Baldų pervežimas iš Kauno į Cleator Moor: kas turi žinoti pasiuntėjai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt penkerius metus ir, tikiuosi, galiu pasakyti viena – paprastų krovinių nėra. Ypač kai kalbame apie maršrutą, kuris veda per visą Europą, vandenyną ir dar į tokią vietą kaip Cleator Moor. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, bet realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kur viena sugedusi spyruvelė gali viską sugadinti. Baldų pervežimas iš Kauno į Cleator Moor reikalauja ne tik fizinio stiprumo, bet ir kantrybės su dokumentais, nes Jungtinė Karalystė po „Brexit“ tapo dar viena planeta prieš mūsų sieną. Štai paprastas, be jokių užuolankų, vadovas, kas jūsų laukia.

Kaip viskas prasideda ir baigiasi (Kelionės eiga)

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Niekas neduos jums tikslios valandos, nes tai ne traukinys, kuris važiuoja pagal grafiką. Paprastai baldų pervežimas iš Kauno į Cleator Moor užtrunka nuo trijų iki penkių dienų, tačiau tai yra labai apytikris laikas. Viskas priklauso nuo to, kada išeina keltas iš Klaipėdos arba Tilburės, ir kaip susidaro eilės Anglijoje. Jei mums sekasi ir vairuotojas nenuvyla, gali būti ir greičiau, bet nejauskite per daug vilties. Geografiškai tai nėra tolimiausias taškas, bet buferiniai laikai ties pasienio kontrolės punktais gali prailginti kelionę net parą.

Ar galite numatyti tikslią išvežimo dieną?

Galime bandyti planuoti, bet pervežimo versle yra viena nelogiška taisyklė – kai planuoji tiksliausiai, tada viskas sugriaunoma. Paprastai stengiamės pranešti dieną prieš arba tą pačią dieną, kai vairuotojas užsiregistruja bilietui. Bet būkite tikri, jei bus didelis audra Jungtinėje Karalystėje ar Lenkijoje, viskas pasislinks. Nebijokite klausti vadybininko statuso, mes sužinome tik tada, kai vairuotojas atsiskambina. (Arba tiksliau, kai jis nusprendžia atsiskambinti, nes kartais signalas prastas).

Kokiu keliu važiuoja sunkvežimis?

Dauguma kas renkasi maršrutą pro Klaipėdą, nes tai efektyviau, kai reikia nuvežti didelius kiekius į šiaurinę Angliją, tačiau baldų pervežimas iš Kauno į Cleator Moor dažnai vyksta ir per Kaliningradą... ne, tik juokauju, pro Lenkiją ir Vokietiją, o toliau – keltas į Harwichą arba Hullą. Iš ten važiuojama link M6 automagistralės, o paskui pasukama į tuos žavingus, bet siaurus Anglijos keliukus link Kamberlando. Sakyčiau, keliauti per Vokietiją yra ramiau, o Anglijoje vairuotojus dažnai vargina siauri eismo juostos ir greičio kameros.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Nėra nelegalu, bet firma to be galo nemėgsta. Vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbėti su jumis apie gyvenimą kelionių metu, be to, ypač dabar su visais tais vizų reikalavimais, gali būti problemų su pasieniečiais. Kartais sutinkame, jei tai būtina, pavyzdžiui, seneliui lydint senelę, bet tada reikia mums pranešti iš anksto, kad užpildytume visus papildomus dokumentus. Geriau to nedarykite, jei nėra būtina, tiesiog palikite tai mums.

Kas daro, jei sugenda sunkvežimis?

Tai mūsų košmaras, bet tai įvyksta. Esu matęs, kaip degės variklis ties Birminghamu, ir krovinius teko perkrauti į kitą mašiną. Jei nutiktų tokia situacija, mes pranešame ir išsiunčiame kitą ekipažą arba skraidome įgulą, kad sutvarkytų techninę būklę. Jums nereikės rūpintis remontu, tai mūsų galvos skausmas. Tik žinokite, kad tai gali prailginti pristatymą dar vienai dienai ar dviem.

Ar įeinate į gatves su sankcijomis?

Cleator Moor nėra didelis miestas, ten gatvės ganėtinai siauros, sunkvežimiui įvažiuoti gali būti sudėtinga, jei ten yra didelių automobilių apribojimai. Visada prašome klientų nurodyti artimiausią didelę aikštelę arba vietą, kur galima saugiai pastatyti 18 metrų ilgio monstrą. Jei negalime įvažiuoti tiesiai prie namų, reikės nešti per keliasdešimt metrų, o tai gali kainuoti papildomai. Patikrinkite savo vietą iš anksto Google Maps.

Ar saugu siųsti brangius baldus?

Saugu taip pat, kaip ir bet kur, jeigu tinkamai supakuojate. Nėra 100 proc. apsaugos nuo avarijų, bet mes turime atsakomybės draudimą. Visgi, jeigu siunčiate, tarkime, senelės antikvarinę vitrą, verta ją apdrausti papildomai. Buvau atveju, kai vairuotojas staigiai stabdėjė ir vitrina suskilo, nors buvo įpakuota. Viskas priklauso nuo kelių būklės ir kitų vairuotojų, kurie niekada nenori stabdyti laiku.

Ar galite statyti baldą vietoje?

Taip, dažniausiai vairuotojai gali padėti atnešti dėžę į namus ir netgi išpakuoti, jeigu tai sutarta. Bet ne tikėkitės, kad jie pradės rinkti komplektinę spintą su šimtu detalių – tai ne mūsų darbas. Mes atvežame ir iškeliame į norimą kambarį. Montavimas – tai kitas paslaugų tipas, kurį reikia aptarti iš anksto, nes ne visi vairuotojai turi su savimi įrankių.

