Baldų pervežimas iš Kauno į Stalham: kas turi būti žinoma be „vandenų“

Sėdiu šituose reikalau jau beveik dvi dešimtmečius, ir galima sakyti, mačiau viską – nuo taip vadinamų „purtynų“ vokuose iki prabangių vintage sofa, kurios net neįlenda pro duris. Kalbant apie baldų pervežimą iš Kauno į Stalham, tai nėra tas pats kas važiuoti į Londoną ar Mančesterį. Stalhamas yra Norfolke, tai gana toli, ir ten keliai būna... tarkime, „linksmi“, jeigu vairuotojas su dideliu sunkvežimiu ten dar niekada nebuvo. Dažnai klientai klauso, kodėl tiek brangu ir kodėl užtrunka. Atsakymas paprastas: tai ne tik nuvažiuoti tai yra susitvarkyti su visais tais Britanijos muitinės ir keltų niuansais, kurie po „Brexito“ tapo dar sudėtingesni. Čia ne tiesiog logistika, o nervų valdymas.

Bendrai apie kainas ir laiką

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Stalham?

Žiūrėk, kainos šiandien šokinėja kaip kiškiai miške, nes degalai brangsta, o svaras prie euras visokie keičiasi. Vidutiniškai, jei turite buto kiekį baldų, t.y. apie 15-20 kubinių metrų, turėtumėte numatyti biudžete nuo 1200 iki 1800 eurų. Bet tai labai apytikslis skaičius, nes jeigu reikia išmontuoti spintas ar pakelti baldus į trečią aukštą be lifto, tai kaina augs tiesiogiai proporcingai darbo valandoms. Taip pat įtakos turi ir tai, kada norite važiuoti – vasarą viskas brangiau.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Normaliu atveju, kai viskas eina kaip pažadėta (kas retai), tai nuo ikrovimo Kaune iki iškrovimo Stalame praeina apie 4-5 darbo dienas. Viena diena važiuojame iki jūros, kita keltu per Lamanšą, tia trečia važiuojame po Angliją. Bet, žinoma, visada įvyksta kažkas nepageidaujamo – vairuotojui gali prireikti poilsio, arba muitinėje eilės. Taigi, geriau skaičiuokite savaitę, kad nesusirūpintumėte, kai vairuotojas neatsilieps po 2 dienų.

Ar galima gauti tikslų užsakymo numerį iš karto?

Taip, mes jums duosime numerį, kai sutarsime detales. Bet kas yra „tikslus numeris“? Dažnai klientai mano, kad su tuo numeriu gali stebėti mašiną kaip taksi. Realybėje sunkvežimio stebėjimas įrenginiais ne visada veikia tobulai, ypač jūroje, kai signalas dingsta. Taigi, numerį turėsite, bet tikslų vietą sužinosite tik tada, kai vairuotojas nuspręs paskambinti.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra kuro kaina (ir ji dabar aukšta), keltų bilietų kainos (jos irgi šokinėja) ir, žinoma, savaitės diena. Jeigu norite važiuoti savaitgalį, tai papildomai mokėsite už vairuotojo poilsio valandas pagal britų įstatymus. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar reikia išmontuoti baldus. Vienos spynos išmontavimas kainuoja, bet kai reikia išardyti didelę sieninę spintą, tai tai jau keletas valandų darbo.

Ar verta laukti „kolektyvinio“ krovinio?

Jei turite tik kelis dėžutes ar vieną sofa, tai taip, verta. Tada baldų pervežimas iš Kauno į Stalham galima užsisakyti daliniu krovininiu, t.y. susidėti į mašiną su kitais klientais. Tai bus pigiau, bet... ilgiau. Gal teks laukti, kol mašina susirinks pilną kiekį. Kartais tai trunka savaitę-dvi.

Kodėl vienos firmos brangiau, kitos pigiau?

