Baldų pervežimas iš Kauno į Bowburn: praktiniai patarimai ir kas vyksta „už scenos“

Sveiki, draugai. Šiame srityje prisibučiau jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – keliai keitėsi, o žmonių nerimastingumas dėl savo daiktų išliko tas pats. Jei planuojate baldų pervežimą iš Kauno į Bowburn, mažasis miestelis netoli Daramo, tai ne paprastas važiavimas iš A į B. Tai apie 1800 kilometrų per kelias šalis, laivą ir britų muitinę, kuri nuo „Breksito“ tapo tikru budeliu. Dažnai klientai klausia, kodėl tai kainuoja tiek, kiek kainuoja, arba kodėl užtrunka ilgiau nei diena. Tiesą sakant, niekada negaliu pasakyti tiksliai 100 proc., kiek laiko užtruks, nes kelyje viskas gali pasikeisti per valandą – nuo techninių gedimų iki eismo įvykių Anglijoje. Štai trumpas vadovas, kaip tai atrodo iš mano, seno vairuotojo ir logistiko, pusės.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtrunka

Ar brangu kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Bowburn?

Žinoma, kaina visada svarbiausia, bet čia ne taksi. Paprastai pradedu nuo to, kiek turite kubinių metrų, nes tuomet sužinau, koks sunkvežimis reikalingas – ar tai 3,5 tonų „būdelė“, ar 20 tonų sunkvežimis su tentu. Jei turite tik kelias dėžes ar sofa, tai viena kaina, o jei perkraunate visą butą – visai kita. Taip pat įeina kuro kaina, kuri dabar, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Be to, Anglijos keliams mokami mokesčiai (Ulez ir kiti), tai taip pat dedame į sąskaitą. Taigi, atsakymas nėra vienas skaičius, bet dažniausiai tai svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio.

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Angliją?

Įprastai sakau klientams – planuokite savaitę. Teoriškai vairuotojas gali nuvažiuoti ir per 3-4 dienas jei vaziuoja be sustojimų, tai beveik neįmanoma legaliai. Turi būti poilsio pertraukos, o be to, reikia suderinti laivą. Pavyzdžiui, jei vaziuojame per Klaipėda arba Kaliningradą, o dažniau – per Lenkiją ir Vokietiją į Oostende arba Hook of Holland, tai laiko prarandama laukiant ir įplaukiant. Vėliau dar keliame per Angliją iki šiaurės, iki Bowburn. Taigi, realiausiai – nuo 4 iki 7 darbo dienų nuo to momento, kai pasiimame krovinį, iki kol jis atsiduria jūsų namuose.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Ekspresas reiškia, kad turi rasti vairuotoją, kuris yra laisvas šiuo metu, kuris nėra pavargęs ir kuris gali skirti mažiau poilsio. Be to, reikia pirkti bilietus į laivą paskutine minute, o tai brangu. Kartais klientams sakau, kad geriau palikti daiktus sandėlyliuke Kaune ir palaukti, kai susirinks pilnas krovinys, tuomet kaina žymiai mažesnė. Bet jei jums reikia, kad sofa būtų rytoj Bowburn, tai tegul jūsų piniginė būna storesnė. Aš asmeniškai nebūčiau girtas tokių skubos sprendimų, nebent tai gyvybiškai svarbu.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

O čia yra keletas smulkmenų, apie kurias dažnai užmirštate. Pirmiausia, ar reikia pakavimo paslaugų? Ar jūs patys suvyniojate baldus į plastuką, ar mums reikia atvykti su dėžėmis, burbuliuku ir viskuo? Antra, ar pats krovinius galite paduoti prie sunkvežimio Kaune, ar reikia įlipti į trečią aukštą be lifto? (O ten laiptai... gaila vairuotojo nugaros). Trečia, Anglijoje – ar yra kur pastatyti sunkvežimį prie namo Bowburn? Jei ten siauri gatvelės, gali tekti nuomazgoti mažesnę mašiną, tai vadinasi „papkėbulimas“, ir tai papildomai kainuoja.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti kelio metu?

Retkarčiais taip nutinka, ir tai yra labai nepatogu paaiškinti. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta į vietą ir paaiškėja, kad daug daugiau daiktų nei planavote, arba jų negalima pakrauti taip, kaip kalbėjome (pvz., stalas nėra išardytas). Tada laikas prailgėja. Kartais kainą gali paveikti degalų brangimas tarp dienos ir nakties, nors mes stengiamės tai įskaityti iš anksto. Tačiau jei pasikeičia muitinės reikalavimai ar reikia papildomų dokumentų, kuriuos reikia pirkti, tai gali būti papildoma mokestis klientui. Aš visada stengiuosi įspėti iš anksto, bet kartais ir pats sužinuojau tik vėliau.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Ar reikia mokėti muitus už baldus, jei tai ne nauji?

Štai čia daugelis suklysta. Mano patirtimi, jei pervežate naudotus asmeninius daiktus (t. y. persikėliate gyventi), tai muitų mokėti nereikia, tačiau reikia pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) dokumentą. Be jo, britai gali sustabdyti krovinį ir reikalauti mokėti PVM arba muitus, kaip kad tai būtų prekė. Šis ToR numeris turi būti ant krovininės deklaracijos. Jeigu jo nėra, tai laukia problemų, o problemos Anglijoje sprendžiamos lėtai ir brangiai. Geriau šitą dokumentą užpildyti savaitę prieš kelionę.

