Baldų pervežimas iš Kauno į Sheringham: kas turi žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės tikėjasi, kad tarptautinis pervežimas yra kaip važiavimas parduotuvės – nusipirkai bilietą ir važiuoji. Ypač kai kalba eina apie maršrutą iš Lietuvos į Didžiąją Britaniją. Baldų pervežimas iš Kauno į Sheringham nėra tiesilinis procesas, nes čia susidaro daugybė variable’ų – nuo Britanijos muitinės taisyklių (Brexit viską apsunkino) iki pačių Šeringamo gatvelių, kur, tiesą sakant, sunku privažiuoti dideliem sunkvežimiams. Dažnai klientai klausa „o kiek kainuoja?“, bet atsakymas priklauso nuo to, ar tikrai norite, kad jūsų antikvarinė spinta nukrito angliškame lietuje. Čia ne tik keliai, čia – nervai ir dokumentai.

Ką tiksliai reiškia kaina ir kaip ji susiformuoja

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Sheringham?

Sakykime tiesių, fiksuotos kainos nėra, nors dažnai ją bandžiau įsivaizduoti. Viskas priklauso nuo tūrio, kurį matuojame kubiniais metrais (m³). Jeigu turite tik kelias dėžes ir vieną divaną, tai galima susitvarkyti už 300–400 eurų, jeigu surandame vietą kitiems krovininiams (daliniams kroviniams). Bet jeigu pervežate visą butą su virtuvės komplektu, tai šoktelės iki dviejų tūkstančių ir daugiau. Degalai, keltų bilietai, o ypač anglų muitinės procedūros dabat brangiau nei prieš penkerius metus. Taigi, balansuokite tarp pigiausio pasiūlymo ir to, kad jūsų daiktai išvis pasiektů Šeringamą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu mažai daiktų?

Kartais galima, jei mums tenka važiuoti tuščiam mašina atgal arba jau turime didelį krovinį į tą pačią vietovę, pavyzdžiui, į Norfolką. Bet neįsivaizduokite, kad už vieną kėdę mes važiuosime specialiai – tai verslui neišsimoka. Maži kroviniai dažniausiai sujungiami su kitais klientais, todėl reikia lankstumo dėl išvežimo ir pristatymo datų. Galite sutaupyti, jei patys pristatysite daiktus į mūsų sandėlį Kaune, tada mums nereikės važiuoti po miestą ir kelti jūsų daiktų į trečią aukštą be lifto (ir vėlgi, tą gyvenime buvo).

Kodėl kaina pasikeičia, kai jau sutarėm?

Tai viena nemaloniausių situacijų. Viskas gerai, bet staiga degalai padidėja 20 proc., arba keltų operatorius pakelia kainas, o mes jau turime užsakyta bilietą. Kartais klientas papildo sąrašą: „o, aš dar pamiršiau šiaudų čiužinį ir du dviračius“. Tai keičia tūrį, o kartais ir reikalauja didesnės mašinos. Baldų pervežimas iš Kauno į Sheringham turi būti apskaičiuojamas realiai, o ne pagal svajones. Jeigu paskutinę minutę pridėsite pusę tonos knygų, man teks paprašyti papildomai.

Ar reikia mokėti už pakavimą atskirai?

Jei turite originalias dėžes nuo technikos, tai puiku, bet beveik niekas jų neišlaiko. Mums dažnai tenka patiems supakuoti – naudojame burbuliukų plėvelę, storo kartono dangas, o ypač brangius daiktus įdedame į medines dėžes. Tai papildoma paslauga, už kurią imamas mokestis, bet tai sutaupo pinigų remontui. Vienas klientas norėjo taupyti ant pakavimo, ir rezultate jo vitrina atėjo su nulūžusiu kampu. Ką darysi, jei nesiklausai patarimų.

Kokių mokesčių dar reikia tikėtis britų pusėje?

Nepamirškite, kad nuo Brexit Jungtinė Karalystė nebe ES. Tai reiškia, kad gali tekti mokėti importo mokesčius (VAT) ir veryti muitus, jeigu daiktai yra nauji (nenaudoti baldai paprastai mokesčių nekelia, bet reikia įrodymų, kad jie nenaudoti). Be to, britų brokeriai ima už savo dokumentų tvarkymą. Tai nėra mūsų uždarbis, tai jų, bet jūsų pinigai. Geriau iš anksto susitarti dėl brokerio, kad mašina neužstrigtų prie sienos.

Dokumentai, muitinė ir "popieriaus darbas"

Kokius dokumentus aš turiu pateikti?

Minimalus rinkinys yra toks: kopijos pasų arba ID kortelių visiems šeimos nariams, kurie perkeliami, ir apyrašas (paketinė sąrašas) visų daiktų. Be to, reikia užpildyti Transfer of Residence (ToR) formą britų pusėje, kad išvengtumėte mokesčių. Jeigu ToR nėra, gali būti nemalonumų. Dar reikės galiojančios draudimo poliso sąskaitos (kadangi pervežimas turi būti apdraustas).

Kas vyksta, jeigu aš neturiu ToR numerio?

Tada mes galim važiuoti, bet britų muitinė gali sustabdyti krovinį. Jie gali reikalauti sumokėti VAT ir importo mokesčius nuo rinkos vertės. Vieną kartą turėjau klientą, kuris sakė „susitvarkysiu patys“, ir jo mašina stovėjo Harwich’e tris dienas, kol surinko dokumentus. Baldų pervežimas iš Kauno į Sheringham be ToR yra kaip lošti rulete – gali praeiti, gali ne. Geriau užtrukti dieną ir užpildyti tu formos iš anksto.

