūčiau pataręs vežti brangius augalus toli, nebent juos apdangalote labai gerai ir turite visus sertifikatus (nors kas juos turi?).

Kelionės, muitinė ir ką su tuo daryti

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Teoriškai, jei važiuoji be sustojimų ir pailsėjimo, tai apie 28-30 valandų važiavimo. Tačiau realybėje, su sustojimais poilsiauti, pakeisti vairuotojus, užstoti ant kelio ar eismo įvykiams, tai trunka apie 2-3 dienas. Prieš daugelį metų (gal 2005-aisiais?) buvo galima nuvažiuoti greičiau, dabar keliuose daugiau kameros ir greičio apribojimų. Taip pat, jei baldų pervežimas iš Kilburn vyksta daliniu krovininiu reisu, tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia aplankyti kitus klientus ir iškrauti jų daiktus. Kantrumo reikia.

Kokius dokumentus reikia turėti muitinėje?

Jeigu keliaujate į Lietuvą (ES), reikės "packing listo" (pakavimo sąrašo), kur nurodomi visi daiktai ir jų apytikslė vertė. Taip pat reikės asmens dokumento, jeigu patys važiuojate, arba įgaliojimo, jei važiuoja ką nors. Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai (pervykimas), mokesčių paprastai nėra, bet jei ten yra prekės, kurios atrodo kaip naujos (pakuotėse), muitininkai gali būti įtūžę. Nerašykite, kad tai dovana, jei tai ne taip, nes tai sukelia įtarimų ir gali užtrukti valandas patikrinime.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Ribotai. Galite vežti dėžę sauso maisto (makaronai, aliejus) sau, bet nevežkite mėsos, pieno produktų ar vaisių, nes tai griežtai draudžiama muitinės taisyklėse. Vieną kartą mums teko mesti visą krovinių vaisių dėžę, nes klientas "pamiršo" pasakyti apie obuolius, ir muitininkas tai pamatė skeneriu. Muitinė nėra jokia šventė, jos užduotis – užkirsti kelią ligoms ir kenkėjams, tad geriau nelikti be savo mėgstamų sūrio riekelės nei bandyti apgauti sistemą. Būkite sąžiningi.

Kas daryti, jei vairuotojas užvelka pavėlu?

Mes jums skambinsime. Kartais įvyksta nelaimės – avarija arba techninė bėda, pavyzdžiui, lūžta pavaros dėžė. Esu matęs, kaip sunkvežimiams lūžta pavaros dėžės vos išvykus iš Londono, ir tai tiesiog katastrofa. Jei toks dalykas nutinka, mes stengiamės rasti kitą mašiną arba perduoti krovinį kitiems partneriams. Neklauskite manęs, kada tiksliai atvyks, jei aš pats nežinau – geriau pasakyčiau, kad vėluosime valandą, nei meluotų, kad būsime per 10 minučių. Mes visada darome viską, ką galime, bet kelyje daug neaiškumo.

Ar reikia būti pačiam krovinio vietoj?

Labai rekomenduoju. Bent pirmame ir paskutiniame taške. Vairuotojas gali nežinoti, kur dėti "šaldytuvą" ar kur yra "miegamasis" (nors visada atrodo aišku, bet ne visada, ypač jei butas didelis). Be to, jei kažką trūksta ar yra sugadinta, geriau tai pastebėti vietoje, o ne tada, kai vairuotojas jau yra 500 km toliau. Jei negalite būti, pasiųskite atstovą, kuris gali pasirašysi dokumentus ir parodyti, kur ką dėti. Nerašykite ant dėžės "brangus", nes tai tikra kvota vagims.

