Baldų pervežimas iš Kauno į Leatherhead: reali vyksmo byla ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir regėjau viską – pradedant nuo tėvų sukomplektuotų spintų, baigiant pavogtais fūrais. Bet kai kalbame apie baldų pervežimas iš Kauno į Leatherhead, tai yra savitas atvejis. Nors maršrutas atrodo įprastas – Lietuva, Lenkija, Vokietija, Belgija, Anglija – bet detalės visada sukelia nemigą. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog „užkrauti ir nuvežti“, tačiau realybėje yra daugiau smulkiųjų rūpesčių, apie kuriuos net nebūtina pagalvoti, kol vairuotojas nestovi prie jūsų namų vartų. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio poliravimo.

Kainos ir pasiūlymai (ir kodėl pigiau nebūna geriau)

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Leatherhead?

Čia nėra vieno atsakymo, kas labai erzina klientus. Žinoma, aš galiu pasakyti, kad vidutinė kaina svyruoja, bet viskas priklauso nuo to, kiek tų baldų tikrai yra. Jei tai tik dvi sofos ir kelios dėžės, tai viena, o jei reikia vežti visą namų ūkį su pižamu spinta, tai visai kita. Taip pat įeina kuro kainos, kurios šoktuoja kaip nori, ir keltų mokesčiai. Be to, baldų pervežimas iš Kauno į Leatherhead apima ir darbą įkraunimo bei iškrovimo metu, o tas darbas nebebe Pigus. Geriau visada kreiptis dėl išsamios apskaitos, kad vėliau nektų griūti ant grindų iš siutulio.

Kodėl kainos toks didelis skirtumas tarp firmų?

Sakyčiau taip: jei klausiate šito klausimo, jau turbūt matėte pasiūlymą, kuris atrodo per geras būti tiesa. Yra firmos, kurios tiesiog meta žemą kainą, kad tik sugautų klientą, o tada, kai daiktai jau jų pasirašyta pririšti prie furo, prasideda "privalomi mokesčiai" už kėlimą, keliones, orentyrus ir t.t. Aš stengiuosi kainą nurodyti galutinę, bet kartais ir aš pasiklystu (pasižiūrėjau į savo užrašus – ne, štai čia pataisau). Gera firma turi savo techniką, draudimą ir sumokėtas algas, o pigiausios – tai dažnai tik vairuotojai su "nuosavu" furu, kurie gali dingti su kroviniu.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Užtikrinti galima tik rašytine sutartimi, bet ir tai ne visada apsaugo nuo kainų šuolių, pavyzdžiui, kuro kainos. Mes stengiamės įrašyti sąlygą, kad kaina gali pasikeisti tik esant dideliems kuro brangimams, bet ne dėl to, kad vairuotojui pagalvojo, kad reikia papildomai užkandžio. Jei sutartyje parašyta fiksuota suma, tai turėtų būti ta suma. Žinoma, jei jūs pats nuspręsite įdėti dešimt dėžių daugiau nei buvo planuota, tuomet suprantama, kad kaina padidės. Tai bendras protas.

Ką daro kaina: ar įeina ir pakuojimas?

Įprastai įprasta kaina apie tai nekalba. Paprastai į kainą įeina tik furos nuoma ir vairuotojo darbas, o jei reikia, kad mes atsižiūrėtume, kaip supakuoti lėkštutes, tai tai jau papildoma paslauga. Turiu omenyje, kad jei turite baldus, kurie reikalauja išmontavimo, tarkime, didelę sekciją, tai mes ją užrakiname atgal, bet pakuoti į burbulus tai jūsų reikalas, nebent aptarsime atskirai. Kartais klientai manyk, kad mes atvykstame su dėžėmis ir lipdukais, bet taip nebus – to reikia pasirūpinti iš anksto.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais verta, kartais ne. Aš pamatęs daug gerų jaunų firmų, kurios dirba už mažiau, bet daro viską idealiai. Tačiau statistiškai, jei baldų pervežimas iš Kauno į Leatherhead kainuoja pusantro karto mažiau nei rinkos vidurkis, tai yra pavojus signalas. Geriau pasidomėkite apžvalgomis, paklauskite draugų, o ne tiesiog renkatės pigiausią variantą. Niekas nenori rasti savo daiktų parduotuvėje "viskas po 1 eurą" kai kuriam prekybos centre.

