Baldų pervežimas iš Kauno į Leominster: ką tikrai reikia žinoti

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir regėjau viską – nuo perpuotų indų vagonuose iki laimingai atvykusių pianinų į tolimiausias Anglijos miesteliuose. Jei jums reikalingas baldų pervežimas iš Kauno į Leominster, tuomet čia ne tiesiog paprastas maršrutas, o visiška logistika su Briuselio pyragais ir Britanijos muitinės niuansais. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkelti ir nuvežti, bet po "Brexit" pasikeitė viskas, ir dokumentų galybė kartais prilygsta novelės apimčiai. Štai kas tikrai vyksta kelyje ir ką turėtumėte žinoti, kad išvengtumėte nereikalingų nervų.

Bendrai apie tą kelią ir dokumentus

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Leominster?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra paprastas. Paprastai tai trunka maždaug tris–penkias dienas, jei viskas eina kaip pagal laikrodį. Tačiau jei užeina rūkas La Manše sąsiauryje arba užsikerta kelią Kalėdų saloje, gali prailgėti. Vakar pats stovėjau trijų valandų eilėje prie angliško terminalo, tai nepamenu kada buvau namie. Taigi, planuokite laisvai, nes su baldų pervežimu iš Kauno į Leominster skubėti nereikėtų – geriau, krovinys atvyktų sausiai ir laiku, nei jums bėgtų vairuotojas.

Kokie dokumentai dabar būtini po to "Brexit"?

Dabar tai tikras košmaras, jei nesate pasiruošę. Mums reikalingas EX1 dokumentas, kuris praeja pro muitinę, o jums – prekių žinutės kopiajai (tikrai ne originalas, nes jį pasiims muitininkas). Taip pat reikės T2LF arba T1, priklausomai nuo to, ar tai yra bendrosios rinkos procedūra... arba ne, dabar dažniau T1. Viską turi būti tiksliai surašyta, jei ne – anglai privers gražinti atgal į Lietuvą arba mokėti didžiules baudas.

Ar sunku gauti tą T1 dokumentą?

Gauti ne, tačiau jis kainuoja pinigus ir užtrunka laiko, kol jį išrašo muitinės tarpininkas. Mes tai darome beveik kas kartą, bet paprastam žmogui tai gali atrodyti kaip kinų kalba. Be to, jei kelyje pasikeičia vairuotojas ar sustojame tam tikroje vietoje, reikia sekti, kad visa ši "popierizacija" neprarastų galiojimo. Yra dalykų, kuriuos geriau palikti mums profesonalams, tiesa?

Kas vyksta, jei dokumentuose įvykla klaida?

O tuomet prasideda juokeliai, kurie niekam nekelia juoko. Vieną kartą buvo padaryta klaida spaudinių kode (kėdė vietoj stalo), ir mus sulaikė angliukai porai valandų. Turėjome viską perrašyti ant vietos. Dėl to vėluojame prie iškrovos Leominster, o klientas – nervingas. Todėl visada prašome dukart patikrinti, ką rašote užsakymo formoje, o mes dar kartą patikrinsime už jus.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus Anglijoje?

Jei perkate naujus baldus iš parduotuvės, taip, tikrai reikės apmokėti britų PVM ir galbūt muitus, jei vertė viršija 135 svarų. Tačiau jei tai jūsų asmeniniai, naudoti baldai, kur keliate į naują gyvenamąją vietą, tuomet dažniausiai tai atleidžiama nuo mokesčių kaip "Transfer of Residence" procedūra. Tik reikia parodyti, kad gyvenote Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių ir dabar apsigyvensite JK ilgam.

Ar saugu duoti daiktus į dalinį krovinį (konsolidacija)?

Štai čia yra tas momentas, kur reikia labai pasidomėti. Baldų pervežimas iš Kauno į Leominster dažnai vyksta daliniais kroviniais, kai viename sunkvežimyje važiuoja keleto žmonių daiktai. Jei įmonė gera – viskas puiku, jei bloga – gali atsitikti, kad jūsų sofa stovės virš kito kliento dėžės su chemikalais. Mes visada stengiamės segreguoti krovinius, bet nerealu visada užtikrinti 100% izoliaciją, jei tai bendras mašinos važiavimas.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Mes duodame nuorodą prie GPS, bet signalas Anglijoje, ypač Velse ar kaimo vietovėse, kartais dingsta. Taip pat vairuotojas negali visą laiką rašinėti, kai vairuoja (tai nelegalu). Taigi, atsakymas gali užtrukti. Tačiau paprastai informuojame, kai keliaujame pro vartus ir kai išsiregistruojame iškrovai. Jei nenutilkote per dieną – nepanikuokite, tikriausiai tiesiog važiuojame per Belgiją arba miegame poilsio zonoje.

Kainos ir kaip paims už tai pinigus

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Leominster?

Čia labai slysta žemė po kojomis, kai klausiate apie kainą be matmenų. Negerai daryti taip. Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais. Maždaug vienas kubas gali kainuoti nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo sezono. Tačiau, jei turite tik vieną kėdę, mums neapsimoka važiuoti tik dėl jos – teks laukti, kai susirinks mašina. Už kokybę ir garantiją reikia mokėti, o ne ieškoti pigiausio varianto "skelbiame".

Ką reiškia "kubinis metras" ir kaip jį suskaičiuoti?

