Baldų pervežimas iš Kauno į Cheddleton: kas tikrai nutinka kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir matavau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo brangiai išsinuomoti furgoną su vairuotoju, kuris nežinojo, kur yra Vokietija, baigiant šiandieniniais logistikos ratais. Žmonės dažnai klauso apie baldų pervežimą iš Kauno į Cheddleton kaip apie kažką paprasto, tarkim, kaip važiavimą į parduotuvę už miesto. Tačiau realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus. Cheddleton – tai ne Londonas ir ne Mančesteris, ten keliai gali būti siauresni, o ožys – stačiau. Vis dėlto, viskas įmanoma, jeigu žinai, su kuo turi darbą. Šiandien noriu papasakoti jums tiesiogiai, be jokių gražių brošiūrų, kaip tai vyksta iš vidaus, ką tikti ir ko labiausiai bijoti.

Kainos ir pinigai (arba kodėl brangu)

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Cheddleton?

Tai visada pirmasis klausimas, ir, tiesą sakant, vienas sunkiausiai atsakomų. Nes vienam klientui tai yra dvi kėdės ir stalas, o kitam – visas namų ūkis su pižamomis ir šunimi. Vidutiniškai, jeigu kalbame apie 1,5–2 tonų krovinių mašiną (tokia vidutinė), kaina svyruoja nuo 900 iki 1400 eurų, priklausomai nuo sezono. Degalai nebeciaudi, o keltų kainos Didžiojoje Britanijoje šoktelėjo. Dar pridėkite muitinę, jei reikės (apie tai vėliau). Taigi, baldų pervežimas iš Kauno į Cheddleton nėra pigus malonumas, bet jei palyginsite su ką tik įsigytomis sofa, kurią nebegaben į namus (o tokių atvejų buvo), tai tikrai verta.

Ar galima gauti nuolaidą?

Žinoma, viskas yra derybų klausimas. Jei jūsų datos yra lankstūs ir aš galiu jums pridėti krovinių prie kitos mašinos, kuri važiuoja tą pačią kryptimi, kainą galima nuleisti net 20–30 proc. Bet jei jums reikia važiuoti rytoj ir tuomet grįžti tuščia mašina... tada atsiprašau, turite sumokėti už visą maršrutą. Kartais žmonės bando derėtis kaip turguje, bet čia ne turgus, čia – degalai ir vairuotojo laikas.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausiai banko pavedimas, nors seniai nebeprieštarauju ir kortelėms, nors tada tenka įtraukti PVM ir komisinius mokesčius, kas klientams nepatinka. Vienas klientas bandė sumokėti grynaisiais vairuotojui vietinėje knygyninėje Cheddletone (nežinau, kodėl būtent ten), bet tai pavojinga ir nelegalu mūsų įmonės politikos požiūriu. Mums reikia sąskaitos faktūros, kad nevaikščiotume po muitinę su pinigais kišenėse.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per didelė?

Klauskite išskaidinimo. Kas sudaro kainą? Ar tai kuro sąnaudos, ar darbininkų rankos? Kartais firma tiesiog užpuola nepagrįstai aukšta kaina, tikėdamasi, kad klientas nieko nesupras. Aš visada stengiuosi parodyti, kur eina pinigai – kuras, keltas, vairuotojas. Jei kas įtariantina – ieškokite kito. Rinka didelė.

Ar kaina pasikeis, jei vairuotojas užstrigs?

Normaliai taip neturėtų būti. Jei mes susitarėme "fiksą", tai jis yra fiksuotas. Bet jeigu staiga įvyksta kažkas neprognozuojamo, pavyzdžiui, kelyje užsidaro tunelis arba įvyksta avarija, ir reikia važiuoti apšaliai 200 km, gali būti papildomų išlaidų. Visada rašome sutartyje dėl "neprognozuojamų padarinių", nors, tiesą sakant, retai kada pasinaudojame šiuo straipsniu. Nepatogu klientams.