Kas tas ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

Tai tokas specialus kodas, kurį išduoda britų muitinė (HMRC). Užpildžiate formą jų svetainėje, nurodote, kad persikeliate gyventi ilgam laikui, kad daiktai buvo naudojami ne mažiau 6 mėnesių ir kad jums nebus mokama už juos už atgal. Procesas gana paprastas, bet trunka kelias dienas, kol gausite atsakymą el. paštu. Esu matęs situacijų, kai klientai laukia iki pat paskutinės dienos, o systema stringa, ir tada viską atidėliojame. Nerekomenduoju rizikuoti, darykite tai iš karto.

Ar jūs užtikrinote, kad visi dokumentai tvarkingi?

Stengiamės, bet aš ne esu muitininkas. Mes paruošiame komercinę sąskaitą (jei tai parduodami baldai) arba pakavimo sąrašą (packing list), kuris turi būti labai detalus. Turi būti parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje – „drabužiai“ nėra tinkamas aprašymas, turi būti „vyrų marškiniai, 3 vnt.“ arba „virtuvės stalas, 1 vnt.“. Jei aprašymas pernelyg gremėzdiškas, britų muitinė gali nuspręsti patikrinti fiziškai. O fizinė patikra Bowburn sandėlyje arba uoste kainuoja pinigus ir laiką. (Čia tikrai geriau būti sąžiningas ir tikslus).

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada prasideda „linksmiausia“ dalis. Sunkvežimis gali būti sustabdytas uoste, t. reikia rasti brokerį, kuris galėtų greitai ištaisyti situaciją. Brokerio paslaugos nėra pigios, ir jos dažnai mokamos pagal valandas. Vieną kartą mums trūko vieno parašo ant deklaracijos (nežinau, kaip taip nutiko, gal vairuotojas užmiršo parodyti), ir mes praleidome visą dieną biurokratijos velkynuose. Klientas buvo nepatenkintas, kad vėluoja, bet be to dokumento nei pirmyn, nei atgal. Dabar tikriname viską du kartus.

Ar sunku gauti leidimus vairuotojams?

Po „Breksito“ atsirado daugiau popierių darbui. Vairuotojai turi turėti „Kent Access Pass“, jei važiuoja per Kentą, taip pat turi būti įregistruoti „Goods Vehicle Movement Service“ sistemoje. Be šitų dalykų jie tiesiog neįleis į laivą arba neleis išvažiuoti iš uosto. Tai yra mūsų, kaip pervežėjų, galva, bet klientams verti žinoti, kad tai ne taip paprasta kaip anksčiau – užsivedi mašiną ir važiuoji. Dabar viskas priklauso nuo to, ar sistemos veikia (o jos kartai stringa).

Pakavimas, krovimas ir baldų saugumas

Kaip geriausia supakuoti baldus, kad nenukristų?

Nėra nieko blogiau nei atvykti į Bowburn ir pamatyti nulūžusią spintelę. Aš visada patariu – naudokite storą burbuliuką, o ne tą ploną, kuris plyšta nuo žvilgsnio. Stalai ir lentynos turi būti išardyti (jei įmanoma), o kampai apsaugoti kartono kampinėmis. Sofą reikia įdėti į specialią dangą, o ne tiesiog apvynioti į plastiką, nes plastikas slidus ir baldai gali susiraišyoti kelyje. Jei patys nepakvojate, geriau mums pasakyti – mes atvežame savo medžiagas.

Ar galima vežti ne tik baldus, bet ir bižuteriją?

Galiu, bet nerekomenduoju. Sunkvežimiuose važinėja daug įvairių daiktų, o vairuotojas ne miega su krovininiame kambaryje (kaip ir negali pagal taisykles). Jei paliksite brangius daiktų dėžutėse, kurios atrodo kaip įprastos dėžės, kas nors gali nuspręsti pasiimti „suvenyrą“. Ypač jei tai ne užrakintas konteineris, o dalinis krovinys, keliaujantis su kitų klientų daiktais. Pinigus, dokumentus ir brangiąsias vertybes vežkite su savim mašinoje arba pasilikite pasidavę.

Kaip vežiami labai jautrūs daiktai, pvz., pianinas?

Pianinai ar dideli akustiniai prietaisai tai yra atskira istorija. Juos negali tiesiog pastatyti ant grindų – jie turi būti uždėti ant specialios pakrosos, užtvirtinti juostomis prie sienų, kad nejudėtų net staigiai stabdant. Be to, svoris yra didelis, tad reikia žinoti, ar išlaikys grindys Bowburn namuose, kai mes ją vesime. Vieną kartą teko nešti pianiną per laiptus, kurie buvo per siauri, tai teko kviesti papildomą padėjėją ir net ekspertą, kuris išmontavo dalis mechanizmo. Tai kainuoja, bet kitaip būtų neiškęšę.

Ar įmanoma susidėti daiktus į 3,5 tonų mašiną?