Baldų pervežimas iš Kauno į Heathfield: kas laukia britų saloje ir kaip nenukristi nuo suoliuko

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nesibaigia tiesiog važiuoti mašina. Ypač kai kalba eina apie tokio tipo maršrutus kaip baldų pervežimas iš Kauno į Heathfield. Žmonės galvoja, kad tai paprasčiausia užduotis pasiskambino, užsakė, atvežė. Bet realybėje, ypač po „Brexit“, tai yra visiškas chaosas, kurį suvaldyti gali tik tie, kurie jau ne kartą yra nusipręšę ausis per tą kelionę pro Lamanšą. Aš čia ne iš šventos raštu, tiesiog noriu papasakoti, kaip tai yra iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kiekvienas krovinys yra unikalus, kaip ir tas maršrutas. Heathfield – tai ne Londonas, ten reikia važiuoti pro siaurus kaimo keliukus Rytų Sasekse, o tą padaryti su 40 tonų sunkvežimiu, pilnu baldų, yra tikras menas. Baldų pervežimas iš Kauno į Heathfield reikalauja ne tik fizinio jėgos, bet ir kantrybės su dokumentais, nes Anglija dabar yra užsienio šalis su visais savo niuansais. Taigi, jei planuojate siųsti dalykus ten, pasiruoškite ne tik pinigams, bet ir nervams.

Kainos ir pinigai (arba kodėl viskas brangsta?)

Kiek maždažiai kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Heathfield?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip dažnai klausiama, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos savo „muzikos“ vežti. Jei tai tik dvi sofos ir kelios dėžės, tai galima susitvarkyti už simbolinę kainą daliniame reise. Bet jei jums tenka išvežti visą namų ūkį, tada kaina svyruoja labai stipriai. Paprastai, kai kalbame apie pilną sunkvežimį ar didelę dalį, skaičiuokite nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos, kuri, deja, šiuo metu yra kaip nulėkęs lėktuvas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išnešti baldus iš buto be lifto?

Žinoma, kainuoja. Daugelis klientų mano, kad vairuotojas yra kokių nors „Titanų“ varžovų ir gali nešti dvigubus spintas į penktą aukštą be jokio sustojimo. Tai ne tiesa. Jei nėra lifto, mums reikia kvietti papildomus krovikus, o tai kainuoja papildomai. Ir dar vienas dalykas – jei koridorius siauras, o sofa didelė, tai gali tekti net kelti ją pro langą, o tai jau yra visiškai kita istorija ir kaina. Geriau iš karto pasakykite apie tokias problemas, kad nesistebėtume apie galą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalai, muitinės mokesčiai (jei jums taikomas PVM arba importo mokestis), ir, žinoma, paties vairuotojo laikas. Baldų pervežimas iš Kauno į Heathfield nėra tik kelias iš taško A į tašką B. Tai yra kelias pro kelias šalis, keltų laukimas, o svarbiausia – tas kelių ruožų Anglijoje mokesčiai (Ulez ir panašiai), kurie suvalgo gana nemažai pelno. Be to, jei reikia specialių pakavimo medžiagų, tai irgi eina į sąskaitą. Neklauskite, kodėl, tiesiog taip yra.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei esi protingas ir užsakinėi ne paskutinę minutę. Jei su mumis kalbate savaitę iki važiavimo, galime sudėlioti maršrutą taip, kad jums būtų pigiau. Bet jei skambinate ryte ir sakykite „vežkite šiandien“, tai... kaina bus atitinkama. Mes ne labdaros fondas, ir mums reikia maitinti mašinas, o ne važinėti tuščiomis dėl nuolaidų.

Ar reikia mokėti už pavojingus krovinius (pvz., dažus)?

Taip, tai yra atskira kategorija. Jei tarp baldų paslėpsite dažų balų ar kažką panašaus, kas gali sprogti ar užsidegti, kaina šoks arba mes tiesiog atmesime tokį krovinį. Tai nėra verta rizikuoti. Ypatingai, jei tai keliauja per keltą – ten tikrinimas yra griežtas. Geriau tai pasakyti iš karto, nei vėliau spręsti problemas uosto muitinėje.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Klausimas, ar jos iš vis vežia. Yra daug „pavienių vairuotojų“, kurie dirba be draudimo, be sutarčių ir tiesiog pasako „pigsčiau“. Bet kai jie sužaloja jūsų baldus ar dingsta su jūsų daiktais Anglijoje, nėra kam kreiptis. Baldų pervežimas iš Kauno į Heathfield turi būti užtikrintas, o ne tik pigus. Taip, mums brangiau, bet mes atvyksime. (Ar bent jau turėtume atvykti).

Dokumentai ir muitinė (pikti žodžiai)

Kokius dokumentus reikia turė baldų pervežimui į Angliją?

Nuo 2021 metų viskas pasikeitė. Dabar jums būtinas EORI numeris (tas, kuris prasideda raidėmis GB), prekių deklaracija (Ex1 arba T2), o jei esate fizinis asmuo, tai ir savo asmens kodas bei paso duomenys. Be to, reikia sąrašo su kiekvieno daikto apibūdinimu – ne tik „baldai“, bet „medinės spynos, 3 vnt.“. Kitaip muitinė tiesiog neleis praeiti.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai toks kodas, kuris leidžia prekiauti su ES arba, šiuo atveju, su Anglija. Jį gausite internetu per britų vyriausybės puslapį (HMRC). Procesas paprastas, bet užtrunka kelias dienas (kartais ir ilgiau, jei juose kažkas užstrigo). Be šio numerio jokie jūsų baldai neišvažiuos iš Lietuvos, nes muitininkai tiesiog neleis įforminti dokumentų.