Kainos ir biurokratijos rūpesčiai

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai, todėl tikslios sumos be matmenų ir svorio nėra. Bet vidutiniškai baldų pervežimas iš Kauno į Cleator Moor gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų už dalinį krovinį. Jei imate pilną sunkvežimį, skaičiuokite daugiau. Degus kuras, keltų bilietai padidino kainas, be to, dabar reikia mokėti už muitinės deklaracijas. Nebijokite klausi, gausite sąskaitą faktūrą, kurioje viskas bus išskaidyta.

Kodėl kaina tokia aukšta?

Nes tai ne tik važinėjimas. Turi mokėti vairuotojo atlyginimą, degalus, kelių mokesčius Vokietijoje ir Prancūzijoje, o dabar dar ir Anglijos muitinę. Be to, grįžtant tuščiu sunkvežimiu mes nieko neuždirbame, todėl tenka išlaikyti kainą. Kartais žmonės lygina su „Autobusų stoties“ siuntomis, bet ten jūsų baldą gali mesti ir daužyti, o mes duodame garantiją. Tai kaip pirkti duoną parduotuvėje ar kepykloje – skiriasi kokybė.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprastai prašome avanso, kad galėtume užsakyti keltą ir sumokėti išankstinio apmokestinimo (PVA) mokesčius Anglijoje. Be to, tai jūsų garantas, kad mes tikrai atvažiuosime. Likusią dalį galite sumokėti gavus krovinį arba prieš išvežimą, priklauso nui mūsų pasitikėjimo lygio. Jeigu klientas atrovo įtartai, paprašome viso sumokėti iš anksto – nėra ką daryti, verslas yra verslas.

Kas yra tas PVA mokesčis?

Angliškas triukas, kurį įvedo po išstojimo iš ES. Tai mokesčio pridėtinės vertės (PVM) mokėjimas iš anksto, kadangi Anglijoje nebegalime tiesiogiai apmokestinti kliento Lietuvoje. Jums nereikia nieko daryti, mes tai už jus sutvarkome per savo agentą, bet tai kelia kainą. Galiausiai ši suma grąžinama arba atskaityjama, jeigu turite PVM kodą Anglijoje. Jeigu ne, tai tiesiog papildomas mokestis, kurį privalome sumokėti užsienio šalyje.

Ar reikia EORI numerio?

Absoliučiai taip. Be EORI numerio jūsų krovinys užstrigs pasienyje ir gali būti nukreiptas atgal į Lietuvą arba sunaikintas. Tai nemaloni patirtis, kuri kainuoja pinigus ir nervus. Užsiregistruoti jį gite per internetą Anglijos muitinės puslapyje, tai užtrunka vos kelias minutes. Jeigu jo neturite, nė net nesbandykite siųsti baldų, nes niekas jų nepraleis.

Kokie dokumentai yra reikalingi?

Reikės prekių sandėravimo lapo (CMR), kurį užpildys vairuotojas, ir komercinės sąskaitos faktūros. Jeigu siunčiate naujus baldus, reikės deklaracijos, o jeigu naudotus – tada tik paprasto sąrašo su vertės nurodymu. Būkite tikri, kad sąraše nėra draudžiamų daiktų, pavyzdžiui, gyvūnų ar maisto produkcijų be sertifikatų, nes tai sukelia didelių problemų muitinėje.

Ar galima apmokėti kortele?

Taip, galima, bet mums tas ne visada patogus dėl komisinių mokesčių, todėl kartais prašome papildomo procento arba siūlome banko pavedimą. Jeigu suma nedidelė, tai nėra problema, tačiau kai kalbame apie tūkstančius, geriau pervesti į sąskaitą. Pinigai turi būti gauti prieš tai, kai krovinys atvyksta į Cleator Moor, kad nebūtų nepageidaujamų delay.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai į kainą įeina pagrindinis atsakomybės draudimas, jis apima tikribinę sumą, kuri dažnai būna nedidelė. Jei turite brangių daiktų, verta pasidomėti papildomu draudimu. Sakyčiau, geriau būti saugiam ir uždėti tą papildomą „apsaugą“, nei vėliau gailėtis. Kai kuriems klientams tai atrodo per daug, bet tada jie pats prisiima riziką.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu pervežiate daug daiktų arba esate nuolatinis klientas, visada galima pasikalbėti. Nekantraukite tarti iš karto, kad jums per brangu, paaišškinkite situaciją. Kartais mes gauname užsakymus iš to paties rajono ir galime sujungti siuntas, tuomet kaina gali kristi. Geriau būti mandagus ir atviras, o ne reikalaujantis.

Pakavimas ir techniniai niuansai

Kaip geriausia supakuoti sofą?

Sofą reikia išimti, jei tai įmanoma, nuplėšti audinį (jei sena) ir uždengti stambiu burbuliuku, o tvirtai pririšti juosta. Dažnai žmonės padaro klaidą – uždengia tik viršų, o apaščia lieka plika. Tada kelionės metu drėgmė ar purvas patenka į audinį. Geriau pasirūpinkite, kad visa sofa būtų apvyniota, o kampai apsaugoti kartono dalimis.

Ar reikia išmontuoti spintą?

Labai rekomenduojama. Didelės spintos kartais netilptų pro duris Anglijos namuose, jeigu jos išmontuotos. Be to, išmontuota spinta užima mažiau vietos sunkvežimyje, o tai leidžia sutaupyti jums pinigų. Jeigu negalite to padaryti patys, mūsų komanda gali atvykti ir padaryti tai už papildomą mokestį prieš išvežimą.

Kas daryti su vitrinomis ir stiklu?

Stiklas yra pačias pavojingiausia dalis. Jis turi būti supakuotas į specialias medines dėžes su putomis.