Baldų pervežimas iš Kauno į North Ferriby: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir giriuosi, kad mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visiškai nepakeliamų restauruojamų sekcijų, kurias teko įkelti pro langą. Kai klientas skambina ir klauso apie baldų pervežimas iš Kauno į North Ferriby, jis dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsakomas automobilis, važiuoja į Angliją ir numeta daiktus. Negana to, manyti, kad maršrutas į tokią vietovę kaip North Ferriby yra toks pat paprastas kaip į Londoną, yra didelė klaida. Čia reikia ne tik gerų ratų, bet ir žinių, kaip elgtis su britų muitinės biurokratija, siaurais kaimo keliais Rytų Jorkšyre ir vairuotojų nuotaikomis, kurios pasikeičia po kelių valandų laukimo terminaluose. Tiesiog pasakykime – tai ne paprasta kelionė. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate ir tai, ką jūs turėtumėte žinoti prieš skambindami man naktį.

Kaip viskas prasideda ir maršruto niuansai

Kaip ilgai trunka tas kelias į Angliją?

Normaliai, jei keliaujate lengvuoju automobiliu, tai yra viena diena, bet su kroviniu viskas kita. Baldų pervežimas iš Kauno į North Ferriby trunka maždaug tris-penktas dienas, priklausomai nuo to, kokia uostą pasirinksime – dažniau einame per Kalėdą arba Roterdamą tada, kai reikia pataikyti į Hulo regioną. Kartais vairuotojai sako, kad keliauja dvi dienas, bet tai melas, nes jie neįsivaizduoja Anglijos mažojo plento „spidų“ greičio. Viskas užtrunka dėl kelio darbų Vokietijoje arba dėl to, kad priešais Hulą susidaro didelė eilė sunkvežimių, kurie tenka kelti. Taigi, planuokite savaitę galvas.

Ar tikrai reikalingas vairuotojas palydovas?

Kartais klientai manęs klauso, ar reikia, kad vairuotojas lydėtų juos savo automobiliu – įprastai tada, kai pervežame labai brangius baldus arba kai klientas pats važiuoja į North Ferriby keltis gyventam. Paprastai tai nėra būtina, jeigu krovinys yra įtvirtintas tvirtai ir vairuotojas yra patikimas. Tačiau, jeigu jums reikia perduoti raktus arba padėti su iškrovimu patys, tai tikrai padeda, ypač kai vairuotojas pavargęs po 1500 kilometrų ir nori tik išmesti krovinių. Žinau, atrodo sudėtinga, bet tikrai praverčia turėti ką nors, kas padeda pačiam vairuotojui lokalizuoti vietą.

Kodėl North Ferriby yra problema kai kuriems vairuotojams?

Tai maža gyvenvietė netoli Hulo, kur keliai nėra pritaikyti 18 metrų vilkikams. Viena kartą mūsų vairuotojas praleido posūkį ir turėjo važiuoti giliu grioviu šaligatvio – buvo baisiai, vos neapsivertė su „Scania“ gyvenvietės centre. Dėl to baldų pervežimas iš Kauno į North Ferriby reikalauja tikslaus adreso patikrinimo iš anksto, kartais net naudojame Google Street View, kad pamatytume, ar vilkikas įvažiuos į privažiavimą. Jeigu ne, tenka iškrauti ant mažesnės sunkvežimio platformos arba net nešti rankomis 200 metrų. Tai nėra taip paprasta kaip atrodo.

Ar galima užsisakyti ekskavatorių? (Vėlgi klaida, turiu galvoje antspaudą).

Turiu omenyje, ar galima susitarti dėl išankstinio pristatymo, kai dar ne viskas pasiruošę? Taip, galima, bet tai kainuoja brangiai, nes vairuotojas turi laukti. Jeigu bandysite priversti jį laukti be mokėjimo, jis tiesiog išvažiuos su savo kroviniu atgal į Lietuvą. Anglijoje laukimas neįskaitomas į standartinę kainą, todėl būkite tikri, dėl kada pasiruošiate.

Kas nutinka, jei aš nebegaliu susisiekti su vairuotoju?

Tai viena dažniausių baimų. Kartais siūlau duoti vairuotojui papildomą SIM kortelę, bet dažniausiai jie tiesiog nepasiima telefono, kadangi vairuoja. Tiesiog palaukite, jei jo nebūna porą valandų. Viena sykį turėjome klientą, kuris panikavo, kai vairuotojas neatsiliepė 12 valandų – pasirodo, jis tiesiog užmiglo poilsio zonoje. Taip, šiuolaikinės technologijos yra, bet ne visada veikia tobulai angliškose kaškogalvėse.

Pinigai, kainos ir kur jie dingsta

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Kainos svyruoja kaip šuo uodega. Paprastai baldų pervežimas iš Kauno į North Ferriby kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų už mažą krovinią (pvz., 1-2 europadedes), bet didesniam būstui kaina gali šokti iki 3-4 tūkstančių. Viskas priklauso nuo kuro kainos (o ji dabar aukšta) ir prieplaukos (pvz., jeigu reikia parduoti krovinią Londono centre prieš važiuojant į šiaurę). Nedarykite išvadų pagal pigiausius skelbimus – juose dažnai nėra įskaičiuoti keltų ir britiško importo mokesčiai.

Ar kainuoja daugiau, jei aš turiu daug mažų dėžių?

