Baldų pervežimas iš Kauno į Thornaby-on-Tees: praktiniai patarimai, kainos ir rizikos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir regęs esu viską – nuo taip vadinamų „pianinų“, kurie iš tiesų buvo tik smarkiai sudužę spintelės, iki tobulų, klijų beje, itališkų virtuvės komplektų, keliančių ašaras pačiam vairuotojui, jei juos nueina. Viskas prasideda paprastai: skambinate sakykime iš Kauno ir sakote „reikia nieko tokio, tik kelios dėžės“, o baigiasi tuo, kad vairuotojas.telefonuoja tris rytaus iš Anglijos, nes sunkvežimis neužsilenkia sankryžoje ties Middlesbrough. Baldų pervežimas iš Kauno į Thornaby-on-Tees yra specifinis reisas, kuris neapsieina be biurokratijos, gero oro ir šiek tiek laimės. Čia ne tiesiog padėti ir vežti, čia reikia suprasti, kad Jungtinė Karalystė po Breskito jau nebe ta pati, o keliai šiaurės Anglioj gali būti gan glūdni, ypač kai vežate didelę sofą per siaurus miesto galus. Tiesą sakant, dažniausiai būna ne sunkvežimio, o kliento nepasiruošimo kaltė, kai viskas pavėluoja.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir organizaciją

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Thornaby-on-Tees?

Tai klausimas, į kurį atsakyti beveik neįmanoma be konkretaus prekių sąrašo, bet aš bandysiu nubrėžti rėmus. Vidutinėkainų svyroja tarp 800 ir 1500 eurų už dalinį krovinį (kai kelių klientų daiktai sutalpinami į vieną vilkiką), o jei jums reikalingas visa mašina (pvz., 20 kubinių metrų), tai kaina gali šokti ir iki 2500–3000 eurų. Taip pat prisideda kuro mokesčiai, kurie šiuo metu... na, jūs žinote, kokie jie, be to, Uferas (įveikimo mokestis) už važiavimą per Lamanšą arba Šiaurės jūrą. Baldų pervežimas iš Kauno į Thornaby-on-Tees brangsta dar ir todėl, kad tenka mokėti britams muitinę ir brokerage fees, kurios dažnai būna nemalonus siurprizas gavėjui. Geriausia – siųskite man nuotraukas ar schemą, ačiu.

Kiek laiko užtrunka toks reisas į Angliją?

idealiai, jei orai gerai ir muitinėse ne eilės, tai tai trunka apie 4–5 dienas nuo to momento, kai pakrauname Kaune iki pat atvykimo į Teeside regioną. Tačiau realybėje dažnai būna taip, kad vairuotojas stovi Vokietijoje dėl techninės apžiūros arba laukia kelis dienas prie keltų Olandijoje, nes vėjas per stiprus. Kartais atsitiko, kad krovinys atvydavo po savaitės, nors buvo promise’uota trys dienos – tai ne mūsų kaltė, o tiesiog gyvenimas. Jei skubate, reikia tai žinoti iš anksto ir galbūt rinktis greitesnį maršrutą per tunelį, o ne per keltą.

Ar galima keliauti kartu su baldais toje pačioje mašinoje?

Statistiškai – ne. Legaliai ir draudžiškai tai daugeliui atvejų uždrausta, nes mes turime krovinių pervežimo licencijas, o ne keleivinių. Yra keletas „pavienių“ vežėjų, kurie sutinka idėti žmogų į kab ir važiuoti, bet tikėkitės problemų muitinėje, nes inspektorius gali klausinėti, kodėl keleivis nėra deklaruotas kaip toks. Geriau neskriskit rizikos, nes jei sučels Jus prie sienos, gali tekti eilinę dieną praleisti nušaldytame kambare su kitais nelaimingaisiais. Plokštėmis skrendant pigiau ir greičiau.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Ne visada, bet labai rekomenduoju, ypač jei tai didelės spintelės ar senos sofos su gobtuvais. Jei paliksite rėmus surinktus, padidėja tikimybė, kad kažkas nulūžs ar nusibraižys krašte, nes mašina judės ir suksis per Anglijos apvartus (roundabouts). Vairuotojai dažnai neprisiskaitymo už baldų surinkimą, todėl jei nenorite ryte gauti dėžės su detalėmis ir nežinoti, kaip jas sujungti, geriau patys išsukite arklius (pavyzdžiui, nuimkite stalviršius nuo kojelių). Tai taupo vietą ir sumažina sugadinimo riziką.