Dokumentai, muitinė ir tas Brexit (kuris vis dar kankina)

Kokius dokumentu reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis tai yra krovinio manifestas ir, aišku, sutartis su mumis. Jei vežate naujus baldus, reikės PVM deklaracijos arba sąskaitos faktūros, kad neįtartų, kad tai verslas. O jei tai asmeniniai daiktai, tada reikia sudaryti perkrausto turto sąrašą, kitaip tariant, pakuotės sąrašą. Be šito dokumento per britų muitinę nepraeisite, ir vairuotojas liks stovėti tunelyje ar uoste valandomis. Turėkite omenyje, kad sąraše turi būti parašyta bent apytikslė vertė (nors ir seni daiktai turi vertę), nes britai mėgsta kiekvieną detalę.

Kaip dabar veikia muitinė Jungtinėje Karalystėje po Brexit?

O, tai šventasis gralas visiems. Po Brexit viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau važiuodavai ir beveik nebesustodavai, o dabardien reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Mums, profesionalams, tai jau įprasta, bet privatiesms asmenims tai gali būti košmaras. Reikia pateikti "Entry Summary Declaration" ir gauti MRN numerį. Jei šio numerio nėra, fura neĮvažiuoja į Angliją. Taigi, baldų pervežimas iš Kauno į Leatherhead dabar reikalauja tikslumo, anksčiau buvo galima šiek tiek nukrypti. Dabar ne.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį ar PVM?

Jei vežame naudotus asmeninius daiktus, į kuriais naudojotės bent 6 mėnesius ir juos vėl atvežate į savo gyvenamąją vietą Anglijoje, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinamas "Transfer of Residence" režimas. Bet čia reikia labai atidžiai užpildyti deklaraciją. Jei bandysite įvežti naują sofą, kurią nupirkote prieš savaitę ir išpakuotą nenumatote naudoti, tai gali tekti sumokėti PVM ir muito mokestį, o tai gali būti brangu. Geriau nieko neslėpti.

Kas bus, jei dokumentuose bus klaida?

Tada vairuotojas sustoja prie patikros punkto ir prasideda telefonų karus. Aš turiu tokį atvejį, kai klientas parašė "spinta" vietoje "knygų spinta", o muitininkai užsiėmė, nes manyjo, kad tai gali būti brangi meno kūrinys (juokinga, bet tiesa). Klaidos gali uždelsti krovinių pervežimą į JK ir dieną, ir dvi. Ir svarbiausia – vairuotojo laukimo mokestį, jei klaida dėl jūsų kaltės, galėsite mokėti jūs. Taigi, dvikart patikrinkite tuos popierius.

Ar jūs (pervežėjai) sutvarkote muitinę?

Dauguma firmų, tarp jų ir mūsų, siūlo šią paslaugą už papildomą mokestį arba įtraukia į kainą. Mes turime savo muitinės brokerį, kuris mums padaro šią "šlamštą". Jums tiesiog reikia pateikti duomenis, o mes juos perduodame toliau. Žinoma, aš asmeniškai nebesiužiuodžiu su britų pareigūnais, tai mūsų brokerio darbas, bet ažioti rūpesčius paėmęs. Tai taupo daug nervų.

Kelionės eiga: nuo Kauno gatvės iki Leatherhead priemiesčio

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai, jei važiuoti be sustojimų, tai tai būtų kažkiek valandų, bet praktiškai tai trunka maždaug 3-4 dienas. Reikia pridėti laiko įkrovimui, iškrovimui, ir, žinoma, muitinės procedūroms. Be to, vairuotojas turi ilsėtis – jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, jei jums sakau "pirmadienį išvažiuoja, ketvirtadienį atveža", tai tai yra realus laikas. (Čia galvojau penktadienį, bet ne, ketvirtadienį turėtų spėti, jei nėra eismo įvykių).

Ar galima sekti krovinių pervežimą į JK realiu laiku?

Dabar beveik visi furai turi GPS trackerius, taigi, taip. Mes galime duoti jums nuorodą, kurioje matysite, kur yra fura. Kartais signalas dingsta, kai fura važiuoja pro miškus arba tunelį, taip kad nebegėdinkitės mums skambinti su klausimu "kur jūs esate?". Aš pats kartais nežinau tiksliai, kiek vairuotojui dar liko iki Londono, jei jo telefonas užsidaro. Bet paprastai sistema veikia gerai.

Kiekvieną dieną važiuoja kas nors į Leatherhead?

Leatherhead yra nedidelis miestelis Surrey, netoli Londono, tai nėra toks populiarus maršrutas kaip pats Londonas ar Mančesteris. Taigi, ne, ne kasdien važiuojame ten tiesiai. Dažniausiai mes renkames krovinius į visą regioną – Londoną, Surrey, Sussexą – ir tada važiuojame ratu. Jei norite greito baldų pervežimas iš Kauno į Leatherhead tiesiogiai, tai tai kainuos brangiau, nes teks nuvežti tuščią furoą atgal arba surinkti kitą krovinią kelyje. Geriau derinti laikus su kitais klientais.