Muitinė ir dokumentai (angliškas galvos skausmas)

Ar reikia deklaruoti baldus, jei tai ne nauji?

Taip, absoliučiai viskas turi būti deklaruota. Nors tai jūsų seni baldai iš buto Kaune, Didžiojoje Britanijoje jie laikomi importuojamu prekių kroviniu. Reikės pateikti inventoriaus sąrašą (packing list). Nereikia nurodyti, kad sofa yra "rafinuoto aksomo", pakanka "sofa, naudota". Tik nepamirškite, jeigu tarp baldų pasislėps naujas televizorius su etikėte – muitininkai tai mėgsta rasti ir baudžia.

Kas nutinka, jei pamiršu dokumentą?

Tai blogiausias scenarijus. Mašina stovi sienoje, laikmačiai renka. Muitinės taisyklės po „Brexit“ tapo griežtesnės. Jeigu trūksta T2L dokumento arba kur nors padėjote neteisingą numerį, gali tekti laukti dieną ar dvi. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido šventę Kalėdų metu Anglijoje dėl vienos trūkstančios deklaracijos ant stalo. Nenuvyksta be to.

Ar jūs užtikrinę, kad praėsime muitinę be problemų?

Niekas negali užtikrinti 100 proc., net aš, nors esu dirbęs tiek metų. Galime tik padaryti viską, kad dokumentai būtų idealūs. Muitininkas gali būti piktnaudžiavęs arba paprasčiausiai blogai nusiteikęs tą dieną. Jei viskas tvarkingai – praėjimas trunka 30 minučių. Jei ne... tai jau kaip sutiksi. Bet su mumis tikimybė mažesnė, nes žinome, ką rašome tuose lapuose.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius importuojant naudotus daiktus?

Jei jūs persikeliate gyventi ir tai yra jūsų asmeniniai daiktai (Transfer of Residence), tai mokesčių paprastai nėra. Bet reikia įrodyti, kad gyvenote Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių ir ką nors turi ten (darbą, butą). Jei tiesiog siunčiate dėžę su stalą senei į dovaną, tai gali būti apmokestinta. Viskas priklauso nuo jūsų statuso.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Pasą, vairuotojo pažymėjimą (jei važiuojate patys), mašinos techninę passą (kai kuriose šalyse reikia), o svarbiausia – kruopštų daiktų sąrašą lietuvių ir anglių kalbomis. Geriau padaryti Excel lentelę, nei rašyti ranka, kur niekas nieko nesupras. Muitininkai mėgsta tvarką.

Ar galima įvežti maisto produktų kartu su baldais?

Dėl maisto Didžiojoje Britanijoje yra griežtos taisyklės. Vienas klientas bandė įvežti dešrų rinkinį kaimynui į Cheddletone. Mūsų vairuotojas vos neprarado darbo. Vienintelė leidžiama maisto grupė yra kietas kietas (kaip šokoladas arba kava pakelyje), bet mėsą, pieno produktus ar vaisius – neįsivaizduoju. Geriau nebandyti, nes baudos didelės.

Pakavimas ir patalpos (kaip nešioti, kad nenuskristų nugaros)

Ar reikia išsimesti baldus iš baldų?

Ne visada. Jeigu turiu tokią komandą, kuri žino, ką daro, mes galime išnešti viską kaip yra. Bet jeigu jūsų sofos rankenos yra labai plonos ir trapios, geriau jas nuimti. Cheddletone namai dažnai turi siaurus įėjimus arba posūkius laiptuose, todėl labai svarbu apgalvoti išmatavimus prieš kelionę.

Ar pakuodate patys?

Žinoma, mes turime savo medžiagas – burbuliukus, dėžes, pleistrus. Bet jei jūs patys supakuotumėte, tai pigiau. Tiesa, jei dėžė subyrės kelyje ir susilaužys lėkštės, mes neatsakome. Girdėjau istoriją, kai klientas į dėžę su indais padėjo akmenis, kad "nejudėtų". Rezultatas visiškai sunaikintas servizas. Geriau patikėkite mums, jei abejojate.