Ar jūs tvarkote visus muitinės reikalus už mane?

Mes padedame, mes perduodame informaciją brokeriui, bet galutinis atsakymas priklauso nuo jūsų teisingai pateiktų duomenų. Mums dažniau patinka dirbti su patikimais partneriais Didžiojoje Britanijoje, kurie žino tų pareigūnų „ypatingus“ įpročius. Aš pats jau nebesiužiuodžiu, ką britai sugalvoja kitą savaitę – taisyklės keičiasi kaip oras. Bet mes stengiamės, kad jums nereikėtų kalbėti su jais tiesiogiai.

Ką daryti, jeigu sąraše nurodžiau blogą vertę?

Nerašykite, kad jūsų penkerių metų senumo sofą verta 1 svarą. Muitininkai to nemėgsta ir laiko apgaulingu bandymu. Rašykite atitinkamai – nenaudooti daiktai vertinami pagal jų realią (ne rinkos) vertę, bet ne per mažai. Jeigu užkliūsite, gali tekti mokėti baudą arba ilgai aiškintis. Vieną kartą klientas užpyldė, kad mes per daug brangiai įvertinome jo knygų kolekciją, bet muitininkui tai atrodė logiška.

Ar reikia mokėti už brokero paslaugas?

Dažniausiai taip. Britų brokeriai nedarbo pareigos, jie nori uždirbti už kiekvieną deklaraciją. Kai kurios įmonės įtraukia šią kainą į savo sąskaitą, kada ne – tada reikia mokėti tiesiogiai brokeriui atvykus į uostą. Geriausia tai susitarti iš anksto, kad netyčia nepateiktumėte 200 svarų iš begatės prie pat pristatymo.

Kelias, laikas ir specifika Šeringame

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Patys važiavimas su keltu trunka apie 2–3 dienas, jei viskas bėga lygiai. Bet reikia prisidėti pakavimo laiką (1 diena), išvežimą iš Kauno, galbūt laukimą sandėlyje Anglijoje, kol surandame kitą krovinią grįžtant (jei dalinis). Tad atsižvelgiant į visus apribojimus, galite tikėtis savo daiktų per savaitę–dvi po išvežimo. Kartais greičiau, jeigu mums pasiseka su vietomis keltuose (kas dabar yra retumas).

Kurį keltą dažniausiai naudojate?

Esu matęs daugybę variantų, bet patogiausia būti tiesiai į Harwich arba Hull. Nuo ten iki Šeringamo (Norfolkas) yra arčiau nei nuo Dover. Jeigu važiuojame per Dunkerką ar Kalę, ten reikia važiuoti per visą Londoną ar apie jį, o tai yra košmaras, ypač su sunkiasvore mašina. Taigi, baldų pervežimas iš Kauno į Sheringham logiškiausiai vyksta per Šiaurės jūrą, nors kainą tai gali šiek tiek padidinti.

Ar tikrai galite privažiuoti prie mano namo Šeringame?

Šeringamas – tai jūros kurortas su siauromis gatvelėmis, o senamiestyje ir visai su „akmenukais“ (grūstu grindiniu). Didelis 40 pėdų sunkvežimis ten negali įvažiuoti, net jeigu vairuotojas būtų Formos-1 čempionas. Kartais tenka iškrauti mašiną didesniame mieste (pavyzdžiui, Norviče arba prie A47) ir vežti mažesniu sunkvežimiuku (7.5t). Tai papildomi laikas ir pinigai, bet kitaip neįmanoma. Patikrinkite savo gatvę prieš klausiant apie tiesioginį pristatymą.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti?

Jeigu aš iš anksto įspėjau, o jūs pasakėte „įsivažiuos“, o vėliau pasirodo, kad ne – tada laukimas ar perkrovimas mokėsite jūs. Mes ne esam burtininkai, o fizinis dydis mašinos yra pastovus. Buvo atvejų, kai reikėjo nešti daiktus 300 metrų peščias, nes vietinis gyventojas užstatė taką automobiliais. Čia jau ne mūsų kaltė, o vietos specifika.

Ar galite užtikrinti pristatymą konkrečiu laiku?

Galiu užtikrinti dieną, bet ne valandą. Anglijoje dažnai būna „traffic jam“ (spūstys), o dar neleidžia vairuotojams ilgai vairuoti be poilsio. Jeigu jums reikia, kad būtų rytoj 9:00 ryto, tai geriau pasamdyti kurjerį, o ne tarptautinį pervežėją. Mes stengiamės būti tikslių, bet kelyje viskas gali nutikti – nuo padangos plyšimo iki ilgos eilės prie keltų.

Ką daryti, jei aš vėluoju pasiruošti?

Nesijaudinkite, ne mes pirmi kartą. Vairuotojas gali palaukti šiek tiek (valandą-dvi), jeigu tvarkaraštis leidžia. Jeigu vėluojate dieną ar dvi, gali tekti mokėti už stovėjimą sandėlyje. Geriau pranešti iš karto, kai matai, kad nespėsi, kad mes galėtume keisti planus. Vienas klientas Kaune praleido išvežimo datą dėl „nepageidaujamo įvykio“ su turtu, ir teko jo daiktus laikyti pas mūsų partnerį savaitę.

Pakavimas, kėlimas ir rizikos

Ar aš turiu pats išardyti baldus?

Patariu išardyti viską, kas įmanoma – didžiules spintas, darbo stalus, lovas. Tai sutaupo vietos mašinoje (o vieta Kaune–Šeringame kainuoja) ir sumažina sugadinimo riziką.