Kaip susiežinėsite su manimi atvykus?

Vairuotojas turėtų paskambinti jums maždaug valandą ar dviem iki atvykimo. Bet čia yra vienas "bet" – Anglijoje ne visada lengva rasti vietą sustoti. Leatherhead centre griežtai ribojamas stovėjimas, tad vairuotojas gali paskambinti ir sakyti, kad jis stovi už miesto arba parduotuvės "Waitrose" kieme, jei leidžia. Būkite pasiruošę nusileisti prie jo. Kartais praeina valanda, kol jis suranda vietą, kur nebus nutrauktas.

Ar vairuotojai moka kalbėti lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba latviai, taigi kalbėtis galėsite. Yra ir vietinių vairuotojų, bet tada reikia kalbėti angliškai. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, prašome tai pasakyti iš karto. Aš vieną kartą nusiuntėau bulgarą (geras vaikinas), o klientas nežinojo nei žodžio angliškai nei lietuviškai – buvo begėdis juokas ir rankų kalbėjimas prie furos.

Įvairūs klausimai apie dėžes, rūsys ir keistus daiktus

Ar galima suveži ir automobilį?

Taip, tai dažnas klausimas. Mes galime užvežti automobilį į Leatherhead kartu su baldais. Jis telpa į furos rūsį (jei ten yra liftas) arba į pakrovimo zoną, jei telpa aukštyje. Svarbiausia, kad būtų automobilio raktai ir techninė apžiūra galiojanti, nes jei sustings britų policija, tai bus problemų. Ir prašom, neužpilkite bagažinės daiktais, jei norite, kad vairuotojas galėtų ją pajudinti, jei reikės.

Kaip elgtis su pižamomis spintomis?

Žodžiu "pižama" (Pax) spinta yra mūsų košmaras. Jos sunkios, didelės ir dažnai subyrėja, jei jos netvirtos. Jei baldų pervežimas iš Kauno į Leatherhead apima šias spintas, mes jas paprastai išardome (paimame duris, šonines plokštes, viršų), kitaip neįmanima jų nešti pro siaurus angas ar į liftą. Prašom, nepulkite jų daiktų viduje – tai pridės svorio ir gali sugriauti dangčius. Išardymas ir surinkimas vietoe įeina į kainą, jei aptarta iš anksto.

Ar saugu vežti elektroniką?

Televizoriaus, kompiuterio – tai jautrus daiktai. Mes juos įpackuojame į specialias dėžes su putomis, jei turime, arba užlenkiame ant gobelenų. Bet aš visada patariu – brangiausią elektroniką imkite su savimi į lėktuvą ar traukinį. Fura šokinėja, o šaldytuvas gali užkristi ant televizoriaus, jei vairuotojas staigiai stabdys (o Anglijoje vairuotojai myli staigiai stabdyti). Draudimas padengs nuostolius, bet duomenų neatsigausite.

Ar galima vežti maisto produktų?

Dėl maisto yra griežti muitinės reikalavimai, ypač į JK. Negalima veži mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir vaisių iš ES be specialių leidimų. Vieną kartą klientas bandė įveži dešrų visą kraitelę – jos buvo konfiskuotos ir išmestos, o klientas gavo įspėjimą. Taigi, sauso maisto (trintos saldainiai, makaronai) galima, bet su mėsa ir sūriais geriau nebandyti. Netyčia nupirktas šokoladas praeis, bet dešra – ne.

Ką daryti, jei daiktų yra daugiau negu planavau?

Tai būna dažnai. Žmonės pradeda dėti į dėžes ir supranta, kad netelpa. Jei fura jau užpildyta kitais klientų daiktais, mes galiame nepriimti viršyto. Todėl labai svarbu apskaičiuoti tūrį iš anksto. Jei žinote, kad bus daug, pasakykite apie tai iš karto. Mes galime sutvarkyti didesnį fūrą (pvz., 20 kubinių vietoj 10), bet tai brangiau. Geriau nedaryti spaudimo paskutinę minutę.

Kas daryti, jei kažkas nueina ne taip

Kas atsitinka, jei baldai sugenda kelyje?

Tai yra baisiausia baimė. Bet mes turime draudimą "CMR", kuris apsaugo krovinius. Jei vairuotojas staigiai stabdo ir spinta nukrenta, arba jei darbuotojas praranda kontrolę su kėdžių krūva, mes atsakome.