Baldų pervežimas iš Kauno į Hailsham: praktinis vadovas ir kas nutinka tiesioginiame maršrute

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir jei ką aš išmokiau, tai tai, kad teorija visada skiriasi nuo to, ką matau kelyje. Baldų pervežimas iš Kauno į Hailsham ar bet kurį kitą Anglijos miestelis nėra tiesiogas maršrutis per žemėlapį. Tai nuolatinis derinimas tarp kainos, laiko ir to, kaip britų muitinės pareigūnai jaučiasi ryte. Dažnai klientai klauso apie idealų pasaulį, bet ačiu, jis neegzistuoja logistikoje. Čia pasakysiu kaip yra iš tikrųjų – be gailesčio ir be reklaminių frazių, tiesiog taip, kaip būtų kalbėjęs gera pirtyje su alumi rankoje.

Kaip visa šita "šventė" suskaičiuojama ir organizuojama

Kiek realiai kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Hailsham?

Čia nėra vieno atsakymo, ir kiekvieną kartą, kai girdžu klausimą „kiek stovi“, viduje šypsojuosi, nes žmogus tikėjasi skaičiukų iš meniu. Viskas priklauso nuo to, kiek tų baldų tikrai yra – ar tai tik viena sofa, ar visa buto apyvarta. Vidutiniškai, jei kalbame apie 1–2 kubinius metrus su daliniu krovininiu, žiūrėkite į 400–600 eurų zoną, bet jei reikia specialios technikos ar leidimų Anglijoje, kainos šokteli aukštyn. Nepamirškite, kad čia įskaičiuota ir keltų perėjimas, kuris brangsta kaip kiaušiniai parduotuvėse.

Kiek laiko užtrunka kelionės į Hailsham vykdymas?

Teoriškai vairuotojas važiuotų dvi dienas, jei nereikėtų lankytis prie kitų klientų, bet praktiškai? Planuokite mažiausiai 3–4 dienas nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki to momento, kai baldai išlenda iš sunkvežimio prieš jūsų namus Anglijoje. Viskas delsia – ar tai eilės prie Klaipėdos uosto, ar muitinės tikrinimai, ar tiesiog rikošetas ant M25 žiedauto kelio Londone, kur kuriasi spūstys net per naktį. Geriau nespėkite, nei stenkitės vairuotoją skubinti, tai nieko gero nesugeneruos.

Ar galite duoti tikslią kainą telefonu be matavimo?

Galime, bet tada tikimybė, kad ji pakis, yra 90%, todėl aš asmeniškai to nedaryčiau. Jei jūs sakykite, kad turite „du didelius kredenus ir spintą“, man vaizduojasi viena vertė, o atvykus į vietą paaiškėja, kad spinta yra 2,5 metro aukščio ir nebeguli. Be to, Hailsham yra toks miestas, kuriame gatvės gali būti siauros, o jei ten reikės naudotis mažesniu sunkvežimiu ar net suvirintomis rankenomis (keliamomis), kaina pasikeičia automatiškai. Geriau atsiųskite nuotraukas, tai padės išvengti nemalonumų.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno sunkvežimio?

Dalinis krovinys (angliškai tariant „part load“) yra kai mes dedame jūsų daiktus į sunkvežimį su kitų žmonių daiktais, tai pigiau, bet ilgiau. Pilnas krovinys – kai visą sunkvežimį užima jūsų baldai ir jūsų baldai tik. Jei darote baldų pervežimą iš Kauno į Hailsham ir jums svarbu laikas, imkite pilną, jei taupojite – dalinį. Tiesa, su daliniu visada yra rizika, kad vairuotojas užstrigs prie kito kliento, kuris nebuvo pasiruošęs, ir tai atidels jūsų pristatymą.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, nebent tai yra standartinės dėžės ar pagrindinės užmautos ant „kredenų“. Specialios dėžės, burbuliukai, lipdukai – tai viskas papildomai, ir tai kainuoja nemažai, ypač šiuo metu, kai kainos medžiagoms šoktavo. Aš visada sakau klientams – jei galite, nusipirkite patys, Lietuvoje pigiau, o mes tiesiog užkelsime. Bet jei reikia, kad mes viską padarytume, tai susitarsime, tik būkite pasiruošę, kad sąskaita gali būti didesnė nei tikėjotės.

Ar imate pervežti tik vieną daiktą, pvz., sofos?

Imame, vadinasi „smulkius siuntinius“, bet čia yra gudrybė. Pavėžėti vieną sofą iš Kauno į Hailsham be kitų krovinių yra neapsimoka nei mums, nei jums, nes kaina bus kaip už pusę sunkvežimio. Todėl mes stengiamės surasti partnerius arba laukti, kol susikaupia pakankamai krovinių tame pačiame regione, kad padarytume „grupinę“ kelionę. Gali užtrukti savaitę-dvi, kol surinksime komandą, bet kaina bus žymiai malonesnė.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Benzinas (arba dyzelinas), keltų bilietai, kurie svyruoja priklausomai nuo sezono, ir, žinoma, Anglijos mokesčiai. Užsienyje viskas brangiau – net viena kava degalinėje vairuotojui kainuoja kaip pusryčiai Lietuvoje. Be to, jei Hailsham centre yra apribojimai sunkvežimiams, gali tekti samdyti vietinį „removą“ paskutiniajam kilometrui, ir tai taip pat – pinigai.

Pasiruošimas ir pakavimas – ar tikrai taip svarbu?

Ar reikia išmontuoti baldus prieš atvykstant?