Ką daryti, jei netilptu į planuojamą mašiną?

Tai klasika – sako, kad „tik kelios dėžės“, o paskui atsisėda ir gauname 20 kubinių instead of 3. Tada reikia ieškoti atsarginio vairuotojo arba siųsti dalimi kitą savaitę. Geriausia tiksliai išmatuoti savo daiktus prieš skambinant man, kitaip gali būti gėda, kai vairuotojas atvažiuoja ir sako „nieko daugiau nebeįkelsiu, ir tiek“. Tokiu atveju teks papildomai mokėti už papildomą vietą arba laukti kito plano. Būkite sąžiningi, manau, kad tai gelbės nervus abiejoms pusėms.

Ar imate mažus krovinius, pvz., vieną kėdę?

Įmanoma, tačiau tai ne visada pigu, nes tenka mokėti už minimumą, t.y. vieno metro kubinį kainą, net jei vežate tik vieną kėdę. Yra kurjeriai, kurie specializuojasi siuntinėse, bet jei tai jautrus baldas, reikės profesionalios transportavimo paslaugos. Galbūt verta pagalvoti apie tai, ar neapsimoka įsigyti naujos vietoj to, kad mokėtumet 300 eurų pervežimui. Bet jei tai šeimos relicija, aišku, teks vežti.

Kaip vyksta apmokėjimas už pervežimą?

Standartiškai imame avansą (depozitą) už sutarties sudarymą ir apmokėjimą pristatymo dieną grynaisiais arba pervedimu prieš iškraunant. Su kai kuriais nuolatiniais klientais dirbame su paskutinės dienos atsiskaitymu, bet su naujaisiais – tai riskas, nes jei jūs atsisakykite paskutinę minutę, aš liktu su tusčia mašina. Banko pavedimai iš Anglijos į Lietuvą šiek tiek užtrunka (1-2 darbo dienas), tad reikia tai numatyti, kad nebūtų nepykant vairuotojui, kuris laukia pinigų prie vartų.

Dokumentai, muitinė ir anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Būtinas yra krovinių sąrašas (packing list) su nurodytu verte, svoriu ir apibūdinimu. Be to, reikia sutarties, jei tai ne asmeninis daiktų pervežimas (kai tada reikia deklaracijos, kad persikeliate gyventi). Jūsų turtas turi būti inventorizuotas, kitaip anglai muitininkai gali sąlygoti patikrinimą (inspection), kuris kainuoja šimtus svarų. Gerai, kad dokumentus dabar galima siųsti el. paštu, nebėra tokių dalykų kaip anksčiau su faksais. (Na, bent jau manau, kad nebėra, paskutinį kartą faksą matau prieš 10 metų).

Kas tas EORI kodas ir ar jis reikalingas man?

Jei į Angliją vežate prekes arba daiktus, kuriuos vėliau galbūt parduosite (arba jie yra nauji), be EORI numerio niekas nepraeis. Asmens daiktams persikėlimui jis dažnai nereikalingas, ribojamas PTO (Transfer of Residence) procedūra, bet girdėjau pasikeitė taisyklės ir dabar visiems reikėtų pagalvoti. Geriausia pasitikrinti su savo muitinės brokeriu Anglijoje, nes aš esu tik vežėjas, o ne teisininkas. Nepaisant to, dažnai klientai su tuo pasidaro patys – tai užtrunka 10 minučių internete.

Ar reikia mokėti mokesčius ar PVMį导入 į Angliją?