Tai klasika. Pigios firmos dažnai tai tiesiog tarpininkai, kurie paims savo maržą ir perduos užsakymą kitiems. O brangesnios? Jos turi savus vairuotojus, savo mašinas ir atsako už tai, kas vyksta kelyje. Aš asmeniškai visada sakau – pigiausias dažniausiai būna brangiausias, kai kažką sulaužo.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ niuansai

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Po „Brexito“ taip, Anglijoje tapo daug griežčiau. Jums reikės pateikti prekių deklaraciją (Packing List), kurioje išvardinti visus daiktus. Negalima rašyti „baldai“ viena eilute. Turi būti parašyta: „sofa, mėlyna, 2 vietos, naudota“ ir t.t. Jeigu parašysite pernelyg bendrai, britų muitinė gali sustabdyti mašiną ir prašyti detalaus aprašymo.

Kas tokie TIR dokumentai?

TIR tai tarptautinis muitinės perdavimo sistema. Ji leidžia važiuoti be muitų tarp šalių. Bet privatei siuntai, t.y. kai pervežate savo asmeninius daiktus į gyvenimui, TIR dažnai nereikalingas, reikia tiesiog eksporto deklaracijos iš Lietuvos. Vairuotojai mūsų įmonėje tai žino, bet jeigu samdysite atskirą vairuotoją, tai patikrinkit, kad jis nesugadings dokumentų.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu įrašyti kažką į sąrašą?

O, tai gali būti problema. Jeigu muitininkas randa daiktą, kurio nėra sąraše, jis gali manyti, kad jūs bandote slėpti prekes arba vengti mokesčių. Tada gali būti bauda arba priverstas grąžinimas atgal (t.y. mašina važiuoja atgal). Geriau parašykite viską, net tiek mažus dalykus kaip šluota ar paltas.

Ar mokėti PVM ar Mokesčius Anglijoje?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus ir pervedate gyventi ten daugiau nei metams (Transfer of Residence), tai Jums nereikia mokėti PVM ir importo mokesčių. Bet reikia įrodyti, kad gyvenote Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių. Be to, daiktai turi būti naudoti, o ne nauji, su etiketėmis. Naujus baldus teks apmokestinti.

Kokie dokumentai reikalingi vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą, CMR konosamentą (kuris yra pagrindinis sutarties dokumentas), draudimą ir, žinoma, visus muitinės dokumentus. Be šito jis nepraeis sienos. Kartais dar reikia specialių leidimų, jei mašina didesnė nei standartinė.

Ar dėl „Brexito“ pasikeitė kelių eismo taisyklės?

Patys eismo taisyklės nepasikeitė, važiuojame kairiąja juosta kaip ir anksčiau. Bet pasikeitė dokumentų tvarka. Dabar mašina turi būti užregistruota JK sistemoje (paimamas „Movement Reference Number“). Be to, jeigu vairuotojas ne iš ES (pavyzdžiui, ukrainietis ar baltarusis), jam gali reikėti vizos, kas anksčiau nebuvo problema.

Kelias į Stalhamą ir specifiniai norfolkų keliai

Kur geriau įvežti mašiną – per Harwich ar Dover?

Stalhamas yra Norfolke, tai geografiškai arčiau yra Harwich uostas (iš ten važiuojate link Ipswich ir šiauriau). Tačiau keltai iš Harwich į Hoek van Holland (Olandija) dažnai brangesni ar rečiau. Dauguma vairuotojų renkasi klasikinį maršrutą Calais-Dover, nes ten keltai važiuoja kas valandą. Nors ir ilgiau važiuosite po Angliją (apie 3 valandas iki Stalhamo), bet bendrai laiko gali būti mažiau dėl dažnesnio eismo. (Aš vis dėlto manau, kad per Harwich geriau, jeigu laikas leidžia).

Ar sunkvežimiu lengva privažiuoti į Stalhamą?

Stalhamas – tai ganėtinai mažas miestelis, ten yra siaurų gatvelių. Didelis 18 ar 20 pėdų sunkvežimis su priekaba gali tiesiog neprisukti prie jūsų namo. Yra buvę atvejų, kai tekdavo iškrauti į mažesnę mašiną (t.y. padaryti perkrovą) miesto centre arba netoli. Tai papildomas nepatogumas ir kažkiek papildomų išlaidų.

Kas yra „perkrovimas“ ir kodėl jis brangus?