Taip, yra didelis skirtumas. Vairuotojai nemėgsta krauti šimtą mažų „kiaušinių“ dėžių, kurias reikia įrišti viena po kitos – tai laiko gaišimas. Jeigu visas baldus supakuosite į keletą didelių dėžių arba ant spynų, bus pigiau. Viena mano klientė bandė save užtikrinti, padarydama po vieną dėžutę kiekvienam puodukui – vairuotojas išsiuntė ją į dienas, reikalavo dvigubos sumos už krovimo darbus. Būkite protingi.

Ar reikia mokėti už keltą?

Saugant kainą, dažniausiai keltas (pvz., iš Kalėdo į Doverį) yra įskaičiuotas į pasiūlymą, bet ne visada. Kai kuriems „low cost“ vežėjamas jis yra papildomas mokėjimas, kurį reikia padengti klientui. Užtikrinkite, kad sutartyje būtų parašyta „keltas įskaičiuotas“, kitaip gausite sąskaitą faktūrą po pristatymo, kuri jus nustebins (ne teigiamai). Keltų kainos Didžiojoje Britanijoje tik auga.

Kas tas „importo mokestis“ ir kodėl aš jį turiu mokėti?

Nuo „Brexit“ viskas pasikeitė. Tiesiog taip. Dabar, kai atvykstate į Angliją, turite sumokėti PVM ir importo mokesčius (jei prekės buvo naudotos ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti lengvata, bet tikrai ne visada). Šie mokesčiai nėra mūsų pajamos – tai mokesčiai Jungtinei Karalystės vyriausybei. Dažnai klientai manęs šaukia, kai vairuotojas pareikalauja pinigų prieš pat išleidžiant krovinius iš uosto.

Ar galima apmokėti tik atvykus?

Ne, nebeišleidžiaus. Jeigu neperskaitysite sutarties, rizikuojate likti be baldų Anglijoje. Visada reikalaujame avanso arba pilno mokėjimo prieš išvykstant iš Lietuvos, nes kartais klientai pasislėpia arba neatsiliepia. Dirbau be avanso tik tada, kai pažįstu klientą penkerius metus. (Na, gal ne penkeris, bet bent jau tris). Tai saugumo priemonė.

Anglija, muitinė ir visa ta šūda (Dokumentai)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausias yra „deklaracija“. Nereikia jokio magistro laipsnio, kad užpildytum EORI deklaraciją, bet jei padarysite klaidą, krovinys bus užblokuotas. Turite turėti sąrašą daiktų su jų verte (kiekvieno daikto!). Negalima tiesiog parašyti „baldai – 500 eurų“. Muitininkas turi žinoti, kad yra sofos, stalai, lentynos ir t.t. Be to, reikalingas „copy“ paso. Geriau, kad dokumentai būtų anglų kalba.

Kas yra EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai unikalus kodas, skirtas prekybai su ES ar ne ES šalimis. Jį gausite internetu iš HMRC (Anglijos muitinės) puslapio. Procesas trunka maždaug tris dienas, jei viską užpildysite teisingai. Be šio numerio baldų pervežimas iš Kauno į North Ferriby yra neįmanomas legaliai – tiesiog neleis išvežti daiktų iš uosto teritorijos. Vienas mano klientas pamiršo šį numerį ir teko jam samdyti tarpininką, kuris už tai pasiėmė 200 svarų už valandą.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Nors mūsų vairuotojai yra atsakingi, bet ne viską jiems galima perleisti. Tarptautinėse sutartyse dažnai yra ribojimai (pvz., 8,33 SDR/kg). Jeigu vežate brangų paveikslą arba antikvarinę spintelę, turite tai nurodyti ir apdrausti ypatingai. Kartais žmonės sako, kad „man tai nereikalinga“, o paskui vairuotojas praleidžia posūkį ir visa sofa subyra į gabalus. Tuomet pats nieko negausite.

Kas nutinka, jeigu dokumentuose nėra kieno nors adreso?

Tuomet gausite baudą. DUK (declarant) turi žinoti, kas yra importuotojas. Jeigu siunčiate draugui, turite nurodyti jo adresą ir kontaktus North Ferriby. Jeigu nenurodysite, krovinys gali būti laikomas „abandonuotas“ (atiduotas) ir po 30 dienų jį tiesiog sunaikins arba parduos aukcione. Nieko neįsivaizduoju, kaip žmogus gali tiesiog taip pamiršti savo adresą.

Ar galima veži maistą arba gėrimus?

Geriau ne. Jeigu tarp baldų rasite dėžę su degtine ar sūriumi, vairuotojas gali būti suimtas arbabaudotas, o krovinys – konfiskuotas. Muitinė labai griežtai žiūri į maisto produktus po „Brexit“. Nors jums atrodo, kad tai tik keli buteliais vyno dovanai, tai jau yra importas. Vienas kartą teko iškrauti visą sunkvežimį, nes klientas įdėjo keletą šaldytų kepalių kiaulienos. (Buvo baisu kvapuoti vėliau).

Patys baldai ir kaip jie turi atvykti (Krovimas)

Ar turiu išmontuoti baldus?

Jeigu baldus galima išmontuoti, darykite tai. Vilkikas turi ribotą aukštį, o didelė spinta gali tiesiog netilpti pro duris. Išmontuotas baldas užima mažiau vietos ir yra saugesnis.