Ką daryti su jautriais baldais?

Stikliniai vitrinos, pianinas, senoviniai veidrodžiai – tai mūsų kasdienybė. Juos reikia apkloti storomis gobtuvomis ir uždėti į specialias rėmas. Vieną kartą vežome brangų muzikinį centrą, kurį klientas "apsaugo" vienu lakštu popieriaus. Laisvėje... Nenuleiskite rankų, paklauskite mūsų patarimo.

Ar įeina pianinas į standartinį furgoną?

Į 3,5 tonų furgoną – įeina, jei jis ne per didelis. Bet jei tai grandinis pianinas, gali reikėti didesnės mašinos arba net kelių žmonių. O Cheddletone kai kur namai yra tokiuose vietuose, kur didelė mašina tiesiog negali apvažiuoti. Tuomet reikia nešti rankom per 100 metrų. Už tai imamas papildomas mokestis.

Ar galima vežti daiktus, kurie nėra baldai?

Žinoma, vežame viską: dviračius, sodininko įrankius, net ir šunų būdelas (jeigu šuo nevažiuoja). Kartais klientai klaustą, ar galima įvežti padangas. Taip, tik turi būti tvarkingai padėtos, kad nesusiraiščiotų ir neužtikslintų mašiną važiuojant Anglijos greitkeliais.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios netelpa?

Jei turiu daugiau vietos, galiu įvežti. Bet jei mašina jau užpildyta iki lubų, gali tekti palikti ką lauk. Geriausia iš anksto nufotografuoti dėžių krūvą ir nusiųsti man, kad aš galėčiau įverti tūrį. Aš esu vyras, ne burbulas, todėl geriau matyti akimi (arba nuotraukose).

Laikas ir maršrutas (Kaunas -> Cheddleton)

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Idealiai – trys arba keturios dienos. Pirmą dieną važiuojame per Lenkiją/Vokietiją, antrą – keltu arba tuneliu, trečią – važiuojame Anglijos vidumi. Bet jei įvyksta eismo įvykis ant A50 arba M6 greitkelio (kas ten būna dažnai), tai gali užtrukti ilgiau. Niekada nedarykite planų, kad vairuotojas bus pirmais ryto 8:00 val. ryte prie jūsų durų. Tai ne taksi.

Kokiu keltu važiuojate?

Dažniausiai Kalais-Dover, kartais Dunkirkas-Dover, priklauso nuo to, kuria bilietus pavyko pigiau užsisakyti. Eurotunelis yra greitesnis, bet brangesnis. Kadangi Cheddleton yra Šiaurės Anglijoje (Stoke-on-Trent rajone), mums vis tiek teks važiuoti apie 250–300 km nuo uosto per visą šalį. Tiek kelių, tiek apšvietimas ten yra kitoks.

Ar vairuotojas paskambina prieš atvykdamas?

Taip, tikrai. Bent jau mūsų firmos vairuotojai yra auklėti (dauguma). Jie paskambins valanda ar dvi prieš. Bet jeigu jų telefonas neveikia (užsienio ryšys gaištas) arba jie tiesiog užsimiršo (kažkas ir taip nutinka), tai gali atvykti netikėtai. Geriau būkite namuose arba palikite ką nors artimo, kas gali priimti krovinius.

Ar galima sekti mašiną per GPS?

Techniškai taip, jeigu sutinkame dėl to. Bet dažnai vairuotojai keičia maršrutą realiu laiku, kad išvengtų spūgių. Kartais GPS rodo vieną kelią, o vairuotojas žino, kad ten yra remontas. Cheddletone vietiniai keliai gali būti paini, todėl geriau leisti jam važiuoti taip, kaip jis jaučia.

Ar važiuojate savaitgaliais?

Anglijoje yra griežti taisyklės dėl vairuotojų poilsio. Jei vairuotojas jau važiavo 45 valandas per savaitę, jis privalo sustoti.