Baldų pervežimas iš Kauno į Brough: praktinis vadovas be reklamų ir tuščių pažadų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, tai maždaug tiek, kad keliais tiražais pasikeitė visi sunkvežimiai keliuose. Per tą laiką mačiau viską – nuo taip vadinamų „idealų“ pervežimų, kur viskas vyksta kaip laikrodžio, iki tokių siaubingų situacijų, kad norisi eiti į pensiją iškart rytoj. Bet niekur nepajuokiu, žmonės visada reikalingi, o jų daiktai – dar labiau. Baldų pervežimas iš Kauno į Brough yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet realybėje susidaro daugybė smulkių, o kartais ir didelių problemų, apie kurias klientai dažnai net neįsivaizduoja. Anglija po Brikstono pasikeitė, dabar čia ne tiesiog važiuoji, o tiesiog kovoj. Čia ne tik apie tą, kad padėtum spintą į mašiną, bet ir apie tai, kad pereitum muitinę be nervų išsimojimo, kad keltų laikas sutaptų su tuo, ką tu pasakiai klientui, kad anglai nepaverstų visko kojomis į viršų. Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenęs vairuotojo, pusės.

Kaip tai prasideda ir kiek kainuoja (arba kodėl kainos nurodytos „nuo“)

Kiek tikrai kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Brough?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip mokykloje, nors aš dažnai girdžiu, kad klientai norėtų girdėti vieną skaičių. Kaina priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai viena sofa, ar visa namų ūkis reikalingas kelyje. Dar labai didelę įtaką turi kuras, kurio kaina šiuo metu, sakyčiau, šokinėja kaip kiaulės sprandelyje. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 3,5 tonų sunkvežimį su keliomis europalejėmis, baldų pervežimas iš Kauno į Brough gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, bet tai labai apytikslis. Jei reikalingi keliėjimai į trečiajį aukštą be lifto, galite taip patikti, kaina padidės, nei aš spėsiu pasakyti „pabaiga“.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet aš asmeniškai dažnai įsitempiu, kai turiu duoti fiksuotą kainą be vaizdo. Jei tu man nusiunsi video ar nuotraukas, galiu pasakyti tiksliau. Jei tu sako „turiu spintą ir du kėdes“, o aš atvykstu ir ten dar stovi du sofos ir pianinas, tai mano fiksuota kaina išsiskverbia pro angas. Taigi, fixed price yra galimas tik tada, kai aš tikrai žinau, ką reikia krauti. O jei nežinau, tai aš sakyčiau, geriau sudaryti sutartį su valandiniu tarifu arba apžiūra, kitaip mes abu liksime nepatenkinti.

Kodėl kaina brangesnė nei penkiais metais anksčiau?

Nepasakyčiau, kad tik dėl infliacijos, nors ir taip. Anglijoj dabar viskas yra brangiau – ir maitinimas, ir kuras, ir mokesčiai už važiavimą tiltais ar tuneliais (nors į Brough važiuojant pro Hulą, tiltai gali būti nemokami, tai priklauso nuo maršruto). Be to, muitinės procedūros po Brikstono pasidarė tokios, kad reikia papildomų dokumentų, o dokumentų reiškia laiko, o laikas – pinigų. Nereikia manyti, kad mes tik keliame kainas, mes tiesiog stengiamės neužkristi ant sniego.

Ar galima taupyti renkantis pigesnį pervežėją?

Galima, bet tada tikiosi, kad tavo baldai atvyks vieningais kūnais. Aš mačiau daugybę „pigiausių“ pasiūlymų, kurie baigdavosi tuo, kad spinta buvo sulaužyta pusiau, o vairuotojas išlipdavo ir sakydavo „o, atsiprašau“. Baldų pervežimas iš Kauno į Brough nėra vieta, kurioje verta taupyti iki paskutinio cento. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau ir gauti draudimą bei užtikrintą vairuotoją, nei vėliau gailėtis sofos, kurios užuolaidos nuplėštos.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei planuojate važiuoti švenčių metu arba vasarą. Tada keltų vietų mažai, o vairuotojų dar mažiau. Aš jei žinčiau, kad reikia važiuoti po savaitės, tai jau būčiau susiruošęs, nes kažkas visada pasikeičia paskutinę minutę. Jei skambinate man ir sakote „reikia važiuoti rytoj“, aš tikriausiai atsakysiu „ačiū, kvietkit kitą“, nes tokiu greičiu nieko gero nebus (išskyrus atvejus, kai aš tuščias grįžtu, tai čia kita kalba).

Dokumentai, muitinė ir tas blogasis Brikstonas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

O jeigu, tuomet tikrai reikia turėti tvarkingą krovinių sąrašą, kitaip anglai ir mūsų muitininkai su tavim nekalbės. Be to, reikia sutartį su pervežėju, draudimo polisą (jei yra), ir pagrindiniai dokumentai automobiliui. Jei tu perveži ne savo daiktus (pvz., draugo ar pirkėjo), tai beveik visada reikia įgaliojimo, kitaip gali būti įtariamas vagyste. Tai nėra smagu stovėti pasienyje tris valandas ir aiškinti, kad tas televizorius yra tavo dėdės.