Jei baldai yra naudoti (seniau nei 6 mėnesiai) ir jūs juos vežate sau į butą, PVM mokėti nereikia (Transfer of Relief). Tačiau jei tai nauji baldai iš parduotuvės ar jūs juos vežate kaip dovaną, gali tekti mokėti Import VAT (20 proc.) ir galbūt muitą, jei vertė viršija 135 svarų. Nerašau čia tikslių sumų, nes jos keičiasi, bet būkite pasiruošę, kad HMRC (britų muitinė) gali paimti savo. Vieną kartą klientas vežė naują lovą ir teko mokėti apie 200 svarų mokestį, jis buvo labai nustebęs.

Kuo skiriasi baldų pervežimas iš Kauno į Thornaby-on-Tees nuo vežimo į Londoną?

Skirtumas didžiulis – Londonas yra chaosas, bet ten daug maršrutų, o Thornaby-on-Tees yra šiaurėje, reikia važiuoti pro M62 ir A1(M), o galiausiai A19. Tenk mažiau vilkikų, bet keliai siauresni, o vietiniai vairuotojai... tikiuosi, kad nelabai agresyvūs. Be to, Anglijos šiaurėje yra daugiau kalvų, kur variklis turi dirbti sunkiau. Taip pat, pristatymas į patį Londono centrą kainuoja brangiau dėl ULEZ zonos mokesčių, o Thornaby tokio nėra, tai bent jau šiek tiek sutaupote.

Ar galiu padėti asmeninius daiktus į stalčius?

Dėžių viduje galite, bet tikslingiau viską supakuoti į dėžes. Jei paliksite sunkius daiktus stalčiuose, jie gali išlėkti lenkiant, o stikliniai stalčiai gali sudužti. Ypač jei vairuotojas staigiai stabdys (kas Anglijoj nutinka dažnai dėl „smart motorways“). Taip pat nerekomenduoju vežti brangios elektronikos ar pinigų tarp drabužių – mes neatsakome už tokias klaidas, jei kas dingsta iš patalpų.

Kas daryti, jei baldai sugenda kelyje?

Tiesioginis atsakymas – susisiekite su mumis iš karto. Mes turime draudimą, kuris dažniausiai dengia žalą iki 10 eurų už kilogramą (standartinė tarptautinė praktika), bet reikia žinoti, kad apdraudžiame tik tada, kai pats krovinį supakuojame. Jei jūs supakavote savo senomis dėžėmis ir viduje viskas subyra, draudimo kompanija atmokėti nebus. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas užlipo ant šaligatvio ir sulūžo vitrina – viską kompensavome per savo draudimą per savaitę.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, bet neretas vairuotojas jas išjungia, kai sustoja pietums arba nakvynei, kad nebutų matoma, kur mašina stovi (saugumo sumetimais). Tačiau galite visada skamboti man, aš susisiekiu su vairuotoju ir pasakiu, kur jis yra. Kartais signalas pradingsta pačiame Vokietijos miške, taip kad nenuviliokit, jei žemėlapis rodo, kad mašina stojo vietoje prieš valandą.

Pakavimas, krovimas ir iškrovimas

Kaip teisingai supakuoti stiklo lentes?

Stiklas turi būti apvyniotas stiklo plėvele (bubble wrap) ne mažiau kaip 5 sluoksniais, tada uždėtas ant tvirtos faneros ir įtvirtintas lipnia juosta. Būtinai užrašykite „STIKLAS“ ir „TRAPIA“ didžiomis raidėmis. Negalima uždėti stiklo ant jo paties horizontaliai – jis turi stovėti vertikaliai. Niekada nepykite, jei prašau papildomai uždėti kartono – geriau pasirūpinti iš anksto, nei rinkti šukas vietoje.

Ar vairuotojai padeda išnešti baldus iš buto?

Taip, mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, kurie įpratę kelti svorius, bet jie nėra krovėjai (movers), kurie tik ir daro, kad nešioja sofas iš penkto aukšto be liftą. Jei jūs turite labai sunkų daiktą arba nėra lifto, praneškite iš anksto – gali reikti siųsti du vairuotojus arba samdyti papildomą žmogų vietiniame Thornaby-on-Tees.