Baldų pervežimas iš Kauno į Crewkerne: praktinis vadovas ir kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, gal net daugiau, ir per tą laiką mačiau viską – nuo lūžusių virtuvės spintų iki dingusių krovinių Afrikos uostuose (nors štai į Angliją ne, ten tvarkai geriau). Jei galvojate apie baldų pervežimą iš Kauno į Crewkerne, turite žinoti, kad tai ne paprastas važiavimas A1 geležinkeliu. Tai sudėtingas logistinos uždavinys, dabar dar ir su tais Brexito niuansais, kurie vis keičiasi kaip oras. Kelyje yra apie 2000 kilometrų, o pats Crewkerne yra toks mažutis miestelis Somersete, kur net sunkvežimiams sunku privažiuoti, todėl ten reikia gerai išmanyti maršrutą. Čia ne bus sausoje ofise sugalvoto teksto, o tiesiog realus patarimas, kaip išvengti nervingų situacijų ir nesusibrauti su tais visais muitininkais. Tiesiog pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždaigų.

Kainos, laikai ir viskas kas susiję su pinigais

Kiek tikrai kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Crewkerne?

Žiūrėkite, čia nėra vienos kainos, viskas priklauso nuo to, kiek tos spintos yra ir kiek vietos jos užima sunkvežimyje. Jei turite tik vieną ar dvi dėžes, tai gali kainuoti ir šimtą ar šimtą penkiasdešimt eurų, bet jei pervežiate visą butą iš Kauno, tai skaičiai šokuoja link tūkstančio ir daugiau. Paprastai skaičiuojame pagal kubinius metrus (m3), tarkime, vienas kubas kainuoja apie 120–150 eurų, bet tai labai apytiksliai, nes dar reikia pridėti kuro mokesčius, kurie dabar... na, jūs žinote, kokie. Taip pat, krovinių pervežimas į Angliją brangsta dėl muitinės procedūrų, kurias turi atlikti brokeris, o tai papildomai kainuoja apie 80–150 svarų sterlingų, priklausomai nuo to, kiek greitai reikia dokumentų. Nepamirškite, kad Crewkerne yra giliai žemyne, tai ten važiuoti ilgiau nei iki Londono, o vairuotojo darbo valandos Anglijoj nėra pigios, taigi kaina gali padidėti, jei reikės laukti.

Kiek laiko užtrunka toks kelionė?

Būtų gražu pasakyti, kad tris dienas, bet realybėje yra taip: standartiškai tai trunka maždaug 4–5 darbo dienas nuo to momento, kai pakrovėme krovinių Kaune, iki kol jį iškrauname Somerset’e. Vis dėlto, jei susidaro eilės prie Kanalo arba Klaipėdoje uosto, arba tiesiog vairuotojas užmiega poilsio vietoje ilgiau (kas kartais nutinka), tai gali užtrukti ir savaitę. Nustebtumėte, kaip dažnai delsia dėl to, kad klientas Anglijoj negali paimti prekių iš karto, o mūsų vairuotojas negali laukti nemokamai. Taigi, jei jums skubia, geriau derėkitės dėl ekspresso, kuris brangesnis, bet važiuoja be sustojimų, nors ir ten yra savo rizikų, pavyzdžiui, techninės būklės arba policijos patikros. Geriau planuokite savaitę į priekį, tada bus ramiau.

Ar galima keliauti pigiau, jei aš sutiksiu vairuotoją prie pat kelio?

Taip, tai tikrai sumažintų kainą, ypač kai važiuojame į tokius miestelius kaip Crewkerne, kur gatvės yra siauros ir vairuotojui tenka vartyti galvą, kaip privažiuoti prie namų su 40 tonų sunkvežimiu. Jei sutinkate prie pagrindinio kelio, tarkim, netoli A30 arba A303, tai mums sutaupoma laikas ir galima nenukrypti nuo maršruto, o jums – nemažai pinigų. Bet čia yra vienas „bet“ – jūs turite turėti su ką tą krovinią perkrauti, o ne tik dvi rankas, nes vairuotojas ne visada gali padėti nešti dėžes į jūsų asmeninį automobilį, ypač jei jis turi skubėti į kitą užsakymą. Turėjau atvejį, kai klientas maniau, kad vairuotojas bus ir krovejas, ir vadybininkas, ir paskui nusteiga, kad reikia papildomai žmonių.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nesunku atspėti – kai kurios firmos tiesiog nežino, ką daro, arba tikrai kažką slepia. Yra tokių, kurios siūlo neįtikėtai mažas kainos, pavyzdžiui, 300 eurų už butą, o paskui pasirodo, kad jie neįtraukė mokesčių už muitinę arba krovinių draudimo. Mes stengiamės kainuoti atvirai, nors kartais atrodo, kad brangu. Taip pat, kai kurie vairuotojai važiuoja senais sunkvežimiais, kurie sunaudoja daugiau degalų, o kai kurie – naujais, kurie yra ekonomiškesni, bet brangesni išlaikyti. Dar svarbu, ar tai yra tiesioginis krovinys, ar dalinis (kai važiuoja keletas klientų viename sunkvežimyje), nes dalinis krovinių pervežimas iš Kauno į Crewkerne visada brangesnis vienam klientui dėl to, kad reikia surinkti visus krovinius.