Ar reikalingas EORI numeris?

Žinoma, be jo dabar nepraeisi. Jei tu esi fizinis asmuo ir perveži savo daiktus į gyvenimui, gali gauti EORI nemokamai (arba maždaug taip buvo paskutinį kartą kai tikrinau, tik geriau patikrinkit pats, nes taisyklės keičiasi). Jei nesi jo, keltų kompanija vos nebus išmes tave iš eilės, nes jos negali pateikti deklaracijos. Vieną kartą buvo atvejis, klientas neįsileido šito numerio ir mes praleidome pusę dienų uoste, laukdami, kol jis jį gaus internetu.

Kaip vyksta muitinės patikra Brough ar Hulo uoste?

Paprastai viskas vyksta skaitmeniniu būdu, bet kartais, jei esi pavojingas asmuo (juokauju), arba turi kažką įtartino, gali sustabdyti fiziškai. Baldų pervežimas iš Kauno į Brough dažniausiai baigiasi tuo, kad vairuotojas atvyksta į sandėlį, pateikia dokumentus, ir jei viskas tvarkinga – išvažiuoja. Bet jei dokumentuose yra klaidų, pvz., parašyta „sofa“, o atvežta „du švediški stalai“, tai gali būti problemų. Anglai dabar labai griežti dėl to, kas įvažiuoja į šalį.

Kas dėl PVM mokesčio importuojant baldus?

Jei tu perveži naudotus baldus asmeniniam naudojimui (persikeliati gyventi), dažniausiai galioja atleidimas nuo PVM, tad nemoki nieko (TFS1 forma). Jei tu perveži naujus baldus, kuriuos nusipirkai ir parduosi, arba tai yra komercinis siuntimas, turi sumokėti 20% PVM (tiksliau 20% JK PVM, kuris skiriasi nuo Lietuvos 21%). Aš čia ne prie mokesčių specialistas, tai geriau pasikalbėk su savo brokeriu, nes aš tik galiu nuvežti, bet mokėti už tave neįsipareigoju.

Ar jums padeda brokeriai, ar aš turiu rasti savo?

Dauguma įmonių, su kuriomis dirbu (ir aš pats), turi savo arba sutartus brokerius, kurie suveda visus muitinės reikalus. Bet tai kainuoja papildomai, dažniausiai 50-100 svarų, priklausomai nuo sudėtingumo. Jei tu turi savo brokerį, gerai, jei ne – mes susirandame. Svarbiausia, kad dokumentai būtų pateikti prieš atvykstant į uostą, kitaip vėluos.

Kelionės eiga: keliai, keltai ir Anglijos „magiškas“ oras

Kiek laiko trunka kelionė nuo Kauno iki Brough?

Teoriškai, jei vairuojam be sustojimų (kas neįmanoma), tai tai būtų apie 24-30 valandų važiavimo. Realiai, su visais poilsiu, muitinėmis ir keltu, tai užtrunka maždaug 3-4 dienas. Vieną kartą mes važiavome ir dėl sniego Vokietijoje užstrigome beveik dieną, tai tas terminas paslinko iki savaitės. Taigi, kai aš sakau „tris dienas“, tai tai yra labai apytikslė vertė.

Kurį keltą geriau pasirinkti – į Hullą ar į Iminghamą?

Į Brough logiškiau važiuoti per Hullą, nes jis yra arčiau (tikriausiai, turiu patikrinti žemėlapį, bet atsimenu, kad Hull yra tame rajone). Imingamas yra labiau šiaurėje, bet ten yra didesni uostai. Hull keltai dažnai patogesniems vairuotojams, turi geras patalpas poilsiui. Bet kainos gali skirtis. Jei reikia baldų pervežimas iš Kauno į Brough kuo pigiau, galima žiūrėti ir Duisburgo-Roterdamo maršrutą su keltu į Harwich artileriją (tarkim), bet tai bus ilgesnis kelias Anglijoje.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau aš asmeniškai nemėgstu, kai klientai man skambina kas valandą ir klauso „kur tu esi?“. Vairuotojas turi važiuoti saugiai, o ne atsakinėti į telefonus. Bet taip, dažniausiai mes galime nusiųsti nuorodą, kur matosi, kur mašina yra. Tiesiog nereikia panikuoti, jei ji stovi vietoje valandą – gali būti, kad vairuotojas valgo arba guli poilsiam.

Kas daro, jei lenda į avariją arba sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka. Jei sugenda mašina, mes kviečiame techninę pagalbą. Jei tai įvyksta Anglijoje, tai brangu (juk viskas brangu Anglijoj). Tokiu atveju gali būti vėlavimas. Jei tai įvyksta dėl mūsų kaltės, mes prisiimame atsakomybę (jei turime draudimą). Jei dėl trečiosios šalies (pvz., koks vairuotojas išpriekšiau), tai čia teismo eiga, kuri trunka amžinus.