Būtina. Aš turiu omenyje didelius spinte, vitrinas, darbo stalus. Jei paliksite surinktą, ji gali nebetilpti į liftą arba tiesiog lūžti perkeliant į keltą, kur bangos nešioja sunkvežimį kaip laivą. Vairuotojai nėra meistrai, jie gali atsukti, bet jei reikia išardyti sudėtingą sistemą su tūkstančiu varžtų, geriau tai padarykite iš anksto arba pasamdykite meistrą Lietuvoje. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė vežti surinktą gyvenamąjį komplektą – baigėsi laužymas ir ašaros.

Kaip geriausia supakuoti stiklinius baldus?

Stiklas – tai mūsų košmaras. Jei turite vitrinas ar stalinį stalą su stiklu, jį reikia įrėminti į storą putų polistireną (poreną) ir uždėti ant kietos pagrindinės. Niekada negulėkite stiklo horizontaliai, tik vertikaliai. Prašau, nenaudokite senų laikraščių, jie neapsaugo nuo smūgių. Vienas klientas taip padarė, ir atvykęs į Hailsham rado ne stiklą, o stiklo miltus.

Ar galiu padėti daiktus į dėžes pats?

Žinoma, netgi pageidautina, jei norite sutaupyti. Tiesą sakant, daugelis taip ir daro. Vienintelis dalykas, dėl ko aš įspėju – neužpildykite dėžių iki tiek, kad jos sprogs. Knygos ir indai turi būti mažesnėse, tvirtesnėse dėžėse, o oda arba patalynė – didelėse. Jei įdėsite į didelę dėžę pilną knygų, ne vienas vairuotojas nuskurs ją pakelti, o mes galime paprašyti papildomo mokesčio už sunkų kėlimą.

Kas dėl drabužių – reikia specialių dėžių?

Galite naudoti standartines dėžes, bet yra specialios „drabužių dėžės“ su strypu viršuje – į jas tiesiog užkabinate kabyklus su drabužiais, ir jie ne susilanksto, ne pasibraižo. Labai patogu, jei keliaujate ilgam. Paprastai tokias dėžes mes pristatome patys, jos nėra brangios, bet sutaupo daug nervų ir lyginimo darbo vėliau Anglijoje.

Ar verta investuoti į dėžes, ar geriau krepšiai?

Krepšiai (tokie dideli, maišeliai) tinka tik patalynėms ir minkštiems daiktams. Jei į krepšį įmesite porą indų, jie tikrai susilaužo kelionės metu. Kalbant apie baldų pervežimą iš Kauno į Hailsham, keliame tūkstančius kilometrų, kelyje yra duobės ir posūkiai, todėl kietos dėžės yra saugesnė investicija. Netaupykite čia, nes paskui apgailestausite, kai išsiregsite sugadintą servizą.

Kas nutinka, jei aš nepasiruošiu laiku?

Tuomet vairuotojas tiesiog neįveš visų daiktų, nes nebetilps. Mes negalime laukti valandas, kol jūs susirinksite paskutinius daiktus, nes turime grafiką ir kitus klientus. Jei reikia, galime atvykti ankstesnę dieną ir padėti surinkti, bet tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto, o ne sužadinti, kai jau stovime kieme.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Privalomai. Parašykite maršrutą (pvz., „Hailsham, 5 London Road“) ir, kas viduje („Virtuvė“ arba „Miegamasis“). Taip vairuotojai iškraant galės dėti dėžes į reikiamas patalpas, o jums nereikės vėliau nešioti juos per visą namą. Pasitikėjimu – kai tą dėžę randate be užrašo, ji atsiduria lauke arba sandėliuke, kurioje niekas nieko neranda.

Dokumentai, muitinė ir tas nemalonus Brexit

Kokius dokumentus reikia turėti išvykdamas iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai krovinių deklaracija (Ex1), kurią užpildo savivaldybės arba muitinės atstovas. Be to, reikia jūsų paso kopijos (ne pažymos apie gyvenamąją vietą!) ir sutarties su mumis. Jeigu jūs neesate ES pilietis, gali reikėti daugiau dokumentų, todėl apie tai praneškite iš karto. Vieną kartą teko laukti kelias dienas pasienyje, nes klientas pamiršo pasą ir jis buvo likęs namuose.

Kaip dabar veikia muitinė Jungtinėje Karalystėje po „Brexit“?

Nors jau praėjo keletas metų, sistema vis dar kartais užstrigs. Reikia pateikti „Entry Summary Declaration“ (ENS) ir, žinoma, sumokėti PVM (jei prekės nėra naudotos daugiau kaip 6 mėnesius). Jeigu pervežate savo asmeninius daiktus (transfer of residence), PVM mokėti nereikia, bet reikia užpildyti specialią formą „ToR01“. Be šitos formos, britai gali sustabdyti sunkvežimį ir reikalauti mokėti 20% mokestį nuo viso vertės, o tai skauda.

Ar jūsų įmonė tvarko visus muitinės reikalus?

Taip, mes turime savo brokerius Lietuvoje ir Anglijoje, tai mūsų darbas. Jums nereikia eiti į muitinę arba užpildyti kokias keistas anketas internete. Viską padarome už jus. Viskas, ko reikia iš jūsų – laiku pateikti duomenis ir pasirašyti dokumentus. Kartais tik klausiame papildomai, jeigu deklaracijoje kyla abejonių dėl prekių kilmės (pvz., ar sofa pagaminta Kinijoje ar Europoje), tai svarbu dėl mokesčių.

Kas nutinka, jei muitinėje užstrigs siunta?