Ar grąžinama užstatas, jei aš atšaukiu užsakymą?

Tai yra nepatogi tema, bet reikia apie tai kalbėti. Jei atšaukiate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Kaune, tai užstato negrąžiname, nes mes jau turėjome atmesti kitus užsakymus ir skirti laiką jums. Jei pranešate savaitę ar dvi anksčiau, dažniausiai grąžiname viską, išskyrus nedidelę administracinių išlaidų dalį, pavyzdžiui, 50 eurų, už tai, kad vadybininkas turėjo šauktis brokeriui ir atšaukti dokumentus. Geriau iš karto klausti apie šias sąlygas, kad paskui nebūtų nusivylimų, nes yra buvę, kai žmonės tiesiog išnyksta ir nebeatsako į telefonus.

Ar galima apmokėti tik gavus prekes?

Praktiškai ne, nes mes tūkstančius kilometrų nevažiuosime su viltimi, kad jums mokėti. Standartinė praktika yra tokia, kad apmokate 50 proc. iki išvykimo arba įmokėjote pilną sumą, kai baldai pasiekia tarpinę sandėlį Anglijoje arba kai yra iškraunami. Yra buvę atvejų, kai patikimiems klientams, kuriuos pažįstame metų metus, galima derėtis, bet į Crewkerne važiuojant pirmą kartą, tikrai neimsime rizikos. Pervežimo srityje pasitikėjimas svarbiausia, bet pinigai turi būti sąskaitoje prieš darbus.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia nešti daiktus aukštyn su laiptais?

Žinoma, kiekviena laiptinė – tai papildomas darbas ir laikas. Standartiškai, jei yra liftsas, nemokamai (arba įskaičiuota į kainą), bet jei ten trečias aukštas be liftsų senajame name Kaune arba siauri laiptai Crewkerne, tai tai kainuos papildomai. Paprastai vienas aukštas kainuoja maždaug 20–30 eurų, bet viskas priklauso nuo svorio – nešti sofos į ketvirtą aukštą be liftsų tai tikras košmaras. Vieną kartą teko nešti pianiną tokiuose sąlygose, vairuotojas beveik atsisakė, tai aš gerai žinau, ką jie jaučia.

Dokumentai, muitinė ir tas geras Breksitas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – krovinio deklaracija (EX1), kurią užpildo mūsų brokeris, bet jums reikia pateikti sąrašą daiktų su verte ir svoriu. Be to, būtinas gabenimo orderis CMR, kurį duodame mes, ir asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), jei vykstate kartu su kroviniu. Jei baldai yra naudoti ir jūs juos pervežate į savo naujus namus, galima naudoti Transfer of Residence (ToR) reliefą, tačiau tam reikia užpildyti specialią anketą Anglijos muitinėje ( HMRC ) ir gauti patvirtinimą, kad mokesčius nereikia mokėti. Be to, jei pervežate naujus baldus, reikės PVM mokėjimo dokumentų (kai kuriems atvejams), bet čia jau sudėtingiau.

Kas tas EORI numeris ir ar jis man tikrai reikalingas?

Taip, be šio numerio joks krovinys neperžengs sienos. EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra jūsų identifikatorius Europos Sąjungoje, kuris leidžia deklaruoti prekes. Jei jo neturite, gausite baudą arba sustabdys krovinį pasienyje, o tai reiškia dienas praleidžiant laukiant. Užregistruoti jį gana paprasta internetu per Lietuvos muitinės puslapį, tai nemokama ir trunka tik kelias minutes. Nerekomenduoju daryti to paskutinę minutę, kai sunkvežimis jau stovi pasienyje, nes sistemos kartai užstringa arba reikia papildomų patvirtinimų.

Ar man reikia mokėti mokesčius Anglijoje, jei baldai naudoti?

Jei naudojate ToR (Transfer of Residence) statusą, tai PVM (Import VAT) ir importo muitus mokėti nereikia, tačiau tai galioja tik tada, kai pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius. Jei netyčia bandysite įvežti naują, su etiketę, virtuvės komplektą ir sakyti, kad jis naudotas, gali susidurti su dideliais problemomis ir baudomis. Muitininkai Anglijoj yra griežti ir jie tikrai patikrins, ką atvežate, todėl geriau būti sąžiningas ir deklaruoti tiesą, o ne bandyti apgauti sistemą. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė įvežti visiškai naują sofą, pasakydamas, kad ją dovanojo močiutė, tai baigėsi tuo, kad tejo mokėti visus mokesčius ir rinktinę.

Kas nutinka, jei dokumentuose padarau klaidą?

Klaidos įvyksta, nėra žmogaus, kuris niekada nesuklystų, ypač kai kalbame apie tuos visus Angliškus kodus. Jei padarote klaidą prekių sąraše, pvz., nurodote neteisingą svorį arba kodą, muitinė gali sustabdyti krovinį tol, kol bus pataisyta.