Perkrovimas tai kai imame daiktus iš didelės mašinos ir dedame į mažesnį „Luton“ tipo furgoną. Tai daroma todėl, kad didelė mašina negali važiuoti į miestelio centrą. Tai reikalauja dviejų komandų darbo (vienas krauna, kitas iškrauna) ir papildomo laiko. Tai paprastai kainuoja nuo 150-200 eurų priklausomai nuo kiekio.

Ar yra kokių nors apribojimų važiuojant per Norfolką?

Norfolke daug mažų kelių, kuriuose yra „weight limit“ ženklai. Mūsų vairuotojai, kurie važiuoja pirmą kartą, kartais praleidžia tuos ženklus ir tada tenka važiuoti atgal. Naudojame navigacijas, kurios skirtos sunkiasvoriams, bet kartais ir jos klysta. Geriau iš anksto pasakykite, jeigu gyvenate kur nors toli nuo pagrindinio kelio.

Ar galima statyti mašiną gatvėje prie namų?

Jei gatvė yra pagrindinė ir neuždrauda stovėjimo, tai taip. Bet jeigu tai yra privatus kelias arba „clearway“, tai gauti baudą. Taip pat Stalame daug turistų vasarą, todėl vietos gali nebūti. Reikia susitarti dėl laiko, kai mašina atvyks, kad galėtumėte užimti vietą.

Ką daryti, jeigu vairuotojas pamesta kelią?

Dabar visi turi GPS, bet kartai signalas prastas arba adresas nurodytas neteisingai (pvz. senas pašto kodas). Geriausia, kai vairuotojas artėja, paskambinti jam ir paaiškinti, kur pasukti. Vietiniai žino geriau nei bet kokia navigacija.

Pakavimas, baldai ir rizikos

Ar turite pakavimo medžiagas?

Taip, turime dėžių, burbulų, pleisto. Bet jeigu jūsų baldų labai daug, gali tekti papildomai užsisakyti arba nupirkti pačiam. Aš visada patariu nupirkti dėžių patys, iš Lietuvos jos pigesnės nei mūsų sandėlyje (mes juos perkam brangiau, kadangi vežame iš Olandijos ar Vokietijos).

Kaip apsaugoti sofas ar minkštus baldus?

Minkšti baldai turi būti uždengti storu pleistu, kad neapsitrintų ir neapsiteptų. Ką dėl „Brexito“, tai Britanijou oras drėgnas, todėl jeigu įlenda drėgmė į mašiną (o tai gali nutikti per keltą), be pleisto baldai gaišti sugadinti. Negerai, kai atvykstate ir jūsų sofa yra mėlyna vietoj baltos dėl dulkių.

Ar reikia išmontuoti spintas?

Didelės spintas, vitrinas, lovas visada reikia išmontuoti. Priešingu atveju jos netilps pro duris arba gali nulūžti keliant laiptais. Mūsų komanda turi įrankius ir tai padarys. Bet įsivaizduokite situaciją: vairuotojas atvyksta, o klientas pasako „o, aš maniau, kad spinta įlįs“. Neįlenda. Tada tenka versti šaldytuvą (t.y. spintą) per pusę.

Kas nutinka, jeigu kažkas sulūžta?

Mes turime draudimą, bet jis veikia tik tada, jeigu mes pakavome. Jeigu jūs patys supakavote lėlę į dėžę be burbulų, ji suyžo – mūsų kaltės nėra. Jeigu mes laužome, tai atsilyginame. Buvo atvejų, kai klientai teigdavo, kad buvo auksinis lėkštutis, bet sąraše buvo parašyta „lėkštutė“. Dokumentai lemia viską.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet tai problema. JK yra griežti fitosanitariniai reikalavimai. Augalų žemė negali būti. Reikia iškratyti visas šaknis, palikti tik šaknį. Be to, augalai gali neišgyventi kelionės tamsiame vage. Aš asmeniškai niekada nebevežiu augalų, nes dažniausiai jie atvyksta prastos išvaizdos.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Brangius daiktus (girotarus, brangius paveikslus, pinigus) reikia vežti su savimi mašinoje, jeigu įmanoma.