Jums nereikia griežtai matuoti su liniuote, pakanka apytiksliai. Imame ilgio, plotio ir aukščio sandaugą. Pavyzdžiui, jei spinta yra 2m x 0,6m x 2m, tai yra 2,4 kubo. Bet! Jei ji nėra stačiakampis (turi išsikišimus), skaičiuojame pagal didžiausią matmenį – taip yra saugiau mašinai pakrauti. Vairuotojai nemėgsta, kai sako "vienas kubas", o atvyksta ir tai užima pusę mašinos (persirgau su tuo).

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu nedaug daiktų?

Galima, bet tai labai retai. Degus yra brangus, o Šengeno vartai ir Tunelis taip pat nekainuoja centais. Jei sutalpinsime jūsų daiktus į tarpus tarp didelių baldų kitam klientui, gali pavykti padaryti nuolaidą. Tačiau baldų pervežimas iš Kauno į Leominster yra specifinis maršrutas, todėl tuščiai mašina važiuoti negali. Dažniausiai darome fiksuotą kainą už minimalų užsakymo tūrį.

Kokia mokėjimo tvarka paprastai pas jus?

Įprasta tvarka – 50% avanso sutartai, likę 50% grynaisiais vairuotojui Leominster arba prieš išvykstant iš Kauno. Kai kurie nori mokėti kortele per sistemą, tai taip pat įmanoma, tada papildomai pridedame 3-4% banko mokestį. Nerekomenduoju mokėti visų pinigų iš karto, kol nepamatėte, kad mašina tikrai atvyko pas jus surinkti daiktus.

Kas daryti, jei neturiu pakankamai grynųjų iškrovos metu?

Geriau apie tai pasakyti iš anksto. Vairuotojai dažnai turi mažai grynųjų, ypač didelės sumos gauti negali. Jei sumokėjote avansą, likusi dalį galima pervesti į sąskaitą prieš išvykstant iš Anglijos (čia svarbu laikas – bankai perkelia per 1-2 dienas, o mes negalime laukti savaitinių). Geriausia viską sužinoti iš anksto.

Ar kaina keičiasi, jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifts?

Taip, be abejo. Vairuotojai – ne olimpiniai sportininkai, nors kai kurie ir atrodo stiprūs. Jei nėra lifto, kiekvienas aukštas ar ilgas nešimo kelias įkainojamas papildomai. Paprastai tai 20-50 eurų priklausomai nuo svorio. Užsidėkite diržą ir padėkite – taip išgelbėsite pinigus ir sveikatą (nors pastebėjau, kad lietuviai dažnai padeda, o anglai dažniau stovi ir žiūri).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turėtų nebūti, jeigu viską aptarėme iš anksto. Kartais gali kilti išlaidos už parkavimą miesto centre, jeigu sunkvežimis ten negali numesti priekabos arba yra ribojimai. Leominster yra nedidelis miestas, todėl ten paprastai lengviau nei London, bet vis tiek reikia žiūrėti. Aš visada sakau – klauskite, jei ką abejojate, geriau klausyti per daug, nei gauti sąskaitą vėliau.

Pakavimas, rūbas ir visi kiti "smulkmens"

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalčius?

Būtina. Niekada nenaudokite spintos kaip dėžės per tolimus keliones. Statybos blokeliai viduje gali visas išmušti mechanizmą, o spinta tiesiog užsilygina su grindimis. Stalčius taip pat reikia išimti arba užfiksuoti (jei galima), bet geriausia išimti – taip mažiau trikšės kelyje. Vieną kartą teko išmokėti klientui už naują spintą, nes viduje buvo akmenys... ir tai ne veltui.

Kaip geriausia supakuoti sofos ir minkštus baldus?

Minkštus baldus labiausiai bijome drėgmės ir purvo. Reikia juos uždengti stora, plėvele (streč), o dar geriau – įdėti į dėžę, jei įmanoma. Jei ne – tiesiog gerai suvynioti. Oda gali įtrūkti nuo slėgio, tad nenaudokite lipnios juostos tiesiai ant odos, tik ant popieriaus arba įpakavimo. Kai kurie klientai sako "o jie jau švarūs", bet vėliau skundžiasi dėl riebių pirštų ant atlošų.

Ar galima vežti augalus ir maistą?

Su augalais dabar labai sunku – Anglija yra labai griežta dėl kenkėjų ir ligų. Asmeninių augalų galima vežti labai ribotai ir su specialiais sertifikatais, kurių gauti beveik neįmanoma. Maistą (sausą) galima, bet jei tai mėsa ar sūris – be dokumentų bei specialių leidimų draudžiama. Geriau suvalgykite gerą lietuvišką sūrį prieš išvykdami, o ne bandyti įvežti.

Kaip elgtis su lūžtantiais daiktais (veidrodžiai, vitrinos)?

Tai mūsų kasdieninis baisus sapnas. Veidrodžius ir vitrinas reikia pakavoti į specialią pūstuą plėvelę (burbulą) ir uždėti ant storos plokštės. Būtinai pažymėkite "Kruša" (angliškai "Fragile"). Jei tai padarysite gerai, net jei vairuotojas suks vairą kaip Formulėje (kas neleidžiama), daiktas turėtų išgyventi. Patirtis rodo, kad blogiausiai pasidaro tada, kai klientai sako "o, jis atsilaikys" be jokios apsaugos.