Ar reikia mokėti importo mokestį ar PVM?

Jei persikeliate gyventi ir daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių (Transfer of Relief). Bet viskas turi būti įrodyta – senos sąskaitos, nuotraukos. Jei siunčiate naujus baldus, kuriuos nupirkote prieš savaitę, tai bus taikomas PVM ir importo mokestis pagal to prekės kodą tarifą. Ten skaičiai gali būti gana įdomūs.

Kas daryti, jei dokumentuose įvyko klaida?

O tai jau kasdienybė. Kartais suvedame neteisingą svorį ar pamirštame vieną dėžę. Jei pastebite prieš išvykstant, viskas tvarkoma paprastai – pataisome deklaraciją. Jei sužinote tik angliškoje pusėje... tai bus brangiau. Ten reikės kreiptis į tarpininką, kuris pataisys klaidą už labai konkretų mokestį. Geriau dukart patikrinti čia, Kaune.

Ar jūsų įmonė apima dokumentų tvarkymą?

Dažniausiai taip, mes turime savo ekspedicijos brokerius, kurie su tuo susitvarko. Bet tai kainuoja atskirai, tai nėra įskaičiuota į važiavimo kainą. Kai kurie klientai mano, kad vairuotojas yra ir muitininkas ir teisininkas. Ne, vairuotojas tiesiog vairuoja. Dokumentus tvarko biuras, o už tai reikia sumokėti.

Ką daryti, jei britų muitinė (HMRC) užstoja krovinių?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tuomet reikia mokėti saugojimo mokestį sandėliuke, kol problema išsprendžiama. Kartais trūksta kokio nors leidimo (pvz., jei vežate maisto papildus ar elektros prietaisus su specifikacijomis). Geriau nieko nebandyti slėpti, nes britai tpuoja į visas detales dabar.

Kelionės eiga ir Heathfield specifika

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai – 3-4 dienos. Praktiškai – kiek dievas duos (ir kiek eilių prie keltų bus). Baldų pervežimas iš Kauno į Heathfield yra apie 2000 km viena kryptimi. Jei vairuotojas pristato sėkmingai į keltą Dover- Calais, tai pusės darbo jau yra. Bet jei keltas vėluoja dėl rūko ar streikų, tai gali prailgti iki savaitės.

Kokiais keliais važiuojate?

Paprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu į Angliją. Ten važiuojame M20 ir paskui link M25, o tiau – pietų link. Heathfield yra gana giliau žemyne, ten reikia važiuoti vietiniais keliais (A265 ir pan.), kurie ne visai pritaikyti dideliems sunkvežimiams. Ten siauri, vingiuoti keliai, ir aš asmeniškai visada laikau kvapą, kol vairuotojas praneša, kad atvyko.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS trackerius, taip, galite žiūrėti, kur mašina stovi. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“. Jis turi vairuoti ir ilsėtis (tiekėjų poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas). GPS pakanka, kad pamatytum – jis jau Vokietijoje ar dar Lenkijoje užstrigo.

Ar vairuotojas pagelbės iškraunant?

Jeigu jis vienas, jis gali padėti tik tiek, kiek įmanoma fiziškai ir saugiai. Jis neša dėžes ar baldus iš mašinos į jūsų namų slenksčio. Jei reikia nešti į antrą aukštą ar montuoti baldus, reikia tartis apie papildomus krovikus iš britų pusės. Vairuotojai dažnai tiesiog bando išvengti to, nes juos laukia dar kelios dienos kelionės atgal.

Kas daryti, jei Heathfield adresu sunku privažiuoti?

Tai tikra problema. Ten daug namų yra tokio tipo, kad iki jų sunkvežimis neprivažiuoja – per aukštosinkeliai, per siauri vartai. Tuomet reikia iš anksto susitarti, kad krovinys bus perkraunamas į mažesnį sunkvežimį (Luton) ar net furgoną arčiau miesto centro. Tai vėl papildomi kaštai, bet be to neįmanoma pristatyti. Nepasakykite, kad nėrėjote, aš jus įspėju.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Didžioji dauguma taip, bent jau bazinį lygį. Bet jis nėra vertėjas. Jei jums reikia kalbėtis su britų muitininku ar sandėlininku, geriau turėkite kontaktą, kuris kalba angliškai, arba pasirūpinkite, kad vairuotojas galėtų su jumis susisiekti. Kartais būna situacijų, kai vairuotojas tiesiog negali suprasti, ką jam šaukia toks griežtas britas su tarme.

Ar galima siųsti dalinį krovinį (dalį mašinos)?

Taip, tai labai dažna paslauga. Mes surinkame keletą klientų iš Kauno (ar net visos Lietuvos) ir vežame viena mašina. Tai pigiau, bet ilgiau, nes ten reikia surinkti visus ir paskui išnešti kiekvienam. Baldų pervežimas iš Kauno į Heathfield daliniu būdu gali užtrukti savaitę-dvi, kol surinksime mašiną.

Pakavimas ir saugumas (kaip išvengti sulaužymų)

Ar turiu pats supakuoti baldus?

Galite, bet geriau, kad mes tai padarytume. Ypatingai jei tai brangūs antikvariniai baldai ar stiklo lentynos. Mūsų vairuotojai turi su savimi profesionalias movas, dėžes, putplasčio plokštes. Jei supakuosite patys senomis žiniapopierės dėžėmis, ir jūsų tėvų servizetas susilaužys, mes ne atsakysime. (Aš atsiprašau už toką tiesumą, bet taip yra).

Ką daryti su jautriais daiktais (pianinas, tapyba)?

Pianinų pervežimas yra atskira meno šaka.