Patarimai iš vidaus (ką dažnai pamiršta)

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia mėnesį ar du prieš, ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius). Tais laikais visi veža, o mašinų trūksta kaip druskos. Jei skambinate man pirmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, gali būti, kad aš jums padarysiu, bet kaina bus aukšta, arba teks laukti savaitės. Nespėkite, laisvų vietų eina kaip karšti pyragai, o geri vairuotojai užsiima iš anksto. Planuokite protingai.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet tai paprastai kainuoja brangiau, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis. Jei jums svarbiau sutaupyti, planuokite baldų pervežimas iš Kilburn vidurdienį arba antradienį. Taip pat, jei bandote išsikraustyti iš buto, kur yra liftas, o liftas dirba tik darbo dienomis, tai gali būti problema. Visada patikrinkite savo pastato taisykles, kad nenuviltumėte vėlai vakare, kai niekas neatsiliepia. Savaitgaliai yra brangūs dėl to, kad tai laisvas laikas, o ne darbas.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios lieka po iškrovimo?

Mes ne šiukšliavežiai. Jei norite, kad mes išvežtume senas dėžes ar įpakavimą, mes galime tai padaryti, bet tai už papildomą mokestį, nes turime važiuoti į specifines vietas ir mokėti už išmetimą. Geriau susiplanuoti, kad vietos savivaldybė surenka šiukšles tas dienas, arba patys nunešti dėžes į konteinerius. Neklauskite manęs, kodėl negalima tiesiog mesti į krūmus, tai nelegalu, neprofesionalu ir gali užtraukti baudas iš savivaldybės. Gerbkite aplinką, net ir kai perkraustote.

Kaip pasiruošti daiktams, kad vairuotojas nenusiskustų?

Supakuokite viską į dėžes. Nekraukite maišų, nes juos sunku krauti ant palečių, ir jie gali plyšti arba sušlapti. Uždėkite etiketes ant kiekvienos dėžės (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis"), tai sutaupys laiko. Vieną kartą teko iškrauti 30 maišų su drabužiais, kur visi maišai atrodė vienodi, tai buvo košmaras rasti kojines ar dantų šepetėlį. Nekelkite manęs į tą padėtį, būkite organizuoti, ir vairuotojas jums bus dėkingas (o dėkingas vairuotojas dirba geriau).

Ar galima pasitikėti "žodžiu", be sutarties?

Niekada. Nors aš esu sąžiningas žmogus ir dirbu jau 20 metų, be rašytinio sutarties (ar bent elektroninio laiško su patvirtinimu) niekas neįvyks. Jei kas nors pasako "padarysiu už 50 svarų, nereikia jokio popieriaus", bėkite toliau, nes tai tikrai apgaulė. Pasirašytas dokumentas apsaugo ne tik mus, bet ir jus – jis užtikrina, kad kaina nekeičiasi ir kad krovinys yra apdraustas. Geriau turėti popierių ir jo nenaudoti, nei jo neturėti, kai kils problemų.

Kaip atpažinti gerą pervežimo kompaniją?

Pažiūrėkite į jų mašinas. Jei jos švarios, su logotipais ir nebylus, tai geras ženklas, kad firma rūpinasi įvaizdžiu. Jei vairuotojas atvykęs su purvais rankomis ir rūkomis degus, tai tikriausiai ir paslauga bus tokia pat. Taip pat, skaitykite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie yra 5 žvaigždučių, bet ir tuos, kurie yra 3-4, ten dažnai parašyta tiesa apie vėlavimus. Geriausia klausti draugų, kurie jau naudojosi baldų pervežimas iš Kilburn paslaugomis, jie nieko neslėps. Pasitikėjimas svarbiau už kainą.

Išvada

Taip ir yra, tas baldų pervežimas iš Kilburn nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir gero planavimo. Neklauskite manęs dėl idealios situacijos, nes tokios nėra, yra tik gerai paruošta kelionė. Jei viską padarysite taip, kaip parašiau (ir kaip aš kalbėjau), viskas turėtų nueiti sklandžiai, bent jau techninės pusės požiūriu. O jei kas nors nepasiseks – tiesiog skambinkite man, aš kažką pagalvoju (arba surasiu, kas padės), nes mes visiame šiame versle esame vienoje laive.